隨著城市化進(jìn)程的加快發(fā)展，市政道路的建設(shè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，在對(duì)市政道路的使用中產(chǎn)生的各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)道路的正常使用與社會(huì)的穩(wěn)定進(jìn)步有著積極的影響。本文本文主要以××工程為例，對(duì)其他市政道路存在的通病進(jìn)行分析，并在本工程中進(jìn)行了控制和解決。

1 市政道路施工質(zhì)量主要通病的相關(guān)分析

1.1 路基沉降不均勻的問(wèn)題分析

路基和溝槽回填土沉降的不均勻問(wèn)題是市政道路施工質(zhì)量中存在的最為主要的通病。路基和溝槽回填土的不均勻沉降問(wèn)題會(huì)使得市政道路在使用過(guò)程中發(fā)生跳車的情況，這樣就會(huì)影響到行車人員在駕駛過(guò)程中的舒適問(wèn)題，還對(duì)行車帶來(lái)不必要的安全隱患。造成這種通病情況的發(fā)生的原因，既包括回填土的質(zhì)量問(wèn)題，也包括施工中的壓實(shí)問(wèn)題。

1.2 坑槽與沉陷問(wèn)題分析

坑槽與沉陷一般情況下都是一起出現(xiàn)的，它們的出現(xiàn)需要一個(gè)發(fā)展的過(guò)程，在坑槽與沉陷剛剛出現(xiàn)的階段，其都是比較輕微的路面問(wèn)題，如果沒(méi)有相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行及時(shí)處理，就會(huì)隨著時(shí)間的推移形成較為嚴(yán)重的路面問(wèn)題。路面坑槽主要是在行車的作用下，路面的骨料出現(xiàn)部分脫落的情況形成的坑洼。沉陷就是路基壓實(shí)工作沒(méi)有做好或者構(gòu)造物的地基土質(zhì)沒(méi)有達(dá)到要求，在水與荷載等外界因素的影響下出現(xiàn)的豎向變形問(wèn)題。導(dǎo)致路面發(fā)生沉陷問(wèn)題是由于路基的強(qiáng)度不夠或者路基不均勻，行車載荷與自然環(huán)境因素對(duì)其產(chǎn)生的影響，使得路面發(fā)生下陷情況或者局部的滑動(dòng)問(wèn)題，最后出現(xiàn)路面沉陷的情況。

1.3 路面裂縫的問(wèn)題分析

裂縫是因?yàn)闉r青在硬化的過(guò)程中的因?yàn)闇囟鹊淖兓?，使得脹縮不夠均勻，進(jìn)而出現(xiàn)縫隙情況。裂縫也是市政道路較為普遍的問(wèn)題之一，根據(jù)其的特點(diǎn)可以把裂縫分成幾個(gè)類型，包括縱向裂縫和橫向裂縫以及網(wǎng)裂，還包括龜裂與彎曲裂縫等。如果路面發(fā)生裂縫情況，在自然環(huán)境的影響下，包括降水等問(wèn)題，就會(huì)使得雨水危害到路面的面層與基層，導(dǎo)致道路承載水平降低，如果沒(méi)有及時(shí)修補(bǔ)，裂縫慢慢擴(kuò)大，最后甚至?xí)绊懧访嫘熊嚒?/p>

2 ××市市政道路改造實(shí)例分析

XX市通過(guò)不斷的發(fā)展與建設(shè)，公路交通已經(jīng)得到全面的發(fā)展，很多高速公路經(jīng)過(guò)此地并輻射到全省各個(gè)地區(qū)?，F(xiàn)階段該市機(jī)動(dòng)車數(shù)量大概有一百二十萬(wàn)輛，導(dǎo)致市區(qū)的交通問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，外地的過(guò)境車輛也能夠集中到該市的一環(huán)和二環(huán)位置，交通壓力過(guò)大，導(dǎo)致近些年來(lái)道路出現(xiàn)破損問(wèn)題。下面是對(duì)該工程出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)策的分析。

2.1 對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面控制

市政道路質(zhì)量通病解決方法有很多，最重要的是在施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面的控制。對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的控制要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。首先，對(duì)土方路基施工過(guò)程的控制，土方路基施工的控制包括五個(gè)部分，其一，施工中對(duì)放樣斷面的測(cè)量。其二，細(xì)致處理和壓實(shí)原有道路的路面。其三，土方材料要符合標(biāo)準(zhǔn)，保持良好的密度與含水量。其四，對(duì)于土方層的松鋪度與橫坡要進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)置。最后，要控制好填土的含水量，實(shí)施分層壓實(shí)過(guò)程中要確保符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于混凝土施工的控制也可以總結(jié)成為五個(gè)部分。要把基層強(qiáng)度與平整度的問(wèn)題進(jìn)行有效控制。要確?；炷恋牟牧夏軌蚍舷嚓P(guān)的要求與標(biāo)準(zhǔn)，這是保證質(zhì)量的前提。還要對(duì)混凝土配比進(jìn)行明確，保證其的準(zhǔn)確性。另外，要合理地對(duì)其進(jìn)行振搗與攤鋪以及成型，使得離析問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)。最后，做好養(yǎng)護(hù)工作，控制好鋸縫和時(shí)間問(wèn)題。對(duì)于回填土施工的控制。在這個(gè)階段，施工單位相關(guān)的管理人員要和專業(yè)的施工人員做好相關(guān)的溝通，使得回填土的虛鋪厚度和壓實(shí)機(jī)械噸位保持合理與科學(xué)。想要做好路基回填土的壓實(shí)工作，可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)采用水平分層的施工壓實(shí)法來(lái)保證工作的效果。如果路基的原地面的橫縱坡超過(guò)一比五時(shí)，就要建設(shè)臺(tái)階來(lái)保證不出現(xiàn)問(wèn)題。在對(duì)溝槽要依據(jù)具體的情況分段填土，并且建立分層臺(tái)階，臺(tái)階的高度和壓實(shí)的厚度相同。

2.2 過(guò)深坑槽的修補(bǔ)方式分析

部分坑槽發(fā)現(xiàn)較晚，深度甚至達(dá)到基層，在進(jìn)行修補(bǔ)的過(guò)程中必須從路基的基層展開(kāi)修補(bǔ)工作，如果坑槽中存在積水，在排出之后才能夠施工，如果有稀泥的情況要將其挖除，保持坑槽干凈，還要使用達(dá)到相關(guān)要求的含水量的基層填充材料對(duì)坑槽來(lái)重新填注，填注平整以后進(jìn)行壓實(shí)工作?？硬凵疃冗^(guò)大，已經(jīng)穿過(guò)路基大于三十厘米時(shí)，就要采取路基分層填注壓實(shí)的修補(bǔ)方式，等到完全做好相關(guān)工作時(shí)再鋪設(shè)路面的面層。

2.3 對(duì)于路面沉陷的修補(bǔ)方式分析

路面沉陷是由輕到重的緩慢的過(guò)程，部分路面沉陷程度比較輕，不容易被發(fā)現(xiàn)。路面沉陷的修補(bǔ)手段首先要銑刨沉降位置的路面，對(duì)路基面層重新進(jìn)行攤鋪。氛圍下面幾個(gè)步驟。首先，要確定標(biāo)高，這樣來(lái)明確銑刨的范圍。沉陷通常情況下主要出現(xiàn)在較大的區(qū)域中，區(qū)域中的路面縱坡與橫坡都會(huì)因?yàn)槌料輪?wèn)題產(chǎn)生一定的變化，這就需要對(duì)沉陷的區(qū)域范圍進(jìn)行確定。并且，為了保證攤鋪機(jī)可以正常作業(yè)，要保持維修距離超過(guò)三十米。其次，對(duì)原路面進(jìn)行銑刨工作。銑刨的范圍已經(jīng)明確，就要對(duì)已經(jīng)確定好的沉降的路面范圍進(jìn)行銑刨。需要注意的是，在銑刨過(guò)程中對(duì)步驟進(jìn)行科學(xué)確定，以降低對(duì)市政公路的正常通行的影響。銑刨工作結(jié)束后，要對(duì)切縫與路床進(jìn)行清理，使得接口可以保持平順，使得之后施工可以更加順利地進(jìn)行。最后，要對(duì)路面噴灑薪層油。在噴灑過(guò)程中，必須保持噴灑的均勻與厚度的相同。最后，碾壓成型階段就完成了沉陷的修補(bǔ)。

2.4 對(duì)于排水管道設(shè)計(jì)優(yōu)化的方式分析

對(duì)于市政道路的排水管道的設(shè)計(jì)與建設(shè)，要根據(jù)城市道路建設(shè)的相關(guān)準(zhǔn)則來(lái)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與施工。在對(duì)排水管道進(jìn)行施工的準(zhǔn)備階段，要對(duì)管道鋪設(shè)的綜合路線進(jìn)行全面的分析與研究。比如，管道實(shí)際的寬度和管道的數(shù)量以及管道鋪設(shè)的位置等問(wèn)題都要和具體的鋪設(shè)路線的自然環(huán)境相相適應(yīng)。排水管道鋪設(shè)在慢車道下方的位置較為科學(xué)，這是因?yàn)槁嚨儡嚵髁肯鄬?duì)于快車道來(lái)說(shuō)較小，所以對(duì)路面振動(dòng)的影響相對(duì)比較小，可以保證排水管道具有良好的使用環(huán)境。如果道路較寬時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際的情況在道路兩側(cè)建設(shè)相應(yīng)的排水管道。

2.5 對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)方法分析

路面的后期養(yǎng)護(hù)也是非常重要的，養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有做好，對(duì)于路面施工的質(zhì)量也有著不利的影響，也會(huì)引起路面裂縫的產(chǎn)生。市政路面的養(yǎng)護(hù)工作，要做到以下幾點(diǎn)。第一，對(duì)路面進(jìn)行灑水處理。因?yàn)槁访娴臏囟冗^(guò)高會(huì)導(dǎo)致路面水量變少，很容易出現(xiàn)路面干裂的狀況。灑水可以使得混凝土表面具有一定含水量，對(duì)道路起到保護(hù)作用。第二，路面因?yàn)楸┞对趹敉?，?huì)受到自然因素的的影響，比如混凝土受到凍害，也會(huì)影響道路的質(zhì)量。想要保持混凝土的濕潤(rùn)度，在夜間可以用草簾與麻袋對(duì)路面進(jìn)行覆蓋，保證路面不受環(huán)境影響。白天溫度過(guò)高時(shí)可以每?jī)尚r(shí)灑一次水，夜晚保持灑水2次左右即可。

3 總結(jié)

總而言之，現(xiàn)階段市政道路施工還有一定的質(zhì)量通病，想要提高市政道路的施工質(zhì)量，就要對(duì)施工的通病來(lái)分析與研究，制定相關(guān)的道路施工質(zhì)量通病的對(duì)策與措施，使得市政道路可以有效使用。

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