郭莉

（貴州智華建設(shè)工程有限責(zé)任公司 貴州省貴陽市 550001）

車輛的日益劇增對(duì)公路的要求越來越高，其安全更是不容忽視的問題。交通事故一旦發(fā)生首先考慮的就是人和車這些動(dòng)態(tài)因素，事實(shí)證明公路設(shè)計(jì)這個(gè)靜態(tài)因素也是有著至關(guān)重要的作用，合理的設(shè)計(jì)大大降低了交通事故的發(fā)生，也從諸多方面保證了車輛行駛的安全性。公路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合系統(tǒng)，涉及專業(yè)較為廣泛，每個(gè)專業(yè)都直接影響著交通安全。

1 公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

1.1 視距

視距對(duì)交通安全有著很大的影響。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展前提下，人們的生活水平也在不斷提高，物質(zhì)條件的提升，對(duì)于生活環(huán)境也有著越來越高的要求，因此，為了將交通事故的出現(xiàn)率降到最低，要提高公路的建設(shè)。很多公路以平面線設(shè)計(jì)為主，其實(shí)平面線是很容易引發(fā)交通事故的原因之一，在建設(shè)前期要將駕駛員的視線距離和心理素質(zhì)等考慮進(jìn)去，視線距離不易過長(zhǎng)或過短，給駕駛員留出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)時(shí)間，以減少交通事故。視距就是人們視線以內(nèi)的距離，在車輛高速行駛過程中駕駛員如能提前發(fā)現(xiàn)前方道路出現(xiàn)異常，使車輛減速便能避免二次事故，太多的交通事故是由于剎車距離太近，車輛慣性造成的。公路在施工時(shí)周圍的建筑物、地形、環(huán)境都有可能導(dǎo)致駕駛員的視線受到影響，如果視線達(dá)不到足夠的距離會(huì)很容易引發(fā)交通事故，所以在公路設(shè)計(jì)時(shí)一定要考慮到周圍的環(huán)境、地形，在設(shè)計(jì)中規(guī)避這些不利因素減少交通事故的發(fā)生。

1.2 平面線形

平面線形是每條公路幾乎都會(huì)出現(xiàn)的，它對(duì)公路的影響也是非常大。公路的平面線形設(shè)計(jì)一般包括直線和曲線。平面線形設(shè)計(jì)要注意當(dāng)?shù)氐牡匦闻c地貌，盡量減少對(duì)原生態(tài)環(huán)境的破壞，為駕駛員創(chuàng)造廣闊的視野，直線較長(zhǎng)且沒有路標(biāo)的地段駕駛員很容易疲勞，增加事故率，曲線較多的地方，駕駛員要時(shí)刻保持警惕，容易出現(xiàn)眩暈；曲線半徑不易過小，如果車速?zèng)]降下來，車輛重心偏移，機(jī)動(dòng)車很容易發(fā)生側(cè)翻導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，這些都是交通不安全的誘因，在建設(shè)前期這些因素都要考慮進(jìn)去。

1.3 縱斷面線形

在公路建設(shè)中，任何環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不好都有可能引發(fā)交通事故。公路的縱斷面同樣會(huì)使駕駛員的視覺受到影響，縱斷面設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)對(duì)車輛的性能造成損傷。縱斷面也要以線形為主，其設(shè)計(jì)的過大或過長(zhǎng)會(huì)使上坡或下坡的車輛受到影響。上坡車輛會(huì)加大車輛性能從而降低車速，超車頻繁發(fā)生；重載車輛在較長(zhǎng)的低速檔行駛時(shí)，對(duì)車輛的水箱會(huì)產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時(shí)水箱開鍋從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；下坡路段車輛連續(xù)剎車使車輛性能降低，不利于車輛的控制。這些都是不利于交通安全的因素，嚴(yán)重威脅行車的安全，在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免。

要想改善公路平面線形設(shè)計(jì)中的不利因素，首先要在公路設(shè)計(jì)時(shí)避免路線過長(zhǎng)，根據(jù)公路交通的實(shí)際情況設(shè)計(jì)出合適的長(zhǎng)度，提出具有科學(xué)性、合理性、實(shí)用性的設(shè)計(jì)方案，避免因設(shè)計(jì)而造成的交通事故，提升設(shè)計(jì)方案是交通安全的首要責(zé)任。路面平面交叉也是公路設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，路面平面交叉是道路交通順暢的重要樞紐，在此路口要合理的設(shè)置道路信號(hào)燈，避免車輛和行人發(fā)生沖撞和不必要的交通事故，交通信號(hào)燈能有效的控制車輛的速度和行駛路線，使車輛快速有序的經(jīng)過路口，出行暢通會(huì)減少事故的發(fā)生率。平面交叉的距離不易過小或過多，否則會(huì)使主線路行駛的車輛受到影響，容易引發(fā)事故。因此，設(shè)計(jì)平面交叉路口時(shí)要盡量避免距離過近和過小的路口。

2 路基、路面設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

在公路的橫斷面有好多的劃分，其中包括隔離帶、路肩、人行道、排水、快車道、慢車道等，合理的設(shè)計(jì)使交通順暢、環(huán)境優(yōu)美、人們出行等更加安全，公路也有等級(jí)劃分，公路橫斷面要根據(jù)道路的級(jí)別去設(shè)計(jì)，如普通公路、國道、高速路等這些道路等級(jí)不同，公路橫斷面的合理設(shè)計(jì)，使人車分流行駛，更加保障了不同方向車輛的行駛安全，路肩的合理設(shè)計(jì)可使車輛減少擁堵，車輛停放有序降低事故出現(xiàn)率。

路面建設(shè)所需材料也不相同，車輛輪胎與路面直接接觸，會(huì)產(chǎn)生摩擦，建設(shè)前期要跟據(jù)路面平整度，去選擇合適的材料，使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，我們最常見的是水泥路和油漆路。路面的防滑也很重要，良好的防滑性能能有效的控制車輛在道路上的穩(wěn)定性和附著力，避免交通事故的發(fā)生。道路在材料的選擇上應(yīng)該優(yōu)先考慮用瀝青的材料，加大安全力度，減少車輛摩擦。

3 路面工程設(shè)施對(duì)交通安全的影響

工程設(shè)施圍繞交通安全設(shè)立，最常見的有交通標(biāo)志、路側(cè)防護(hù)欄、路面標(biāo)線等，這些路標(biāo)對(duì)行駛車輛起到了引導(dǎo)作用，尤其標(biāo)志和標(biāo)線是駕駛員了解道路信息的基本途徑，使駕駛員可以安全準(zhǔn)確的駕駛。如果道路標(biāo)志突起、扭曲，在太陽下會(huì)產(chǎn)生反光這對(duì)駕駛員在駕駛車輛時(shí)就會(huì)受到影響，增加交通事故的發(fā)生，因此道路標(biāo)志牌要平整光滑。還有反光材料的道路標(biāo)志牌，這種材料要考慮到道路標(biāo)識(shí)內(nèi)容的不同和材料的使用年限來選擇，如果標(biāo)識(shí)內(nèi)容和底色都采用高級(jí)反光膜，那么就會(huì)出現(xiàn)反效果，反射的強(qiáng)度加大會(huì)刺激駕駛員的視線，事故發(fā)生也會(huì)加大。道路防護(hù)設(shè)施通常有隔離柵和防護(hù)欄組成，隔離柵分為：刺鋼絲網(wǎng)、焊接網(wǎng)、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、隔離墻、綠籬等，這些隔離設(shè)施是為了防止動(dòng)物或者人隨意的穿行給駕駛員帶來不必要的行車安全，防護(hù)欄的作用是防止車輛發(fā)生事故后車輛的失控，避免事故擴(kuò)大化。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)交通安全起著重要作用。在設(shè)計(jì)時(shí)需要將這些因素和細(xì)節(jié)都考慮進(jìn)去，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都有可能引發(fā)交通事故。在建設(shè)中要根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境、氣候、人文變化等因素，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，努力建設(shè)安全系數(shù)較高的公路，為人們的出行帶來便利，使交通部門得到更好的發(fā)展。

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[3]李陽坡.公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響[J].商品與質(zhì)量，2017（38）.