浙江車享家/付水水 顧永平

車型：寶馬525Li，配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：LBV5S3105GS××××××。

行駛里程：56418km。

故障現(xiàn)象：車輛剛做完保養(yǎng)不久，客戶就來(lái)店報(bào)修行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

┃圖1 故障碼1

故障診斷：接車后技師常規(guī)檢查，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。接入故障診斷儀測(cè)量，診斷故障碼為“118001，永久的；混合氣調(diào)節(jié)：混合氣過(guò)稀。”

查詢之前的維修項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)曾做過(guò)燃油系統(tǒng)免拆清洗，是否部件都安裝到位？檢查結(jié)果管路連接可靠，技師懷疑外掛式清洗劑或許導(dǎo)致混合氣調(diào)節(jié)錯(cuò)誤，清除故障碼后讓客戶用車。

半天后客戶又開車回店，經(jīng)檢測(cè)，故障碼（如圖2所示）變成：118001、118401；間歇性故障，混合氣調(diào)節(jié)：混合氣太稀，偏差大。

┃圖2 故障碼2

再次用診斷儀讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流（如圖3所示），顯示怠速時(shí)空燃比控制值為1.33、空氣過(guò)量調(diào)校系數(shù)為1.30、油軌壓力實(shí)際值為11.39MPa。說(shuō)明燃油壓力正常而空氣系數(shù)過(guò)量。

┃圖3 數(shù)據(jù)流

先檢查外部進(jìn)氣管道部件的安裝是否可靠，未發(fā)現(xiàn)不妥。讀取空氣質(zhì)量為8.7kg/h（過(guò)?。瑳Q定替換一個(gè)空氣流量傳感器，測(cè)試表明空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)無(wú)變化。再讀取節(jié)氣門開度，標(biāo)準(zhǔn)角度2.61%，實(shí)際角度2.69%，節(jié)氣門開度比標(biāo)準(zhǔn)值稍大，如圖4所示。

┃圖4 數(shù)據(jù)流

根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，混合氣稀要么噴油太少，要么空氣過(guò)多，既然數(shù)據(jù)燃油壓力正常，空氣流量傳感器更換后數(shù)據(jù)無(wú)變化，說(shuō)明空氣流量傳感器正常。

結(jié)合數(shù)據(jù)流綜合分析，與這款型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)功率值相匹配的節(jié)氣門開度值偏小，空氣流量值偏小。但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低，那說(shuō)明有空氣未經(jīng)流量傳感器和未經(jīng)節(jié)氣門通道進(jìn)入汽缸參與燃燒。技師從進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（如圖5所示）中分析，漏氣點(diǎn)應(yīng)該在節(jié)氣門至進(jìn)氣歧管之間。

有針對(duì)性的檢查和盲目修理的結(jié)果完全不一樣。很快，技師就在節(jié)氣門至進(jìn)氣歧管之間發(fā)現(xiàn)了炭罐電子閥上的真空管子另一端未完全插到位（如圖6所示），有松動(dòng)漏氣現(xiàn)象。重新安裝到位后讀取數(shù)據(jù)流正常（如圖7所示），經(jīng)試車確定故障排除。

故障總結(jié)：該車混合氣稀是因?yàn)镋CU接收到空氣流量傳感器的信號(hào)比實(shí)際空氣流量小，所以遵循“進(jìn)多少氣，噴多少油”的原則，減小了噴油量，而氧傳感器檢測(cè)到混合氣稀的信號(hào)反饋給ECU，ECU做出加濃修正至極限后還是偏稀，ECU就會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

我們知道，空氣流量小要么流量傳感器本身計(jì)量不準(zhǔn)，要么是有空氣未經(jīng)空氣流量傳感器計(jì)量而進(jìn)入汽缸參與燃燒（漏氣）。漏氣部位有時(shí)很隱蔽難找，在沒(méi)有檢查漏氣設(shè)備（如煙霧測(cè)漏儀）時(shí)，可從相關(guān)數(shù)據(jù)中分析出漏氣的大致區(qū)間，縮小查找范圍。

┃圖5 漏氣區(qū)域

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不變（正常）情況下，如果空氣流量傳感器數(shù)值偏小而節(jié)氣門開度正常，說(shuō)明空氣是經(jīng)節(jié)氣門進(jìn)入汽缸的，漏氣部位應(yīng)在節(jié)氣門之前；如果開度也同時(shí)過(guò)小，說(shuō)明漏氣導(dǎo)致怠速偏高，是ECU進(jìn)行怠速修正而減小的節(jié)氣門開度，漏氣部位應(yīng)該在節(jié)氣門之后。

┃圖6 漏氣位置

┃圖7 正常數(shù)據(jù)流