林中鳥

說實話，前陣子韓系品牌的發(fā)展頗有問題，市場和新產(chǎn)品都沒能像以前那樣瘋狂發(fā)展，而北京現(xiàn)代ix35試駕會上，現(xiàn)代的領(lǐng)導(dǎo)并沒有避諱這個話題，而是更有激情地展示了在逆境中他們更有挑戰(zhàn)地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，最后的結(jié)果是現(xiàn)在開始回暖。其實這也是一個一線品牌的應(yīng)有態(tài)度——不回避問題而去直面問題。

把時間軸拉長到10年、20年、50年，你會發(fā)現(xiàn)，沒有任何企業(yè)可以一直處于上升期，波動是常態(tài)。

配置表很強大

說回車型本身，新ix35的進步是全面的，配置一如既往的強悍，相同價格情況下如果你只看數(shù)據(jù)和配置購買，那ix35是首選，這是現(xiàn)代誕生以來一直都沒有放棄的優(yōu)勢。內(nèi)飾層面自然也是順應(yīng)整個車壇的潮流更加高級化，至于耐用性，大家看看滿大街跑滿10年以上的現(xiàn)代車，就知道不用過多操心。

行駛質(zhì)感層面，雖然現(xiàn)代沒有像起亞那么傾向于駕駛樂趣的硬朗，卻也是在這方面強化了一些，初步開始有了些德味。由于內(nèi)飾高級感提升非常明顯，也從側(cè)面給這輛車的行駛感觸加分不少，更讓我覺得這個級別車型原來也可以這樣高級！

但嚴(yán)格來說，全新ix35升級很全面卻并沒有給我特別的驚喜，其實這也符合它的定位——一款適合家用，適合絕大部分人的緊湊型SUV。原本它的定位接近于大眾途觀和豐田RAV4，都是以均衡取勝的車型，但在后來的車型規(guī)劃中，它要去狙擊更多講究性價比的合資品牌和自主品牌，所以它的性價比更加強化，定位下探。當(dāng)然，性格不變，依舊很均衡，從舒適、動力、行駛質(zhì)感到耐久性，都照顧得比較到位！

實用至上

更加詳細一點說，ix35內(nèi)飾的高級感、舒適度和人性化是同級別較好的水準(zhǔn)，行駛質(zhì)感沒有德系那種印象深刻的穩(wěn)重感，跟現(xiàn)款豐田RAV4比較接近，動力感受則沒有對手來得那么直接，對手們要么就像大眾那樣更強調(diào)輸出的效率和感受（雖然現(xiàn)在已經(jīng)比以前弱化了一點），要么就像豐田那樣完全以輕松度去取勝，現(xiàn)代IX35處于中間位置。

如果一定要買一款實用的SUV，對空間有追求，對價格更敏感但又不愿意接受自主品牌，那不妨考慮一下現(xiàn)代ix35吧！endprint