楊明

車(chē)型：E70，配置N52直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：120000km。

故障現(xiàn)象：用戶(hù)反映車(chē)輛有時(shí)冷車(chē)狀態(tài)下或者停放后第一次啟動(dòng)非常困難，啟動(dòng)著車(chē)后加速正常，車(chē)輛沒(méi)有故障報(bào)警提示。

故障診斷：接車(chē)后首先驗(yàn)證用戶(hù)反映的故障現(xiàn)象，測(cè)試觀(guān)察多次，故障現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有相關(guān)的故障存儲(chǔ)。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，認(rèn)為燃油系統(tǒng)存在故障的可能性較大。進(jìn)行基礎(chǔ)排查，檢查燃油系統(tǒng)的油壓，連接燃油壓力表，從燃油壓力表觀(guān)察，車(chē)輛啟動(dòng)、著車(chē)的燃油壓力為500kPa，是沒(méi)有問(wèn)題的，車(chē)輛熄火后保壓測(cè)試，燃油系統(tǒng)壓力沒(méi)有明顯的下降，供油系統(tǒng)目前測(cè)試正常。調(diào)出燃油供給系統(tǒng)電路圖，如圖所示。

拆卸后排座椅檢查燃油泵，插頭有輕微燒蝕，燃油泵插腳正常，拔下插頭測(cè)量電壓也是正常12V。直接檢查燃油泵的繼電器，測(cè)量繼電器線(xiàn)圈阻值為96Ω，在正常范圍之內(nèi)。還原燃油泵繼電器，再次啟動(dòng)車(chē)輛測(cè)試，結(jié)果故障現(xiàn)象出現(xiàn)。

在啟動(dòng)后著車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)了抖動(dòng)的現(xiàn)象，接著就熄火。難道是燃油繼電器的故障，直接把燃油泵繼電器的外殼拆卸掉觀(guān)察。故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)燃油泵繼電器觸點(diǎn)是一直吸合的，直到熄火后才斷開(kāi)。而在故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)觀(guān)察外接的燃油壓力表，在抖動(dòng)時(shí)油壓表顯示油壓不斷下降，直到降到100kPa時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。在故障出現(xiàn)時(shí)直接測(cè)量繼電器K10156端子的6腳和2腳供電電壓，供電電壓為斷續(xù)供電，有時(shí)只有3V。直接檢查測(cè)量燃油泵供電保險(xiǎn)F106，保險(xiǎn)絲完好，測(cè)量電壓12V沒(méi)有問(wèn)題，看來(lái)故障點(diǎn)還是在燃油泵繼電器。再次拆卸檢查燃油泵繼電器，拆開(kāi)繼電器發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)有燒蝕跡象，更換繼電器后試車(chē)一切正常。

┃燃油供給系統(tǒng)電路圖