謝海濤

安徽馬鋼汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司 安徽省馬鞍山市 243000

1 引言

隨著汽車的普及程度越來(lái)越高，汽車的使用時(shí)間和次數(shù)越來(lái)越多，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率也大大增加了，作為汽車的核心構(gòu)成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系著汽車的使用性能和安全性能，雖然我國(guó)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在不斷的創(chuàng)新和改進(jìn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障仍然頻繁發(fā)生，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的時(shí)候，輕則引起車輛異響或者啟動(dòng)困難，增加汽車油耗，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí){駕駛者的生命安全，所以在對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的時(shí)候及時(shí)作出科學(xué)的判斷和合理的維修是非常重要的。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)難以正常啟動(dòng)的情況主要有兩種體現(xiàn)，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)難以正常啟動(dòng)，另外一種則是發(fā)動(dòng)機(jī)難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這兩種問(wèn)題雖然表現(xiàn)出的故障非常相似，但是實(shí)際是存在一些差別的，要更好的判斷故障的原因，首先需要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查。對(duì)包括啟動(dòng)裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)的狀態(tài)檢查，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了“噠噠”聲但沒(méi)有正常啟動(dòng)則說(shuō)明啟動(dòng)系統(tǒng)仍在正常工作，如果沒(méi)有，則說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)火花塞系、供油系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)存在異響

在日常駕駛的過(guò)程中，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的響聲通常可以歸納為三類，分別對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)良性運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)惡性運(yùn)轉(zhuǎn)。其中正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者良性運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲通常是順暢且規(guī)律的，但是在駕駛過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)律或者不順暢異響的情況，通常發(fā)生這種情況的原因可能有很多，比如機(jī)油不足、相關(guān)電路漏電，或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件松動(dòng)或者損壞都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，一但發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在惡性異響，駕駛員應(yīng)該盡快進(jìn)行檢查，如果持續(xù)駕駛輕則加速發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損耗，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)a(chǎn)生很大的安全隱患。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸問(wèn)題

發(fā)動(dòng)起氣缸故障也是十分常見(jiàn)的一種故障，作為汽車動(dòng)力輸出非常重要的零部件，一但發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸出現(xiàn)故障，就會(huì)使得汽車的輸出動(dòng)力不足，油耗量增加，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀的現(xiàn)象。如今氣缸故障的主要原因可能是點(diǎn)火能量不足、空燃比不當(dāng)或者機(jī)械狀態(tài)不佳等原因，駕駛員在駕駛過(guò)程中遇到類似情況應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。

2.4 排氣管放炮問(wèn)題

同行情況下，汽車尾部的排氣管出現(xiàn)猛烈放氣的現(xiàn)象被稱為排氣管放炮問(wèn)題，起出現(xiàn)的主要原因在于點(diǎn)火時(shí)間不合理或者混合氣體比例不對(duì)。如果駕駛者發(fā)現(xiàn)汽車存在排氣管放炮的現(xiàn)象，說(shuō)明汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)存在較為嚴(yán)重的運(yùn)行故障，一定要及時(shí)進(jìn)行處理，避免不充分燃燒的汽油引起汽車的油耗增加或者大幅度影響汽車的使用壽命。

2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常問(wèn)題

通常情況下，汽車正常行駛的水溫應(yīng)該保持在90℃上下，一但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫與這個(gè)范圍相差過(guò)大就說(shuō)明水溫出現(xiàn)了異常，在這之中，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高是一種非常常見(jiàn)的情況，發(fā)生這種情況時(shí)，教師院應(yīng)該將車輛開(kāi)到附近的陰涼位置，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行充分的散熱，盡快使水溫恢復(fù)到正常的溫度。通常情況下，發(fā)生水溫異常的原因主要是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)漏水或者相關(guān)線路出現(xiàn)問(wèn)題引起的，需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的檢查才能確定故障原因。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修與保養(yǎng)

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)的故障維修

在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)的故障維修時(shí)，維修人員首先應(yīng)該從發(fā)動(dòng)機(jī)的蓄電池入手檢查，因?yàn)殡娀鸹ㄗ鳛槠噯?dòng)和運(yùn)行的核心部件，對(duì)于汽車的電力輸出是存在相應(yīng)的要求的，如果啟動(dòng)是由于電力供給問(wèn)題，則可以通過(guò)更換蓄電池來(lái)進(jìn)行解決。在檢查蓄電池的過(guò)程中，維修人員也應(yīng)該對(duì)火花塞的狀態(tài)予以重視，檢查火花塞是否存在沾油或者損壞的情況，從而判斷火花塞是否可以正常放電。如果蓄電池和火花塞沒(méi)有出現(xiàn)故障，則可以檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴，避免由于噴油嘴的輸油發(fā)生故障而引起的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，另外，在汽車行駛的過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)汽車的動(dòng)力有明顯變低的情況，在加大油門的時(shí)候沒(méi)有明顯的提速，也可以針對(duì)性的對(duì)噴油嘴進(jìn)行檢查，從而更好的解決相關(guān)的問(wèn)題。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的故障維修

對(duì)于一些維修經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，可以通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音情況來(lái)對(duì)汽車故障原因作出大致的分析和判斷，如果發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)出不規(guī)律抖動(dòng)和高低音的情況，通常是由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的，而如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)拉長(zhǎng)的尖銳聲音，大部分是由于傳送皮帶打滑或者邊緣磨薄造成的。如果出現(xiàn)輕微的金屬撞擊聲，則可能是氣缸內(nèi)混合氣體燃燒不充分產(chǎn)生的，需要重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度情況和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積碳情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程中發(fā)生間斷性的扣擊聲，則通常是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的；如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)中存在嘶嘶響聲音，則考慮為真空管破裂出現(xiàn)泄漏而造成的。

3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸問(wèn)題的故障維修

在發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺崗故障的時(shí)候，首先應(yīng)該檢查各個(gè)氣缸的高壓分線，確認(rèn)是否存在分線脫落的現(xiàn)象。如果不存在分線脫落的現(xiàn)象，則可以通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，通過(guò)用旋具尖端接觸氣缸蓋來(lái)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，同時(shí)用電流表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)電流。如果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幅度較大且測(cè)量出電流較小，則表示測(cè)量的氣缸并未發(fā)生故障，相反則表示氣缸運(yùn)行出現(xiàn)故障。在這個(gè)基礎(chǔ)上可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞進(jìn)行點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，如果火花塞聯(lián)系點(diǎn)火沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題且發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)有出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，通常是由于積碳過(guò)多引起的故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)強(qiáng)烈，則多數(shù)是因?yàn)榛鸹ㄈ╇娨鸬陌l(fā)動(dòng)機(jī)缺崗，只需要更換火花塞就可以解決。如果不符合這些條件，維修人員需要考慮機(jī)械故障或者其他元件故障的情況，從而更好的進(jìn)行維修。

3.4 排氣管放炮問(wèn)題的故障維修

通常情況下發(fā)生排氣管放炮的原因主要是混合氣體的比例問(wèn)題或者燃燒時(shí)間的的問(wèn)題，針對(duì)這種故障進(jìn)行維修的時(shí)候可以首先通過(guò)讀取故障碼來(lái)判斷故障原因，對(duì)點(diǎn)火時(shí)間以及噴油嘴的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷，重點(diǎn)集中在低溫啟動(dòng)的過(guò)程中噴油嘴是否保持良好的定時(shí)工作狀態(tài)，以及燃油壓力和真空管方面的問(wèn)題。如果在檢查過(guò)程中上述情況均沒(méi)有發(fā)生，維修人員可以從汽車的冷卻液溫度傳感器方面入手，同時(shí)檢查空氣流量計(jì)是否處于正常狀態(tài)，這樣可以更好的對(duì)發(fā)生排氣管放炮的原因進(jìn)行判斷，從而進(jìn)行針對(duì)性的維修。

3.5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)

隨著私家車的普及程度越來(lái)越高，人們對(duì)于汽車保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)了解的也越來(lái)越多，但是目前大部分人對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)僅僅停留在使用相應(yīng)的機(jī)油，這是無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久的正常運(yùn)行的。在進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的過(guò)程中，首先要根據(jù)汽車的行駛里程來(lái)確定需要保養(yǎng)的項(xiàng)目，除了必要的清潔和冷卻液的檢查之外，如果汽車行駛里程已經(jīng)達(dá)到了5000公里，則在保養(yǎng)過(guò)程中需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油以及濾芯進(jìn)行更換，同時(shí)也要注意空氣濾清器的狀態(tài)，最好維持在每行駛2000公里就進(jìn)行一次空氣濾清器的保養(yǎng)工作，而如果行駛里程較多的的話，還需要針對(duì)性的進(jìn)行燃油濾芯的更換，并且對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清洗，除此之外，水箱散熱網(wǎng)以及火花塞的保養(yǎng)和更滑也是相當(dāng)重要的，通過(guò)及時(shí)的保養(yǎng)，可以確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處在一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)中，從而大幅度的降低發(fā)生故障的幾率。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，汽車的結(jié)構(gòu)和功能也越來(lái)越復(fù)雜，作為汽車的重要構(gòu)成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，對(duì)于正常駕駛和行車安全造成一些負(fù)面影響，因而在發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)故障的時(shí)候，駕駛員應(yīng)該及時(shí)找到專業(yè)的維修人員進(jìn)行處理，維修人員在進(jìn)行檢查的過(guò)程中也應(yīng)該細(xì)致認(rèn)真的進(jìn)行故障原因的排查，并針對(duì)性的進(jìn)行檢修，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)處在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，為駕駛員的安全駕駛提供充分的保障。