韓樹良

臨沂職業(yè)學院 山東省臨沂市 276017

對于汽車來說，發(fā)動機就是汽車最為主要的構(gòu)成部分之一，能夠為汽車的行使提供動力，但是隨著發(fā)動機本身的老化、零部件方面的磨損以及外界環(huán)境因素的影響等，使得發(fā)動機很容易出現(xiàn)較為嚴重的事故，這就有必要對發(fā)動機故障進行檢測與診斷，避免在行駛過程中出現(xiàn)安全隱患。經(jīng)過對發(fā)動機故障的診斷之后確定合理的維修方案，并且采取積極的措施對其進行維修，盡快的解決發(fā)動機的問題，以此來保障汽車的安全行使。

1 汽車發(fā)動機的運行原理與故障檢測用具

1.1 汽車發(fā)動機的運行原理

四沖程發(fā)動機是汽車發(fā)動機中最為常見的發(fā)動機類型，四沖程汽車發(fā)動機的工作過程是由進氣、壓縮、燃燒以及排氣等四個部分組成，對這四個環(huán)節(jié)進行循環(huán)的時候，機器的曲軸會運轉(zhuǎn)兩周左右[1]。

汽車所使用的燃油一般是分為汽油與柴油兩種，因此也可以將此分類運用到發(fā)動機，一般發(fā)動機分為汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機，這兩種發(fā)動機的運行機制一致[2]。除此之外，還有一種二沖程發(fā)動機，這種發(fā)動機也被廣泛的用于汽車之中。但是這種發(fā)動機的運行原理與四沖程發(fā)動機的運行原理存在較大的差距，二沖程發(fā)動機的氣缸是沒有進氣與排氣閥門的，發(fā)動機的運作是依靠活塞的上下運動完成的，這時候發(fā)動機的曲軸旋轉(zhuǎn)相配合，以此來產(chǎn)生推動力，幫助汽車行進。

一個沖程的標準是活塞從最下方上升到最上方的一個過程，在運行的時候需要及時的關(guān)閉進氣孔、換氣孔與排氣孔，然后將吸到缸體的可燃氣體進行壓縮，這時候就會形成活塞的下方真空曲軸箱，與此同時進氣孔舌簧會在壓力的狀態(tài)下開放，然后將油氣混合氣體吸進箱體之中[3]?；钊倪\動方向是自上而下，火花塞點燃了可燃氣體，在燃燒過程中所產(chǎn)生的的熱量就是汽車能夠進行行駛的根本動力。

1.2 發(fā)動機故障檢測用具

汽車的零部件之中，發(fā)動機是最為主要的結(jié)構(gòu)之一，但是由于汽車使用市場與環(huán)境等存在各種影響因素，使得汽車發(fā)動機出現(xiàn)問題，因此在進行汽車發(fā)動機的檢修的時候需要運用到專業(yè)的檢測用具。

首先是檢測用檢測燈，檢測燈是用來檢驗汽車發(fā)動機部件電路的基本情況，通過二極管燈發(fā)出的亮度能夠指明發(fā)動機的電壓情況[4]。

其次是測試跨接線，其作用是用來檢測發(fā)動機電路方面的故障問題，以此來檢測電路的接頭是否存在漏電或者是短路的現(xiàn)象。

再者是萬用表，這是一種數(shù)字萬用表，其作用是檢測汽車發(fā)動機的電壓與電阻，并且具有十分精確、抗干擾能力強等特點，這是普通萬用表不能夠比擬的優(yōu)勢所在。通常情況下萬用表都會運用在對汽車零部件故障檢測的過程中。

最后是燃油壓力表，這種儀器的作用在于能夠?qū)ζ嚢l(fā)動機的燃油系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)其存在的供給問題與燃油壓力問題。

除此之外，故障診斷儀也是一種極為常見的智能檢測儀器，一般車主就會用它來對發(fā)動機存在的問題進行檢查，并且對故障進行簡單的診斷與處理。

2 汽車發(fā)動機的幾種常見故障

2.1 發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻

汽車發(fā)動機的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，并且個別的氣缸存在運轉(zhuǎn)異常的情況。這種故障的發(fā)生一般會出現(xiàn)在汽車發(fā)動機的高中低檔三個檔次上，此時排氣管會出現(xiàn)噪音，并且有黑煙冒出，有時化油器會出現(xiàn)回火現(xiàn)象[5]。造成這種故障的原因一方面是汽車發(fā)動機的高壓分線存在損壞、脫落以及受潮漏電的現(xiàn)象；另一方面是由于火花塞中二氧化碳的含量較高，絕緣層受到損害，電極之間的間隙比較小造成的；除此之外，還有可能是發(fā)動機電氣接觸不良以及分電器松動所引起的電圈異常及插座漏電；或者是斷電器觸電間隙比較長，發(fā)動機的凸輪軸磨損較為嚴重。

2.2 發(fā)動機存在異常聲響

完好的發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候產(chǎn)生的響聲是正常的，但是如果在發(fā)動機進行運作的時候出現(xiàn)過大或者過小的異常響聲，就有可能是發(fā)動機缺少足夠的機油以及點火太早的緣故，或者是發(fā)動機的溫度超出了標準以及曲軸連桿松動等問題，因此就需要及時的對此進行分析與解決，以此來延長發(fā)動機的壽命[6]。

2.3 發(fā)動機耗油量過大

通常情況下，汽車發(fā)動機的狀態(tài)比較好，潤滑油的消耗量也比較的正常，使得排氣管的尾氣排放比較正常，但是排氣管尾氣冒藍煙就要考慮汽車潤滑油的消耗異常情況。產(chǎn)生這種故障的現(xiàn)象一般分為兩種原因，首先是潤滑油進入到了發(fā)動機燃燒室內(nèi)；其次是潤滑油在汽車發(fā)動機內(nèi)會出現(xiàn)滲透現(xiàn)象。

2.4 發(fā)動機排氣管放炮

造成發(fā)動機的排氣管放炮的最主要的因素包括兩方面，一方面是由于缸體不運轉(zhuǎn)；另一方面是可能點火比較晚，混合氣體燃燒不夠充分所引發(fā)的。后者存在的情況比較多，能夠造成多種的情況，在排氣管中繼續(xù)燃燒就會使得發(fā)動機的排氣管出現(xiàn)放炮的問題，如果時間比較長的話，就會使得汽車出現(xiàn)油耗增多的現(xiàn)象，最終造成發(fā)動機的使用壽命減短。

3 汽車發(fā)動機的日常維護保養(yǎng)

在大多數(shù)的情況之下，汽車發(fā)動機的常見故障與日常的維護與保養(yǎng)具有較強的聯(lián)系，為了預(yù)防汽車發(fā)動機常見故障的發(fā)生，車主應(yīng)該做好日常維護保養(yǎng)措施。最為重要的是對火花塞的維護保養(yǎng)。首先是要定期的對火花塞進行清理，通常情況下，火花塞在使用一段時間后，就會產(chǎn)生積碳，長此以往會出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，進而無法正常的啟動，因此需要在汽車行駛5000km的時候進行以此積碳清潔；其次需要定期的更換火花塞，汽車發(fā)動機中的火花塞作為一種非常容易損壞的配件，不能夠進行長期的使用，防止對車主造成生命財產(chǎn)安全問題，汽車而通常情況下需要在行使2萬km的時候進行以此火花塞的更換，并且選擇原裝的最好，這樣能夠保障發(fā)動機的整體性能[7]。

4 汽車發(fā)動機故障維修策略

對于汽車發(fā)動機的個別氣缸出現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常現(xiàn)象的時候，應(yīng)該要檢查發(fā)動機的高壓分線，檢查它是否會脫落。如果不是這種問題，就需要在汽車發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)的時候，檢查汽車的發(fā)動機是否存在異常抖動的情況，并且運用電流表的形式來測試發(fā)電機氣缸中的電流，電流顯示過大，就說明氣缸存在運轉(zhuǎn)異常的現(xiàn)象。

其次，就是要檢查火花塞的性能，運用異常運轉(zhuǎn)氣缸上的分火線斷頭對準火花塞來進行試火檢驗，如果火花不斷地在持續(xù)，并且汽車的發(fā)動機不再抖動，就能夠確定電極間隙比較小或者是火花塞中存在較多的積碳現(xiàn)象，如果火花不斷地在持續(xù)，就說明氣缸中的火花存在漏電現(xiàn)象，及時的更換火花塞就能夠解決這種故障。

再者，當汽車發(fā)動機在進行運轉(zhuǎn)的時候，就會出現(xiàn)回火故障，在對其進行維護的時候，需要準確的檢查發(fā)動機分線器回路，并且會檢查其搭鐵線的異常情況，利用臨時搭建的鐵線對其進行檢測，如果回火現(xiàn)象消失，就能夠確定是發(fā)動機的搭鐵線存在問題，解決措施就是對其進行調(diào)整并且對污垢進行清理。

最后，針對于發(fā)動機的排氣管放炮問題，需要運用檢測儀來對故障碼進行讀取，并且針對故障碼來選擇合適的維修技術(shù)與相應(yīng)的措施，如果不存在故障碼問題，就需要充分的考慮發(fā)動機的點火時間，并對其進行相應(yīng)的改善[8]。通常情況下，需要著重對點火能量進行檢驗。如果發(fā)動機排氣管既放炮又出黑煙，就需要對噴油器等問題進行分析，還要不斷地去更換零部件并采取有效的措施來處理。

5 結(jié)語

根據(jù)上述分析來說，發(fā)動機作為汽車主要部件中最為核心的內(nèi)容之一，能夠保障汽車的正常運轉(zhuǎn)，做好發(fā)動機故障排除的工作就需要借助科學的方式以及儀器對其進行故障的分析，并且采取相應(yīng)的措施來進行護理，延長發(fā)動機的使用壽命，以此來保障汽車的安全性。