朱黎

插電式混合動(dòng)力汽車該如何駕駛？如果把這個(gè)問題當(dāng)成交規(guī)考試的題目應(yīng)該會(huì)難倒不少考生吧？最簡(jiǎn)單直接的回答不外乎“油門盡情踩唄”。反正車輛自己會(huì)根據(jù)駕駛者意圖再結(jié)合路況，自動(dòng)調(diào)整出一套最省油的運(yùn)作模式。嗯，看似合情臺(tái)理，但油電混合動(dòng)力汽車最不節(jié)能的方式便是汽油與電同時(shí)開工，若以不加修飾的腳法粗魯對(duì)待，油耗高過傳統(tǒng)動(dòng)力版本一點(diǎn)也不稀奇。講求節(jié)油的辦法乃是緩踩油門，以不激活發(fā)動(dòng)機(jī)為限用純電力起步，巡航之后也盡可能維持較低擋位，并利用自身重量滑行減速。采用何種開法其實(shí)關(guān)乎車輛類型以及駕駛員自身對(duì)車的看法，就比如這臺(tái)寶馬740Le擺在我面前時(shí)就讓我撓了好一陣頭。

按說您都開上7系了還在乎百公里那幾十塊錢油錢嗎？況且車尾印有“740”的標(biāo)志，那就意味著詞車的動(dòng)力性能應(yīng)該與傳統(tǒng)汽油版車型別無二致，發(fā)揮7系應(yīng)有的氣勢(shì)，才是正解對(duì)吧？

嗯！這臺(tái)同時(shí)擁有電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車的加速別有一番滋味。首先，電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度比汽油機(jī)快上一萬(wàn)倍，踩下踏板瞬間免去了油泵從油箱抽油再噴射到氣缸內(nèi)，與空氣混合之后再經(jīng)火花塞點(diǎn)燃這一冗長(zhǎng)但還算迅疾的過程，電動(dòng)機(jī)聞風(fēng)而動(dòng)，先入為主為車輛提供起步和加速所需的巨大動(dòng)能。靜悄悄卻突出起來的爆發(fā)力和特斯拉有得一拼。發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不會(huì)袖手旁觀，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間啟動(dòng)的加速力同樣不可小覷，別忘了這已經(jīng)是在電動(dòng)機(jī)把車輛帶起的狀態(tài)之下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牧闫鸩?，但與變速箱完全結(jié)合之前它恰巧進(jìn)入到了扭矩可以全部釋放的轉(zhuǎn)速，兩套動(dòng)力系統(tǒng)依次啟動(dòng)然后疊加在一起共同作用使得這臺(tái)排氣量很可能會(huì)被人笑話的新能源版本絕不愧于“740”名號(hào)。

電動(dòng)機(jī)可否使出渾身蠻力還取決于電量多少，比如說在城市里走走停停最終電池見底的情況下它的加速便會(huì)弱化不少，依舊采取先后發(fā)力的手法，但電動(dòng)機(jī)卻無法把車輛帶入巔峰境界，反而由發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)多數(shù)加速場(chǎng)合，這就同普通混合動(dòng)力汽車基本一致了。此種狀況之下740Le的油耗并不比740 Li少多少，反而可能會(huì)更嚇人，因?yàn)橐孕∨帕框?qū)動(dòng)大體形勢(shì)必比大排量驅(qū)動(dòng)大體型會(huì)更加費(fèi)力，所以說，你要想讓自己開出的油耗成績(jī)跟車廠給出的官方數(shù)字同樣喜人，就必須依賴充電樁。好消息是此車的充電接口完全兼容路邊的公共交流電充電樁，把車開到公司或者去超市采購(gòu)之時(shí)給車補(bǔ)充電能很有必要，理想的狀態(tài)當(dāng)然是出門前充滿或者在高速巡航時(shí)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)自己充滿電，在交通擁擠的市區(qū)則務(wù)必以電力取代汽油才行。

在大搖大擺開出7系氣勢(shì)之后，我嘗試以參加節(jié)油賽的開法換一種駕駛模式。在駕駛者溫柔的腳法之下，740Le變得好似家中的小貓，輕聲慢步，電動(dòng)機(jī)依舊搶先出力，發(fā)動(dòng)機(jī)則有禮有節(jié)地慢慢吐勁。兩者相互交替接力，在晚高峰的北京，儀表盤顯示的平均油耗是10.2L/100km，已經(jīng)很不賴了對(duì)吧？

油耗關(guān)乎你的荷包，但通常很少有人只盯著它開車，尤其是有實(shí)力開上7系的潛在買家。對(duì)于他們來說，油耗數(shù)字可以作為一個(gè)談資讓你在和朋友討論起自己的愛車之時(shí)滔滔不絕。比起無聊的數(shù)字，我相信開740Le的車主會(huì)從心底莫名萌生出一種責(zé)任感，力求以環(huán)保節(jié)能的方式讓自己的出行富有更多意義。這不是我憑空杜撰出的官腔官調(diào)，而是開車時(shí)總戒不掉用余光瞄一眼兩種動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及能耗的習(xí)慣，因?yàn)樗娴暮芎猛妫看味既滩蛔√魬?zhàn)自己想讓發(fā)動(dòng)機(jī)少工作一會(huì)兒，玩樂之中讓自己變身為一位環(huán)保大使也是樁很酷的事呢。

拿到740Le之前，我一直以為安插電動(dòng)機(jī)和電池的豪華汽車應(yīng)該很有科技感，但開過之后才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)7系轎車少了很多旗艦車型的該有的先進(jìn)裝置，譬如主動(dòng)巡航、自動(dòng)剎車和車道偏離修正，后排座椅中央扶手內(nèi)嵌可拆卸的三星平板電腦，卻欠奉最基本的靠背角度調(diào)節(jié)功能，座椅按摩就更別想了，我知道有大把成本花在了肉眼完全不見的碳纖維混合車身上，可總不能讓人付出大把銀兩得來好似3系的駕乘觀感吧？endprint