周寧波

摘 要：近些年來，我國人民生活水平得到很大的改善，生活質(zhì)量不斷提升，我國的汽車擁有量也逐步增加，這也導(dǎo)致公路的損壞程度的提升，大大縮短了公路的使用壽命。因此，現(xiàn)在的道路工程建設(shè)的質(zhì)量必須得提高，也要對公路進(jìn)行定期修護(hù)，加大路基路面病害得治理，用來保障我國的交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。本文主要是對目前道路工程的路基路面的病害進(jìn)行分析研究，并且提出一些合理的治理這些病害的措施。

關(guān)鍵詞：道路工程；治理措施；病害分析；路基路面；邊坡

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）21-0104-02

自從改革開放以來，我國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平逐漸提高，同時也使公路建設(shè)的步伐加快，推動了我國交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。當(dāng)前，由于汽車使用量的增加，我國也把道路建設(shè)工程放在重要地位，各個地區(qū)的公路建設(shè)路線增多，也加長了許多公路的里程，加強(qiáng)了各省市之間交通的方便，并且政府為了推動我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在道路建設(shè)上也開始提高道路工程的質(zhì)量，把道路質(zhì)量放在重中之重。顯而易見，道路的安全得到足夠的保障的話，會大大地減少交通事故發(fā)生率，會使人們出行更加安全，使得交通運(yùn)輸業(yè)得到很快的發(fā)展，也能夠帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益。所以，道路工程建設(shè)中的質(zhì)量決定了交通運(yùn)輸行業(yè)的順利發(fā)展，我們必須提高道路質(zhì)量。但是，現(xiàn)在我國很多地方的道路建設(shè)工程都存在很嚴(yán)重的問題，這些問題使得提升道路質(zhì)量變得坎坷，也嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。在這里，我會簡單分析下道路建設(shè)中存在的問題與缺陷，并且提出一些病害治理措施，為提升我國的道路建設(shè)質(zhì)量盡一份力。

1 我國道路工程路基路面常見病害的分析

1.1 路面出現(xiàn)的麻面或蜂窩問題

現(xiàn)在會發(fā)現(xiàn)有些道路的路面出現(xiàn)麻面或者蜂窩的現(xiàn)象，這些問題主要是由于施工時技術(shù)不到位造成的。比如在道路施工過程中使用瀝青的比例不合理，一些填充型材料加水量的計量不準(zhǔn)確，路基上填充料攪拌的時間不足，攪拌的不均勻，或者是由于員工在振搗時不到位，導(dǎo)致振搗不密實(shí)，這樣會使填充材料里面含有空氣，另外，道路養(yǎng)戶人員在對道路養(yǎng)護(hù)上使用方法錯誤或者道路養(yǎng)護(hù)時間不夠，這一系列的施工技術(shù)問題都非常容易導(dǎo)致瀝青路面上出現(xiàn)嚴(yán)重的麻面或者蜂窩等問題，這樣會使道路的承受載重能力減弱，使道路使用壽命大大減少[1]。

1.2 路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象

路面出現(xiàn)裂縫也是道路工程建設(shè)路基路面上一種常見的病害，發(fā)生這個現(xiàn)象的原因主要有兩個：（1）因?yàn)槭褂玫脑牧系馁|(zhì)量不夠標(biāo)準(zhǔn)，甚至使用假冒偽劣材料，水泥、碎石、砂等是在道路的建設(shè)工程上使用最多的材料，假如使用的這些最基本的原材料都不夠合格，質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，比如使用的瀝青不合格不達(dá)標(biāo)，沙子的細(xì)度模數(shù)偏小，雜質(zhì)過多，碎石的硬度較低等問題，使得道路施工后出現(xiàn)裂縫的重要原因就是原材料的質(zhì)量不合格不達(dá)標(biāo)，不足以導(dǎo)致建設(shè)工程基礎(chǔ)完美。（2）工作人員在工程施工時技術(shù)不到位，施工時失誤較多或者施工工藝不正確。況且道路路面出現(xiàn)裂縫的話，不僅會影響道路外觀的觀賞效果，也會使道路安全性降低，同時降低公路的承受載重能力，會留下重大的道路安全隱患。

1.3 路面的平整度不夠

道路建設(shè)工程上路面的平整度會在很大程度上影響著行車的車速和安全，當(dāng)路面平直度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求使，會嚴(yán)重的影響車速，并且會十分嚴(yán)重地威脅我們的生命財產(chǎn)安全。如果在道路建設(shè)施工時沒有嚴(yán)格地控制基層的平整度，那么路面的平整度也會不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致路面平整度不夠。比如，在建設(shè)施工的過程中，那些負(fù)責(zé)壓路機(jī)和鋪路機(jī)的員工的專業(yè)水平不夠，工作時思想不夠集中造成失誤，或者負(fù)責(zé)監(jiān)管的部門敷衍了事不嚴(yán)格檢查路面，這樣的話就會造成路面的平整度不夠，嚴(yán)重的話也會使道路變得高低起伏不平，十分危險。

1.4 發(fā)生邊坡滑塌

現(xiàn)在在我們國家道路建設(shè)路基工程上經(jīng)常出現(xiàn)的較為嚴(yán)重的一個問題就是發(fā)生邊坡滑塌。一般邊坡滑塌分為兩種情況[2]：（1）塌方，另外一種是滑坡。雖然這兩種情況的產(chǎn)生原因都是由于土質(zhì)疏松，但是土質(zhì)疏松上也有很大的區(qū)別，第一種情況主要是因?yàn)槭┕さ倪^程中工作的失誤以及水的損壞導(dǎo)致的；（2）主要是因?yàn)槠茐牧说牡刭|(zhì)條件所引起的。正常情況下，容易發(fā)生塌方和滑塌的路段都是土質(zhì)疏松加上當(dāng)時的雨水過多，因?yàn)榘l(fā)生這些情況本來就是土質(zhì)疏松所導(dǎo)致的，并且加上大量雨水的沖擊，原本就疏松的土質(zhì)所承受的壓力更大，這就更容易發(fā)生滑塌，導(dǎo)致路面的整個土體向下滑動，最后嚴(yán)重破壞道路工程的路基路面。

1.5 路基發(fā)生變形

在日常的生活中，我們都會看見有的道路路面上出現(xiàn)變形下沉，在道路建設(shè)工程剛剛完工的時候，每條道路的路面上都是平坦的，道路路面上出現(xiàn)變形下沉現(xiàn)象都是在通車一段時間后才產(chǎn)生的，發(fā)生這種現(xiàn)象的原因大致分為三個：（1）由于道路施工時施工的方法使用不當(dāng)，比如員工在施工的時候路面分的層太厚、工作失誤導(dǎo)致路面含水量和密實(shí)度沒有控制好等具體原因，這些造成了路基的變形；（2）負(fù)責(zé)施工的部門在施工的具體原材料上沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，比如，施工原材料自身質(zhì)量不夠格，已經(jīng)超過使用期限，或者使用了一些可塑性很高的粘性土質(zhì)，這些因素都會導(dǎo)致路基的變形；（3）當(dāng)公路開始投入使用后遭受人為的破壞，現(xiàn)在，有一些人為了獲取自身的利益，在公路上行車超載，拉貨物時超載，嚴(yán)重違反交通運(yùn)營的法則，這也會導(dǎo)致路面整體上被破壞，產(chǎn)生路基變形的問題。

2 道路工程路基路面病害治理措施

2.1 嚴(yán)格選擇路基填料并且做好壓實(shí)工作

道路建設(shè)工程質(zhì)量的決定性因素就是填充的材料質(zhì)量是否合格，所以，在道路建設(shè)施工中就必須得選擇那些質(zhì)量合格得、硬度較高、穩(wěn)定性良好、耐磨性較強(qiáng)的填充路基的原材料，如果選擇了一些細(xì)度模數(shù)在二點(diǎn)五往上并且硬度高耐磨性較強(qiáng)的中粗砂石、堅(jiān)硬耐久質(zhì)地良好的碎石、十分潔凈沒有雜質(zhì)的水等原材料，那么在道路施工的過程中必須采用適當(dāng)?shù)姆椒▽υ牧线M(jìn)行處理，合理的使用，增強(qiáng)路基填料的穩(wěn)定性，并且要在道路施工的過程中嚴(yán)格遵守規(guī)定要求。監(jiān)管部門必須在施工的過程中集中注意力加大監(jiān)管的力度，嚴(yán)格的檢查工作人員的每一步施工是否到位，定期來檢查使用壓路機(jī)和攤鋪機(jī)的工作人員有沒有嚴(yán)格的采用分層壓實(shí)的方法，是否做到把每一層路基的填充材料都壓實(shí)，定期檢查路基強(qiáng)度，穩(wěn)定性如何，密實(shí)度是否合格，做到每一階段都精準(zhǔn)無誤。另外，在填充路基的過程必須要控制好含水量，如果含水量控制的不合理的話會導(dǎo)致填料的每層之間會形成軟夾層，降低路基的穩(wěn)定性與路基的強(qiáng)度。如果能夠在路基填料這些施工基礎(chǔ)上嚴(yán)格把關(guān)，并且做好壓實(shí)工作，道路工程質(zhì)量將會大大提升，路基變形或者不均勻發(fā)生的概率也會降低很多[3]。

2.2 做好邊坡防護(hù)工作

現(xiàn)在進(jìn)行邊坡防護(hù)的方法有許多，但我們建設(shè)道路時應(yīng)按照道路實(shí)際情況，按照節(jié)省造價、因地制宜、防治結(jié)合的原則來進(jìn)行防護(hù)工作。一般我們會采用在路邊使用植被來固面和路基排水這兩個方法。其中植被固面的具體操作就是使用混凝土、磚、石頭等材料砌成帶有裝飾風(fēng)格的方框格，在方框格理種植對應(yīng)的植被，通過植被來加固路旁土壤，吸收水分來減少水對邊坡的沖擊力，這樣就能夠起到邊坡防護(hù)的工作。另一種路基排水的方法就是通過路面、地面、地下三種排水的方法，來減少水對路基的沖擊也、與侵蝕，增加路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，顯著的提升道路工程路基路面的質(zhì)量，對道路的保護(hù)更加到位，同時也減少了邊坡滑塌的危害[4]。

2.3 嚴(yán)格控制瀝青路面的質(zhì)量

原材料的質(zhì)量合格是保障道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以如果想提高路面質(zhì)量，避免完工后出現(xiàn)過多的病害，第一步就是嚴(yán)格的篩選出優(yōu)質(zhì)的瀝青材料，對瀝青的軟化點(diǎn)、延伸度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢測，另外，在加熱瀝青的過程中，必須派專業(yè)的人員來監(jiān)控溫度，避免瀝青在加熱過程中溫度不一樣而老化。只有嚴(yán)格的把關(guān)好瀝青的質(zhì)量，處理出優(yōu)質(zhì)的瀝青才能保障瀝青路面的質(zhì)量。

2.4 提高施工人員的技術(shù)水平

要保障道路的質(zhì)量除了要在原材料上嚴(yán)謹(jǐn)外，還需要提高施工人員的技術(shù)水平。比如，要對一線施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，并且經(jīng)常開展施工人員研討會，使他們互相討論施工時的注意點(diǎn)，互相吸取工作經(jīng)驗(yàn)，也可以使他們能夠充分的了解到先進(jìn)的施工技術(shù)，熟悉先進(jìn)的工作流程和道路養(yǎng)護(hù)的方法，最大限度提升員工的技術(shù)水平，減少工作上的失誤。

3 結(jié)語

總而言之，道路工程路基路面建設(shè)需要每一步都做到細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，路基和路面構(gòu)成了一個整體，它們的質(zhì)量合格才能保障道路行車的安全，路基路面的病害和原材料、施工人員、施工技術(shù)、道路養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)都有關(guān)，必須對每個階段都嚴(yán)格管理才能真正做到病害治理，才能保障我國的交通運(yùn)輸業(yè)順利發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]韓立新.瀝青路面早期破壞原因淺探[J].山西建筑，2004，（7）：98-99.

[2]楊忠興.淺談道路工程路基路面病害治理措施[J].科技資訊，2013，（28）：36.

[3]馬金芬.淺談公路工程路基病害治理措施[J].科技信息，2010，（13）：332.

[4]石連娣.探討公路工程路基路面病害治理措施[J].黑龍江交通科技，2011，（4）：33-34.