楊滔

空間句法屬于歐美形態(tài)學(xué)中重要的一個(gè)學(xué)派，由比爾·希列爾(Bill Hilier)教授創(chuàng)立，延續(xù)了劍橋數(shù)理邏輯的傳統(tǒng)，在倫敦大學(xué)學(xué)院（UCL）發(fā)展壯大，之后傳播到美國、歐洲大陸、日本、中國等國家和地區(qū)。空間句法既是一種空間理論，也是一系列定量分析建筑物和城市空間的描述性方法。通過研究揭示建筑物和城市中那些與復(fù)雜空間模式相關(guān)的變量因素，空間句法適用于揭示物質(zhì)空間形態(tài)的社會(huì)成因以及影響后果，這遍及從住宅到綜合體以及城市中所有類型的建成環(huán)境。本文重點(diǎn)對(duì)空間句法發(fā)展之中面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行簡要概述，并進(jìn)行相關(guān)的反思，希望以此辨析空間句法未來發(fā)展的可能方向。

一、回顧空間句法的基本點(diǎn)

空間句法最初的研究問題包括：社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式如何通過空間布局方式來實(shí)現(xiàn)？空間模式又如何通過社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式來建構(gòu)？以及局部的行為方式如何自下而上地相互協(xié)同，從而涌現(xiàn)出更為整體的空間模式？整體的空間結(jié)構(gòu)又如何自上而下地限制局部的行為演進(jìn)？[1][2][3]這些研究問題源于20世紀(jì)中葉歐美社會(huì)住宅建設(shè)的失敗，即不少面向低收入的社會(huì)住宅雖然具有良好的建筑外觀和室內(nèi)配套設(shè)施，然而依舊形成了社會(huì)行為不良的社區(qū)，并未實(shí)現(xiàn)那些良好外觀的建筑改造社會(huì)的理想愿望。這種失敗伴隨后現(xiàn)代主義建筑的興起，使得形式與功能的問題轉(zhuǎn)化為形式與意義的辨析。形式追隨功能，或者功能追隨形式，都成為被抨擊的觀點(diǎn)。不過，在這種主流趨勢(shì)之中，仍然存在一部分學(xué)者醉心于形式與功能的研究，比爾·希列爾教授就是其中的一位，不過他認(rèn)為空間才是形式與功能之間的媒介。更為準(zhǔn)確地說，他認(rèn)為空間的組織方式才是形式與功能之間的聯(lián)系樞紐點(diǎn)。[4]

因此，空間句法研究的三個(gè)經(jīng)典主題是：1）物質(zhì)空間形態(tài)本身； 2）物質(zhì)空間形態(tài)的認(rèn)知；3）物質(zhì)空間形態(tài)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)。在過往的研究和實(shí)踐之中，空間句法基于數(shù)理邏輯，以實(shí)證案例和數(shù)據(jù)的方式，揭示了物質(zhì)空間形態(tài)影響著人們的空間認(rèn)知，以此與社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有一定的關(guān)聯(lián)性。例如，在很多案例之中，空間句法的研究都發(fā)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車交通分布模式與街道空間的組織模式具有較高的相關(guān)性，其相關(guān)指數(shù)（R2）超過60%[5][6]，而步行交通與空間組織模式也有一定相關(guān)程度（表1）。 與之同時(shí)，空間句法的研究也表明了，諸如文化等非空間要素也影響著人們的認(rèn)知過程以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)[7]，因此在解釋形式與功能互動(dòng)之中，識(shí)別出空間要素的失效原因也尤為重要。

表1 上海四川北路案例中不同尺度的空間效率（如NACH_500）與交通出行之間的相關(guān)度 分析

圖1：從網(wǎng)絡(luò)的角度看待形態(tài)、功能以及尺度之間的互動(dòng)關(guān)系

不過，空間句法卻暗藏了一個(gè)邏輯，即如果由空間布局所驅(qū)動(dòng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是自然而然地發(fā)生，那么有利于節(jié)省人們交流互動(dòng)的非空間成本，有利于推動(dòng)創(chuàng)新和創(chuàng)意，或有利于保持街道安全等。例如，自然出行理論特指空間布局形態(tài)所引發(fā)的出行模式[8]；虛擬社區(qū)特指自然而然的共同在場(chǎng)模式，其成因來自空間設(shè)計(jì)對(duì)于出行方式的影響以及與之相關(guān)的其他方面。[9]在這種意義上，空間句法更為強(qiáng)調(diào)物質(zhì)空間結(jié)構(gòu)對(duì)人們行為的基本影響，而將吸引點(diǎn)對(duì)人們行為的影響放到了天平的另外一側(cè)。那么，空間句法在方法論上更加強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)本身的作用力，而在一定程度上忽視了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)本身的吸引作用或規(guī)模效應(yīng)，甚至強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)本身的吸引能力或規(guī)模效應(yīng)也受制于該節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)之中的位置。

在1970年代后期，空間句法的這種思維方式對(duì)于基于引力模型的社會(huì)物理研究也有深刻地影響，因?yàn)橐δＰ偷某霭l(fā)點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)吸引點(diǎn)本身的規(guī)模效應(yīng)。例如，亞歷山大（Christopher Alexander）后期的著作《自然的秩序》[10]以及巴蒂（Mike Batty）后期的著作《城市的新科學(xué)》[11]對(duì)空間句法早期的研究案例都有詳細(xì)的評(píng)論，并加以借鑒，強(qiáng)調(diào)了空間連接或“流動(dòng)”的重要性。因此，空間句法的基本理念還是強(qiáng)調(diào)：空間布局或空間序列的模式對(duì)于區(qū)位、行為、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的決定性影響。[12]21世紀(jì)初網(wǎng)絡(luò)科學(xué)和“流”理論的流行，在一定程度上推動(dòng)了空間句法理念的傳播。

正是由于空間句法揭示了物質(zhì)空間布局能夠?qū)θ藗冃袨橛兴绊?，并能定量?jì)算，所以空間句法的理論和方法才被應(yīng)用到規(guī)劃與設(shè)計(jì)的實(shí)踐之中。通過大量的實(shí)證案例研究，空間句法從網(wǎng)絡(luò)的角度，再一次建立起了形態(tài)與功能之間的確切聯(lián)系，并明確特定尺度的形態(tài)網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)于特定尺度的功能網(wǎng)絡(luò)，這體現(xiàn)為形態(tài)與功能網(wǎng)絡(luò)之間的尺度復(fù)合關(guān)系(圖1)。

于是，建筑師在設(shè)計(jì)形態(tài)的同時(shí)能夠知曉其對(duì)于相對(duì)應(yīng)尺度上的行為活動(dòng)的影響，這有明顯的實(shí)用價(jià)值。在很大程度上，這也是福斯特事務(wù)所長期使用空間句法的主要原因。而在西方城市規(guī)劃領(lǐng)域中，由于能源危機(jī)和低密度城市蔓延（Urban Sprawl）問題的惡化，設(shè)計(jì)（Design）的必要性得以重新認(rèn)識(shí)，特別是設(shè)計(jì)對(duì)于城市品質(zhì)和土地價(jià)值的提升作用得以再次證實(shí)。21世紀(jì)初不少歐美國家都出現(xiàn)了設(shè)計(jì)回歸規(guī)劃的現(xiàn)象。例如，2012年英國頒布的《國家規(guī)劃政策框架》（National Planning Policy Framework）的第七章就是“需要好的設(shè)計(jì)”，特別提出了物質(zhì)空間形態(tài)對(duì)于城市規(guī)劃政策管理的重要作用。[13]這也是空間句法從1970年代的偏門研究逐步走向主流設(shè)計(jì)的重要原因之一。

然而，空間句法在其四十多年的研究與應(yīng)用之中也暴露了不少問題，值得我們?nèi)シ此?。這些問題從根本上來說屬于形式與功能的老問題，這一直都值得深入探討。其中重點(diǎn)的問題包括：物質(zhì)空間形態(tài)如何去客觀地表達(dá)和度量？空間形態(tài)本身是否是主觀認(rèn)知的一部分？非空間的因素是否對(duì)行為活動(dòng)具有更大的影響力？這些又如何體現(xiàn)空間的價(jià)值？隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，這些問題是否得以解決？抑或催生出更多的問題？下文將選取重點(diǎn)進(jìn)行闡述。

二、物質(zhì)空間形態(tài)的表達(dá)

空間句法最基本的出發(fā)點(diǎn)是對(duì)物質(zhì)空間形態(tài)的抽象表達(dá)。這既是方法論的問題，也是理論性的問題。在理論上，空間句法開創(chuàng)性地將建成空間、而非建成實(shí)體視為自在主體，并認(rèn)為其生成、演變、消失等具有自身的規(guī)律，符合人們的行為方式。在一定意義上，這可視為建成空間與行為方式的一體化。[14]例如，直線空間對(duì)應(yīng)于直線行走；凸空間對(duì)應(yīng)于聚會(huì)聊天。在方法論上，空間句法根據(jù)不同的需求，將建成空間抽象為點(diǎn)、線、面。點(diǎn)對(duì)應(yīng)于位于圓點(diǎn)、像素點(diǎn)、方格等；線對(duì)應(yīng)于軸線、線段、自然街道、道路中心線等，而最為基本的是軸線，即通過空間中某個(gè)點(diǎn)的最長的線；面對(duì)應(yīng)于方塊、凸空間、視域范圍等。對(duì)于空間系統(tǒng)而言，它是由不少的點(diǎn)線面的要素構(gòu)成，那么這些要素簡化為節(jié)點(diǎn)，按要素相鄰或相通關(guān)系，采用連接線的方式，彼此相互聯(lián)系起來，構(gòu)成了最終的抽象表達(dá)。

從空間句法發(fā)展之初，上述這些空間的表達(dá)都存在各種爭議，也是伴隨這些爭議，技術(shù)才得以提升和改進(jìn)。其中最為核心的爭議是這些空間表達(dá)是否客觀的？例如，針對(duì)不同人繪制軸線圖完全有可能不一樣，不少學(xué)者曾經(jīng)批判過軸線圖過于主觀；且同一個(gè)廣場(chǎng)或公共空間的軸線表達(dá)方式完全有可能不一樣，對(duì)整體空間系統(tǒng)的分析將會(huì)產(chǎn)生完全不一樣的效果。[15]特納（Turner）曾基于系統(tǒng)中每條軸線最長且軸線數(shù)量最少的原則，提出了新的算法，證明軸線圖可以被客觀地繪制出來。[16]然而，這個(gè)過程是費(fèi)時(shí)的，在實(shí)踐之中主觀地繪制軸線圖還是節(jié)約時(shí)間成本的方式，或者采用道路中心線的優(yōu)化方式來近似繪制軸線。

對(duì)于兩兩交點(diǎn)之間的線段來說，最為爭議的是線段本身的形態(tài)意義在何處。希列爾（Hillier）教授認(rèn)為軸線本身才有真正的形態(tài)學(xué)意義，線段只是權(quán)宜之計(jì)，這是由于軸線與人的行為相關(guān)，代表了人在局部所能看到或“感知”到的最遠(yuǎn)空間，也代表了局部的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。那么，根據(jù)角度變化來“整合”相鄰的線段成為一種思路。例如，菲格雷多（Figueiredo）將諸如15°角以內(nèi)的相鄰線段都看成為一根連續(xù)的線[17]，以及西爾冉迪爾（Chiaradia）將連續(xù)彎曲的多條線段也視為一條線。[18]可以將相鄰線段合并的角度閾值又與人在空間中的感知和認(rèn)知密切相關(guān)。道爾頓（Dalton）教授曾就室內(nèi)空間進(jìn)行了實(shí)證研究，并借助虛擬現(xiàn)實(shí)的方法進(jìn)行拓展性研究，15°角被認(rèn)為是一個(gè)可接受的閾值，然而這又缺少腦神經(jīng)學(xué)方面的嚴(yán)格支撐。[19]

此外，這些要素本身及其相互連接是否需要考慮其他權(quán)重，如建筑物高度、街道長度、建筑物退線等物質(zhì)形態(tài)因素，或建筑功能、道路等級(jí)、交通流量等功能因素（圖2）?；蛘撸@些物質(zhì)形態(tài)因素需要以某種方式整合入空間表達(dá)方式之中，例如三維的空間句法模型。[20]希列爾（Hillier）教授曾經(jīng)設(shè)想過城市空間分層模型，即不同的物質(zhì)形態(tài)要素，如形狀、密度、面積、邊界、高度等以不同層的方式在統(tǒng)一的空間模型之中得以表達(dá)。[21]然而，其中的限制因素使各種物質(zhì)形態(tài)要素之間的聯(lián)系并不是那么清晰，這阻礙了統(tǒng)一空間模型的建立。

那么，值得我們反思的仍然是物質(zhì)空間形態(tài)可以怎樣更為客觀地分割和表達(dá)。這看似取決于兩個(gè)方面的快速發(fā)展。一是超算計(jì)算能力的普及化和經(jīng)濟(jì)化，建成空間以點(diǎn)的方式加以表達(dá)，根據(jù)其視域范圍及其序列的變化（含三維或時(shí)間維度），并反復(fù)迭代出新的抽象表達(dá)方式，乃至超越網(wǎng)絡(luò)的表達(dá)方式，或者更為有效地證實(shí)或證偽軸線生成的客觀性；二是空間認(rèn)知科學(xué)的突破，發(fā)掘出人們識(shí)路或空間辨識(shí)等行為中所依賴的主要空間要素，如空間的拐點(diǎn)或延長線等。

圖2：上海北路空間效率、地塊大小以及人流分布等（上面一行是現(xiàn)狀情況，下面一行則是預(yù)測(cè)的情況）

三、空間網(wǎng)絡(luò)的度量

空間句法對(duì)于空間形態(tài)的度量是從網(wǎng)絡(luò)角度出發(fā)的，借用了圖論的各種計(jì)算方法，包括最常見的接近性（closeness）和之間性（Betweenness）。前者計(jì)算每個(gè)空間要素到達(dá)其他所有空間要素的距離，其倒數(shù)不嚴(yán)格地稱之為整合度（Integration）；而后者計(jì)算穿過每個(gè)空間要素的最短路徑的頻率或次數(shù)，稱之為選擇度（Choice）。[22]同時(shí)，空間句法還運(yùn)用了半徑的概念，去選擇計(jì)算每個(gè)空間要素周邊特定半徑之內(nèi)的子系統(tǒng)，反過來將數(shù)值賦予那個(gè)空間要素，從而獲得了空間網(wǎng)絡(luò)在特定半徑下的局部特征。因此，空間句法可以有獨(dú)立不同尺度下的空間網(wǎng)絡(luò)特征。雖然特定尺度下的整合度或選擇度與人車交通流量的分布有較好的相關(guān)性，然而最短路徑是否是度量空間網(wǎng)絡(luò)特征的最好方式？這一直也是辯論的主要焦點(diǎn)。

這包括兩方面的內(nèi)容：一是除了拓?fù)?、角度、米制?shí)際距離的最短路徑，是否還有其他最短路徑的度量方法？二是還有哪些其他非最短路徑的變量可用于空間網(wǎng)絡(luò)的描述。在空間句法發(fā)展的歷史中，最早出現(xiàn)的最短路徑是拓?fù)渚嚯x。雖然從最開始起對(duì)于空間句法的各種批駁就源于這個(gè)拓?fù)渚嚯x的概念，這是由于實(shí)際生活之中不可能去忽視米制實(shí)際距離[23]，然而拓?fù)渚嚯x的度量方式一直都在實(shí)證案例中能找到其應(yīng)用的場(chǎng)景，特別是度量較遠(yuǎn)距離的出行。在很大程度上，這說明了空間網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涮卣鞒似鋽?shù)學(xué)意義之外，還有其行為模式的意義，即較遠(yuǎn)距離的出行考慮到了空間網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)錁?gòu)成。不過，正是由于對(duì)拓?fù)渚嚯x的反復(fù)批判，角度距離和米制實(shí)際距離逐步引入到了空間句法的計(jì)算之中，從而開啟了線段模型的時(shí)代，可以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的模型預(yù)測(cè)。[24]角度用于到線段相交的權(quán)重之中，使得線段模型可以更好地發(fā)掘城市中的主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；而米制實(shí)際距離則有助于發(fā)現(xiàn)城市中空間分區(qū)的現(xiàn)象，或者空間的聚集效應(yīng)。當(dāng)然，在實(shí)踐運(yùn)用之中，可以將這三種最短路徑混合起來使用，解決不同的規(guī)劃設(shè)計(jì)問題。然而，根據(jù)視域面積、時(shí)間、價(jià)格、能源等因素，去度量最短路徑，也可應(yīng)用到特定的場(chǎng)景分析之中。例如，在路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)混合分析時(shí)，時(shí)間或價(jià)格因素就可進(jìn)入最短路徑的識(shí)別之中。

除了最短路徑之外，空間句法還曾分析過熵（Entropy）和特征值（Eigenvalue）等，只是還未發(fā)現(xiàn)其明顯的形態(tài)學(xué)意義，除了某些非明確證實(shí)的推斷。[25]例如，不嚴(yán)格地來看，熵似乎揭示了空間序列的差異，特征值體現(xiàn)了空間連接方式的不同，這兩個(gè)變量都有可能揭示了空間分區(qū)或聚集的現(xiàn)象。結(jié)合隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)和小世界網(wǎng)絡(luò)等特征，引入時(shí)間的變量，發(fā)掘空間網(wǎng)絡(luò)的演變特征，這也是今后的一個(gè)探索方向。與之同時(shí)，空間句法在軸線分析的時(shí)代，廣泛地采用局部特征與整體特征的相關(guān)性分析，如可理解性（Intelligibility）和協(xié)同性（Synergy）。這兩個(gè)變量都是度量從局部的空間連接關(guān)系之中推斷出整體空間結(jié)構(gòu)的難易程度，廣泛用于城市或建筑內(nèi)部識(shí)路的研究。[26]在線段模型和視域分析模型之中，這種類似的計(jì)算還未得以深入地研究，不過這種局部與整體相互聯(lián)系的思維值得進(jìn)一步探索。

此外，基于空間點(diǎn)，引入智能體（Agent），根據(jù)個(gè)人或機(jī)構(gòu)的視覺需求和偏好，根據(jù)時(shí)間的演進(jìn)，識(shí)別出有特點(diǎn)的路徑或者擴(kuò)散模式，這也是區(qū)別于最短路徑的一種方式。當(dāng)然，在一定程度上，這混淆了空間形態(tài)本身與行為模式之間的差別。[27]不過，基于空間點(diǎn)的智能體與基于空間形態(tài)的視覺序列在模型計(jì)算上可以進(jìn)行一定的迭代，建立起局部感知者（或建設(shè)者）與空間形態(tài)之間的互動(dòng)關(guān)系，或者局部與整體之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，這也是探索新的空間形態(tài)構(gòu)成的一種方式。這是由于空間形態(tài)在一定程度上是根據(jù)建設(shè)者而實(shí)時(shí)發(fā)生變化的，將會(huì)引入空間形態(tài)主觀性的思辨。從而建立起實(shí)時(shí)感知與預(yù)測(cè)的空間句法新理論和新模型，這將是空間句法未來研究的主要突破口之一。

四、空間形態(tài)的主觀意識(shí)

空間句法除了研究建成空間形態(tài)內(nèi)在的幾何規(guī)律之外，還深入地探討了空間形態(tài)的感知與認(rèn)知。其理論性問題是如何解決空間認(rèn)知的不可言表性。換言之，雖然空間形態(tài)可以用圖形很方便地表達(dá)出來，然而難以運(yùn)用語言去描述對(duì)它們的感知與認(rèn)知。[28]例如，我們也許可用方格網(wǎng)去描述北京和曼哈頓的空間形態(tài)，卻較難用簡潔的語言去描述它們之間可分辨的特征；又如，在指路的時(shí)候，我們可以說向東走200m，然后再往北走50m，再往東走100m等，然而較難說更多復(fù)雜的轉(zhuǎn)彎，往往就會(huì)說到了某處再問其他人，否則問路者也往往會(huì)不知所云。[29]這其實(shí)涉及兩個(gè)方面的主觀意識(shí)：一是對(duì)空間形態(tài)的分類；二是對(duì)空間形態(tài)的體驗(yàn)性描述。

希列爾（Hillier）教授創(chuàng)造性的思維在于明確了真實(shí)的空間形態(tài)是人們對(duì)空間形態(tài)進(jìn)行抽象分類和體驗(yàn)性描述的一部分，即抽象的空間結(jié)構(gòu)或概念緣于真實(shí)空間場(chǎng)景。[30][31]在他看來，真實(shí)空間與虛擬空間概念相互補(bǔ)充和互動(dòng)，共同建構(gòu)起來空間感知和認(rèn)知的過程。與之同時(shí)，空間句法還區(qū)別個(gè)體對(duì)空間的感知以及集體對(duì)空間的認(rèn)知。前者只是個(gè)體根據(jù)對(duì)真實(shí)空間的局部感受，逐步匯集在一起，形成了某種空間體驗(yàn)；而后者則是眾多個(gè)體在不同地點(diǎn)和不同時(shí)間內(nèi)對(duì)整體空間形態(tài)進(jìn)行體驗(yàn)，通過交流協(xié)同機(jī)制，共同形成了對(duì)整體空間形態(tài)的抽象認(rèn)知，并構(gòu)成了各種分類，如方格網(wǎng)、放射狀、自由形等。[32][33]個(gè)體感知與集體認(rèn)知是相互影響的，依托真實(shí)空間形態(tài)的存在，使得空間形態(tài)的分類和體驗(yàn)?zāi)艿靡詡鞒邢氯?，并使得人們能夠就此進(jìn)行交流。他提出了描述性回溯的概念，即人們對(duì)空間認(rèn)知的描述是不斷地從空間現(xiàn)實(shí)之中抽象出來的，具象與抽象是相輔相成的。在希列爾（Hillier）的理論影響下，道爾頓（Dalton）和佩恩（Penn）通過虛擬現(xiàn)實(shí)的方式，探索了人們?cè)诓煌臻g布局下的識(shí)路行為模式，分析迷宮和正常城市對(duì)人們出行的影響等，提出了再現(xiàn)或化身（Embodiment）的概念，即人們?nèi)粘５纳铙w驗(yàn)在空間形態(tài)的概念性圖示之中加以體現(xiàn)。[34]這些概念性圖示可以是軸線、視域范圍以及空間整合度的分布圖示等。因此，空間句法理論認(rèn)為空間不是人們活動(dòng)的背景，而是人們活動(dòng)的內(nèi)在部分。[35]

然而，不少爭論認(rèn)為空間句法對(duì)于空間感知和認(rèn)知的研究更偏向于抽象，而非挖掘其內(nèi)在豐富的現(xiàn)象與經(jīng)驗(yàn)。雖然空間句法從理論上認(rèn)可抽象的空間結(jié)構(gòu)來自于真實(shí)空間體驗(yàn)，然而這種描述性回溯并未在實(shí)證案例中加以翔實(shí)的論證，僅僅存在于思想實(shí)驗(yàn)或簡單實(shí)驗(yàn)之中。希列爾（Hillier）教授曾提出空間句法是橋接現(xiàn)象學(xué)和社會(huì)物理學(xué)的紐帶[36]，不過針對(duì)個(gè)體體驗(yàn)的現(xiàn)象學(xué)研究，仍然是空間句法所缺乏的，其大部分案例型研究還是偏向集體性的統(tǒng)計(jì)分析。因此，在個(gè)體數(shù)據(jù)日益豐富的今天，借助于個(gè)體傳感器去跟蹤個(gè)體對(duì)空間形態(tài)的認(rèn)知和感知，揭示個(gè)體與集體、虛擬概念與真實(shí)世界、客觀空間構(gòu)成與主觀空間認(rèn)知的聯(lián)動(dòng)路徑，將會(huì)是空間句法的新挑戰(zhàn)之一。在本質(zhì)上，這也是通過數(shù)字化的世界，去橋接并聯(lián)動(dòng)實(shí)體物質(zhì)世界和個(gè)體感知或體驗(yàn)（圖3）。此外，個(gè)體在虛擬空間的行為模式又如何影響實(shí)體物質(zhì)世界的運(yùn)作，并體現(xiàn)為虛擬社會(huì)的集體行為，這些都將是新興的研究課題。

圖3：從物的世界走向數(shù)字的世界并回歸到人的體驗(yàn)

圖4：空間潛力、價(jià)值以及營造之間的關(guān)系

五、非空間因素的作用

空間句法在面對(duì)物質(zhì)空間與社會(huì)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的機(jī)制探索之中，最常見的問題是：既然社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象有很多非空間的因素起到?jīng)Q定性的作用，為什么空間句法要將物質(zhì)空間放到如此重要的位置上？在一定程度上，這是回歸到形式與功能的問題，即良好的建成環(huán)境并不一定能帶來良好的社區(qū)功能。早期的空間句法其實(shí)一直致力于區(qū)別空間要素與非空間要素，以此來試圖說明個(gè)人聚集成為社會(huì)的空間和非空間的動(dòng)力。[37]從理論上而言，建成空間類似于其他非空間要素，如語言、文字、火把、徽章、制服、電話、互聯(lián)網(wǎng)等，都屬于人工產(chǎn)物，用于人們彼此的溝通，最終形成社會(huì)。因此，希列爾（Hillier）教授早期的著作被命名為《空間的社會(huì)邏輯》，認(rèn)為空間本身的存在具有其社會(huì)邏輯意義。[38]

在空間句法看來，空間的本質(zhì)體現(xiàn)為人們的占據(jù)和運(yùn)動(dòng)，于是才會(huì)促成人們的彼此偶遇、共同在場(chǎng)以及交談互動(dòng)等。[39]因此，人們會(huì)利用空間的連接與隔斷等方式去完成其社會(huì)性的活動(dòng)。某些活動(dòng)是嚴(yán)格控制了人們行走和活動(dòng)的先后次序，如教堂中的禱告儀式和法院的訴訟，那么其空間序列是彼此明確界定的，規(guī)范了行為的方式；而某些活動(dòng)則只是聚集人氣，如街道漫步或節(jié)日聚會(huì)，那么其空間序列是模糊的，可自由組合。不管怎樣，這些空間組合方式都是為了配合社會(huì)活動(dòng)的展開。此外，非空間的分類標(biāo)簽，如俱樂部、學(xué)校、建筑師、小孩等稱呼，都將人們加以分類，那么諸如廣場(chǎng)和街道這些空間才提供了一種使得各類人群聚集在一起或偶遇的可能性。在這種意義上，空間句法認(rèn)為空間因素是社會(huì)之所以成為社會(huì)的一個(gè)重要因素，即只要社會(huì)存在，那么空間也將會(huì)存在。

然而，正如空間句法的研究表明，諸如語言、火把或互聯(lián)網(wǎng)等非空間因素的作用還在于跨越空間，實(shí)現(xiàn)人們之間的彼此溝通，也是形成社會(huì)的重要因素。[40][41]那么，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等通信設(shè)施的不斷發(fā)達(dá)以及人工智能技術(shù)的完善，是否人們不再依靠空間去實(shí)現(xiàn)彼此的交流和交易？換言之，人們?cè)谖磥硎欠癫辉傩枰鎸?duì)面的交流？也就是在空間上的聚集逐步消失？雖然歷史上電話和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)曾帶來了種種關(guān)于分散生活或城市消失的預(yù)言，然而這一直并未實(shí)現(xiàn)，反而出現(xiàn)了更為集中的城鎮(zhèn)群現(xiàn)象。[42]不過，這并不能說明空間句法的研究不用去關(guān)注非空間的要素，反而空間句法的研究需要去解釋空間因素不消失的內(nèi)在原因。

在過去的研究之中，由于很多社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等數(shù)據(jù)難以獲取，空間句法只是重點(diǎn)分析了諸如日常行為活動(dòng)、人車流、用地或房間功能、汽車尾氣污染、犯罪活動(dòng)、房屋價(jià)格等要素。例如，從空間形態(tài)網(wǎng)絡(luò)在不同時(shí)間和尺度的發(fā)展變化視為空間足跡，分辨具有空間潛力的節(jié)點(diǎn)與聯(lián)系；從功能業(yè)態(tài)以及開發(fā)強(qiáng)度等所代表的功能活力，去判斷與空間區(qū)位相對(duì)應(yīng)的空間價(jià)值；從公共空間或自然景觀的場(chǎng)所界面中去落實(shí)空間營造的具體事項(xiàng)（圖4）。然而，空間句法的研究并未全面探索不同類型的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與空間之間的關(guān)系。

此外，空間句法并未完全揭示非空間因素之間的功能關(guān)系及其與空間的關(guān)系。換言之，社會(huì)經(jīng)濟(jì)等相關(guān)學(xué)科之中運(yùn)用相似的圖論方法揭示社會(huì)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)律，這些方法并未與空間句法的研究方法有密切的對(duì)接。目前各種反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的大數(shù)據(jù)逐步普遍化，特別是那些數(shù)據(jù)的空間定位更為精準(zhǔn)，那么這些社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間規(guī)律將會(huì)更為容易獲取，并被表達(dá)出來。其中的非空間因素與空間因素的對(duì)比作用將會(huì)更為明顯。這不僅有利于我們證實(shí)或證偽那些非空間因素在今后建成空間發(fā)展趨勢(shì)之中的作用，而且有利于我們建立更為全面的句法模型，即構(gòu)建空間因素與非空間因素彼此互聯(lián)互通的新型模型，用于解釋或預(yù)測(cè)建成環(huán)境的運(yùn)營與建設(shè)情況。其中的重點(diǎn)是剖析并辨別非空間因素之間關(guān)聯(lián)是否存在空間性，或在多大程度上可以影響空間因素所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。通過這種分析，可以探索空間因素與非空間因素之間相互轉(zhuǎn)化的內(nèi)在機(jī)制，從而去揭示建成環(huán)境的復(fù)雜性。

六、小結(jié)

空間句法經(jīng)歷了四十多年的發(fā)展，也逐步形成了一套自洽的理論和方法。然而，空間句法在空間表達(dá)與計(jì)算、空間認(rèn)知以及空間與社會(huì)互動(dòng)等方面都存在一些值得反思的方面。在空間句法發(fā)展的歷史之中，正是由于這些方面的深刻反思，導(dǎo)致了空間句法的理論不斷完善，方法不斷得以修正或改寫。隨著大數(shù)據(jù)以及人工智能的發(fā)展，空間句法將會(huì)迎來新的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)化的發(fā)展，發(fā)掘更多建成環(huán)境中的空間規(guī)律，最終借助機(jī)器深度學(xué)習(xí)或人工智能的方法，隨時(shí)間的變化而實(shí)時(shí)迭代，有可能讓空間句法這種分析性的理論轉(zhuǎn)換為時(shí)空生成性的理論。這種時(shí)空生產(chǎn)性的方法源于自下而上的創(chuàng)新機(jī)制，借助于混沌走向有序的演變理論，強(qiáng)調(diào)人工智能的自組織方式，實(shí)行空間隨時(shí)間的演變而自我生產(chǎn)，挖掘時(shí)空的價(jià)值。

注釋

[1]Hillier, B.and Hanson, J.The Social Logic of Space[M].London: Cambridge University Press,1984.

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[7]Hillier, B.Spatial Sustainability in Cities: Organic Patterns and Sustainable Forms.In: Koch, D.and Marcus,L.and Steen, J., (eds.) Proceedings of the 7th International Space Syntax Symposium.k01.1-20.Royal Institute of Technology (KTH): Stockholm, Sweden, 2009.

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[24]Turner, A.The Role of Angularity in Route Choice: an analysis of motorcycle courier GPS traces.In: Stewart Hornsby, K.and Claramunt,C.and Denis, M.and Ligozat, G., (eds.) Spatial Information Theory.(pp.pp.489-504).Springer Verlag: Berlin/ Heidelberg, Germany, 2009.

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[30]同[1].

[31]Hillier, B., Turner, A., Yang, T., Park, H-T.Metric and topo-geometric properties of urban street networks:some convergences, divergences and new results[J].The Journal of Space Syntax.2010, V(1) 2, 258-279.

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[42]楊滔.科學(xué)化的城市設(shè)計(jì)[J].北京規(guī)劃建設(shè).2010,3: 18-21.

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