共享經(jīng)濟這個術(shù)語最早由美國得克薩斯州立大學(xué)社會學(xué)教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會學(xué)教授瓊·斯潘思（Joel. Spaeth）于1978年發(fā)表的論文《Community Structureand Collaborative Consumption：Aroutine Activity Approach》中提出， 但由于受到當(dāng)時科技和信息技術(shù)水平的限制，共享經(jīng)濟的研究一直停留于理論，沒有太大的深入發(fā)展。直到21世紀(jì)初，隨著互聯(lián)網(wǎng)web2.0時代的到來，各種網(wǎng)絡(luò)虛擬社區(qū)、BBS、論壇開始出現(xiàn)，用戶在網(wǎng)絡(luò)空間上開始向陌生人表達觀點，分享信息，共享經(jīng)濟才逐漸從理論走向了現(xiàn)實。2010 年美國學(xué)者雷切爾博茨曼在他的著作《共享經(jīng)濟時代：互聯(lián)網(wǎng)思維下的協(xié)同消費商業(yè)模式》中提出了互聯(lián)網(wǎng)時代協(xié)同消費的理念和發(fā)展模式，并將其分為若干階段。第一階段是代碼共享；第二階段是生活共享或是內(nèi)容共享，如臉譜、微博、QQ 空間等；第三階段是離線資源的共享，即線上的分享協(xié)作滲透和延伸至線下，并由此改變了我們的文化、經(jīng)濟、政治和消費世界。這是對共享經(jīng)濟商業(yè)模式的第一次切合實際的設(shè)想。我們可以看到，國外對共享經(jīng)濟模式的研究經(jīng)歷了從設(shè)想到實際，從抽象到具體，從簡單到復(fù)雜的歷程。

針對共享經(jīng)濟商業(yè)模式的研究在我國起始于1996年張堔通過“共享經(jīng)濟——珠海西區(qū)“金海岸”見聞”向我們講述了一套十分新穎的理論——共享經(jīng)濟。由此我國學(xué)者開始對共享經(jīng)濟這樣一個新生學(xué)科的研究。我國學(xué)者對于共享經(jīng)濟的研究主要集中于幾個方面：共享經(jīng)濟商業(yè)模式的基本理論、共享經(jīng)濟商業(yè)模式發(fā)展的動因研究、共享經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀的研究、共享經(jīng)濟存在的問題及解決對策研究。

但是由于不同學(xué)者的觀點大同小異，均認為共享經(jīng)濟盈利是社會的高需求。還有其余學(xué)者對我國共享經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀做了研究，從中總結(jié)道：共享經(jīng)濟在我國發(fā)展迅猛，以互聯(lián)網(wǎng)金融為基礎(chǔ)的共享經(jīng)濟非常順應(yīng)我國的國情。正因為共享經(jīng)濟發(fā)展迅猛，我們更應(yīng)該投入對其商業(yè)模式的研究中去。國內(nèi)外研究多集中于規(guī)范性研究，大多分布于對共享經(jīng)濟不同階段的研究，視角較為雜亂。而對于符合我國國情，在互聯(lián)網(wǎng)金融高速發(fā)展的社會背景下的共享經(jīng)濟商業(yè)模式的研究較為缺乏，使得對于我國共享經(jīng)濟商業(yè)模式的研究缺乏必要的理論支撐。所以具體研究共享經(jīng)濟的商業(yè)模式需要具體從我國的國情和社會現(xiàn)狀出發(fā)，研究出一套符合我國發(fā)展現(xiàn)狀的共享經(jīng)濟商業(yè)模式，這也是本課題進行研究的目的所在。

共享經(jīng)濟，也稱分享經(jīng)濟，合作消費。它是“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟下通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)或技能等在不同主體間進行共享的經(jīng)濟模式。共享經(jīng)濟包括以下三個特點：一是以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐。二是以資源的使用權(quán)交易為本質(zhì)。三是以資源的高效利用為目標(biāo)。共享經(jīng)濟強調(diào)閑置資源進行社會化利用，最終實現(xiàn)社會資源有效配置與高效利用。從共享經(jīng)濟的視角出發(fā)，其反映了許多不同類型的動機整合，企業(yè)通過整合不同消費者分散的特定需求，實現(xiàn)協(xié)同消費和減少浪費，從而產(chǎn)生利潤。共享經(jīng)濟往往通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)交易，降低交易成本， 提高資源利用率，實現(xiàn)便捷、差異化盈利。

共享經(jīng)濟由眾多因素驅(qū)動，其商業(yè)模式有著遠大前景。我們查閱以往、文獻發(fā)現(xiàn)， 經(jīng)濟變化是驅(qū)動力，并歸納為兩個類別：社會經(jīng)濟驅(qū)動和技術(shù)驅(qū)動。社會經(jīng)濟驅(qū)動包括消費和需求要素，社會推動要素，經(jīng)濟驅(qū)動要素。技術(shù)驅(qū)動又包括社交網(wǎng)絡(luò)和移動平臺的支持，無線網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)支付系統(tǒng)的支持。

共享單車作為共享經(jīng)濟的一個組成部分，它是低碳語境下經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型、社會發(fā)展潮流的先驅(qū)產(chǎn)業(yè)，是共享經(jīng)濟的探路者。共享單車的主要盈利來源是收取租車使用費及利用顧客首次上交押金的再投資。收取押金的盈利模式是：用戶繳納押金后一般不會立即要求退還押金和余額。這樣隨著共享單車市場規(guī)模的不斷擴大，沉淀的押金和余額形成了巨大的資金流，無論這筆資金是存放于銀行存款賬戶還是用于理財，收益都是可觀的。

共享經(jīng)濟的發(fā)展前景與消費用戶、產(chǎn)業(yè)開拓者和政府三者緊密相連，這三者從方方面面影響著共享經(jīng)濟利潤。但是其在共享經(jīng)濟商業(yè)模式發(fā)展中存在著一定問題問題。一是用戶信用無法保證。共享經(jīng)濟以信用為根基，但是線上對線下信用管理難以實現(xiàn)，產(chǎn)品破壞現(xiàn)象時有發(fā)生。惡劣的破壞行為減少了產(chǎn)品的利用率，同時導(dǎo)致后期大量維修費用和人工費用居高不下。這就使共享經(jīng)濟固定資產(chǎn)投入少的優(yōu)點缺失地位，反而增加投入。當(dāng)微薄租金收入不能抵消固定損失，企業(yè)盈利空間將會被擠壓至消失。二是投資者惡性競爭，同所有新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期所面臨的困境一樣，監(jiān)管主體的缺失、市場準(zhǔn)入和退出機制和主動信息披露制度的不完善等造成了市場混亂現(xiàn)象。各大共享企業(yè)為了擠占市場，不惜大幅度降低價格，壓縮盈利空間。惡劣市場競爭使盈利問題變成生存問題。三是用戶隱私受到威脅，

建立在網(wǎng)絡(luò)信息平臺上的共享經(jīng)濟很容易造成用戶個人隱私和信息安全受到侵害，同時降低了用戶對共享經(jīng)濟的信任，減少客戶量。用戶和企業(yè)之間產(chǎn)生隱私信任問題，產(chǎn)品口碑受到質(zhì)疑，盈利狀況會受到影響。四是缺少稅收福利支持

共享產(chǎn)業(yè)尚處在發(fā)展初級階段，受到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擠壓的同時，尚沒有完善的政府稅收傾斜，盈利方面受到限制。而直至今日，仍然沒有相當(dāng)多的政策福利支持，大多是共享經(jīng)濟仍然是依靠投資融資經(jīng)營，這就相當(dāng)限制共享產(chǎn)業(yè)盈利。

針對這些共享單車商業(yè)模式發(fā)展的問題我們提出了以下建議和措施。一是深度開發(fā)用于使用共享單車的App，共享單車APP的用戶使用率非常高，可以考慮在此高頻使用的背景下，深度開發(fā)APP，實現(xiàn)價值延伸。二是加大定點設(shè)置以及投放數(shù)量在單車數(shù)量和定點設(shè)置數(shù)量上，都需要加強。三是使流程化服務(wù)體系更加明確，建構(gòu)流程化的服務(wù)體系促使消費者形成簡單、慣性的消費行為，甚至可以制造消費行為。四是提高產(chǎn)品定位，與以往的交換經(jīng)濟不同，共享經(jīng)濟建立在分享的基礎(chǔ)之上，社會資本優(yōu)于金融資本，使用權(quán)勝過所有權(quán)，可持續(xù)性取代消費主義。在由買為主向租為主的思維轉(zhuǎn)換過程中，清晰的產(chǎn)品定位更利于用戶理解產(chǎn)品的設(shè)計，進而利于后期的產(chǎn)品推廣。對于“共享”單車而言，每個人用車的環(huán)境和場景存在區(qū)別，一輛單車要放在戶外風(fēng)吹日曬雨淋，且要保證每日高頻次騎行，車輛的管養(yǎng)成本巨大。此前美國花旗銀行投資推出花旗單車，但由于高昂的維護和修理成本，一度出現(xiàn)運營不下去的困境。所以說，提高產(chǎn)品的硬件質(zhì)量，可以有效的減少單車的被損，既能更好的保護單車，又能降低維護成本，提高盈利。endprint

以小見大，我們可以對共享經(jīng)濟的商業(yè)模式未來發(fā)展方向提出一定的建議。一是形成共享經(jīng)濟生態(tài)圈，目前中國的共享經(jīng)濟勢頭發(fā)展迅猛。從共享單車到共享圖書，從私人公寓到旅游產(chǎn)業(yè)，共享經(jīng)濟的氣息無處不在。但是在這之中共享經(jīng)濟的各個方面又相互沒有聯(lián)系，形成獨立的個體，導(dǎo)致整個共享經(jīng)濟系統(tǒng)運營效率低，盈利能力低，公眾享用不便的問題。我們認為應(yīng)該結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，從某一受眾范圍廣、程度深、用戶依賴度高的共享經(jīng)濟項目，深度開發(fā)其APP，讓其從一個單獨產(chǎn)品的服務(wù)平臺，到多個共享經(jīng)濟產(chǎn)品的中介平臺，形成共享經(jīng)濟生態(tài)圈。讓共享經(jīng)濟各個方面抱團發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)的同時又保持相對的獨立性。

二是從交易平臺到數(shù)據(jù)中心的演變，隨著共享經(jīng)濟的不斷發(fā)展，O2O平臺數(shù)據(jù)資源的逐漸積累，交易平臺逐漸向數(shù)據(jù)中心演變，轉(zhuǎn)化為另外一種共享經(jīng)濟業(yè)態(tài)。企業(yè)不僅能夠從網(wǎng)上平臺實現(xiàn)自身的業(yè)務(wù)發(fā)展，還能夠向外提供數(shù)據(jù)信息，增加了企業(yè)平臺的附加值，拓寬了商業(yè)模式的途徑。

三是構(gòu)建信用體制，中國目前的信用體系還在雛形之中。共享經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和信用體系的缺乏形成了絕對的不對等關(guān)系，這嚴(yán)重制約共享經(jīng)濟的發(fā)展。在共享經(jīng)濟的各個方面，通過積分消費或者其他模式，為每一個用戶構(gòu)建信用評級制度，并最終形成共享經(jīng)濟信用體系網(wǎng)。

四是合理管理“資金池”，由于中國目前的信用度達不到高度共享經(jīng)濟發(fā)展程度。提供共享經(jīng)濟的各個企業(yè)通過一定的押金制度保障了各企業(yè)的基本利益的同時，也形成了沉淀的資金流。合理管理資金池，利用好沉淀的自己進行融資，投資不失為共享經(jīng)濟盈利的又一增長點。

五是平臺服務(wù)及推廣費，共享經(jīng)濟與O2O融合發(fā)展已經(jīng)成為必然的發(fā)展趨勢，可以采取收取部分運營服務(wù)費的方式，同時，利用線上線下優(yōu)勢，提升整體營銷能力及水平，如采取廣告投放方式，在不影響共享經(jīng)濟功能的前提下，獲取廣告收益。

本研究立足于實踐，對當(dāng)下國內(nèi)興起的共享經(jīng)濟進行探討，具有重要的現(xiàn)實意義和理論意義。在研究過程中通過對共享經(jīng)濟盈利模式的探討為共享企業(yè)找出普遍存在的問題并提出有效的看法建議，以促進共享企業(yè)的進步和共享經(jīng)濟的發(fā)展，具有較為前景的研究意義和良好的實踐可行性。

課題名稱：共享經(jīng)濟商業(yè)模式發(fā)展問題的探索——以共享單車為例

課題負責(zé)人：本莉 組員：賴國梁，王兆川，鄒吉祥，賴予鋅，黃啟萌；

指導(dǎo)老師：劉淑華endprint