喻斌

摘 要：預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)是公路施工的重要內(nèi)容。以現(xiàn)階段公路施工情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來公路養(yǎng)護工作特點，明確預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的重要性，了解新時代發(fā)展對公路施工提出的要求，分析預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)，明確具體施工的應(yīng)用方向，以此提升公路施工項目的應(yīng)用安全。

關(guān)鍵詞：公路施工；預(yù)防性；公路養(yǎng)護技術(shù)；要點

中圖分類號：U416.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）22-0092-02

在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，我國公路發(fā)展獲取了優(yōu)異成績，展現(xiàn)出公路網(wǎng)運輸?shù)闹鲗?dǎo)作用。通過了解現(xiàn)階段城市交通運行情況可知，隨著交通量的提升，重載車輛的增加，養(yǎng)護與管理工作問題越發(fā)嚴(yán)峻，很多早期修建的公路路基路面出現(xiàn)了損壞問題，這對結(jié)構(gòu)的安全性和持久性有直接影響，因此做好預(yù)防性公路養(yǎng)護工作至關(guān)重要，下面對其包含的各項技術(shù)和實施要點進行深層探索。

1 案例介紹

本文以某市高速公路為例，對其施工階段的預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)進行研究。整體公路全長達三百七十五公里，設(shè)計時速有一百二十公里，為某市與周邊城市的合作發(fā)展提供了有效平臺，具有重要的政治、經(jīng)濟、國防意義。

2 研究公路施工

2.1 準(zhǔn)備工作

這項工作是施工的重點，也是工作人員在不同階段必須要進行的內(nèi)容。公路施工準(zhǔn)備工作主要分為三點：其一，工程前的準(zhǔn)備；其二，工程施工階段的準(zhǔn)備；其三，竣工時的準(zhǔn)備。因此，工作人員要了解各階段準(zhǔn)備工作的重要性，明確若是出現(xiàn)問題對后期工作的影響，并做好定期檢測工作，因為只有這樣才能保障施工中的各項工作有序進行。

2.2 放樣

這項工作是指恢復(fù)定線和路基的放樣。通過了解施工放樣工作可知，工作人員要認(rèn)真閱讀和研究圖紙審核方案，注重整改圖紙與現(xiàn)場施工出現(xiàn)的差別，并審查路線的距離問題。對路基放樣而言，工作人員只有做好地面標(biāo)注挖路基的深度與坡度，并設(shè)計路面寬度，才能為接下來的工作奠定基礎(chǔ)[1]。

2.3 路基施工

大部分護坡因為改道或改溝不科學(xué)，會增加路面的路基受損情況，特別是在下雨天，更容易降低路基牢固程度，進而影響人們的生命財產(chǎn)安全。由此，工作人員在公路施工階段，要對路基施工提出更高要求。這樣不但可以保障公路安全，而且可以提高公路路基的穩(wěn)定性。另外，工作人員也要保障路基水分的適宜性，檢查路基材料的合理性，優(yōu)化路基的牢固性。同時，在路基建設(shè)工作中，要引用機械壓實的方式來優(yōu)化路基結(jié)實效果。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)分析和實施要點

3.1 同步薄層罩面技術(shù)

其一，工藝原理。同步薄層罩面技術(shù)是通過引用專業(yè)機械在路面進行乳化瀝青的噴灑和熱瀝青混合物的攤鋪工作，而后用壓路機碾壓，促使路面構(gòu)成瀝青混合土的覆蓋層。這種技術(shù)的重點在于引用新時代發(fā)展提出的技術(shù)，調(diào)制合理的乳化瀝青，并與熱混合物觸碰的瞬間破乳，填充混合料的縫隙，預(yù)防水質(zhì)滲入其中[2]。

其二，特點。這種技術(shù)的施工時間非常短，施工技術(shù)較為簡便，可以為原本的地面提供保護層，減少車轍印的出現(xiàn)，控制車輛運行時的噪聲，以此避免雨天車輛輪胎因為打滑而發(fā)生安全事故，提高車輛運行的安全性。

其三，要求。在路面出現(xiàn)輕微車轍與裂縫，或車輛運行噪音過大時，選擇應(yīng)用同步薄層罩面技術(shù)解決問題。一般情況下，罩面的厚度要控制在兩厘米左右，且施工階段的路面是干燥整潔的，不會有積水出現(xiàn)。另外，氣候溫度不能低于十?dāng)z氏度，但對風(fēng)力要求不多。

其四，施工工藝。在正式施工前，工作人員要清理路面，保障路面沒有石塊、雜物及泥土，而后檢查設(shè)施運行效果，如水車、壓路機及攤鋪機等，只有保障設(shè)備準(zhǔn)備齊全，才能為施工奠定基礎(chǔ)。在施工過程中，對瀝青的混合料溫度有極高要求，因此在運輸階段要保障其溫度控制在一百六十五攝氏度以上，且運輸車輛要持續(xù)提供攤鋪機，以此提升施工效率。另外，攤鋪機在運行階段要進行寬度調(diào)節(jié)，工作人員只有合理掌控噴灑情況，保障噴灑的均衡性，壓路機緊跟著攤鋪機進行碾壓工作，才能避免減少路面溫度。在施工結(jié)束后，工作人員要讓路面自然降溫，在溫度小于五十?dāng)z氏度后，可以讓車輛正常運行。需要注意的是，工作人員要做好日常維護和檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)路面存在的問題，以此做好修補工作。

3.2 同步碎石封層施工技術(shù)

其一，結(jié)構(gòu)類型。同步碎石封層的強度主要受石料強度所影響，因此結(jié)合石料規(guī)格將其分為細(xì)封層、粗封層及加粗封層，依據(jù)封層的結(jié)構(gòu)層數(shù)又可以分為單層、雙層及三層。通過了解當(dāng)前公路施工情況可知，不同的路況要提出不同的路面養(yǎng)護方案[3]。

其二，原材料的選擇和用量。通常情況下，石灰?guī)r的硬度就可以滿足施工需求，但對負(fù)重較大的路面而言，可以引用玄武巖。在選擇石料時，工作人員要明確石塊大小展現(xiàn)出的差異性，表面干燥性及含沙量的不同。封層的粘結(jié)劑是瀝青，而瀝青又分為普通瀝青、乳化瀝青及改性瀝青等，不管是哪種規(guī)格的瀝青都要符合國家提出的質(zhì)量規(guī)定。在實踐施工中，碎石和粘結(jié)劑的配比要結(jié)合不同路面工作情況進行合理調(diào)節(jié)，以此實現(xiàn)預(yù)期設(shè)定的工作目標(biāo)。

其三，施工特點。這種技術(shù)不但可以優(yōu)化路面的抗裂性和防滑性，而且有助于解決深度車轍印的問題，與其他養(yǎng)護方式相比更具有特色。

其四，施工工藝與要求。在施工之前，工作人員要勘察路面情況，了解它的整體強度，并對周邊環(huán)境有所了解。另外，實踐施工要在夏季進行，且溫度要在三十?dāng)z氏度以上，風(fēng)力在三級以下，并要保障施工階段不會降水。在清潔路面時，工作人員要修復(fù)原本問題，保障路面的平整性。具體內(nèi)容主要分為以下幾點：其一，施工前，要攪拌碎石，確保其表層可以均勻吸附著瀝青，以此提升兩者的粘性，滿足保護油膜的工作需求；其二，施工過程中，工作人員要保障瀝青噴灑量達到1kg/m2，這樣可以為路面提供薄膜，以此展現(xiàn)出更好的防水效果，在噴灑瀝青后要及時噴灑石料，以此提升施工的持續(xù)性；其三，項目完成后，工作人員要進行日常檢測工作，多保養(yǎng)泛油的路面，可以選擇對其進行高溫加熱，再通過噴灑石料和壓實，最后清理多余的材料。這樣不但可以保障路面的粘性，而且有助于提高路面運行安全。在石料壓實和瀝青粘結(jié)后，施工團隊可以讓車輛通行，需要注意的是，通常情況下在施工后的兩個時間內(nèi)車輛要低速運行，且做好人工控制，絕不能出現(xiàn)剎車、掉頭等行為[4]。

3.3 微表處理施工技術(shù)

這種技術(shù)是按照一定比例制作瀝青、水及集料等材料形成所需的混合物，而后通過引用專業(yè)設(shè)施噴灑到路面上。因為這項工作的操作時間短，性價比高，所以在施工后可以即可運行，一般情況下會用到高速公路養(yǎng)護工作中。在路面施工前，工作人員要了解影響路面運行效率的各項因素，并結(jié)合路面工作需求，提出合理的養(yǎng)護工作方案。在檢查原材料時，石料要進行多次清潔，在碎裂后要按照一定比例攪拌礦粉、集料等材料，以此為接下來的施工工作提供依據(jù)。需要注意的是，瀝青、水與填料等用量要依據(jù)聚合實驗來明確，以此保障其擁有的粘性滿足施工需求。另外，施工團隊不能在雨天工作，一定要保障路面的干燥性，且最佳施工溫度是七攝氏度以上。在施工過程中，最常引用的設(shè)備有攤鋪車與清掃機器，在攤鋪前要對設(shè)備進行實驗檢測，以此保障接下來的工作可以有序進行。工程結(jié)束后，維護工作者要在一段時間后對路面工作情況進行調(diào)查研究，以此提出合理的評價和反饋信息。

3.4 纖維碎石封層施工技術(shù)

這項工作是用設(shè)備一起噴灑兩層瀝青和一層玻璃纖維，而后在上面散布骨料，以此形成磨損層。工作人員在用這項技術(shù)時有很多優(yōu)勢，其原材料有玄武巖和玻璃纖維。施工過程中的氣候變化會影響建設(shè)效果，因此選擇適宜的施工時間至關(guān)重要。工作人員在施工前，要結(jié)合微表處施工進行深層分析。施工設(shè)施有保溫瀝青罐車、壓路機及纖維封層機等。在清掃路面后，工作人員要噴灑玻璃纖維與瀝青，最終進行碎石撒布工作，并用壓路機壓實，這樣有助于保障路面的粘性[5]。

4 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，最常出現(xiàn)的養(yǎng)護工作內(nèi)容有路面預(yù)防性養(yǎng)護、邊坡預(yù)防性養(yǎng)護及排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護。通過了解實踐案例可知，不管是哪個階段出現(xiàn)問題，都會對整體公路運行造成影響，因此工作人員要在出現(xiàn)損耗前做好預(yù)防工作，并在問題發(fā)生后及時修補，以此控制影響范圍。具體工作分為以下幾點：其一，要以路段實際情況為根本。要想做好公路施工預(yù)防性養(yǎng)護工作，要先了解養(yǎng)護路段的工作狀態(tài)，明確公路施工特點、地理條件及應(yīng)用頻率等內(nèi)容，而后在日常巡查中，加強對部分路段的巡查工作，明確公路的損壞點，及時控制影響范圍，提出有效的預(yù)防方案，以此提升公路的應(yīng)用壽命；其二，邊坡預(yù)防性養(yǎng)護工作。這項工作是公路養(yǎng)護的重點內(nèi)容，主要用來控制邊坡坍塌對路面的影響，現(xiàn)階段公路邊坡一般會引用漿砌片石邊坡或土工格植被等方式來進行養(yǎng)護工作，這樣不但可以保障邊坡的安全性，而且有助于提高公路周邊的綠化效果，對新時代發(fā)展背景下的公路養(yǎng)護而言至關(guān)重要；其三，排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護工作。路基排水是公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的重要內(nèi)容，主要是通過引用公路兩邊的排水渠道解決積水問題。因此，工作人員要注重在日常檢查工作中，多關(guān)注排水渠道的安全性和完整性，及時處理存在破損的地方，這樣不但可以增加排水渠的排水量，而且可以有效保護路基[6]。

5 結(jié)語

綜上所述，很多公路路基面都會在應(yīng)用中涌現(xiàn)問題，而這些問題勢必會影響我國交通質(zhì)量和人們的日常生活，更為路基路面養(yǎng)護和管理人員帶來了麻煩，因此提出有效的解決方案至關(guān)重要。上文通過了解公路施工內(nèi)容，明確預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)和實施要點，可以為施工團隊的施工建設(shè)工作提供依據(jù)，促使其在整合以往工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，研究所在區(qū)域的地理條件，以此提出有效的養(yǎng)護方案，這樣不但可以控制后期維修養(yǎng)護費用的支出，而且可以增加公路運行時間和安全。

參考文獻

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[2]吳法越.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的運用[J].工業(yè)b，2015，（34）：42-42.

[3]周小勇.現(xiàn)代公路養(yǎng)護中預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的運用[J].低碳世界，2015，（5）：230-231.

[4]趙國友.淺談預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].中國科技投資，2016，（20）：110.

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[6]董莉紅.試析預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（34）：237-237.