張偉

六、外車燈

車外照明提供有三種設(shè)計(jì)：

◆鹵素大燈：標(biāo)準(zhǔn)裝備（如圖8所示）

◆靜態(tài) LED 大燈（如圖9所示）：靜態(tài) LED 大燈（左舵駕駛）/代碼631；靜態(tài) LED 大燈（左舵駕駛）/代碼 632；動(dòng)態(tài) LED 大燈 （MULTIBEAM LED）（如圖10所示）；動(dòng)態(tài) LED 大燈，SAE 版（右舵駕駛）/代碼 640；動(dòng)態(tài)LED 大燈（左舵駕駛）/代碼641；動(dòng)態(tài) LED 大燈（右舵駕駛）/代碼642

1.動(dòng)態(tài) LED 大燈（MULTIBEAM LED）

┃圖8 鹵素大燈

┃圖9 靜態(tài) LED 大燈

新 A 級(jí)新增了帶 MULTIBEAM LED 照明系統(tǒng)的大燈，有助于在持續(xù)的遠(yuǎn)光燈下進(jìn)行無(wú)眩光駕駛。MULTIBEAM LED 照明系統(tǒng)有助于在不同駕駛條件和天氣狀況下優(yōu)化道路照明。多種照明功能通過(guò)增加燈光輸出和調(diào)節(jié)燈光分布實(shí)現(xiàn)。

┃圖10 動(dòng)態(tài) LED 大燈（MULTIBEAM LED）

MULTIBEAM LED 照明系統(tǒng)通過(guò)每個(gè)大燈的 18 個(gè) LED 水平調(diào)節(jié)光錐，通過(guò)選擇性地促動(dòng)單獨(dú)的 LED，從而生成不同的燈光分布。所有措施的目的是進(jìn)一步改善燈光輸出，燈光分布和光程范圍并使夜間駕駛更安全。

由于照明系統(tǒng)的控制選項(xiàng)，有助于促進(jìn)以下附加功能：

主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版

◆城市照明燈

◆高速公路照明

◆轉(zhuǎn)向照明

（1）主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版

主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版以基于攝像頭的方式并通過(guò)圖像檢測(cè)算法檢測(cè)對(duì)面來(lái)車或前方車輛。

遠(yuǎn)光燈模塊的LED部分停用，以便不會(huì)對(duì)對(duì)面來(lái)車或前方車輛造成眩光。所有其他道路區(qū)域保持最佳照明狀態(tài)，由此引起的遮光區(qū)域除外。遠(yuǎn)關(guān)燈的可用壽命增加，駕駛員可專注于道路交通狀況，不需要在近光燈和遠(yuǎn)光燈之間持續(xù)切換。此外，駕駛員不會(huì)接觸到不斷變化的發(fā)光強(qiáng)度。

LED 的目標(biāo)調(diào)暗會(huì)檢測(cè)并防止遠(yuǎn)關(guān)燈和強(qiáng)反射路標(biāo)可能引起的眩光。

（2）城市照明

與傳統(tǒng)燈光分布相比，城市照明模式對(duì)于駕駛員側(cè)的道路邊緣的照明更加明亮且區(qū)域更廣。因此駕駛員可以更好地適應(yīng)黑暗環(huán)境，且如果其他道路使用者橫穿道路時(shí)可以更迅速地反應(yīng)。

（3）高速公路照明

當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)車速或?qū)Ш较到y(tǒng)檢測(cè)到車輛在高速公路上行駛時(shí)，啟動(dòng)高速公路模式，增加的大燈光程調(diào)節(jié)確保駕駛員可以看到比傳統(tǒng)近光燈遠(yuǎn)50m。如果是主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈，可通過(guò)諸如有針對(duì)性地降低迎面而來(lái)載重車的眩光風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化高速公路情況（高速公路遠(yuǎn)光） 燈光分布。當(dāng)前方有車輛時(shí)，高速公路模式部分遠(yuǎn)光功能啟動(dòng)。因此，可能造成其他道路使用者眩光的光錐將被停用。

（4）轉(zhuǎn)向照明

轉(zhuǎn)角照明燈功能會(huì)改善夜間道路照明情況，特別是其他照明關(guān)閉的情況下和急轉(zhuǎn)彎的情況。 其他照明關(guān)閉時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)角照明燈功能作為附加靜態(tài)燈光功能自動(dòng)啟用。 用于啟用功能的觸發(fā)因素除了車速外，還包括組合開關(guān)的位置和/或方向盤轉(zhuǎn)角。

與之相反，帶交叉行車和/或迂回功能的轉(zhuǎn)角照明功能通過(guò)來(lái)自導(dǎo)航系統(tǒng)的信息啟用。大燈將獲取路線上十字路口和環(huán)島的位置。因此，道路兩側(cè)被大范圍照亮，約在十字路口前40m和/或環(huán)島前70m。

2.尾燈

新A級(jí)的尾燈采用兩件式設(shè)計(jì)，根據(jù)大燈版本，自動(dòng)新增兩個(gè)尾部燈類型，如圖11、圖12所示。兩種類型在其設(shè)計(jì)和使用的光源方面均不同。

┃圖11 尾燈（裝配鹵素大燈的車輛）

┃圖12 尾燈（裝配 LED 大燈的車輛）

“轉(zhuǎn)向信號(hào)燈”和“倒車燈”照明功能在裝配鹵素大燈燈泡的車輛上采用。裝配 LED 大燈車輛的尾燈使用所有 LED 照明功能。根據(jù)駕駛狀況和環(huán)境亮度（日間/夜間） 在不同光照條件下操作制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。

七、車內(nèi)照明

新 A 級(jí)的車內(nèi)照明分為標(biāo)準(zhǔn)裝備和不同選裝裝備，標(biāo)準(zhǔn)裝備包括以下燈具：

◆上方控制面板中的照明燈

◆車頂內(nèi)襯中的后排區(qū)域照明燈

◆行李箱照明燈

◆手套箱照明燈

選裝裝備提供不同的照明概念，其中車內(nèi)照明可自定義設(shè)計(jì)，色彩和光線會(huì)喚醒情緒并創(chuàng)造令人愉悅的氛圍，僅節(jié)能 LED作為燈具使用。

1.裝配照明和視覺(jué)組件/代碼U62

除標(biāo)準(zhǔn)范圍外，照明和視覺(jué)組件包括以下燈具：

◆前門和后門的車門把手的間接照明燈

◆前部腳部位置照明燈

◆駕駛員和前排乘客帶照明的梳妝鏡

◆帶無(wú)眩光閱讀燈的車內(nèi)后視鏡

2.環(huán)境照明燈（如圖13所示）（代碼877）

◆中央控制臺(tái)中存放盒/杯座的照明燈

◆駕駛員和前排乘客側(cè)車門中的下車和警告燈

◆掀開式尾門上的信號(hào)和環(huán)境照明燈

2.裝配環(huán)境照明燈/代碼877

利用環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，可提供通過(guò)混合原色紅色、綠色和藍(lán)色創(chuàng)造的64種燈光顏色。為此，所使用的LED 提供有三款芯片，后者會(huì)相應(yīng)地促動(dòng)。除64種燈光顏色之外，還提供了 10種所謂的色彩世界，車內(nèi)通過(guò)多種協(xié)調(diào)的燈光顏色進(jìn)行照明。色彩世界可以與可用的顯示屏樣式相結(jié)合，從而創(chuàng)造和諧的整體印象。還可增加燈光效果，可自定義啟用，這些包括調(diào)節(jié)智能氣候控制裝置時(shí)出風(fēng)口的燈光效果，迎賓效果和動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）效果，亮度可以在0～10的三個(gè)亮度區(qū)域中進(jìn)行配置。

這里特別值得注意的是車內(nèi)環(huán)境照明的進(jìn)一步發(fā)展和布局，由于間接照明和直接照明的接合，這種新型環(huán)境照明尤其可在儀表上部和下部之間的過(guò)渡區(qū)域中體驗(yàn)。其中一個(gè)亮點(diǎn)是出風(fēng)口內(nèi)部的照明，給人以噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的印象。獨(dú)立式寬屏幕駕駛室以及中央控制臺(tái)也集成在環(huán)境照明中。

八、座椅

新A級(jí)提供三種不同的座椅類型（基本、舒適和運(yùn)動(dòng)）。對(duì)座椅的布線、組件和選裝裝備組合選項(xiàng)進(jìn)行了重組。座椅通過(guò)其輪廓，接縫方式和護(hù)罩材料以及頭枕類型進(jìn)行區(qū)分，諸如座椅加熱器，座椅通風(fēng)裝置或多仿形座椅的選裝裝備會(huì)增加車輛駕駛員及乘客的駕乘舒適度。

前排座椅：

（1）空調(diào)座椅（裝配駕駛員和前排乘客空調(diào)座椅/代碼401）

空調(diào)座椅包括座椅加熱器和座椅通風(fēng)裝置，對(duì)于座椅通風(fēng)裝置，在不同情況下，有一個(gè)徑向風(fēng)扇位于坐墊和靠背裝飾中，其通過(guò)座椅結(jié)構(gòu)供氣。進(jìn)氣通過(guò)座椅結(jié)構(gòu)流動(dòng)并通過(guò)風(fēng)扇向下和向后傳送。車輛駕駛員及乘客被宜人的氣流包圍。車內(nèi)特別熱的情況下也是如此，冷卻器環(huán)境空氣的進(jìn)氣會(huì)使較熱的座椅表面非常快速地冷卻至皮膚溫度。由于通風(fēng)階段，座椅表面具有宜人的溫度且水分消散，通風(fēng)水平（風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和空氣速度）有三個(gè)階段。

（2）多仿形座椅（裝配左前/右前多仿形座椅/代碼409）

由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)泵，駕駛員和前排乘客的座椅側(cè)面支撐和腰部支撐可進(jìn)行自定義設(shè)置。由于可調(diào)節(jié)的座椅側(cè)面支撐，通過(guò)改變靠背寬度可獲得更好的側(cè)面支撐。腰部支撐的脈動(dòng)和/或波浪形充氣和緊縮為腰部區(qū)域提供了按摩效果。

多仿形座椅功能通過(guò)多媒體系統(tǒng)顯示屏（觸摸屏） 操作。

（3）后排座椅

新A級(jí)的后排座椅靠背使車內(nèi)變化性更大。為此，座椅靠背作為標(biāo)準(zhǔn)分為 60/40（駕駛員側(cè)/前排乘客側(cè)）并且座椅靠背可根據(jù)該比例進(jìn)行自定義折疊。已作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，解鎖座椅靠背鎖后可將座椅靠背折疊到座椅表面上，以便提供幾乎為平面的貨物區(qū)。

對(duì)于更大的可變性，分為40/20/40 的后排座椅靠背可與折疊式后排座椅靠背/代碼（287） 一起訂購(gòu)。座椅靠背中央 20 %元件會(huì)再次顯著改善車輛的裝載舒適性，例如滑雪板或其他運(yùn)動(dòng)裝備。

┃圖13 環(huán)境照明燈

與便捷裝載（EASY-PACK）安全裝載組件載物艙管理裝置/代碼942 配套使用，可手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅靠背使其更垂直；例如可因此存放紙箱。

由于中央頭枕下側(cè)的形狀，盡可能將其靠近座椅靠背的肩部安裝。此外，中央頭枕的左側(cè)和右側(cè)區(qū)域降低。因此，將后視影響降到最小，同時(shí)確保中間座椅上車輛乘員頭部的有效保護(hù)。

九、智能氣候控制

新 A 級(jí)的車內(nèi)智能氣候控制提供兩種不同的系統(tǒng)：

◆1 分區(qū)空調(diào)系統(tǒng) “THERMATIC”（裝配空調(diào)系統(tǒng)/代碼580）

◆2 分區(qū)空調(diào)系統(tǒng) “THERMOTRONIC”（裝配自動(dòng)空調(diào)控制/代碼581）

根據(jù)相應(yīng)市場(chǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)提供為標(biāo)準(zhǔn)或選裝裝備。

智能氣候控制是一種以滿足許多客戶舒適性要求為目標(biāo)的自動(dòng)模式，這種智能氣候控制舒適性通過(guò)完美協(xié)調(diào)的控制曲線實(shí)現(xiàn)。

為根據(jù)需要冷卻或加熱空氣，多個(gè)傳感器測(cè)量車內(nèi)溫度和車外溫度。為防止車窗起霧，檢測(cè)風(fēng)擋玻璃處的空氣濕度，某些傳感器，例如蒸發(fā)器溫度傳感器、出風(fēng)口溫度傳感器以及制冷劑的壓力傳感器直接與中央控制單元相連。此外，例如促動(dòng)器電機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器連接至局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN） 總線。

智能氣候控制的調(diào)節(jié)裝置集成在中央控制單元中。不存在獨(dú)立的智能氣候控制單元。

中央控制單元的軟件升級(jí)后，智能氣候控制必須重新編碼。

1.工作

智能氣候控制的基本功能可通過(guò)儀表板下部的空調(diào)控制面板進(jìn)行選擇，通過(guò)多媒體系統(tǒng)顯示屏中空調(diào)菜單，通過(guò)動(dòng)畫輔助，可以用清晰地布置方式顯示和操作附加功能。

2.個(gè)性化設(shè)置

智能氣候設(shè)置可分別保存為八種不同的用戶配置文件，七個(gè)配置文件為用戶文件，一個(gè)為客人配置文件。這些配置文件創(chuàng)建并保存在多媒體系統(tǒng)中。通過(guò)按下按鈕，可恢復(fù)保存在相應(yīng)配置文件下的設(shè)置，無(wú)須單獨(dú)實(shí)現(xiàn)每個(gè)設(shè)置。

十、鎖止和安全

1.無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESSGO）啟動(dòng)功能

新A級(jí)標(biāo)配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）啟動(dòng)功能。無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）啟動(dòng)功能是一種便捷的電子駕駛認(rèn)可系統(tǒng)，駕駛員無(wú)須拿鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。只需將鑰匙放在車內(nèi)，例如儲(chǔ)物盤中或駕駛員夾克口袋中。

無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）控制單元功能已集成在新A級(jí)的電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元中。因此，已省去無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）控制單元。

2.無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESSG O）（裝配無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESSGO）/代碼889）

覆蓋車門區(qū)域的無(wú)鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）天線沒(méi)有位于車門處而是地板處。

3.數(shù)字鑰匙（通過(guò)移動(dòng)電話獲取車輛的進(jìn)入和駕駛認(rèn)可/代碼896）

智能手機(jī)同時(shí)也是車輛鑰匙. 配備該技術(shù)的智能手機(jī)必須單獨(dú)置于車門觸摸點(diǎn)處以解鎖/鎖止車輛。為確?？煽康能囕v解鎖/鎖止，只在觸摸點(diǎn)附近檢測(cè)智能手機(jī)。

為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須將智能手機(jī)放到中央控制臺(tái)的前部，相應(yīng)儲(chǔ)物盤中。

數(shù)字鑰匙通過(guò)近場(chǎng)通信（NFC）技術(shù)工作。為使用數(shù)字鑰匙，客戶必須遵照以下要求：

◆通過(guò)梅賽德斯智能互聯(lián)注冊(cè)并安裝；為此，還要確認(rèn)車主的手機(jī)號(hào)碼

◆近場(chǎng)通信（NFC）智能手機(jī)

例如，除了可使用近場(chǎng)通信（NFC）的智能手機(jī)，還可使用貼到智能手機(jī)上的數(shù)字鑰匙裝飾膜。像之前說(shuō)明的一樣，數(shù)字鑰匙的所有功能也可通過(guò)數(shù)字鑰匙裝飾膜使用。

十一、乘客保護(hù)系統(tǒng)

新A級(jí)的被動(dòng)安全性基于智能設(shè)計(jì)的車身，以及極具剛性的乘客車廂和特殊的可變形碰撞結(jié)構(gòu)。車身結(jié)構(gòu)中的這些變形區(qū)被開發(fā)出來(lái)，以在碰撞測(cè)試和駕駛員及乘客的安全性方面獲得出色結(jié)果。

安全概念還包括預(yù)防性的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）駕駛員及乘客保護(hù)系統(tǒng)（裝配預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）/代碼299）和防護(hù)系統(tǒng)。

新 A 級(jí)首次使用應(yīng)急導(dǎo)向，為車輛駕駛員及乘客在事故后提供重要安全信息。

對(duì)預(yù)防性駕駛員及乘客保護(hù)系統(tǒng)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRESAFE） 進(jìn)行了擴(kuò)展，包括以下功能性：

2.防護(hù)系統(tǒng)

防護(hù)系統(tǒng)包括：

◆能量吸收式轉(zhuǎn)向柱

◆裝配煙火安全帶張緊器和安全帶收緊力限制器的前排和后排外側(cè)座椅安全帶，以及裝配預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRESAFE）/代碼299的駕駛員和前排乘客可逆式安全帶收緊器

◆駕駛員和前排乘客前置氣囊

◆前排乘客前置氣囊自動(dòng)關(guān)閉功能（裝配前排乘客前置氣囊自動(dòng)關(guān)閉功能/代碼U10）

一旦檢測(cè)到后向兒童座椅或檢測(cè)到前排乘客座椅無(wú)人，則該系統(tǒng)自動(dòng)停用前排乘客前置氣囊。不再需要在兒童座椅中安裝發(fā)送應(yīng)答器。一旦檢測(cè)到成人坐于此處，前排乘客前置氣囊自動(dòng)啟用。這會(huì)降低不正確操作的風(fēng)險(xiǎn)。

◆駕駛員側(cè)的膝部氣囊（裝配膝部氣囊/代碼294）

◆前排側(cè)部氣囊

◆坐墊中的后排側(cè)部氣囊（裝配后排側(cè)部氣囊/代碼293）

◆車窗氣囊

3.行人保護(hù)裝置

與車輛發(fā)生前端碰撞的情況下，車輛中的不同措施有助于降低行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)。例如，前端具有柔軟設(shè)計(jì)，可在行人碰撞的情況下吸收大量能量。如果保護(hù)性發(fā)動(dòng)機(jī)罩觸發(fā)，可增大與發(fā)動(dòng)機(jī)艙中主總成的距離。因此，在某些事故情況下會(huì)降低行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

（全文完）