樊思偉
(中國水利水電第八工程局有限公司 湖南省長沙市 410004)
軟土地基,主要是由松軟土、松散土以及有機(jī)質(zhì)土構(gòu)成,軟土地基的透水性與承載力均相對較差,因此這無疑會威脅到的整個(gè)路橋工程。在路橋工程之中出現(xiàn)軟土地基的情況,勢必會使得路橋工程的質(zhì)量大打折扣,相應(yīng)的也會引發(fā)一系列的安全問題。路橋施工基礎(chǔ)就是軟土地基,那么導(dǎo)致沉降的因素有很多,比如軟土地基的含水量大、凝結(jié)速度慢、不穩(wěn)定等等,這些因素均會影響到后期建設(shè)的安全可靠性。所以,相關(guān)工作人員要結(jié)合路橋工程的具體情況來進(jìn)行分析,最終在最大限度之上來確保路橋工程施工的安全和質(zhì)量。
依照軟土地基特性來進(jìn)行分析,可以得知其滲水性差、抗剪強(qiáng)度低以及含水量高等因素,均會嚴(yán)重的影響到路橋施工方案的實(shí)施。假使路橋施工之中未妥當(dāng)處理軟土地基,那么勢必會影響到地基施工的整體水平,相應(yīng)的也會威脅到路橋結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性,最終會后期正式運(yùn)營埋下諸多安全隱患。除此之外,由于軟土地基,而加大路橋工程施工的風(fēng)險(xiǎn),而導(dǎo)致無法保障整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。
以為軟土地基在抗壓強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性之上均比較差,這些都會威脅到施工的質(zhì)量。假使路橋施工作業(yè)之中施工企業(yè)和人員未妥當(dāng)處理軟土地基,那么相應(yīng)的也會欠缺施工技術(shù)運(yùn)用的科學(xué)合理性,從而出現(xiàn)路橋硬化情況的發(fā)生,最終難以保證在具體實(shí)踐運(yùn)用過程之中的性能。
在針對路橋地基施工的時(shí)候,一旦出現(xiàn)路面沉降方面的問題,就會影響到路橋?qū)嵺`應(yīng)用的質(zhì)量,這樣一來也會加大后期養(yǎng)護(hù)作業(yè)方面的成本。導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)的關(guān)鍵原因就在于地下水的流動而發(fā)生水土流失的情況,從而為路橋路面的沉降而營造了條件。另外,因?yàn)楦鱾€(gè)軟土層之間有著相應(yīng)的厚度差,致使軟土地基的強(qiáng)度縮減,這樣也會加速路橋橋面發(fā)生沉降的速度。
在針對路橋工程之中軟土地基實(shí)施處理的階段之中,可以選擇運(yùn)用換填土處理技術(shù),該技術(shù)事實(shí)上運(yùn)用的是換填良土的原理,其可以很好的達(dá)到降低處理土體的含水量,另外也會進(jìn)一步的強(qiáng)化土體自身的可塑性。除此之外,運(yùn)用換填土處理施工技術(shù)可以從其它區(qū)域來選擇土質(zhì)情況良好的土體,來跟軟土區(qū)域進(jìn)行置換,從而來實(shí)施改良。另外,在具體處理的過程之中要格外注意以下的幾點(diǎn)問題:首先是在換填土的階段之中,要針對土體的土質(zhì)實(shí)施檢測,確保且可以達(dá)到換填的要求;其次要針對專門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的部位與從業(yè)人員來針對數(shù)據(jù)實(shí)施系統(tǒng)性的計(jì)算,要確保數(shù)值得精準(zhǔn)性,來提升換填土的良性效果;最后在換填的階段之中,要格外注重實(shí)施分層填筑,在完成之后還得要實(shí)施分成壓實(shí)處理工作,在最大限度之上確保路橋地基自身的承載力得到顯著的提升。
在一般情況之下,路橋工程在具體施工的階段之中需要實(shí)施必要的排水處理工作,首先需要做的就是合理布置溝槽,另外在設(shè)置溝槽的時(shí)候,要結(jié)合路橋施工的具體地形,值得注意的就是溝槽開挖的深度要和路橋施工的具體情況保持一致,在確定分析周邊的水分情況之后,再實(shí)施相應(yīng)的溝槽開挖工作。依據(jù)相應(yīng)的研究表明,假使路橋工程之中軟土地基的含水量較高,就必須要加大溝槽的數(shù)量,來提升軟土排水的效果,在具體開挖的階段之中,還得注重溝槽的高度,在實(shí)施換土處理的時(shí)候,要選用一些透水性優(yōu)良的材料,從而來形成盲溝,來相應(yīng)的提升排水的性能。
在運(yùn)用粉噴樁加固處理施工之中,要做好施工之前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,要將施工現(xiàn)場之中所需要的粉噴樁設(shè)計(jì)樁位圖、原地高程數(shù)據(jù)表、室內(nèi)配比試驗(yàn)報(bào)告和工程地質(zhì)報(bào)告準(zhǔn)備好;另外則在完成施工準(zhǔn)備工作之后,再進(jìn)行場地的平整工作,將其中的各項(xiàng)雜物予以清除。假使在清理的階段之中,一旦碰到低洼的場地,那么就必須要實(shí)施粘性土的回填處理工作;碰到機(jī)械設(shè)備不能正常工作的情況,就得要在施工場地之中來碎石或者砂石墊層的鋪設(shè)工作。假使施工場地相對松軟,這會影響到機(jī)械的正常行走,相應(yīng)的要針對其實(shí)施必要的試運(yùn)轉(zhuǎn)工作;試樁的確定。依據(jù)設(shè)計(jì)張之中所規(guī)定的配比和具體測得的具體施工參數(shù)來確定試樁,試樁的數(shù)量適宜控制在4~5根,從而就可以將具體的參數(shù)確定出來;選用水泥。在進(jìn)行粉噴樁施工的過程之中,要選用達(dá)標(biāo)的水泥,且還得要有相應(yīng)產(chǎn)品的合格證,在經(jīng)過室內(nèi)檢驗(yàn)之后合格之后才能予以運(yùn)用。
該項(xiàng)技術(shù)適宜運(yùn)用在地基土層不均衡、容易引發(fā)側(cè)向變?yōu)榛蛘呤蔷植坎痪獬两登闆r的軟土地基,運(yùn)用鋪墊材料的拉抗力與抗剪力,來確保施工設(shè)備的順利實(shí)施,從而可以更好的控制地基側(cè)向變位與局部沉降的控制,可以在最大程度之上來強(qiáng)化路橋工程的承載力。在具體操作的過程之中,相應(yīng)施工人員要嚴(yán)格把控填土荷載的大小與寬度,并時(shí)刻關(guān)注地基表層的強(qiáng)度,這樣一來,才可以將鋪墊材料填充的科學(xué)合理性得以確保,最終促進(jìn)整個(gè)路橋工程結(jié)構(gòu)更加的安全穩(wěn)定性。
①在進(jìn)行橋涵通道填筑施工的時(shí)候,要和路堤施工同步實(shí)施,這位之后的開槽施工提供十分有利的條件。②在橋臺前后要優(yōu)先運(yùn)用優(yōu)質(zhì)土或者是砂礫材料來實(shí)施填平,可以直接性的來強(qiáng)化橋臺的安全穩(wěn)定性與承重力。③運(yùn)用超載預(yù)壓的方式來針對人工構(gòu)造物實(shí)施,在提升固結(jié)速率的形勢之上,來保障路橋運(yùn)行之后自身的抗沉降力。④在針對通道和涵洞的構(gòu)造實(shí)施設(shè)計(jì)的過程之中,要進(jìn)行鋼筋混凝土混合的箱式結(jié)構(gòu)來進(jìn)行設(shè)置,并在此形勢之上,來擴(kuò)大地基基礎(chǔ),這樣一來,不但可以保障路橋工程的質(zhì)量,還可以縮減成本造價(jià)。⑤在施工工期不寬裕的軟土地基施工之中,要選擇運(yùn)用真空預(yù)壓施工技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)可以進(jìn)一步的提升軟土路堤沉降的速度,來全方位的強(qiáng)化地基的承載力,但是該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用的成本造價(jià)相對較高,但是在具體運(yùn)用的過程之中,會受到外界溫度因素的影響,因此務(wù)必要依照施工的具體情況,來選擇相應(yīng)的橋涵通道處理技術(shù)。
總之,目前,在路橋軟土地基施工的過程之中,通常都會碰到諸多施工質(zhì)量方面的問題,其具體的原因主要是在具體施工的過程之中,選擇運(yùn)用的地基處理技術(shù)不適宜而導(dǎo)致的。所以,務(wù)必要將目前軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行不斷的完善與創(chuàng)新,確保其可以達(dá)到路橋工程軟土地基施工的實(shí)際需求,這樣一來才可以保障路橋工程建設(shè)的質(zhì)量,進(jìn)而促進(jìn)路橋工程走向可持續(xù)發(fā)展的道路。