陳婷

現(xiàn)在，交通越來(lái)發(fā)達(dá)，水泥路、柏油路、高速公路、鐵軌……極大地方便了我們的出行。但不知道同不們有沒(méi)有仔細(xì)觀察過(guò)穿樓于山林之中的公路，如果曾有觀察，又有什么發(fā)現(xiàn)呢？

人類的便利成了動(dòng)物們的威脅

小時(shí)候，每逢暑假，我都會(huì)回鄉(xiāng)下的外婆家，和表兄弟姐妹們一起度過(guò)愉快的假期。外婆家門口有一條縣道，那個(gè)時(shí)候汽車還不像現(xiàn)在這么多，但我時(shí)不時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)縣道上有蛙、蝴蝶、小蜥蜴以及蛇的尸體。

有一次，爸爸開車載我行駛在黑暗中，突然有個(gè)東西撞上了擋風(fēng)玻璃。爸爸連忙踩剎車，下車查看。原來(lái)是一只貓頭鷹撞上車子，它一下子就懵了，爸爸把它放到路邊的樹林，等它自己緩過(guò)來(lái)。

年幼的我覺(jué)得很奇怪，貓頭鷹會(huì)飛，而縣夜晚的視力這么好，怎么會(huì)笨到看不見亮著大燈的汽車呢？爸爸說(shuō)，它是不適應(yīng)突如其來(lái)的強(qiáng)光，被晃得分不清方向了，才會(huì)一頭撞上。

長(zhǎng)大后，我才知道這并不是偶然現(xiàn)象，也不是動(dòng)物太笨，人類在大力發(fā)展交通運(yùn)輸時(shí)，也是在侵占野生動(dòng)物的地盤，本來(lái)連綿不絕的山林被公路生生地割裂了。公路對(duì)動(dòng)物們來(lái)說(shuō)是陌生的、可怕的，我們?nèi)祟愒谶^(guò)馬路時(shí)都要左看右看，每年還有那么多人死于交通事故呢，更不用說(shuō)動(dòng)物了。它們不會(huì)看交通信號(hào)燈，呼嘯疾馳的汽車迎面而來(lái)都來(lái)不及躲避，只有命喪車輪下。

除了公路，鐵路、大壩、橋梁、溝渠等交通設(shè)施也會(huì)對(duì)野生動(dòng)物造成威脅。而這威脅不僅僅限于軋死動(dòng)物，還有因修路、修橋而破壞掉了動(dòng)物們的棲息地。有時(shí)，公路橫亙?cè)趧?dòng)物們的覓食地和巢穴之間，或者水源和巢穴之間，又或者直接切斷了動(dòng)物的遷徙路線。原本它們散散步就能找到食物、喝到水，公路建成后卻要冒著生命危險(xiǎn)才能到達(dá) ，有的甚至永遠(yuǎn)無(wú)法到達(dá)。尤其對(duì)于兩棲動(dòng)物和爬行動(dòng)物來(lái)說(shuō)，本身身板就小，公路對(duì)它們來(lái)說(shuō)，猶如天塹一般難以逾越。

敬畏生命，為動(dòng)物搭建愛收通道

為此，人們想出了對(duì)應(yīng)之策，那就是設(shè)計(jì)動(dòng)物通道。動(dòng)物通道，顧名思義，就是供野生動(dòng)物穿越公路、鐵路的通道，就相當(dāng)于供人們過(guò)馬路的斑馬線、天橋或者地下通道。

動(dòng)物通道多種多樣，有的是道路下的隧道;有的是架于道路之上的天橋，主要針對(duì)大型的或者食草類的動(dòng)物;有的是帶有頂篷的天橋，主要針對(duì)猴子和松鼠等動(dòng)物;有的是地下涵洞，主要針對(duì)蛙等兩棲爬行類動(dòng)物;還有的是過(guò)魚通道，主要建于大壩等水利設(shè)施上，使得魚類可以穿越大壩洄游到產(chǎn)卵地或者覓食地等：還有的是種植了植物的綠色屋頂，以方便蝴蝶和鳥類的通過(guò)。

加拿大的班夫國(guó)家公園內(nèi)的動(dòng)物通道就是非常值得全世界學(xué)習(xí)的例子。班夫國(guó)家公園是加拿大最早、最大的國(guó)家公園，動(dòng)物種類豐富，有54種哺乳動(dòng)物和280種鳥類，并且有全加高速公路穿行而過(guò)，它是加拿大重要的交通干線，每天平無(wú)前 14000輛機(jī)動(dòng)車通行。如果不建動(dòng)物通道，那么可想而知，會(huì)有多少野生動(dòng)物死于交通事故！

為了避免這樣的慘劇發(fā)生，班夫國(guó)家公園先后建成了24條動(dòng)物通過(guò)，包含22條路下式通道和2條路上式通道，還建立了2.4米高的護(hù)欄來(lái)防止野生動(dòng)物隨意穿越。當(dāng)然，動(dòng)物通道可不是隨便建的，它需要建立在野生動(dòng)物原本的移動(dòng)和遷徙路線中，那就需要生物學(xué)家和道路工程師長(zhǎng)期觀察監(jiān)測(cè)。

為了了解動(dòng)物們?cè)嚨囊苿?dòng)路線，人們采用無(wú)線傳感器、紅外攝像機(jī)和衛(wèi)星定位等技術(shù)手段，甚至采集分析歷年來(lái)的動(dòng)物車禍數(shù)據(jù)，來(lái)搞清楚哪些地方通過(guò)的動(dòng)物多。最終，通過(guò)長(zhǎng)達(dá)25年的監(jiān)測(cè)，科學(xué)家們知道了10種大型動(dòng)物（包括駝鹿、黑熊、灰熊、狼、美洲獅等）在這24條通道穿行了84000多次。也就是說(shuō)，這些動(dòng)物已經(jīng)學(xué)公了使用動(dòng)物通道，并且大型有蹄類動(dòng)物的死亡率下降了80%以上，效果更著。

在我國(guó)也有這樣的例子，那就是青藏鐵路的動(dòng)物通道。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，有藏羚羊、藏原羚、野牦牛、藏野驢等珍稀動(dòng)物。由于高原生態(tài)系統(tǒng)脆弱敏感，如果不從設(shè)計(jì)上就開始注重生態(tài)保護(hù)，那么破壞是無(wú)法挽回的。所以，青藏鐵路全線建立了33個(gè)野生動(dòng)物專用通道，為野生動(dòng)物的通行、遷徙提供了方便。自青藏鐵路建成后，有許多專家、保護(hù)人士在關(guān)注著野生動(dòng)物對(duì)通道的適應(yīng)和使用情況。通過(guò)監(jiān)測(cè)和觀察，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有藏羚羊、藏野驢、藏原羚、狼、沙狐、高原兔等動(dòng)物會(huì)使用專門的動(dòng)物通道進(jìn)行遷徙游移。希望將來(lái)所有的動(dòng)物能夠適應(yīng)和學(xué)會(huì)使用這些通道。

交通道路連接了你我他，連接了里面和外面的世界，但是不能以犧牲野生動(dòng)物的生命和家園為代價(jià)，在關(guān)愛自然、關(guān)愛生命的前提下，人類世界才能更好地發(fā)展。