韋 瑩,黃世源,龐 彪,覃宏海
(廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣西 南寧 530023)
隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn),構(gòu)建雨水利用型“海綿城市”,已經(jīng)成為新一代城市建設(shè)和發(fā)展的目標(biāo)?!昂>d城市”的建設(shè),要求道路建筑材料擁有優(yōu)秀的滲水、抗壓、耐磨、防滑及環(huán)保美觀、舒適易維護(hù)和吸音減噪等特點(diǎn)。傳統(tǒng)道路路面鋪裝材料的不透水特性,造成降水難滲透,城市排水系統(tǒng)壓力大,已經(jīng)不能適應(yīng)海綿城市的發(fā)展要求。正是在這樣的背景下,多孔混凝土路面材料應(yīng)運(yùn)而生,它具有可以補(bǔ)充和保護(hù)地下水位的優(yōu)點(diǎn),而且可以緩解城市熱島效應(yīng)。國外對(duì)于多孔混凝土的應(yīng)用研究較早,在城市的體育操場、人行道、公園路面等得到廣泛應(yīng)用。對(duì)于此領(lǐng)域的研究,國內(nèi)起步較晚,在實(shí)際應(yīng)用研究中,研究的重點(diǎn)仍然是制備多孔混凝土材料的原材料來源及透水性能、抗壓強(qiáng)度等物理性能。
而另一方面,在進(jìn)行道路改擴(kuò)建、舊城改造等城市化進(jìn)程中,產(chǎn)生了大量的廢舊混凝土等固體廢棄物。若以隨意丟棄的傳統(tǒng)方式處理固體廢棄物,既造成環(huán)境污染,又造成資源浪費(fèi),引發(fā)嚴(yán)重的社會(huì)環(huán)境問題。加快廢舊水泥混凝土再生利用的研究,對(duì)其進(jìn)行加工制備多孔混凝土材料,重新應(yīng)用于新城市建設(shè)和發(fā)展中,尤其顯得意義非凡。
本研究依托廣西柳州至南寧高速公路(簡稱“柳南高速”)改擴(kuò)建工程,結(jié)合已有的研究基礎(chǔ),將廢舊混凝土再生集料化,然后用于制備多孔混凝土材料,并進(jìn)行相關(guān)物理性質(zhì)、力學(xué)性能測(cè)試和評(píng)價(jià)。
柳南高速改擴(kuò)建工程中,水泥混凝土路面被鑿巖機(jī)砸碎后,再采用炮擊破碎并剔除鋼筋,最后將混凝土破板(塊)裝車,運(yùn)送至固定破碎點(diǎn),采用顎式破碎機(jī)等組合式固定破碎生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行集料的生產(chǎn)、加工,具體工藝流程見圖1。
圖1 再生集料加工流程圖
加工機(jī)械采用的PE500*700鄂式破碎機(jī),分設(shè)三道篩孔,分別為4.75mm、9.5mm、31.5mm,采用2次破碎。廢舊混凝土板(塊)經(jīng)破碎機(jī)2次破碎后,再生集料的粒徑均已控制在31.5mm以內(nèi);然后經(jīng)振動(dòng)給料機(jī),進(jìn)入篩孔尺寸分別為31.5mm、9.5mm、4.75mm的三層篩分斗,碎石過篩后形成三級(jí)級(jí)配,即:0~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~31.5mm,分別進(jìn)入1#、2#和3#料斗倉堆放。
試驗(yàn)根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E42-2005)相關(guān)測(cè)試方法,測(cè)定了4.75~9.5mm,9.5~31.5mm再生粗集料的表觀密度(視密度)、含水率、吸水率和針片狀等主要物理性能指標(biāo),結(jié)果如表1所示。在本組試驗(yàn)中,對(duì)于再生集料針片狀的技術(shù)指標(biāo)要求,采用的是《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20-2015)中表3.6.1高速公路及一級(jí)公路重型交通Ⅰ類技術(shù)要求,但對(duì)于再生粗集料的表觀密度、吸水率及含泥量,試驗(yàn)則采用《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTGT F30-2014)表3.3.2再生粗集料質(zhì)量中Ⅱ級(jí)技術(shù)要求。這是由于我國現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20-2015)只對(duì)粗集料的針片狀顆粒含量作出規(guī)定,其余物理性能均無具體要求。
表1 再生粗集料物理性能試驗(yàn)結(jié)果表
試驗(yàn)結(jié)果表明,不同粒徑(4.75~9.5mm、9.5~31.5mm)的再生粗集料物理性能試驗(yàn)結(jié)果,均能滿足上述規(guī)范指標(biāo)要求。但是,與天然粗集料相比,再生集料表觀密度比天然集料的小,吸水率明顯偏大,達(dá)到6~7倍,含泥量偏大,針片狀含量明顯偏大,達(dá)到2倍左右。造成這些現(xiàn)象的原因是,舊水泥砂漿裹覆了大部分的再生粗集料碎石,且開口空隙較多,因此再生集料空隙率較大,表觀密度偏小。此外,在再生粗集料中,表面裹覆舊水泥砂漿的碎石所占比例最大,且空隙率大,故而吸水率偏大。在實(shí)際施工中使用再生粗集料鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層時(shí),含水量和水泥用量需要提高。同時(shí),裹覆在再生集料的水泥石,使集料表面更粗糙、棱角更多,而且這種碎石占比大,因而再生粗集料的針片狀含量高于天然集料。
壓碎值、磨耗值、軟石含量是粗集料的力學(xué)性能主要指標(biāo)。試驗(yàn)分別采用《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E42-2005)T 0316-2005、T 0317-2005的壓碎值試驗(yàn)方法和洛杉磯法測(cè)定再生集料的壓碎值及磨耗損失率,試驗(yàn)結(jié)果如表2所示。采用《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E42-2005)粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)方法,測(cè)定4.75~9.5mm、9.5~31.5mm粒徑再生集料的軟石含量,試驗(yàn)結(jié)果如表3所示。試驗(yàn)對(duì)于再生集料磨耗損失率,則采用《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTGTF30-2014)表3.3.2,對(duì)再生粗集料的磨耗損失率提出技術(shù)指標(biāo)要求。這是因?yàn)槲覈豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》(JTJ 034-2000)等規(guī)范中,只對(duì)集料的壓碎值提出指標(biāo)要求。
表2 再生粗集料壓碎值、磨耗損失試驗(yàn)結(jié)果表
表3 再生粗集料軟石含量試驗(yàn)結(jié)果表
試驗(yàn)結(jié)果表明,再生粗集料壓碎值、磨耗損失較大,但是其壓碎值能滿足規(guī)范中對(duì)底基層的要求,其磨耗損失亦滿足規(guī)范要求。與天然粗集料壓碎值相比,再生集料壓碎值是其2倍左右,存在兩方面的影響因素:(1)再生集料的棱角較多,且集料中有較多的碎石表面粘附著水泥砂漿;(2)對(duì)舊混凝土進(jìn)行破碎加工的過程中,部分碎石由于二次破碎而出現(xiàn)裂紋。因此,在受外力作用下,裹覆的砂漿破碎,碎石裂縫擴(kuò)展、破裂,共同造成了再生集料的強(qiáng)度降低。
軟石含量實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,再生集料軟石含量明顯高于規(guī)范要求,達(dá)2~3倍左右。舊水泥混凝土破碎過程中,水泥漿體強(qiáng)度小,易壓碎,因而破碎的小粒徑再生集料中含水泥漿的比例更大。同時(shí),這類碎石的吸水率較高,在實(shí)際使用中可能會(huì)增加用水量,降低材料的實(shí)際強(qiáng)度和水穩(wěn)定性,因此,需對(duì)再生集料的軟石含量進(jìn)行嚴(yán)格控制。
實(shí)驗(yàn)原材料包括海螺牌P.O42.5硅酸鹽水泥(具體成分見表4),粒徑4.75~9.5mm的再生粗集料等。多孔混凝土相關(guān)性能受粗骨料的影響,在實(shí)驗(yàn)中,同時(shí)選用5~10mm的單粒徑石灰石天然骨料制備多孔滲水混凝土,作為參照對(duì)比。再生集料與天然集料技術(shù)指標(biāo)如表5所示。
表4 P.O42.5水泥成分表
表5 再生集料與天然集料技術(shù)指標(biāo)表
實(shí)驗(yàn)結(jié)合目前的混凝土制備方法,采取一次加料法制備多孔混凝土材料。首先對(duì)水泥與集料進(jìn)行攪拌,時(shí)間約60s,攪拌均勻后,加入水,再繼續(xù)攪拌,時(shí)間約120s。攪拌結(jié)束后,將混合料澆注到提前準(zhǔn)備好的模具中。
本實(shí)驗(yàn)根據(jù)水泥漿體的體積計(jì)算公式(1),代入水灰比W/C的值,采用體積法對(duì)材料用量進(jìn)行計(jì)算。水灰比的取值在0.2~0.45之間,設(shè)計(jì)流程如圖2所示。
水灰比是影響混凝土性能的重要參數(shù),混凝土的實(shí)際強(qiáng)度和內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)受水灰比的影響。因此,實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)了三個(gè)目標(biāo)空隙率,分別為15%、20%和25%,水灰比介于0.2~0.45之間,以此利用再生集料制備多孔混凝土,并對(duì)其進(jìn)行了抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。不同目標(biāo)空隙率的多孔混凝土抗壓試驗(yàn)結(jié)果如圖3所示。
圖2 配合比實(shí)驗(yàn)具體流程圖
圖3 水灰比與抗壓強(qiáng)度的關(guān)系示意圖
試驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)水灰比<0.3時(shí),不同目標(biāo)空隙率的混凝土材料的抗壓強(qiáng)度隨著水灰比的增大而增大;當(dāng)水灰比>0.3時(shí),不同目標(biāo)空隙率的混凝土材料的抗壓強(qiáng)度隨水灰比的增大呈下降趨勢(shì)。對(duì)各曲線進(jìn)行擬合發(fā)現(xiàn),當(dāng)水灰比在0.28~0.3的范圍內(nèi)時(shí),各混凝土材料的抗壓強(qiáng)度最大。
圖4 再生粗集料與天然粗集料制備目標(biāo)空隙率為20%的多孔混凝土抗壓強(qiáng)度比較示意圖
為了進(jìn)行對(duì)比,實(shí)驗(yàn)中采用天然粗集料制備了目標(biāo)空隙率為20%的混凝土材料,并進(jìn)行了抗壓強(qiáng)度測(cè)試,如圖4所示。天然集料制備的混凝土,其抗壓強(qiáng)度在水灰比為0.26時(shí)達(dá)到最大,再生粗集料制備混凝土材料強(qiáng)度最大值出現(xiàn)在水灰比為0.28~0.3之間。相關(guān)研究指出,適當(dāng)增大再生集料制備混凝土?xí)r的用水量,有利于凝固過程中水化作用的發(fā)生,可有效提高強(qiáng)度。同時(shí),通過對(duì)比發(fā)現(xiàn),當(dāng)水灰比<0.29或>0.32時(shí),天然粗集料制備的混凝土材料抗拉強(qiáng)度更大。但是,通過對(duì)比不同集料制備的混凝土的最大抗壓強(qiáng)度,再生集料制備的混凝土最大抗壓強(qiáng)度為21.1 MPa,天然集料制備的混凝土最大抗壓強(qiáng)度為23.2 MPa,兩者之間的差值較小,說明了再生集料用于制備多孔滲水混凝土,可通過調(diào)整水灰比提供良好的強(qiáng)度。
為了研究再生集料混凝土的空隙率與強(qiáng)度的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)以12%、15%、18%、20%、25%作為目標(biāo)空隙率,分別采用再生集料與天然集料制備不同目標(biāo)空隙率的多孔混凝土試件,并測(cè)試了它們的28d抗壓強(qiáng)度,試驗(yàn)結(jié)果如圖5所示。
圖5 有效空隙率與抗壓強(qiáng)度變化關(guān)系示意圖
試驗(yàn)結(jié)果表明,空隙率和抗壓強(qiáng)度呈負(fù)相關(guān)。隨著空隙率的增大,混凝土材料的抗壓強(qiáng)度不斷下降。通過對(duì)比兩者的變化曲線發(fā)現(xiàn),不同目標(biāo)空隙率下的再生粗集料制備的混凝土材料強(qiáng)度都要比天然集料的小。但是,當(dāng)空隙率<18%時(shí),兩者的抗壓強(qiáng)度相差較小;當(dāng)空隙率>18%時(shí),兩者的抗壓強(qiáng)度之差逐漸增大。
實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)了5個(gè)不同的目標(biāo)空隙率,分別為12%、15%、18%、20%、25%,以此研究再生粗集料混凝土材料的不同有效空隙率與滲透系數(shù)的關(guān)系,試驗(yàn)分別采用再生粗集料及天然粗集料制備多孔混凝土,并采用TST-70透水儀進(jìn)行滲透系數(shù)的測(cè)定,試驗(yàn)結(jié)果如圖6所示。試驗(yàn)結(jié)果表明,兩種不同材料的混凝土的滲透系數(shù)與有效空隙率呈正相關(guān)。在空隙率較小時(shí),混凝土材料的滲透系數(shù)相差不大,但是,隨著空隙率增大,再生粗集料制備的混凝土材料的滲透系數(shù)增加速率要比天然集料的大。
圖6 有效空隙率與滲透系數(shù)的關(guān)系示意圖
(1)采用二次破碎法得到的廢舊混凝土再生粗集料,其表觀密度、吸水率、針片狀含量、含泥量等物理性能均能滿足規(guī)范要求。此外,實(shí)驗(yàn)表明,由于再生集料表面裹附水泥砂漿,導(dǎo)致再生集料整體吸水率是天然集料的6~7倍。
(2)再生粗集料的壓碎值、磨耗損失力學(xué)性能均能滿足規(guī)范要求,但由于再生集料表面裹覆的水泥砂漿易碎、易脫落,且在再生集料生產(chǎn)加工過程中受再次破碎的影響,集料易出現(xiàn)裂紋,導(dǎo)致其壓碎值偏高。
(3)采用4.75~9.5mm再生粗集料制備的多孔滲水混凝土材料,水灰比在0.28~0.3范圍內(nèi),有效空隙率為18%時(shí)具有良好的力學(xué)性能及較高的滲透系數(shù)。與天然集料相比,使用再生集料制備的多孔滲透混凝土材料的水灰比需適當(dāng)偏大。