浙江車享家/付水水 顧永平

車型：配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：LFV3A28K993××××××。

行駛里程：89856km。

故障現(xiàn)象：這輛車剛經(jīng)過(guò)事故維修，更換了空調(diào)冷凝器和壓力開(kāi)關(guān)，但是打開(kāi)空調(diào)后不制冷。

故障診斷：技師接上冷媒回收器，對(duì)系統(tǒng)制冷劑進(jìn)行回收和加注。添加制冷劑量正常。檢查空調(diào)開(kāi)關(guān)、電子風(fēng)扇均工作正常。室外溫度顯示正常。隨后測(cè)量空調(diào)高低壓壓力，高低壓兩側(cè)壓力相同，疑似空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

故障診斷儀檢測(cè)故障碼為00256空調(diào)壓力/溫度傳感器G395無(wú)信號(hào)/通信，如圖1所示。

查詢空調(diào)泵控制電路圖如圖2所示，查詢壓力開(kāi)關(guān)針腳圖如圖3所示。

（1）檢查壓力開(kāi)關(guān)模塊（插頭A）供電。

（2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量3號(hào)腳對(duì)地電壓為12V，1號(hào)腳對(duì)地電壓為A 0、對(duì)地電阻為0（接地可靠）。

┃圖2 空調(diào)系統(tǒng)電路圖

┃圖3 壓力開(kāi)關(guān)針腳圖

┃圖4 數(shù)據(jù)流

（3）測(cè)量2號(hào)腳與模塊（J519）連接可靠。

然后連接故障診斷儀道通906，讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：空調(diào)泵調(diào)節(jié)閥控制電流為0（如圖4所示），不正常。

檢查空調(diào)泵調(diào)節(jié)閥插頭A（如圖5所示）與模塊（J519）的線路，連接可靠。

┃圖5 調(diào)節(jié)閥插頭

問(wèn)題出在哪呢？既然線路檢查連接可靠，供電正常，懷疑是空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)損壞，可更換后故障仍然存在，讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，控制電流仍為0A。

正當(dāng)維修陷入困境時(shí)，技師突然回想起在拆卸壓力開(kāi)關(guān)時(shí)，感覺(jué)到似乎沒(méi)有制冷劑泄漏出來(lái)！在系統(tǒng)存在壓力的情況下不應(yīng)該這樣啊。

或許是氣門芯卡滯，沒(méi)有頂開(kāi)？

干脆把氣門芯拆掉，重新安裝好壓力開(kāi)關(guān)，再加注制冷劑后試車，空調(diào)制冷良好，讀取數(shù)據(jù)流正常（如圖6所示）。

┃圖6 正常數(shù)據(jù)

故障原因找到后，換一個(gè)新的壓力開(kāi)關(guān)，故障徹底排除。

故障總結(jié)：在維修過(guò)程中，診斷儀讀取到的故障碼“00256，空調(diào)壓力/溫度傳感器G395無(wú)信號(hào)/通信”，實(shí)際上是無(wú)法檢測(cè)到系統(tǒng)壓力，而不是無(wú)通信，引起了誤導(dǎo)。需要弄清楚工作原理進(jìn)行分析，避免因機(jī)械故障引起的現(xiàn)象誤認(rèn)為是電氣線路類，導(dǎo)致誤診斷。

關(guān)鍵是該車采購(gòu)的冷凝器為副廠件，制造工藝比較粗，導(dǎo)致壓力開(kāi)關(guān)質(zhì)量問(wèn)題影響了維修質(zhì)量。這樣的教訓(xùn)以后一定要引起重視。