從香港揭幕戰(zhàn)到加拿大蒙特利爾的收官，經(jīng)過九站十二回合的爭奪后，2016-2017賽季FE電動方程式錦標賽落下了帷幕，車手和車隊總冠軍的歸屬塵埃落定。

賽季前三站過后，塞巴斯蒂安-布耶米（Sebastien Buemi）以連奪三冠的成績在車手積分榜上遙遙領(lǐng)先，統(tǒng)治地位看似無人可撼動。然而之后的比賽中，在前兩個賽季與車手總冠軍失之交臂的盧卡斯-迪格拉西（Lucas di Grassi）一步一個腳印地追趕著瑞士車手，終于在最后一站中實現(xiàn)了積分反超，如愿以償拿下了車手總冠軍。

除了車手總冠軍的爭奪，在第三賽季中，其它各車隊和車手之間的爭奪也是愈發(fā)激烈、亮點頻現(xiàn)：中國車隊鈦麒登上最高領(lǐng)獎臺、FE“菜鳥”菲利克斯·羅森奎斯特（FelixRosengvist）拿下年終第三……P126為你詳細解讀2016-2017賽季FE電動方程式錦標賽。

現(xiàn)場

2017年8月，銘泰集團歷時兩年投資建設(shè)的寧波國際賽道在國際汽聯(lián)FIA驗收官的檢驗后通過國際汽聯(lián)FIA安全標準認證，同時也通過了醫(yī)療檢查完成了醫(yī)療培訓(xùn)。賽道位于寧波市梅山地區(qū)春曉鎮(zhèn)沿海中線區(qū)域，風景優(yōu)美，周邊旅游資源豐富。賽道用地逾1111畝，全賽道總長4.01公里，賽道以逆時針方向行駛設(shè)計，擁有22個速度和半徑各異的彎角設(shè)計，隨山勢起伏，高度差達24米。

寶珀GT亞洲系列賽公布了2018賽季草稿賽歷，六站比賽舉力地于今年相同，賽季將從四月在馬來西亞雪邦打響揭幕戰(zhàn)，輾轉(zhuǎn)泰國、日本、中國，最終于10月在浙江賽車場收官（該站待定）。而為吸引更多GT4賽車參賽，除日本的兩回合外，GT3與GT4組別將不再同時進行比賽。

寶馬M1 Procars公路版現(xiàn)身圓石灘老爺車展。這輛M1可以說是世界唯一，當時寶馬只打造了40輛，而僅有這一輛是能夠上路的一輛M1。這輛寶馬超級跑車在1978年的巴黎車展首度問世，就被無數(shù)汽車媒體贊賞，其最高時速達到259公里/小時，被當時的德國媒體稱為史上最快的德國公路跑車。endprint