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        地鐵運營安全管理評價及研究

        2018-03-07 22:41:30付廣鳳
        中國住宅設施 2017年7期
        關(guān)鍵詞:評價管理

        付廣鳳

        摘 要:隨著城市化進程的加快,地鐵逐漸成為人們出行的首選交通工具,使得地鐵近幾年得到了較好的發(fā)展。地鐵運營安全對地鐵對地鐵行業(yè)的發(fā)展有著及其重要的影響。本文首先分析了地鐵運營安全管理對策,同時闡述了地鐵運營安全評價體系,最后總結(jié)了全文。

        關(guān)鍵詞:地鐵;運營安全;管理措施;評價機制

        一、地鐵運營安全管理對策

        隨著城市交通建設的不斷加快,地鐵只有采取安全管理對策,才能夠確保地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,進而為乘客提供安全可靠的出行體驗。依據(jù)我國當前地鐵運營安全現(xiàn)狀,地鐵安全管理對策主要如下:

        (一)建立健全安全評估體系

        通過對比國內(nèi)各個地鐵運營公司、國外地鐵運營公司的運營現(xiàn)狀能夠發(fā)現(xiàn),只有建立健全安全評估體系,才能夠有效維護地鐵安全運營,為各項安全監(jiān)管提供依據(jù)。由于地鐵的人口較為密集,且人流量大,為了確保其安全運行,應該在地鐵車站內(nèi)安裝安全事故風險預警系統(tǒng),及時發(fā)現(xiàn)其中潛在的風險,一旦系統(tǒng)內(nèi)檢測到事件,將會自動報警,進而輔助地鐵公司及時排除各類風險,全面提升地鐵車站的管理水平。國內(nèi)的地鐵建設部門需要不斷的學習國外的先進安全管理體系,并掌握其中的側(cè)重點,將管理理念和實際的管理相結(jié)合,建設適合我國地鐵發(fā)展的安全管理體系。

        (二)完善地鐵運營軟硬風險

        想要確保地鐵安全運行,首先需要提升地鐵列車、地鐵控制系統(tǒng)各項硬件設施,確保地鐵控制系統(tǒng)、地鐵列車、運行系統(tǒng)的高效運行。地鐵企業(yè)必須要依據(jù)實際的運營情況,加強與政府部門之間的合作,定期開展安全管理研討會議,依據(jù)國家標準安裝各類軟件、硬件設施,增強地鐵運營系統(tǒng)安全風險防范能力。同時地鐵運營企業(yè)還應該保持高度的安全警惕意識,營造良好的工作氛圍,為地鐵企業(yè)風險管理奠定基礎。地鐵運營公司應該制定明確的運營安全風險管理目標,從而降低地鐵建設的投資成本,確保地鐵的運營安全的有效保障,促使地鐵的安全、穩(wěn)定的運行。

        (三)加強地鐵安全教育工作

        同時,地鐵運營企業(yè)還需要加強工作人員的安全意識,強化地鐵車站運營安全管理,同時加強市民安全乘車教育。例如:地鐵企業(yè)可以組織安全實施巡講活動,促使乘客掌握安全知識,在此基礎上確保出行安全。同時,地鐵列車、車站還需要借助電視、廣播等形式加強緊急情況下安全逃生知識的宣傳,強化乘客的安全意識,從源頭避免事故發(fā)生,盡量降低重大人員的傷亡。

        二、地鐵運營安全評價體系

        (一)地鐵運營安全評價體系

        在國家相關(guān)文件的支持下,影響地鐵安全運營的因素主要氛圍四大類,即是安全管理設備設施、外界環(huán)境、運營組織,每類的總分為100分。其評價方法需要從安全因素、評價指標入手,近幾年,安全因素權(quán)重評價也得到了廣泛的應用,試依據(jù)各個項目限定的權(quán)重,反映出風險評估占據(jù)位置的重要性。

        (二)地鐵運營安全評價內(nèi)容

        地鐵本身屬于獨立的軌道交通系統(tǒng),不會受路面交通的影響,也不會受堵車影響。但是就目前實際情況而言,我國地鐵運營安全管理中還存在管理不足、管理技術(shù)低的現(xiàn)象,這些現(xiàn)象為地鐵的安全運營管理造成了較大的威脅。加之地鐵運營運行速度快,價格實惠,受到了很多人的追捧。但是,隨著客流量的增加使得地鐵安全管理難度也隨之增加,時常發(fā)生安全事故。

        隨著地鐵系統(tǒng)的不斷建設,我國地鐵安全運營監(jiān)管還處于發(fā)展階段,安全管理理論還存在著較大的缺陷。只有開展安全評價工作,才能夠確保地鐵安全管理工作的穩(wěn)定開展。結(jié)合相關(guān)資料,其安全評估主要包括以下幾點:

        (1)安全運營管理屬于一項較為系統(tǒng)的工作,其管理難度也較高,具備動態(tài)性的特點,在實際的運營管理中,對安全管理的依賴性較強。

        (2)地鐵安全運營管理工作具備反復性特點,在管理工作中,需要采取不間斷、循環(huán)管理模式,因此,增加了地鐵安全事故發(fā)生的幾率。

        (3)地鐵安全運營管理會受到很多因素的影響,其中包括設備、人員影響,同時也包括自然、社會的影響。

        (4)由于地鐵是在半封閉的空間內(nèi)運營,一旦出現(xiàn)安全事故,將會造成較大的經(jīng)濟損失,大量的人員傷亡,使得救援工作也難以開展。

        (5)就當前城市交通現(xiàn)狀而言,地鐵是城市交通的主要命脈,一旦出現(xiàn)運營事故,將會給乘客及地鐵企業(yè)帶來較大的影響。由此可見,在地鐵安全運營管理工作中,存在著較大的風險性,事故的影響也較大。只有采取有效的技術(shù)手段,才能夠最大程度降低地鐵運營事故的發(fā)生率。

        三、結(jié)束語

        綜上所述,地鐵運營安全管理與評價本身是一項龐大、系統(tǒng)的工程,具備全天候、全方位、全過程的特點,因此,地鐵工作人員與乘客必須要不斷強化自身的安全意識,落實安全防范工作。地鐵企業(yè)應該加強安全管控,杜絕在安全管理中出現(xiàn)死角、盲區(qū),最大程度降低事故的發(fā)生。

        參考文獻

        [1]黃文虹.地鐵運營安全評價研究[D]. 南華大學 2015

        [2]劉娜.地鐵運營安全管理評價及研究[D]. 東北大學 2013

        [3]鄭西同.談地鐵運營安全管理[J]. 科技信息. 2012(09)endprint

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