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        項(xiàng)目工單結(jié)合微課在高職本科教學(xué)中的應(yīng)用

        2018-02-26 13:16:24陳朝輝劉義清翁家慶劉力強(qiáng)
        職業(yè)時(shí)空 2018年5期

        陳朝輝 劉義清 翁家慶 劉力強(qiáng)

        摘要:在理實(shí)一體化教室開(kāi)展以任務(wù)為載體的“項(xiàng)目工單”式的教學(xué)模式,同時(shí)結(jié)合學(xué)生廣泛使用微信APP的特點(diǎn),開(kāi)發(fā)了微課授課體系,通過(guò)開(kāi)展教學(xué)效果的對(duì)比測(cè)試與調(diào)查問(wèn)卷分析,評(píng)價(jià)了這種新穎靈活的教學(xué)方式在高職本科教學(xué)中的應(yīng)用效果。采用理實(shí)緊密結(jié)合的項(xiàng)目工單結(jié)合微課授課,提高了學(xué)生制定檢測(cè)方案與實(shí)踐操作的實(shí)施能力,能方便學(xué)生進(jìn)行有效的主動(dòng)學(xué)習(xí),有助于培養(yǎng)汽車服務(wù)類的高級(jí)技術(shù)人才。

        關(guān)鍵詞:項(xiàng)目工單教學(xué); 微課體系; 高職本科

        隨著《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》等重要政策的出臺(tái),以及“中國(guó)制造2025”“一帶一路”等重要倡議的提出[1],不僅從國(guó)家層面推動(dòng)高等職業(yè)教育的發(fā)展,并且對(duì)高職本科應(yīng)用型人才的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高要求。在這些政策中明確指出,高職本科應(yīng)該培養(yǎng)理論知識(shí)與實(shí)踐能力相結(jié)合、文化素養(yǎng)與技術(shù)技能相融匯、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專業(yè)教育相融合的創(chuàng)新型人才,并且逐步由高職本科教育向高職碩士教育推進(jìn)。因此,在對(duì)高職本科學(xué)生的培養(yǎng)上,除了要將理論知識(shí)與職業(yè)課程進(jìn)行重新整合之外,在授課過(guò)程中,要更加重視將理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與技能培養(yǎng)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,才能有效地培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型本科人才。

        德國(guó)在開(kāi)展職業(yè)教育過(guò)程中積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),也取得了許多具有國(guó)際影響力的職業(yè)教育教學(xué)成果。將課程分解成可驅(qū)動(dòng)執(zhí)行的項(xiàng)目任務(wù),設(shè)計(jì)將理論資訊與實(shí)踐操作融會(huì)貫通的項(xiàng)目任務(wù)工單,這種“項(xiàng)目任務(wù)工單”式的教學(xué)(Project Task Worksheet Teaching)方式,在德國(guó)的職業(yè)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)中被廣泛推廣與運(yùn)用[2],經(jīng)過(guò)教學(xué)實(shí)施與實(shí)踐,也被證明能有效促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)踐操作的穿插進(jìn)行,也更有利于培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力[3]。因此,項(xiàng)目任務(wù)工單式教學(xué),值得在我國(guó)高職本科的授課過(guò)程中,進(jìn)行改革性的嘗試實(shí)施。

        由于現(xiàn)代汽車高度集成了電子控制技術(shù),而電控發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟,其電控技術(shù)也最為復(fù)雜。在汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及日常售后維修工作中,涉及電控發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)操作也最多[4]。因此,《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)》課程,是“汽車服務(wù)工程”高職本科專業(yè)的一門重要技能培養(yǎng)核心課程,也是一門理論與實(shí)踐結(jié)合非常緊密的綜合課程。 只有不斷總結(jié)反思傳統(tǒng)教學(xué)中的不足,并引入適合本門課程的教學(xué)方式,如采取項(xiàng)目工單化教學(xué),同時(shí)結(jié)合現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)化、移動(dòng)智能終端流行化的特點(diǎn),開(kāi)發(fā)制作微課課程體系[5],不但能幫助學(xué)生熟練掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、診斷檢測(cè),還能豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)資源,提高學(xué)習(xí)興趣,達(dá)到培養(yǎng)應(yīng)用型高職本科人才的目的。

        一、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程傳統(tǒng)教學(xué)的不足

        首先,本門課程共48學(xué)時(shí),傳統(tǒng)教學(xué)中,理論教學(xué)為40學(xué)時(shí),學(xué)生對(duì)各個(gè)傳感器、執(zhí)行器、控制單元進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)操作則為8學(xué)時(shí)。顯然,進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)分配較為欠缺。其次,理論教學(xué)在理論授課教室進(jìn)行,待所有理論授課結(jié)束后,學(xué)生則到配有電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電控實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的教學(xué)車間進(jìn)行實(shí)踐。由此可以看出,理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相互割裂,在進(jìn)行理論課的講解中,學(xué)生不能及時(shí)結(jié)合教學(xué)內(nèi)容觀察教學(xué)實(shí)物,從而缺乏教學(xué)直觀體驗(yàn);并且,在授課過(guò)程中講解的電控系統(tǒng)的診斷與檢測(cè)步驟,學(xué)生也不能進(jìn)行及時(shí)操作,從而導(dǎo)致學(xué)生對(duì)實(shí)踐技能的掌握上也較為欠缺。此外,傳統(tǒng)教學(xué)中,主要是教師通過(guò)PPT進(jìn)行講解,教學(xué)方式與手段較為單一,很難調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與積極性。顯然,這不利于汽車類實(shí)踐型、創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

        二、任務(wù)工單式教學(xué)的設(shè)計(jì)與實(shí)施

        (一)硬件教學(xué)設(shè)備及教學(xué)環(huán)境的調(diào)整

        針對(duì)上述實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)欠缺、理實(shí)化教學(xué)相互割裂的問(wèn)題,首先,在修訂培養(yǎng)計(jì)劃的過(guò)程中,修正了本門課程的教學(xué)學(xué)時(shí),增加了實(shí)踐授課的分配比例;其次,筆者所在的教研室,對(duì)硬件教學(xué)設(shè)備和教學(xué)環(huán)境進(jìn)行了調(diào)整:(1)理實(shí)一體化教室的建設(shè),即是對(duì)授課教室進(jìn)行了改造,教室面積也擴(kuò)充到原來(lái)的兩倍,將電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電控教學(xué)臺(tái)架、檢測(cè)儀器設(shè)備等均布置到理論授課教室,這樣不僅可以將理論與實(shí)踐教學(xué)穿插進(jìn)行,學(xué)生也能及時(shí)進(jìn)行實(shí)踐操作練習(xí)。(2)在教學(xué)中采取劃分學(xué)習(xí)小組,通常6名學(xué)生劃分為一個(gè)學(xué)習(xí)小組,將6-8人課桌布置圍成一組,便于小組內(nèi)的學(xué)生討論學(xué)習(xí)并制定任務(wù)實(shí)施方案。(3)教學(xué)組織則以項(xiàng)目任務(wù)為載體[6],教師在課前設(shè)計(jì)并準(zhǔn)備好教學(xué)工單和學(xué)生工作頁(yè)。教學(xué)工單除了幫助學(xué)生掌握理論知識(shí)資訊外,還設(shè)計(jì)有拓展性問(wèn)題,供學(xué)生討論學(xué)習(xí);而學(xué)生工作頁(yè)則是學(xué)生進(jìn)行任務(wù)診斷檢測(cè)實(shí)施與考核的任務(wù)工單。

        (二)基于學(xué)生資訊獲取的教學(xué)工單的設(shè)計(jì)與實(shí)施

        教學(xué)過(guò)程中,本門課程將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了碎片化與整體化的有機(jī)整合,將整門課程分解為若干個(gè)項(xiàng)目任務(wù),再將各任務(wù)碎化成若干個(gè)傳感器與執(zhí)行器,最后基于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合故障診斷與維修,將碎片化知識(shí)進(jìn)行有機(jī)整合[7]。本課程的項(xiàng)目任務(wù)設(shè)計(jì)如表1所示。

        由于在理實(shí)一體化教室授課,要求教師在課前準(zhǔn)備的材料包括:分發(fā)給學(xué)生的教學(xué)任務(wù)單、學(xué)生工作頁(yè)、電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)與檢測(cè)儀器。其中,分發(fā)給學(xué)生的教學(xué)任務(wù)單的作用是:在教師的輔助引導(dǎo)教學(xué)的基礎(chǔ)上,學(xué)生以小組為學(xué)習(xí)單元,小組長(zhǎng)引領(lǐng)小組成員,獲取各個(gè)任務(wù)的教學(xué)資訊,通過(guò)查閱教材與汽車維修手冊(cè),通過(guò)在小組內(nèi)及小組間的充分討論協(xié)商,制定診斷檢測(cè)的實(shí)施方案并向教師進(jìn)行匯報(bào)。教師對(duì)學(xué)生的匯報(bào)結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評(píng),并向?qū)W生演示檢測(cè)方法與檢測(cè)步驟。以空氣流量計(jì)為例,設(shè)計(jì)的教學(xué)任務(wù)工單如表2所示。

        (三)基于診斷檢測(cè)與考核的學(xué)生工作頁(yè)的設(shè)計(jì)與實(shí)施

        在學(xué)生討論制定好檢測(cè)實(shí)施方案,并觀察教師的演示操作后,將進(jìn)行任務(wù)實(shí)施的工作頁(yè)分發(fā)給學(xué)生。學(xué)生仍然以小組為單位,在各自分配的檢測(cè)實(shí)施工位,根據(jù)工作頁(yè)的引領(lǐng)提示,完成對(duì)各個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的檢測(cè)實(shí)施,并記錄好檢測(cè)數(shù)據(jù)。在學(xué)生完成檢測(cè)任務(wù)后進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià),同時(shí)教師根據(jù)學(xué)生的檢測(cè)結(jié)果給予考評(píng)成績(jī)。以空氣流量計(jì)為例,設(shè)計(jì)的學(xué)生工作頁(yè)如表3所示。

        在整門課程的教學(xué)中,注重學(xué)生進(jìn)行任務(wù)實(shí)施的過(guò)程考核與階段性考核。學(xué)生期末成績(jī)分配比例為:平時(shí)成績(jī)20%+任務(wù)實(shí)施操作與考核成績(jī)40%+期末卷面成績(jī)40%。

        三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)微課體系的開(kāi)發(fā)與實(shí)施

        隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)等移動(dòng)智能終端的流行化與普及應(yīng)用,筆者在采取項(xiàng)目任務(wù)工單教學(xué)的基礎(chǔ)上,結(jié)合大學(xué)生廣泛使用手機(jī)微信APP(Application)的特點(diǎn)[8],采取了項(xiàng)目任務(wù)工單結(jié)合微課的授課形式。在開(kāi)發(fā)微課體系的過(guò)程中,筆者與校企合作企業(yè)(汽車教育資源有限公司)高度合作,共同開(kāi)發(fā)了汽油機(jī)電控系統(tǒng)的微課程,開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的內(nèi)容如表4所示。

        根據(jù)設(shè)計(jì)分解好的教學(xué)項(xiàng)目任務(wù),結(jié)合學(xué)生掌握的基礎(chǔ)知識(shí),在授課的前一天,將準(zhǔn)備好的微課課前任務(wù)布置給學(xué)生,方便學(xué)生進(jìn)行課前預(yù)習(xí)與學(xué)習(xí)資料的準(zhǔn)備。課前5分鐘,學(xué)生通過(guò)掃描二維碼獲取高度凝練與精美的微課課件,其中微課件的內(nèi)容包括:各元器件的三維實(shí)體掃描模型、工作原理動(dòng)畫(huà)、電路流向圖、任務(wù)工單與學(xué)生工作頁(yè)。學(xué)生分組學(xué)習(xí)制定完診斷檢測(cè)的實(shí)施方案后,則可以獲取各元器件的檢測(cè)演示錄像即微視頻,這既能為學(xué)生進(jìn)行任務(wù)檢測(cè)提供參考資料,也方便學(xué)生進(jìn)行課后復(fù)習(xí)。微課課后練習(xí)則包括學(xué)生向教師提供各元器件診斷檢測(cè)的操作視頻、課后練習(xí)測(cè)試習(xí)題、課后討論及學(xué)習(xí)總結(jié)材料等內(nèi)容。

        四、課程改革的效果及分析

        對(duì)授課的A年級(jí)共84人,采用的是傳統(tǒng)教學(xué),B年級(jí)(比A年級(jí)低一級(jí))共60人,采用了項(xiàng)目工單結(jié)合微課的教學(xué)模式,在對(duì)B年級(jí)進(jìn)行期末考試前,增加了一次過(guò)程考核,其理論考試與項(xiàng)目任務(wù)測(cè)試題目均與A年級(jí)相同,以方便對(duì)兩個(gè)年級(jí)的教學(xué)效果進(jìn)行對(duì)比分析。從教學(xué)效果來(lái)看,無(wú)論是理論考試還是任務(wù)測(cè)試考核,采用改革教學(xué)的B年級(jí)在0-59、60-69分?jǐn)?shù)段百分比,均低于A年級(jí)。B年級(jí)在80-89分?jǐn)?shù)段百分比,顯著高于A年級(jí),其中理論考試比A年級(jí)高12.9%,任務(wù)測(cè)試考試比A年級(jí)高了6.4%;90-100分?jǐn)?shù)段的百分比例,也均高于A年級(jí)。通過(guò)以上分析可以看出,由于采用項(xiàng)目工單結(jié)合微課的教學(xué)改革方式,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能動(dòng)性,因此,B年級(jí)在80-100高分?jǐn)?shù)段所占比例明顯提高,這不但促進(jìn)了學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握,還有效提升了學(xué)生對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控故障的診斷分析與檢修能力。

        對(duì)采用項(xiàng)目工單結(jié)合微課教學(xué)的B年級(jí)學(xué)生(60人),在微信上開(kāi)展了問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示,有55人(約91.7%)非常贊同采用這種新穎靈活的教學(xué)方式,有4人(約6.7%)為一般贊同,僅1人(約1.6%)不太贊同,并在問(wèn)卷中寫(xiě)出了不贊同的原因是習(xí)慣被動(dòng)接受老師講解,不太愿意積極主動(dòng)查閱大量資料進(jìn)而制定檢測(cè)實(shí)施方案,但也樂(lè)于接受微課體系的應(yīng)用。筆者進(jìn)一步對(duì)贊同的原因進(jìn)行了調(diào)查分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn),95%的學(xué)生認(rèn)為在理實(shí)一體化的教室采用項(xiàng)目工單教學(xué),能及時(shí)結(jié)合理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐操作;81.7%的學(xué)生認(rèn)為通過(guò)采用分組學(xué)習(xí)的方式,能促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力;85%的學(xué)生通過(guò)自主查閱資料,能積極主動(dòng)制定檢測(cè)實(shí)施方案,分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力得到了大幅度提高;幾乎所有學(xué)生都認(rèn)為,微課體系的運(yùn)用,能方便學(xué)生使用手機(jī)、Ipad等移動(dòng)終端,進(jìn)行隨時(shí)隨地的靈活學(xué)習(xí)。

        因此,在大部分學(xué)生都認(rèn)可這種新穎靈活教學(xué)方式的前提下,通過(guò)進(jìn)一步增設(shè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的專業(yè)教師,向?qū)W生開(kāi)放理實(shí)一體化教室,學(xué)生可以根據(jù)自己的時(shí)間,選擇到教室進(jìn)一步熟練實(shí)踐操作或者進(jìn)行實(shí)踐實(shí)驗(yàn)的深度開(kāi)發(fā)。此外,充分利用微信與網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái),加強(qiáng)教師與學(xué)生、以及學(xué)生之間的學(xué)習(xí)交流,甚至通過(guò)加強(qiáng)教師在企業(yè)的實(shí)踐鍛煉與學(xué)習(xí)等方式,能有助于培養(yǎng)汽車服務(wù)類的高級(jí)技術(shù)人才。

        五、結(jié)論

        德國(guó)職業(yè)教育享譽(yù)世界,也為德國(guó)培養(yǎng)了大量的應(yīng)用技術(shù)型人才,其職業(yè)教育成功的關(guān)鍵因素之一,是采用理實(shí)緊密結(jié)合的“項(xiàng)目任務(wù)工單式教學(xué)”。我國(guó)正在由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn),而高職本科教育則能為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)提供人才保障,因此有必要借鑒德國(guó)成功的職業(yè)教育方式。筆者不但引入了項(xiàng)目工單式教學(xué),還結(jié)合了學(xué)生廣泛使用手機(jī)微信APP的特點(diǎn),對(duì)高職本科的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”課程,進(jìn)行了教學(xué)改革,具體實(shí)施包括以下四個(gè)步驟:首先,打造了項(xiàng)目任務(wù)工單教學(xué)的授課教室,設(shè)置6-8人為一學(xué)習(xí)小組的教學(xué)環(huán)境,從硬件設(shè)施和學(xué)習(xí)氛圍上保障了項(xiàng)目任務(wù)工單的教學(xué)實(shí)施;其次,將整門課程分解成若干個(gè)單體項(xiàng)目和綜合項(xiàng)目,將理論資訊與拓展性問(wèn)題編制成“教學(xué)任務(wù)工單”,將檢測(cè)診斷操作與項(xiàng)目考核編制成“學(xué)生工作頁(yè)”;再次,開(kāi)發(fā)了微課課程體系,包括:課前準(zhǔn)備任務(wù)、精美課件、任務(wù)實(shí)施演示錄像、課后匯報(bào)與練習(xí);最后,在授課方式上,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極能動(dòng)性,要求學(xué)生經(jīng)過(guò)討論后自主制定任務(wù)實(shí)施方案,待教師點(diǎn)評(píng)后進(jìn)行實(shí)施操作,課后提交微課檢測(cè)視頻與操作工單,以供教師給予考核成績(jī)。

        對(duì)比了采用傳統(tǒng)教學(xué)(A年級(jí))與項(xiàng)目工單結(jié)合微課教學(xué)(B年級(jí))的教學(xué)效果,B年級(jí)在0-59、60-69分?jǐn)?shù)段百分比,均低于A年級(jí),B年級(jí)在80-100高分?jǐn)?shù)的理論與實(shí)踐操作成績(jī)比例,明顯高于A年級(jí)。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)60名學(xué)生中,59名學(xué)生都認(rèn)可采用這種新穎靈活的教學(xué)方式,并且超過(guò)85%的學(xué)生都認(rèn)為在進(jìn)行本門課程的學(xué)習(xí)中,制定檢測(cè)實(shí)施方案的能力得到了提升。幾乎所有學(xué)生都認(rèn)為,微課體系的運(yùn)用能有效方便他們進(jìn)行靈活主動(dòng)的學(xué)習(xí)。

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