鄭劼

第二代逸動(dòng)將于3月初上市，長(zhǎng)安汽車重振轎車市場(chǎng)的大棋又迎來(lái)一顆落子。

1月16日，長(zhǎng)安汽車旗下新款緊湊級(jí)轎車產(chǎn)品第二代逸動(dòng)在重慶長(zhǎng)江當(dāng)代美術(shù)館舉行了媒體品鑒會(huì)。長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵在現(xiàn)場(chǎng)表示，根據(jù)規(guī)劃，在3月初上市之后，第二代逸動(dòng)將與睿騁CC組成“長(zhǎng)安雙子星”，共同征戰(zhàn)轎車領(lǐng)域，扛起長(zhǎng)安轎車市場(chǎng)銷量大旗。

智美中國(guó)風(fēng)

“中國(guó)風(fēng)”“運(yùn)動(dòng)特征”“破局”，這是長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政在解讀新車時(shí)提到最多的關(guān)鍵詞。

作為長(zhǎng)安汽車“生命動(dòng)感，智色雙旋”全新設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下的第二款車型，第二代逸動(dòng)的整體造型與去年12月上市的同門師兄弟睿騁CC看起來(lái)頗有些相似，但又更加銳利和動(dòng)感——“蝶翼式”進(jìn)氣格柵突破了傳統(tǒng)的六宮格式前臉布局，配以橫幅鍍鉻裝飾條；雙腰線設(shè)計(jì)，凸顯前沖式運(yùn)動(dòng)姿態(tài)；從C柱延伸而下的溜背式尾部造型，配合鍍鉻飾條連接的左右尾燈。

俗話說(shuō)秀外慧中，除了外表，內(nèi)飾美感也十分重要。第二代逸動(dòng)車內(nèi)采用以“中式庭院”為依托的環(huán)抱式駕駛座艙設(shè)計(jì)，更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，人機(jī)操作也更加便利。高低配車型有“摩卡棕”“極夜黑”兩種內(nèi)飾顏色，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于內(nèi)飾顏色的不同需求。

無(wú)互聯(lián)不汽車——第二代逸動(dòng)將搭載10.25英寸高清液晶顯示屏和新版in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，還將配備ACC with Stop/Go全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)、電子車身穩(wěn)定、EPB電子駐車及TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，一鍵式防夾電動(dòng)天窗設(shè)計(jì)、白色LED頂燈及閱讀燈、后排USB插口及儲(chǔ)物空間等也讓細(xì)節(jié)更加暖心。

動(dòng)力方面，第二代逸動(dòng)配備第二代Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率94kW，峰值扭矩168N·m；傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)以及第三代愛信6速自動(dòng)變速箱。車身尺寸為4710mm/1820mm/1490mm（含鯊魚鰭天線1505mm），軸距為2700mm，相比老款車型長(zhǎng)度增加90mm，軸距增加40mm。

5年后的回歸

“長(zhǎng)安逸動(dòng)的確是長(zhǎng)安汽車的得意之作。6年的出色市場(chǎng)表現(xiàn)和良好口碑積累，讓逸動(dòng)系列責(zé)無(wú)旁貸扛起長(zhǎng)安轎車銷量擔(dān)當(dāng)?shù)拇笃?。”龔兵情不自禁地回憶?年前長(zhǎng)安第一代逸動(dòng)上市時(shí)的場(chǎng)景。

2012年3月，長(zhǎng)安第一代逸動(dòng)正式上市，并在當(dāng)年成為第一批獲得新C-NCAP五星成績(jī)的中國(guó)家用轎車產(chǎn)品；2013年9月份，逸動(dòng)代表當(dāng)年長(zhǎng)安的最高制造水平和中國(guó)品牌汽車形象首次遠(yuǎn)赴歐羅巴登陸法蘭克福車展；2014年，第一代逸動(dòng)在原本被合資品牌圍得水泄不通的A級(jí)車市場(chǎng)殺出一條血路，位居細(xì)分市場(chǎng)銷量前十名；2015年，逸動(dòng)的月銷量更是一度超過(guò)2.3萬(wàn)輛；經(jīng)歷連續(xù)27個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的優(yōu)秀表現(xiàn)，6年后的今天，第一代逸動(dòng)累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)72萬(wàn)輛。

別看如今自主品牌漸有崛起之勢(shì)，但轎車市場(chǎng)的失守一直是自主品牌難以言說(shuō)的痛，在合資品牌的圍剿之下，自主品牌轎車能夠取得這樣的成績(jī)，實(shí)屬難能可貴。

“可以說(shuō)，第一代逸動(dòng)不僅對(duì)長(zhǎng)安汽車品牌的發(fā)展意義重大，更對(duì)當(dāng)時(shí)整個(gè)中國(guó)汽車品牌的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響?！?龔兵表示，頭戴上一代逸動(dòng)創(chuàng)造的光環(huán)，第二代逸動(dòng)將肩負(fù)起長(zhǎng)安汽車更高的銷量期望。

重振轎車市場(chǎng)

去年廣州車展期間，第二代逸動(dòng)正式亮相的時(shí)刻，龔兵就曾對(duì)媒體表示：“今年起，長(zhǎng)安汽車將重回兩條腿走路時(shí)代，第二代逸動(dòng)難辭重任?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2017年長(zhǎng)安汽車年度總銷量達(dá)到166.28萬(wàn)輛，再次蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍。其中SUV車型銷量累計(jì)64.5萬(wàn)輛，最暢銷的車型為CS75，銷量達(dá)到24萬(wàn)輛，月均2萬(wàn)輛，其次為CS35（15.16萬(wàn)輛）、CS55（7.97萬(wàn)輛）轎車系列銷量達(dá)到16.3萬(wàn)輛，其中逸動(dòng)系列達(dá)到8.91萬(wàn)輛，悅翔系列為5.88萬(wàn)輛；新能源系列為6.12萬(wàn)輛，MPV系列為2.22萬(wàn)輛。大好的局面之下，龔兵將2018年定位為長(zhǎng)安汽車更新迭代的“創(chuàng)業(yè)年”，也是完善布局的“轉(zhuǎn)型年”。

近兩年，SUV車型一片火熱，長(zhǎng)安汽車在這一細(xì)分領(lǐng)域也是如魚得水，憑借著CS系列不僅快速占領(lǐng)了市場(chǎng)，也為企業(yè)贏來(lái)了銷量和利潤(rùn)。但在嘗到了甜頭的同時(shí)，長(zhǎng)安也開始感到焦慮——畢竟一心不能二用，在將多數(shù)精力放在SUV市場(chǎng)的同時(shí)，轎車領(lǐng)域布局難免開始缺失。

按照長(zhǎng)安汽車的計(jì)劃，2018年，長(zhǎng)安汽車將重新梳理SUV和轎車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局——在繼續(xù)保持SUV市場(chǎng)銷量熱度的同時(shí)，將60%的資源轉(zhuǎn)向轎車市場(chǎng)，推出多款重量級(jí)轎車車型，重新補(bǔ)齊短板。

第二代逸動(dòng)便是長(zhǎng)安汽車這一戰(zhàn)略藍(lán)圖的重要落子——作為2018年的開年之作，第二代逸動(dòng)不僅承載了長(zhǎng)安汽車全新的設(shè)計(jì)理念和造車哲學(xué)，也將繼續(xù)助力長(zhǎng)安汽車沖擊轎車市場(chǎng)。endprint