鄭劼

上自國(guó)計(jì)民生，下至銷售終端——細(xì)數(shù)2017年汽車流通行業(yè)十大新聞事件。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)到2.17億輛，與2016年相比增加2304萬(wàn)輛，增幅為11.85%。從分布情況看，全國(guó)有53個(gè)城市的汽車保有量超過100萬(wàn)輛，24個(gè)城市超200萬(wàn)輛，7個(gè)城市超300萬(wàn)輛。其中2017年全年累計(jì)銷量達(dá)2376.44萬(wàn)輛，同比2016年增長(zhǎng)2.1%，中國(guó)依然是全球第一大汽車銷售市場(chǎng)。

市場(chǎng)容量如此龐大，作為聯(lián)接供應(yīng)商、整車廠、經(jīng)銷商各方及售前、銷售、售后整個(gè)鏈條的汽車流通行業(yè)，在2017年又有哪些具有重大行業(yè)影響的事件發(fā)生？1月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車流通行業(yè)月度形勢(shì)分析會(huì)在中國(guó)科技會(huì)堂召開，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三在會(huì)上正式發(fā)布了“2017年汽車流通行業(yè)十大事件”，《汽車觀察》進(jìn)行了進(jìn)一步的盤點(diǎn)和分析。

CDCA云數(shù)聚與零點(diǎn)有數(shù)簽約

2017年1月16日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)CADA云數(shù)聚與零點(diǎn)有數(shù)集團(tuán)簽約，共同搭建中國(guó)汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。作為一個(gè)公眾開放性平臺(tái)，中國(guó)汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)能用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)對(duì)4S店的售后服務(wù)狀態(tài)做到時(shí)時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)，被業(yè)內(nèi)稱為汽車售后服務(wù)的“大眾點(diǎn)評(píng)”。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)贏利點(diǎn)開始從整車銷售向個(gè)性化服務(wù)轉(zhuǎn)移，整合大數(shù)據(jù)資源的針對(duì)性服務(wù)已成為汽車服務(wù)的大趨勢(shì)。2014年，質(zhì)檢總局開展了“汽車售后服務(wù)質(zhì)量提升行動(dòng)”。2015年，根據(jù)質(zhì)檢總局文件要求，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，北京與車行信息技術(shù)有限公司開始“汽車售后服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)指標(biāo)體系”研發(fā)工作。2016年12月，中國(guó)汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)入選了發(fā)改委國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)。

據(jù)悉，為了進(jìn)一步把國(guó)家質(zhì)檢總局汽車售后服務(wù)質(zhì)量提升精神落到實(shí)處，今年CADA云數(shù)聚將定期發(fā)布汽車售后服務(wù)質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果。

奧迪經(jīng)銷商發(fā)表《三亞聲明》

2017年2月16日，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)在三亞成立，成立大會(huì)上，一汽–大眾奧迪經(jīng)銷商發(fā)布《三亞聲明》。聲明表示，一汽–大眾奧迪經(jīng)銷商深切理解奧迪公司希望在中國(guó)豪華車市場(chǎng)保持第一位勢(shì)的戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)銷商愿意與奧迪攜手共同實(shí)現(xiàn)2020年100萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，在目標(biāo)達(dá)成之后，不反對(duì)奧迪評(píng)估和探討在中國(guó)選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)。自此，經(jīng)銷商和奧迪公司就未來(lái)發(fā)展方向達(dá)成一致，很大程度上保護(hù)了經(jīng)銷商的合法權(quán)益。

豪華品牌經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)達(dá)到6家

2017年3月2日，CADA捷豹路虎經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)在武漢成立。截至2017年底，奧迪、捷豹路虎、進(jìn)口大眾、寶馬、保時(shí)捷、奔馳等六個(gè)高端品牌均已經(jīng)成立了品牌聯(lián)會(huì)，而這六個(gè)品牌當(dāng)前在中國(guó)具有較大占有量。為促進(jìn)企業(yè)緊密合作、互利共贏，品牌聯(lián)會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。通過這樣的組織形勢(shì)，將建立起車企與生產(chǎn)企業(yè)，以及上游端在溝通交流方面的長(zhǎng)效機(jī)制。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍此前曾公開表示，當(dāng)前中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化，品牌經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)具有合法性、代表性和專業(yè)性，其成立對(duì)所屬汽車品牌的發(fā)展將具有重要意義。包括奧迪和捷豹路虎在內(nèi)的相關(guān)品牌聯(lián)會(huì)，能夠成為廠家和經(jīng)銷商之間溝通的橋梁，促進(jìn)建設(shè)和諧的廠商關(guān)系，同時(shí)做好與政府相關(guān)部門的溝通和經(jīng)銷商內(nèi)部自律，為其所屬品牌在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的價(jià)值。

二手車“限遷”政策取消

2017年3月，國(guó)家出臺(tái)有關(guān)政策，要求除國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域（京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角）之外，全國(guó)各地取消二手車“限遷”政策。國(guó)家督導(dǎo)力度的加強(qiáng)促使了二手車市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、車源增加、市場(chǎng)活力增強(qiáng)，甚至提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了1000萬(wàn)輛交易目標(biāo)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮曾在接受記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)二手車交易量將趕上新車交易量，并達(dá)到1：1的平衡占比狀態(tài)，屆時(shí)每年將至少有3000萬(wàn)輛二手車完成流通，按照每輛車5萬(wàn)元計(jì)算，交易金額將達(dá)1.5萬(wàn)億元，因而二手車將具有更為廣闊的發(fā)展前景。業(yè)內(nèi)也有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著二手車“限遷”政策的解禁，更多車源匯入，二手車電商將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

《新車售前檢查服務(wù)指引》發(fā)布

結(jié)合當(dāng)前汽車銷售現(xiàn)狀來(lái)看，銷售方開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)并不輕松，消費(fèi)者也常有維權(quán)過度的情況，導(dǎo)致銷售新車過程當(dāng)中案件不斷增重，糾紛不斷增重。

為了避免這種情況，并給予此類訴訟案件以行業(yè)常規(guī)性的慣例性做法規(guī)范，2017年3月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)根據(jù)國(guó)際和國(guó)內(nèi)的通用做法，在新車售前檢查方面制定了乘用車新車銷售前檢查（PDI）的服務(wù)指南，規(guī)范了新車售前檢查行為，保護(hù)了消費(fèi)者和經(jīng)銷商合法權(quán)益，對(duì)指導(dǎo)消費(fèi)、指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)起到積極作用。

百億元規(guī)模經(jīng)銷商達(dá)到45家

2017年5月25日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《2017年中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)排行榜》及《2017年中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)標(biāo)桿店》。該榜單顯示，有將近半數(shù)的經(jīng)銷商集團(tuán)成為百億級(jí)企業(yè)。

其中廣匯汽車以1354億元的營(yíng)業(yè)收入，既成為整個(gè)經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)里的第一名，更是在整個(gè)汽車流通行業(yè)里最早完成商務(wù)部在“十二五”計(jì)劃中提出的“在汽車流通行業(yè)里面冒出一個(gè)千億級(jí)企業(yè)”目標(biāo)的經(jīng)銷商集團(tuán)。而中升集團(tuán)控股有限公司和利星行汽車分別以715.99億元和661.76億元的營(yíng)業(yè)收入分列排行榜的第二、三位。

《汽車銷售管理辦法》實(shí)施

2017年7月1日，實(shí)施長(zhǎng)達(dá)12年的《汽車品牌銷售管理辦法》被廢止，新頒布的《汽車銷售管理辦法》進(jìn)入正式實(shí)施階段。根據(jù)新《辦法》，銷售汽車不再局限于汽車品牌商授權(quán)直營(yíng)4S店銷售產(chǎn)品，這打破了以品牌授權(quán)為核心的4S店傳統(tǒng)銷售模式，大型汽車超市、汽車大賣場(chǎng)、汽車電商以及汽車新零售平臺(tái)等將會(huì)成為新的汽車銷售渠道，從而開啟汽車流通和后市場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，汽車銷售渠道和形式增多，經(jīng)銷商和消費(fèi)者利益也得到進(jìn)一步保障，市場(chǎng)不斷盤活。endprint

記者曾針對(duì)“新辦法實(shí)施之后4S店是否會(huì)消亡”采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，大部分人認(rèn)為，未來(lái)供應(yīng)商的銷售渠道走向分化，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日趨激烈，成本激增導(dǎo)致有些區(qū)域4S店退出市場(chǎng)，非4S店渠道將快速發(fā)展，填補(bǔ)市場(chǎng)空白；也有人認(rèn)為，新管理辦法對(duì)4S店體系不會(huì)產(chǎn)生顛覆作用，與國(guó)外對(duì)比，中國(guó)4S店體系還有更大的發(fā)展空間，一時(shí)間不會(huì)受到?jīng)_擊性影響。

全國(guó)二手車鑒定評(píng)估師大賽舉辦

二手車鑒定評(píng)估對(duì)促進(jìn)中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展具有極其重要的意義，統(tǒng)一二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，是二手車走向繁榮的必由之路；實(shí)現(xiàn)技術(shù)專業(yè)評(píng)估人員對(duì)二手車評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)化，是二手車消費(fèi)亟待突破的痛點(diǎn)所在。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊曾表示，二手車市場(chǎng)發(fā)展到今日，已經(jīng)進(jìn)入到全新的發(fā)展環(huán)境，目前二手車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了三個(gè)變化：一是市場(chǎng)交易的增量得到很大的提升，二是流通渠道發(fā)生變化，三是經(jīng)營(yíng)方式發(fā)生變化。而在未來(lái)，領(lǐng)銜市場(chǎng)的一定是以品牌認(rèn)證為主的經(jīng)營(yíng)方式。

全國(guó)二手車鑒定評(píng)估師大賽是國(guó)內(nèi)首個(gè)全國(guó)范圍的二手車鑒定評(píng)估行業(yè)人才競(jìng)技平臺(tái)，全國(guó)共有八個(gè)賽區(qū)超過1000名二手車鑒定評(píng)估師參賽。大賽引導(dǎo)了參賽人員和參賽企業(yè)更好地了解、掌握鑒定評(píng)估行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升了行業(yè)整體服務(wù)水平，推動(dòng)中國(guó)二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。同時(shí)大賽還將形成二手車鑒定評(píng)估人才數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過競(jìng)賽、認(rèn)證、培訓(xùn)等一系列舉措構(gòu)建鑒定評(píng)估人才培養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，為行業(yè)發(fā)展提供人才動(dòng)力。

首屆平行進(jìn)口車展舉辦

2017年9月21日，由商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的首屆中國(guó)國(guó)際平行進(jìn)口汽車交易會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心開幕。車展為期三天，參加此本次交易會(huì)的企業(yè)有來(lái)自國(guó)內(nèi)外的平行進(jìn)口汽車供應(yīng)商、進(jìn)口商、經(jīng)銷商和服務(wù)商等。

肖政三表示：“這是一次展示平行進(jìn)口行業(yè)風(fēng)采、擴(kuò)大平行進(jìn)口汽車的影響、活躍平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)交易、拉動(dòng)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)，促進(jìn)平行進(jìn)口企業(yè)交流、開展平行進(jìn)口汽車企業(yè)合作的一次盛會(huì)?！蓖瑫r(shí)肖政三還提道：“平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)適應(yīng)力強(qiáng)，對(duì)市場(chǎng)敏感，有效補(bǔ)充了品牌廠家進(jìn)口汽車渠道的品牌和車型。近年來(lái)，平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，即使在整體進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速下滑和整體汽車行業(yè)銷售下滑的年份也能保持逆市增長(zhǎng)，足以說(shuō)明平行進(jìn)口汽車旺盛的市場(chǎng)需求?！?/p>

首次設(shè)立“平行進(jìn)口汽車專業(yè)展區(qū)”，說(shuō)明商務(wù)部對(duì)平行進(jìn)口汽車的重視，同時(shí)也說(shuō)明平行進(jìn)口汽車的市場(chǎng)環(huán)境將越來(lái)越好。

新能源汽車?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅

2017年即將結(jié)束的節(jié)骨眼上，又一利好消息傳來(lái)——2017年12月27日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部等四部門聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

肖政三表示，新能源汽車?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅有利于推動(dòng)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)向前發(fā)展，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者也是一大利好。本次四部門聯(lián)合發(fā)布的新一輪免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策，進(jìn)一步嚴(yán)格了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，增加了對(duì)企業(yè)的要求，同時(shí)也促進(jìn)了新能源汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，亦可防范類似“騙補(bǔ)”等事件的發(fā)生。對(duì)于尚處政策驅(qū)動(dòng)的新能源汽車而言，連續(xù)三年的免征購(gòu)置稅政策將進(jìn)一步提升我國(guó)新能源汽車與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也認(rèn)為，新能源汽車的逐步走強(qiáng)，得益于消費(fèi)者對(duì)國(guó)家政策和環(huán)保減排事業(yè)的支持：“雖新能源汽車產(chǎn)品較之傳統(tǒng)燃油車的劣勢(shì)有所弱化，但是消費(fèi)心態(tài)更多的是感性化支撐，后續(xù)還需政府、消費(fèi)者、企業(yè)共同努力，促進(jìn)中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強(qiáng)，繼而推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)?！眅ndprint