左 聰

(新疆混凝土路工程咨詢(xún)有限公司，新疆 烏魯木齊 830016)

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)各個(gè)地區(qū)的發(fā)展日新月異，無(wú)論是建筑還是交通等方面都突飛猛進(jìn)，但我國(guó)的地形條件和土壤條件復(fù)雜，西部地區(qū)鹽漬土分布較廣，在鹽漬土地區(qū)修建公路，施工難度較大，需要提高公路路基的施工技術(shù)。本文結(jié)合新疆公路建設(shè)實(shí)際，探討鹽漬土地區(qū)的路基施工技術(shù)。

1 鹽漬土地區(qū)路基施工現(xiàn)狀

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)其路基的穩(wěn)定性影響著工程的施工質(zhì)量和公路的使用壽命，在鹽漬土地區(qū)的公路工程中，路基施工是一個(gè)主要的難點(diǎn)。新疆的鹽漬土地區(qū)因?yàn)榈鼗膹?qiáng)度比較低，進(jìn)行公路施工的難度比較大。眾所周知公路的穩(wěn)定性基本上依靠地基的強(qiáng)度，鹽漬土地區(qū)的地基強(qiáng)度比較低，如果荷載過(guò)大極有可能導(dǎo)致路面的沉降。當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行的公路工程有很多處于鹽漬土地區(qū)，這種土壤條件給工程造成很大麻煩，甚至?xí)?dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以，現(xiàn)階段必須采取有效的處理措施來(lái)解決新疆公路路基的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高公路的質(zhì)量。

2 鹽漬土的主要特點(diǎn)

鹽漬土是土層鹽漬化過(guò)程的產(chǎn)物。在公路工程中，其主要是指在地表土層一定的厚度之內(nèi)，易溶鹽含量>0.5%的含鹽層。鹽漬土的這些特征對(duì)公路路基有很大程度的危害。

2.1 吸濕性

氯鹽的吸濕性和保濕性很強(qiáng)，所以用鹽漬土進(jìn)行路基填筑，公路很容易吸水軟化，降低土壤的強(qiáng)度。當(dāng)路基的含鹽量過(guò)高的時(shí)候，鹽粒不能完全溶解，但當(dāng)土壤中還有大量水的時(shí)候，鹽粒又會(huì)被溶解，導(dǎo)致公路路基穩(wěn)定性變差。

2.2 膨脹性

堿性鹽漬土中通常還有許多陽(yáng)離子，這些陽(yáng)離子遇到水中的膠體物質(zhì)后產(chǎn)生反應(yīng)，而這些膠體顆粒又會(huì)與泥土顆粒結(jié)合形成水膜，從而使泥土間的凝聚力降低，慢慢的泥土就會(huì)分離開(kāi)，路基就會(huì)膨脹，影響路基的質(zhì)量。

2.3 侵蝕性和腐蝕性

公路工程的構(gòu)筑物中通常會(huì)使用一些鋼筋，而這些鋼筋在鹽漬土的作用下會(huì)變質(zhì)，鹽漬土的侵蝕性和腐蝕性很大程度上影響了鋼筋的質(zhì)量，同時(shí)更會(huì)影響到公路路基的質(zhì)量[1]。

總之，鹽漬土不同于一般軟土，其中的各種性質(zhì)對(duì)建筑材料的腐蝕性較強(qiáng)，鹽漬土地基處理的材料與技術(shù)存在有一定的約束性。

3 鹽漬土對(duì)公路工程的影響

3.1 影響路基的穩(wěn)定性

硫酸鹽的溶解度會(huì)隨溫度的變化而變化，溫度降低時(shí)，鹽溶液達(dá)到飽和狀態(tài)，鹽分從溶液中析出來(lái)，這時(shí)就會(huì)使土壤的體積增大，當(dāng)溫度升高時(shí)又會(huì)溶解于鹽溶液中，使土壤的體積縮小。而在新疆地區(qū)，土壤中的水份較少，所含的固體鹽酸在低溫時(shí)會(huì)結(jié)晶，體積就會(huì)增大，溫度升高時(shí)又會(huì)變成粉末狀固體，體積同時(shí)也會(huì)縮小，這樣一來(lái)，主體的結(jié)構(gòu)就會(huì)破壞。又因?yàn)榧竟?jié)性的溫度變化，當(dāng)溫度降低后，體積又會(huì)增大，這種膨脹性也會(huì)導(dǎo)致公路的結(jié)構(gòu)變化。長(zhǎng)期下來(lái)，公路路基會(huì)有凸起和下沉的狀況，變得凹凸不平，導(dǎo)致路基不穩(wěn)定。

3.2 導(dǎo)致路基塌陷

鹽漬土中還有大量的吸附性離子，遇到水的時(shí)候，膠體顆粒和離子相互作用，顆粒間的粘著力降低，土壤發(fā)生膨脹。遇到水的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生塌陷現(xiàn)象。

3.3 鹽漬土的強(qiáng)度

鹽漬土是由礦物組成，結(jié)構(gòu)、密度和含水量相同的一種土，當(dāng)含鹽量增加時(shí)，相對(duì)下沉系數(shù)和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果表明它的性質(zhì)并不會(huì)降低，反而有所提高，證明土的密度增大時(shí)強(qiáng)度并不會(huì)隨著含鹽量的增加而降低。對(duì)于新疆地區(qū)而言，由于地處干旱缺水地區(qū)，可以用超氯鹽漬土進(jìn)行路基填筑，但土壤中的硫酸鹽和碳酸鹽含量不能過(guò)高，不然會(huì)導(dǎo)致膨脹，損壞土的結(jié)構(gòu)，降低強(qiáng)度。

3.4 鹽分融化影響路基

鹽漬土路基經(jīng)常受到雨水的沖刷，會(huì)沖走許多表層鹽分，從而導(dǎo)致路基變松，當(dāng)然許多附在表層的鹽分會(huì)隨著雨水的下滲而下滲，形成退鹽現(xiàn)象。長(zhǎng)期以往，路基會(huì)很不穩(wěn)定。

4 鹽漬土路基的處理方法與施工技術(shù)

4.1 鹽漬土路基處理方法

鹽漬土地區(qū)的公路一般會(huì)以填筑路堤為主，路基的填筑高度會(huì)涉及到具體的水文地質(zhì)、氣候條件、鹽脹深度、鹽漬化程度、公路等級(jí)等因素。所以在建造過(guò)程中，要采用適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)提高路基強(qiáng)度[2]。加寬易產(chǎn)生不均勻沉降的地方，如果路基內(nèi)含鹽量超標(biāo)，路基可能會(huì)處于飽和狀態(tài)，導(dǎo)致路面的破壞。

以去除鹽分、水分隔斷、加固路基路面結(jié)構(gòu)為主要原則，通過(guò)提高路基高度、填換砂礫、設(shè)置砂礫石隔斷層等處理方法進(jìn)行施工。由于鹽分過(guò)多，導(dǎo)致鹽漬土路基具有鹽脹、腐蝕、溶陷、加重翻漿等工程病害。為了去除這些病害，可以通過(guò)換填法、浸水預(yù)溶法、化學(xué)處治法來(lái)解決。為了防止翻漿病害引起的路基浸水軟化主要采用水分隔斷，它能夠消除水分的影響，保持相對(duì)干燥的環(huán)境，從而加強(qiáng)路基強(qiáng)度。增強(qiáng)路基路面的穩(wěn)定性與強(qiáng)度可以通過(guò)結(jié)構(gòu)加固，采用強(qiáng)夯法、浸水預(yù)溶、擠密樁加固地基、半剛性基層、石灰穩(wěn)定土壤這五種方法。

4.2 鹽漬土路基施工技術(shù)

鹽漬土的許多特性會(huì)導(dǎo)致公路施工有很大難度，針對(duì)這些問(wèn)題和特征，需要采取一定的施工技術(shù)。

4.2.1 對(duì)路基進(jìn)行基底處理

正常情況下在處理路基基底時(shí)，地表常常會(huì)存在很多鹽漬，因?yàn)楸韺拥耐寥篮}量比較大，所以需要對(duì)表層土壤進(jìn)行處理，首先就要去除表層30 cm左右的植被、腐蝕質(zhì)土、鹽霜、鹽殼，按照標(biāo)準(zhǔn)要求將土壤再次進(jìn)行壓實(shí)處理，因?yàn)楦鶕?jù)鹽漬土處理的相關(guān)規(guī)定是要求進(jìn)行二次填埋的[3]。當(dāng)土壤軟基的承載能力比較弱時(shí)，還會(huì)換成粉質(zhì)的黏土層。

4.2.2 路基高度與填料含鹽量控制

路基高度與填料含鹽量需要控制，考慮的主要因素包括土質(zhì)鹽漬化程度、水溫特質(zhì)、鹽脹強(qiáng)度、當(dāng)?shù)貧夂驐l件、凍脹深度、毛細(xì)水強(qiáng)烈作用高度等。在填筑施工環(huán)節(jié)中，需要嚴(yán)格控制填料含鹽量，要求最多的就是將填料進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要求顆粒的直徑≥0.5 mm，且≤20 mm，整體的含量≤75%。

4.2.3 路肩防護(hù)措施

路肩防護(hù)的主要傷害不能被忽視。造成路肩傷害的主要原因是雨水沖蝕、鹽漬土的溶陷、加之行人車(chē)輛的踩踏破壞、鹽脹和腐蝕性等原因，在強(qiáng)化路肩，給路肩固土的過(guò)程中，常常使用泥結(jié)碎石作為路肩防護(hù)材料，當(dāng)泥結(jié)碎石路肩的寬度夠大時(shí)，土壤壓實(shí)度也會(huì)隨之增大[4]。為了便于路面排水，常常會(huì)保持路面應(yīng)有的橫坡，但是還是要保持路肩與路面平順。

公路施工的具體要求要根據(jù)具體情況定，尤其是對(duì)于鹽漬土地區(qū)而言，根據(jù)不同地區(qū)的不同地質(zhì)情況采取相應(yīng)的防護(hù)措施。有些情況下，需要在斜坡上施工，當(dāng)路基附近有積水情況出現(xiàn)時(shí)，要合理設(shè)置排水系統(tǒng)，通過(guò)其進(jìn)行排除，以避免路基可能受到的傷害。為防止鹽堿對(duì)混凝土的侵蝕，使用的混凝土由抗硫酸鹽水泥配制，然后用于小橋、涵洞等的構(gòu)筑物的修建，需要注意的是要在表面涂刷瀝青防腐層。

不同地區(qū)的鹽漬土造成的道路病害情況是不同的，鹽漬土地區(qū)道路施工和該領(lǐng)域的深入研究面臨非常大的挑戰(zhàn)，需要總結(jié)出具體的施工技術(shù)和鹽漬土路基的處理方法，以便能夠契合相應(yīng)工程實(shí)際的道路設(shè)計(jì)，但是要注意因地制宜，綜合考慮先進(jìn)的作用機(jī)理，考慮熱力因素和水力因素，從多角度解決問(wèn)題，深入研究病害情況[5]。

5 結(jié)語(yǔ)

鹽漬土地區(qū)的公路路基處理影響著整個(gè)公路工程的質(zhì)量，如果處理不當(dāng)將會(huì)給工程造成巨大損失，所以必須采取有效措施進(jìn)行改善，綜上所述，鹽漬土公路路基的工程特征比較特別，而且不同的地區(qū)特征不一。文中對(duì)新疆地區(qū)鹽漬土地特點(diǎn)和路基施工影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)改善路基的缺陷有積極的作用。

[1]JTJ017-96，公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]新疆公路學(xué)會(huì).鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南[M].北京：人民交通出版社，2006.

[3]XJTJ01-2001，新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范[S].

[4]鄭明權(quán)，李志農(nóng)，付軍鋒.利用強(qiáng)夯法加固鹽漬土老路路基的試驗(yàn)研究[J].交通科技，2014(4)：7-8.

[5]韓 森，李 娜，肖利明.高速公路路基改良鹽漬土力學(xué)試驗(yàn)研究[J].路基工程，2016(4)：90-91.