(蘭州石化公司油品儲運廠 甘肅 蘭州 730060)
柴油脫水劑用于成品柴油中微量水的脫除,能抑制柴油的乳化、促使油水快速分離。
目前油品儲運廠所有的柴油脫水劑有3種,分別為上海生產(chǎn)的柴油脫水劑G-03A、蘭州生產(chǎn)的柴油脫水劑Y-11,西安生產(chǎn)的柴油脫水劑L-006。目前加劑比例為30×10-6kg/kg。
2016年消耗柴油脫水劑達(dá)112.3噸,單耗0.030kg/t。通過柴油脫水劑優(yōu)化,最大限度降低控制柴油脫水劑單耗,控制柴油脫水劑單耗從計劃0.035kg/t降至0.030kg/t或零添加,實現(xiàn)降低柴油生產(chǎn)成本。柴油脫水劑單耗降低額度:確保值:0.035kg/t;努力值:0.030kg/t;奮斗值:0kg/t。
1.脫水劑小調(diào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選取。為更好的確定當(dāng)前柴油中脫水劑的加劑效果,優(yōu)化柴油脫水劑添加,為后期柴油生產(chǎn),脫水劑添加優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持,開展了小調(diào)實驗。調(diào)合比例見表一;分析水分、外觀,數(shù)據(jù)見表二。
表一 0號車用柴油調(diào)合比例數(shù)據(jù)
表二 0號車用柴油水分、外觀數(shù)據(jù)
2.油品小調(diào)脫水效果考察。分別選擇30mg/kg、50mg/kg兩種加劑量進(jìn)行加劑,編號為1號樣(空白加劑30 mg/kg)、2號樣(空白加劑50 mg/kg)、3號樣(加入0.2%明水)、4號樣(空白加水后加劑30 mg/kg)、5號樣(空白加水后加劑50 mg/kg),進(jìn)行分析,見表三。
3.小調(diào)測定結(jié)果
表三 小調(diào)樣品分析要求
4.脫水劑小調(diào)測定結(jié)論。由于目前我廠生產(chǎn)的車用柴油調(diào)合主要以深度加氫組份為主,樣品自身含水分析為痕跡,因此外加脫水劑無明顯脫水效果。同時在我廠的車用柴油基礎(chǔ)上外加明水并加熱至35℃考察其脫水效果,分別考察加劑量在30mg/kg、50mg/kg兩個加劑段,有一定的脫水效果。
根據(jù)小調(diào)實驗,對在當(dāng)前柴油調(diào)合中不添加柴油脫水劑進(jìn)行試驗。為驗證柴油中不添加脫水劑可滿足車用柴油質(zhì)量指標(biāo)要求,開展柴油中進(jìn)行不添加脫水劑工業(yè)試驗,試驗在10000m3儲罐進(jìn)行4罐次,5000m3儲罐進(jìn)行2罐次。實驗結(jié)果具體見表四。
表四 車用柴油(Ⅳ)不加脫水劑試驗結(jié)果數(shù)據(jù)
從以上數(shù)據(jù)可以看出,柴油在不添加脫水劑的情況下水分指標(biāo)全部合格,因此建議柴油調(diào)合中不添加脫水劑可滿足車用柴油成品質(zhì)量指標(biāo)要求。
通過對柴油的小調(diào)、工業(yè)試驗,對柴油脫水劑優(yōu)化添加,在當(dāng)前柴油調(diào)合時不添加柴油脫水劑,當(dāng)柴油“水分”出現(xiàn)不合格時加柴油脫水劑。同時對柴油工藝卡片中的脫水劑加入比例進(jìn)行調(diào)整,由之前的30×10-6kg/kg~50×10-6kg/kg變更為0kg/kg~50×10-6kg/kg。
從2017年5月開始,截止7月14日,該廠在柴油中實現(xiàn)了柴油脫水劑零添加,共調(diào)合0號車用柴油114罐次,0號普通柴油31罐次,在未添加柴油脫水劑的情況下,均未出現(xiàn)“水分”指標(biāo)不合格。實現(xiàn)優(yōu)化柴油脫水劑添加,減少了柴油脫水劑的使用,降低了柴油生產(chǎn)成本。
柴油脫水劑每月消耗量約為10噸,2017年5月開始實現(xiàn)柴油中脫水劑零添加,實現(xiàn)柴油脫水劑單耗0添加。柴油脫水劑0添加后,年可節(jié)約添加劑120噸,按每噸脫水劑0.75萬元測算,預(yù)計年可節(jié)約柴油生產(chǎn)成本90萬元。
在油品調(diào)合過程中,結(jié)合柴油脫水劑的特性和裝置油品的升級后特點,科學(xué)合理優(yōu)化柴油脫水劑加注,實現(xiàn)柴油中脫水劑的零添加,降低柴油生產(chǎn)成本,實現(xiàn)了產(chǎn)品效益最大化。
[1]洪法 劉麗芝 《煉油及石油化工三劑手冊》 中國石化出版社有限公司 2015-1-1
[2]熊云 等編著 油品應(yīng)用及管理(第二版)中國石化出版社有限公司 2010-2-1