張浩

摘 要：電子汽車(chē)衡就是通常意義上的地磅，通過(guò)電子汽車(chē)衡能夠?qū)Υ笞谪浳镞M(jìn)行質(zhì)量稱重，電子汽車(chē)衡的性能好壞直接影響檢定的結(jié)果以及檢定工作效率。為了能夠提高電子汽車(chē)衡檢定與維護(hù)的質(zhì)量，筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電子汽車(chē)衡在檢定過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，并且提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：電子汽車(chē)衡 檢定過(guò)程 常見(jiàn)故障 解決對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）10（a）-0091-02

對(duì)大宗貨物的稱量主要以電子汽車(chē)衡為主，電子汽車(chē)衡的檢定結(jié)果直接影響著雙方的經(jīng)濟(jì)利益，但是在電子汽車(chē)衡檢定的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)由于各種各樣的原因，導(dǎo)致無(wú)法正常工作，必須要加強(qiáng)對(duì)于電子汽車(chē)衡檢定與維護(hù)存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，保障電子汽車(chē)衡的精準(zhǔn)程度，提高檢定的效率。

1 電子汽車(chē)衡的原理

電子汽車(chē)衡主要由秤體、稱重顯示器以及稱重傳感器組成，利用變色原理，可以實(shí)現(xiàn)稱重的目的，在稱重傳感器上能夠感受負(fù)載沉重的狀態(tài)，通過(guò)將信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，利用濾波模數(shù)轉(zhuǎn)換以及微處理器進(jìn)行操作，可以直接在稱重顯示器上顯示最終的稱量結(jié)果。通過(guò)利用電流變化計(jì)算出電流的實(shí)際感應(yīng)結(jié)果，結(jié)合電子汽車(chē)衡的抗干擾能力來(lái)提高磁場(chǎng)的影響分析保證檢定工作的準(zhǔn)確性[1]。

2 電子汽車(chē)衡的優(yōu)勢(shì)

2.1 經(jīng)濟(jì)性好

在電子汽車(chē)衡初期投入的資金相對(duì)較少，而且后續(xù)也不需要過(guò)多的資金投入在運(yùn)營(yíng)維護(hù)與管理的過(guò)程中也非常簡(jiǎn)便，電子汽車(chē)衡在計(jì)量領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用效果。

2.2 操作簡(jiǎn)便，易于維護(hù)

由于電子汽車(chē)衡工作的環(huán)境比較特殊，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致電子汽車(chē)衡受到各方面的干擾，導(dǎo)致電子汽車(chē)衡出現(xiàn)故障，但是電子汽車(chē)衡的使用以及維護(hù)所產(chǎn)生的費(fèi)用成本較低，甚至可以忽略不計(jì)，不需要大量的維護(hù)費(fèi)用成本。

3 電子汽車(chē)衡檢定過(guò)程中的應(yīng)注意事項(xiàng)

3.1 加強(qiáng)對(duì)于電子汽車(chē)衡的外觀檢查

在對(duì)電子汽車(chē)衡外觀檢查時(shí)，必須要對(duì)整體的結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行分析，如果電子汽車(chē)衡的外觀出現(xiàn)開(kāi)裂變形的情況，必須要加強(qiáng)螺母穩(wěn)定性。如果結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化則必須要加強(qiáng)對(duì)于電子汽車(chē)衡平穩(wěn)性的保障。在對(duì)電子汽車(chē)衡功能問(wèn)題檢定的過(guò)程中，必須要提高電子汽車(chē)衡壓力傳感器的線路分析加強(qiáng)有限線路斷裂處以及老化問(wèn)題的有效處理，加強(qiáng)線路元件和理性分析，并且能夠提高電子秤正常工作的效率，如果傳感器與電子秤之間存在合理性，則必須要保證良好的穩(wěn)定性，提高工作的效率。

3.2 零點(diǎn)誤差的檢定

在電子汽車(chē)衡檢定的過(guò)程中，應(yīng)該預(yù)加一次荷載最大重量，對(duì)最大重量大于或等于100t的汽車(chē)衡時(shí)，也不可用少于50的最大重量的載重車(chē)輛往返通過(guò)承載器不少于3次。不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車(chē)衡應(yīng)該先將其置零，然后測(cè)量是指由零變?yōu)榱愕纳弦粋€(gè)分度值所施加的砝碼，計(jì)算零點(diǎn)的誤差。在配備自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車(chē)衡中應(yīng)該將是指擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍，然后按照閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)的誤差，通過(guò)鍵盤(pán)指令或者專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)正確使用自動(dòng)置零或者零點(diǎn)跟蹤裝置，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算零點(diǎn)誤差，確定除皮裝置的準(zhǔn)確度應(yīng)該在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動(dòng)除皮裝置運(yùn)行將適時(shí)調(diào)整為零，若除皮裝置的準(zhǔn)確度測(cè)試后，直接進(jìn)行處理沖量，則該零點(diǎn)的誤差即為修正誤差。

3.3 優(yōu)化測(cè)量結(jié)果

在電子汽車(chē)衡反復(fù)測(cè)試的過(guò)程中，必須要保證每一次的測(cè)量結(jié)果都應(yīng)該準(zhǔn)確無(wú)誤，而且需要通過(guò)多次反復(fù)實(shí)驗(yàn)來(lái)提高電子汽車(chē)衡檢定工作的質(zhì)量加強(qiáng)，對(duì)于電子汽車(chē)衡線路接觸優(yōu)化的保護(hù)盡可能地避免電子汽車(chē)衡、傳感器老化等因素，提高電子汽車(chē)衡測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度，另外也應(yīng)該對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行合理偏載測(cè)試，這樣才能夠有效降低傳感器誤差，保證偏載合理性，要根據(jù)傳感器，工作節(jié)點(diǎn)以及工作連接誤差的問(wèn)題進(jìn)行全面分析。積極采取優(yōu)化措施，提高傳感器配合度。在稱重測(cè)驗(yàn)的過(guò)程中，還應(yīng)該根據(jù)電子汽車(chē)衡自身的測(cè)試規(guī)程來(lái)保證測(cè)試的合理性，并且要將每一次的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄，可以為后續(xù)的測(cè)試提供一定的參考。

4 電子汽車(chē)衡在檢定過(guò)程中的不足

電子汽車(chē)衡作為大宗貨物計(jì)量檢定工具，其檢定結(jié)果能夠直接影響著雙方的經(jīng)濟(jì)利益，也是在雙邊貿(mào)易大宗貨物交接中最常用的計(jì)量器具，為此必須要加強(qiáng)對(duì)于電子汽車(chē)衡測(cè)量的準(zhǔn)確性，通過(guò)對(duì)于電子汽車(chē)衡檢定工作能夠提高電子汽車(chē)衡檢定的品質(zhì)，避免檢定結(jié)果出現(xiàn)偏差。

4.1 電子汽車(chē)衡檢定手段的不足

在電子汽車(chē)檢定的過(guò)程中，包括人工搬運(yùn)小砝碼以及檢衡車(chē)等方式，在運(yùn)用人工搬運(yùn)小砝碼的過(guò)程中不僅需要消耗大量的人力、物力，而且工作環(huán)境相對(duì)惡劣，導(dǎo)致檢定效率和檢定質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。通過(guò)汽車(chē)衡檢定能夠有效代替人力作業(yè)，但是吊車(chē)在砝碼搬運(yùn)過(guò)程中效率非常緩慢，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)油，提高檢定的費(fèi)用。在運(yùn)用衡檢車(chē)鑒定的過(guò)程中，對(duì)于檢定現(xiàn)場(chǎng)的要求也比較高，而且檢衡車(chē)的采購(gòu)成本非常高，很難有效推廣[2]。

4.2 運(yùn)量限制

隨著現(xiàn)在汽車(chē)的噸位規(guī)模不斷上漲，而傳統(tǒng)的電子汽車(chē)衡已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)稱量需求，標(biāo)準(zhǔn)砝碼無(wú)法滿足車(chē)輛需求。而且阻礙汽車(chē)衡器工具運(yùn)輸配備等方面也存在一定的問(wèn)題，對(duì)于運(yùn)量會(huì)有明顯的限制，導(dǎo)致電子汽車(chē)衡檢定工作出現(xiàn)問(wèn)題。

5 電子汽車(chē)衡常見(jiàn)故障

5.1 稱重顯示儀表故障

具體來(lái)說(shuō)，在電子汽車(chē)衡稱重顯示儀表中包括數(shù)字電路以及模擬電路兩個(gè)部分，通過(guò)利用電壓電流的變化來(lái)對(duì)物體重量進(jìn)行測(cè)量，但是由于長(zhǎng)時(shí)間的使用很容易導(dǎo)致稱重顯示儀表發(fā)生故障，例如，在工作的過(guò)程中由于振動(dòng)問(wèn)題，導(dǎo)致插件松動(dòng)，造成稱重顯示儀表接觸不良，導(dǎo)致缺位顯示或者無(wú)顯示，另外，稱重顯示儀表由于自身本身的電路元件發(fā)生故障這樣也會(huì)導(dǎo)致稱重顯示儀表數(shù)字顯示不完全，出現(xiàn)這些問(wèn)題最主要的就是在出廠之前沒(méi)有嚴(yán)格對(duì)顯示以表進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢定，而且在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中也沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)于稱重顯示儀表進(jìn)行嚴(yán)格的管理。

5.2 秤臺(tái)故障

秤臺(tái)作為電子汽車(chē)衡最要的承載部件，必須要通過(guò)傳力機(jī)構(gòu)進(jìn)行配合，獲得物體的重量，如果秤臺(tái)受到外部水汽的影響而導(dǎo)致接線盒短路，很有可能影響撐臺(tái)的精準(zhǔn)度[3]。

5.3 傳感器故障

傳感器位于基礎(chǔ)與秤臺(tái)之間，通過(guò)將物體的重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，利用接線盒進(jìn)行電信號(hào)的傳輸，通常來(lái)說(shuō)電子汽車(chē)衡的傳感器包括4～8個(gè)左右，如果傳感器操作不當(dāng)或者自身質(zhì)量不符合要求，很容易發(fā)生零點(diǎn)漂移的問(wèn)題。

6 電子汽車(chē)衡故障的解決對(duì)策

在對(duì)電子汽車(chē)衡常見(jiàn)故障進(jìn)行分析時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際工況來(lái)判斷故障的具體位置。在購(gòu)置稱重顯示儀表時(shí)必須要選擇大品牌的廠家，這樣能夠在最大程度上減少故障產(chǎn)生的幾率，另外要檢查插口狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)插口松動(dòng)則不應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)。如果接線和內(nèi)部出現(xiàn)水汽則可以利用吹風(fēng)機(jī)吹干，保證接線和內(nèi)部干燥清潔狀態(tài)，另外如果存在短路問(wèn)題則必須要及時(shí)更換線路，通過(guò)萬(wàn)用表在接線盒內(nèi)進(jìn)行正激勵(lì)與負(fù)激勵(lì)的檢查，可以保證電阻值在安全有效范圍之內(nèi)。

7 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)電子汽車(chē)衡的檢定與維護(hù)，進(jìn)行總結(jié)與分析，可以促進(jìn)電子汽車(chē)衡檢定的方法更加科學(xué)高效，提高電子汽車(chē)衡檢定技術(shù)的精確度，另外也能夠?qū)﹄娮悠?chē)衡存在的故障問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，保證電子汽車(chē)衡的穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 王立.電子汽車(chē)衡的檢定與維護(hù)技術(shù)分析[J].信息記錄材料，2018，19（7）：72-73.

[2] 石凌，羅長(zhǎng)城.大型電子汽車(chē)衡日常檢定高量程替代的實(shí)施方案[J].計(jì)量與測(cè)試技術(shù)，2018，45（2）：72-73.

[3] 覃澤請(qǐng).電子汽車(chē)衡檢定過(guò)程中常見(jiàn)故障及排除方法研究[J].低碳世界，2018（3）：351-352.