鄭州/王兢

故障現(xiàn)象：一輛B200奔馳，WDB246243車型。客戶反映無(wú)法掛擋行駛，并且儀表顯示請(qǐng)勿掛擋，請(qǐng)到特許服務(wù)中心檢測(cè)。

┃圖1 故障碼

故障診斷：技師接到車輛后，根據(jù)客戶的描述進(jìn)行檢查車輛，發(fā)現(xiàn)和客戶描述的一致，儀表有報(bào)警，并且無(wú)法掛擋行駛，確認(rèn)客戶所反映的故障現(xiàn)象。接著技師連接奔馳專用診斷儀讀取相關(guān)故障碼，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中報(bào)有U002888與傳動(dòng)系CAN總線的通信存在功能故障，總線關(guān)閉。U002887與傳動(dòng)系CAN總線的通信存在功能故障，信息缺失。還有其他一些與傳動(dòng)系CAN網(wǎng)絡(luò)控制單元的通信故障。詳細(xì)故障碼，如圖1所示。

然后技師查找發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電路圖（如圖2所示）查看，結(jié)合故障碼和客戶反映的情況分析，得出可能原因：①CAN分配器X30/21損壞；②發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元N3/10損壞；③發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元N3/10到分配器X30/21的線束或插針故障。

根據(jù)所列的可能原因，技師首先找到分配器X30/21（如圖3所示），斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ME插頭和其他插頭，測(cè)量CAN C分配器X30/21的電阻為60Ω，正常。測(cè)量完畢重新連接好插頭后，發(fā)現(xiàn)車輛功能一切正常了，然后技師嘗試升級(jí)變速器控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ME軟件到最新版本。然后做長(zhǎng)距離車輛測(cè)試，試車一段時(shí)間后故障再次出現(xiàn)。

┃圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖

┃圖3 分配器X30/21位置

技師擔(dān)心故障會(huì)再次消失，趕快用示波器測(cè)量傳動(dòng)系CAN C的波形，發(fā)現(xiàn)波形圖異常，如圖4所示。然后技師用“插拔法”，挨個(gè)拔下分配器X30/21上的插頭，當(dāng)拔下連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上的CAN C 插頭后，波形正常了，如圖5所示。

根據(jù)測(cè)量發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元N3/10到分配器X30/21的線束或插針故障。測(cè)量線束，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)斷路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)短路，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)對(duì)正短路。那就很奇怪了，從電路圖上也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)中間有插頭。那么線束沒(méi)有問(wèn)題，是不是插針有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)用標(biāo)準(zhǔn)插針測(cè)量發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的F插頭的CAN C的CAN L插針?biāo)蓵?，位置如圖6所示。

故障排除：按照WIS標(biāo)準(zhǔn)，修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的F插頭的CAN C的CAN低松曠的插針。一個(gè)月后打回訪電話，反饋得知沒(méi)有再出現(xiàn)過(guò)以前的故障，至此故障得到排除。

┃圖4 CAN C不正常波形

┃圖5 CAN C正常波形

┃圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元F插頭