張偉

四、駕駛員輔助系統(tǒng)

由于增強(qiáng)了駕駛員輔助功能，駕駛員輔助系統(tǒng)提供更佳的安全性和舒適性。

主動(dòng)式制動(dòng)輔助在新 A 級(jí)中作為標(biāo)準(zhǔn)提供，其通過有效方式降低后端碰撞的嚴(yán)重程度或完全防止。主動(dòng)式制動(dòng)輔助可對(duì)前方緩慢、停止和靜止車輛甚至穿行行人和自行車騎行者做出反應(yīng)。如果安全距離明顯縮短，則系統(tǒng)會(huì)在視覺上警告駕駛員。如果其檢測(cè)到緊急碰撞風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)在聽覺上警告駕駛員。同時(shí)，其計(jì)算理想情況下仍要防止碰撞所需的制動(dòng)力。如果受到警告的駕駛員隨后踩下制動(dòng)器，則系統(tǒng)以合適的方式放大過弱的駕駛員制動(dòng)干預(yù)。因此，其盡可能地利用可用的剩余距離為后續(xù)制動(dòng)交通提供空間。如果駕駛員未做出反應(yīng)，則在持續(xù)碰撞危險(xiǎn)的情況下，可進(jìn)一步施加主動(dòng)式制動(dòng)輔助并啟用自動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。根據(jù)情況，可因此降低事故嚴(yán)重程度且在最好的情況下可完全防止。

帶可調(diào)節(jié)靈敏度的注意力輔助系統(tǒng)（ATTENTION ASSIST）作為標(biāo)準(zhǔn)提供，及時(shí)警告駕駛員注意力不集中和睡意。

在跨系統(tǒng)概念的基礎(chǔ)上，區(qū)域整體安全性和梅賽德斯-奔馳智能駕駛的相互作用和協(xié)同合作增加，新 A級(jí)還具有最新一代的駕駛輔助組件（DAP 4.5）。

A 級(jí)具有模塊化的駕駛員輔助系統(tǒng)。 除標(biāo)準(zhǔn)裝備之外。選裝裝備在駕駛員輔助的相關(guān)方面提供了自定義構(gòu)建車輛的可能性。最重要的駕駛員輔助系統(tǒng)被編譯為組件。

以下駕駛員輔助系統(tǒng)可作為自定義系統(tǒng)提供：

◆盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)（裝配盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)/代碼 234）。盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可在視覺上警告駕駛員，并且在轉(zhuǎn)向信號(hào)啟用的情況下還可以在聽覺上警告駕駛員與其他車輛，以及自行車的側(cè)面碰撞。車輛靜止時(shí)，盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)還會(huì)警告下車時(shí)的碰撞，例如和自行車騎行者

◆主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)（裝配主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)/代碼 243）（歐洲 NCAP國家標(biāo)準(zhǔn)）。主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)通過脈沖方向盤震動(dòng)警告駕駛員意外的車道偏離。行駛過白色實(shí)線的情況下，系統(tǒng)通過單側(cè)車輛制動(dòng)干預(yù)使車輛返回車道中，如果是虛線，則僅在相鄰車道上存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況下施加此干預(yù)（還取決于迎面而來的交通狀況）

◆DISTRONIC 主動(dòng)式車距輔助系統(tǒng) （裝配 DISTRONIC 主動(dòng)式車距輔助系統(tǒng)/代碼239）

◆速度限制輔助系統(tǒng)（裝配速度限制輔助系統(tǒng)/代碼504）（歐洲NCAP 國家標(biāo)準(zhǔn)）。速度限制輔助系統(tǒng)檢測(cè)顯示屏和標(biāo)志上的速度限制，在主動(dòng)式定速巡航控制的情況下，可手動(dòng)處理速度限制

◆交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)（裝配交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)/代碼513）

1.駕駛輔助組件

（1）車道引導(dǎo)（裝配車道追蹤組件/代碼22P）

◆主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)（國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)裝備）

◆盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

（2）駕駛輔助組件（裝配駕駛輔助組件/代碼 23P）

◆裝配轉(zhuǎn)向輔助的DISTRONIC主動(dòng)式車距輔助系統(tǒng)：基于路線的速度調(diào)整、堵車跟隨、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式緊急停止輔助系統(tǒng)

◆對(duì)速度限制變化做出預(yù)測(cè)性反應(yīng)的主動(dòng)式速度限制輔助系統(tǒng) （國家相關(guān)）

◆帶交叉行車功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)

◆避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

◆主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)

◆主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

2.帶主動(dòng)式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的DISTRONIC 主動(dòng)式車距輔助系統(tǒng)（裝配駕駛輔助組件/代碼23P）

系統(tǒng)不僅可以自動(dòng)對(duì)前方車輛保持正確距離，轉(zhuǎn)向時(shí)還會(huì)明顯的輔助駕駛員，即使在彎道上。最高速度為130km/h時(shí)，主動(dòng)式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)無須依賴清晰可見的車道標(biāo)記。在車線不清晰或沒有車線的情況下，其仍可像在車群中一樣進(jìn)行積極干預(yù)。因此，其使駕駛員放松并對(duì)駕駛員進(jìn)行支持，在車隊(duì)行駛和停止交通的情況下尤其有效。

（1）基于路線的速度調(diào)整

在彎道、十字路口、環(huán)島或收費(fèi)站之前，可根據(jù)路線以預(yù)期方式降低預(yù)選速度，隨后車輛再次加速。如果通過導(dǎo)航指定路線,則新 A 級(jí)對(duì)其進(jìn)行反應(yīng)： 例如車輛在右側(cè)車道行駛，則車輛在相關(guān)高速路口出口之前減速。必須根據(jù)導(dǎo)航路線啟動(dòng)車輛或駕駛員必須啟用轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，以及未啟用路線引導(dǎo)的情況下同樣適用于十字路口。因此根據(jù)所選的駕駛模式，速度以明顯不同的速率降低。DISTRONIC主動(dòng)式車距輔助系統(tǒng)基本上調(diào)節(jié)與前方車輛的距離并使車輛保持在車道內(nèi)，車速范圍為0～210km/h。也可將滑行過程考慮在內(nèi)，例如下坡的情況下。

（2）堵車跟隨

在高速公路和類似高速公路上時(shí)走時(shí)停的交通狀況下，當(dāng)前可最長(zhǎng)停止30s。在此期間，新A級(jí)可再次自動(dòng)啟動(dòng)并跟隨前方交通。

3.主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)

如果駕駛員要在多車道道路上更改車道（通過地圖數(shù)據(jù)檢測(cè)），車速范圍介于80～180km/h之間，則當(dāng)前只需觸摸轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈。在下一個(gè)10s內(nèi)，除駕駛員之外，傳感器系統(tǒng)還檢查自車前方、周圍和后方的鄰近車道是否有空閑。因此，還要考慮其他車輛的速度。如果相關(guān)安全區(qū)域沒有其他車輛，則輔助駕駛員更改車道。并且向駕駛員顯示開始的車道變化，根據(jù)所選國家的認(rèn)證能量提供該系統(tǒng)。

4.主動(dòng)式緊急停止輔助系統(tǒng)

如果檢測(cè)到駕駛員不再積極駕駛車輛，則主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)將車輛在自身車道上制動(dòng)為靜止?fàn)顟B(tài)。如果駕駛員沒有將雙手長(zhǎng)時(shí)間放在方向盤上，則系統(tǒng)在視覺和聽覺上警告駕駛員。駕駛員被提示將雙手放到方向盤上，如果多重視覺和聽覺提示后駕駛員仍未做出反應(yīng)，則車輛減速，直至車輛在檢測(cè)到的車道上靜止。在車輛行駛期間，系統(tǒng)將操作干預(yù)，例如轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)或操作方向盤按鈕檢測(cè)為干預(yù)。低于約 60km/h時(shí)，通過危險(xiǎn)警告燈警告以下交通狀況。如果車輛靜止，則駐車制動(dòng)器和梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統(tǒng)自動(dòng)啟用。車輛還被解鎖，以便急救人員進(jìn)入車輛，一旦駕駛員在駕駛事件中再次干預(yù)，則該功能被取消。

5.主動(dòng)式速度限制輔助系統(tǒng)

與 Mercedes-Benz User Experience（MBUX）（連接 20）配套使用，主動(dòng)式速度限制輔助系統(tǒng)（可接收交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)的部分功能）可檢測(cè)速度限制以及標(biāo)志門架和施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志。此外，通過地圖數(shù)據(jù)獲知速度限制，例如將在建筑密集區(qū)域?yàn)?0km/h或城市道路上為 100km/h考慮在內(nèi)。DISTRONIC 主動(dòng)式車距輔助系統(tǒng)獨(dú)立地設(shè)定檢測(cè)到的速度限制。因此，可根據(jù)地圖數(shù)據(jù)以預(yù)期方式在特定情況下調(diào)節(jié)車速。在沒有速度限制的道路上，例如在德國高速公路路段上，則將推薦的車速作為設(shè)定速度。駕駛員可對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果取消速度限制，則在里程期間，還接收最大所選巡航車速。其保持預(yù)設(shè)，直至退出高速公路或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

6.避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

如果他/她想要在駕駛員輔助系統(tǒng)檢測(cè)到的危險(xiǎn)情況下避讓行人，則避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可輔助駕駛員。如果駕駛員通過轉(zhuǎn)向開始規(guī)避操作，則該系統(tǒng)通過為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供精確計(jì)算的附加轉(zhuǎn)向扭矩對(duì)該規(guī)避請(qǐng)求進(jìn)行輔助。其通過可控制的方式輔助規(guī)避行人，然后使車輛返回直線行駛。規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的理念是要明顯支持駕駛員，必須由他執(zhí)行避讓碰撞操作。

7.主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可在視覺上警告駕駛員，并且在轉(zhuǎn)向信號(hào)啟用的情況下還可以在聽覺上警告駕駛員與其他車輛，以及自行車的側(cè)面碰撞。車輛靜止時(shí)，主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)還會(huì)警告下車時(shí)的碰撞，例如和自行車騎行者。超過 30km/h時(shí)，則自動(dòng)單側(cè)制動(dòng)可在最后情況下輔助避免碰撞。

由于以下交通狀況，預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版 （PRE-SAFEPLUS）在危險(xiǎn)情況下有效。要求雷達(dá)傳感器系統(tǒng)檢測(cè)后方的跟隨交通，以檢測(cè)即將來臨的后端碰撞。檢測(cè)到危險(xiǎn)狀況時(shí)，系統(tǒng)通過快速閃爍危險(xiǎn)警告燈（非美國/加拿大版）來警告駕駛員以下車輛。此外，其預(yù)防性地觸發(fā)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRESAFE）乘客保護(hù)措施，特別是可逆式安全帶收緊器。如果自身車輛靜止，則預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFEPLUS）還緊急制動(dòng)車輛。前向震動(dòng)可因此減少。這可明顯減少乘員負(fù)荷，包括扭傷風(fēng)險(xiǎn)。此外，緊急制動(dòng)車輛可防止二次碰撞，例如在與行人或前方車輛交叉的情況下。

9.為駐車輔助系統(tǒng)提供的裝備

◆后視攝像頭（裝配后視攝像頭/代碼218）

◆主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng) （裝配帶駐車定位系統(tǒng)（PARKTRONIC）的主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)/代碼235）

◆帶后視攝像頭的駐車組件（裝配駐車組件/代碼P44）

◆帶 360°攝像頭的駐車組件（裝配帶 360° 攝像頭的駐車組件/代碼P47）

10.主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng) （裝配帶駐車定位系統(tǒng)（PARKTRONIC）的主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)/代碼235）

主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)有助于搜索停車位以及駐車并駛出停車位，其操作車輛進(jìn)入所選的停車位并再次駛出。在裝配雙離合器變速器的車輛中，還自動(dòng)更換行駛擋位。在裝配盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)的車輛中，倒出停車位時(shí)系統(tǒng)可警告駕駛員交叉行車，如有必要，則自動(dòng)制動(dòng)。

11.帶后視攝像頭的駐車組件（裝配駐車組件/代碼P44）

帶后視攝像頭的駐車組件在掀開式尾門處組合了主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)和后視攝像頭， 多媒體系統(tǒng)顯示屏顯示其圖像并提供引導(dǎo)路線。

12.帶360°攝像頭的駐車組件（裝配帶 360° 攝像頭的駐車組件/代碼P47）

┃圖5 多功能方向盤（1）

┃圖6 多功能方向盤（2）

在各種情況下，帶 360°攝像頭的駐車組件在車輛前方、兩側(cè)和后方組合了攝像頭。然后，多媒體系統(tǒng)顯示屏中以不同的視圖清晰地顯示攝像頭圖像。

13.方向盤

A 級(jí)提供了新一代方向盤。駕駛員輔助系統(tǒng)定速巡航控制/限速器和DISTRONIC 車距輔助系統(tǒng)的控制元件位于多功能方向盤上。

在標(biāo)準(zhǔn)情況下的多功能方向盤，如圖5所示。

多功能方向盤, 裝配DISTRONIC 主動(dòng)式車距輔助系統(tǒng)/代碼239或駕駛輔助組件/代碼23P，如圖6所示。

操作兩個(gè)手指導(dǎo)航觸鍵時(shí)會(huì)發(fā)出聲音反饋，車內(nèi)的揚(yáng)聲器輸出反饋音。

五、信息、多媒體和通信系統(tǒng)

全新 A 級(jí)車是首款采用全新第6 代車載智能信息系統(tǒng)的車型（如圖7、表19所示），由于人工智能技術(shù)，該系統(tǒng)擁有學(xué)習(xí)的能力且用戶可進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。根據(jù)安裝的設(shè)備，其額外的優(yōu)勢(shì)包括帶觸摸屏操作的高分辨率寬屏幕駕駛室，帶自然語音識(shí)別的智能語音控制也是全新的功能。

與傳統(tǒng)不同, 不可再選擇主機(jī),根據(jù)選裝裝備自動(dòng)添加。根據(jù)所選選裝裝備, 例如導(dǎo)航或顯示屏尺寸，以下設(shè)備系列之間存在差異：

◆CONNECT 5（ 裝 配 NTG6/代碼545）

◆CONNECT 20（裝配 NTG6/代碼548或NTG6/代549）

基于所選設(shè)備系列, 客戶可選擇附加選裝裝備。根據(jù)所選選裝裝備，設(shè)備系列 CONNECT 20 分為“MID”或“HIGH”類型。

1.個(gè)性化設(shè)置

┃圖7 信息、多媒體和通信系統(tǒng)

個(gè)性化設(shè)置允許創(chuàng)建并管理最多7個(gè)不同的駕駛員配置文件和一個(gè)賓客配置文件。根據(jù)車輛設(shè)備，以下設(shè)置可保存在一個(gè)配置文件中：

◆智能氣候控制

◆多媒體系統(tǒng)的顯示風(fēng)格

◆收藏夾，主題顯示和建議

◆收音機(jī)（包括電臺(tái)列表）

◆駕駛員座椅和后視鏡設(shè)置（裝配帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)式駕駛員座椅/代碼 275）

◆最后的目的地，裝配 Connect 20 MID（NTG6） 代 碼 548或Connect 20 HIGH（NTG6）/代 碼549

◆環(huán)境照明燈（裝配環(huán)境照明燈代碼 877）

◆動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）I（個(gè)性化）（裝配變速器700.4、724.0）

表19 系統(tǒng)說明

對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)的駕駛狀況，例如高速公路上的長(zhǎng)途旅程，可合并常用設(shè)置并保存。在這種情況下，可設(shè)置如導(dǎo)航地圖、轉(zhuǎn)速表、旅程計(jì)算機(jī)和常用收音機(jī)電臺(tái)以及優(yōu)先駕駛模式的顯示。創(chuàng)建所需名稱（“長(zhǎng)途旅程”）下的主題顯示時(shí)，會(huì)保存這些設(shè)置。在下一高速公路旅程中，無須重新了解各個(gè)性化設(shè)置，可直接選擇該主題顯示。

根據(jù)車輛設(shè)備，以下設(shè)置可保存在一個(gè)主題顯示中：

◆儀表盤中的顯示設(shè)置

◆平視顯示系統(tǒng)的設(shè)置（裝配平視顯示系統(tǒng)/代碼463）

◆儀表盤和多媒體系統(tǒng)顯示屏中的視覺風(fēng)格

◆用于多媒體系統(tǒng)顯示屏的主菜單

◆內(nèi)置音頻源（如收音機(jī)或USB）

◆ECO 啟動(dòng)/停止功能設(shè)置

◆導(dǎo)航設(shè)置

◆環(huán)境照明燈（裝配環(huán)境照明燈/代碼877）

◆動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）駕駛模式（裝配變速箱700.4、724.0）

2.增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（裝配增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/代碼U19）

由攝像頭記錄車輛前方的風(fēng)景并顯示在多媒體系統(tǒng)顯示屏中。隨之圖像中顯示虛擬物體和標(biāo)記，例如，會(huì)顯示街道名稱、門牌號(hào)和導(dǎo)航指示。

3.寬屏幕駕駛室

全新A級(jí)車輛的創(chuàng)新在于裝配有集儀表和多媒體系統(tǒng)顯示為一體的獨(dú)立式寬屏幕駕駛室?？赏ㄟ^方向盤上的左側(cè)手指導(dǎo)航墊控制儀表中的設(shè)置。儀表的特點(diǎn)在于具有3個(gè)直接可選區(qū)域的直觀操作。

裝配設(shè)備系列CONNECT 5的情況下，必須設(shè)計(jì)為7英寸的儀表和多媒體系統(tǒng)顯示屏，通過公用控制單元促動(dòng)儀表和多媒體系統(tǒng)顯示屏。

裝配設(shè)備系列CONNECT 20的情況下，根據(jù)選裝裝備，提供有7英寸或10.25英寸的儀表和多媒體系統(tǒng)顯示屏。在不同情況下，通過單獨(dú)的控制單元促動(dòng)儀表和多媒體系統(tǒng)顯示屏。如果多媒體系統(tǒng)顯示屏設(shè)計(jì)為至少10.25英寸的類型,則儀表和多媒體系統(tǒng)顯示屏要合并在一個(gè)玻璃罩內(nèi)。

4.平視顯示系統(tǒng)（裝配平視顯示系統(tǒng)/代碼463）

平視顯示屏將駕駛相關(guān)信息（如車速、導(dǎo)航信息）投射到風(fēng)擋玻璃上駕駛員方便看見的區(qū)域。此時(shí)，儀表中僅顯示剩余的信息，顯示該信息意味著駕駛員無須從當(dāng)前駕駛操作中轉(zhuǎn)移注意力。

5.方向盤上的手指導(dǎo)航墊

全新A級(jí)車的方向盤上提供有手指導(dǎo)航墊。可通過手指導(dǎo)航墊操作儀表和多媒體系統(tǒng)顯示屏中的所有功能。

6.中央控制臺(tái)中的觸摸板（僅裝配觸摸板/代碼446）

A級(jí)車中央控制臺(tái)中的觸摸板也是全新的功能，使用該觸摸板，可通過手勢(shì)（與使用智能手機(jī)和平板電腦時(shí)的手勢(shì)相同）操作儀表和多媒體系統(tǒng)顯示屏中的所有功能。此外，觸摸板還可通過手寫識(shí)別功能輸入導(dǎo)航的目的地地址。

7.多媒體系統(tǒng)顯示屏（觸摸屏）

多媒體系統(tǒng)顯示屏首次設(shè)計(jì)為觸摸屏的形式，除了通過方向盤和觸摸板上手指導(dǎo)航墊的經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證的交互式操作，還可通過多媒體系統(tǒng)顯示屏操作多媒體和通信系統(tǒng)。

8.聲控系統(tǒng)（LINGUATRONIC）

通過聲控系統(tǒng)（LINGUATRONIC），不同系統(tǒng)的操作變得簡(jiǎn)單且更方便。聲控系統(tǒng)（LINGUATRONIC）可識(shí)別自然語音，且用戶無須學(xué)習(xí)語音指令，可自由制定請(qǐng)求。此外，聲控系統(tǒng)（LINGUATRONIC）通過單個(gè)語音輸入，如“駛向斯圖加特Mercedesstraβe 100”幫助完成所需操作。通過關(guān)鍵詞“你好,梅賽德斯”啟用語音控制也是全新的功能。除了方向盤上的語音控制開關(guān)，還可使用此方法。

9.梅賽德斯智能互聯(lián)

對(duì)于歐洲市場(chǎng)（馬斯特里赫特的客戶幫助中心支持 15 個(gè)國家），梅賽德斯智能互聯(lián)將作為設(shè)備組件提供。

此外，梅賽德斯智能互聯(lián)提供以下服務(wù)：

◆事故和故障管理（Mercedes me按鈕和/或自動(dòng)事故或故障檢測(cè)）

◆禮賓服務(wù)（如以啟用該服務(wù)），售后預(yù)約或類似請(qǐng)求（Mercedes me按鈕）

◆梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統(tǒng)（SOS 按鈕）

Mercedes me 的使用要求就是激活用戶賬戶。梅賽德斯智能互聯(lián)通過數(shù)字世界將車輛與車主和車輛使用者相連。梅賽德斯智能互聯(lián)包括標(biāo)準(zhǔn)服務(wù), 梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統(tǒng)以及可選的遠(yuǎn)程在線服務(wù)。遠(yuǎn)程在線服務(wù)可使用戶了解特定的車輛指定信息和功能。技術(shù)根據(jù)為帶集成式 SIM 卡的車載智能信息服務(wù)控制單元。信息通過移動(dòng)電話連接在車輛與戴姆勒汽車后臺(tái)之間交換。

熟知的上方控制面板中的按鈕（服務(wù)和信息）集成在全新 A級(jí)車輛的 Mercedes me 按鈕中。

10.電話免提功能

具有免提功能的話筒不再置于車內(nèi)后視鏡外殼中，而是位于車頂內(nèi)襯的前方。

集成式智能電話（裝配智能手機(jī)集成式組件/代碼14U）支持以下智能手機(jī)集成技術(shù)：

◆Apple CarPlay

◆Android Auto

集成式智能電話可使駕駛員進(jìn)入智能手機(jī)中的應(yīng)用程序。智能手機(jī)提供人機(jī)界面（HMI），在駕駛過程中也可使用。對(duì)于所有的技術(shù), 需要相應(yīng)設(shè)備已開發(fā)并發(fā)布的指定應(yīng)用程序。智能手機(jī)上可預(yù)先安裝基本的應(yīng)用程序。

11.感應(yīng)充電（裝配無線移動(dòng)電話充電器/代碼897）

感應(yīng)充電墊允許適合的智能手機(jī)在車內(nèi)進(jìn)行無線充電，充電墊置于中央控制臺(tái)前方區(qū)域的1個(gè)儲(chǔ)物箱內(nèi)，設(shè)置兩種類型的感應(yīng)充電：

◆未與車輛外部天線連接時(shí)的感應(yīng)充電（多功能電話/代碼899除外）

◆與車輛外部天線連接時(shí)的感應(yīng)充電（裝配多功能電話/代碼899）

如果與車輛外部天線連接時(shí)進(jìn)行感應(yīng)充電, 智能手機(jī)一放到充電墊上時(shí)就會(huì)與車輛配對(duì)。此外, 可通過將智能手機(jī)放到充電墊上來設(shè)置車輛Wi-Fi 熱點(diǎn)。

兩種類型均包括近場(chǎng)通信（NFC）功能，近場(chǎng)通信（NFC）是短距離內(nèi)無線數(shù)據(jù)交換的國際傳輸標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)點(diǎn)在于大大減少了操作步驟和配對(duì)過程的規(guī)范化，無須再輸入或?qū)Ρ却a，NFC芯片和相關(guān)天線位于感應(yīng)充電墊的外殼中。

12.音響系統(tǒng)

全新 A 級(jí)車提供以下音響系統(tǒng)：

（1）標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)）

◆ 6 個(gè)揚(yáng)聲器

◆最大總功率：100W

（2）高級(jí)音響系統(tǒng)（裝配“中端型”音響系統(tǒng)/代碼853）

◆ 9 個(gè)揚(yáng)聲器

◆1 個(gè)重低音揚(yáng)聲器

◆1 個(gè)外置輔助放大器

◆最大總功率：225W

（3）Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（裝配音響系統(tǒng)/代碼810）

◆11 個(gè)高級(jí)音響揚(yáng)聲器

◆1 個(gè)重低音揚(yáng)聲器

◆ 1 個(gè)外置 D 級(jí)放大器

◆優(yōu)化的聲音模式

◆最大總功率：590W

13.數(shù)字用戶手冊(cè)

已將車輛的用戶手冊(cè)數(shù)字化?？稍谲噧?nèi)通過多媒體系統(tǒng)顯示屏中的多個(gè)控制元件直接調(diào)用所包含的信息。

還提供包含關(guān)于使用車輛基本操作步驟的小型打印版手冊(cè)作為數(shù)字用戶手冊(cè)的補(bǔ)充。

（待續(xù)）