袁 田

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南長沙 410004）

引言

如今地鐵工程被廣泛地應(yīng)用，把城市在發(fā)展過程中所出現(xiàn)的交通壓力得到了有效地緩解。針對現(xiàn)代地鐵工程建設(shè)，在施工環(huán)境和施工標準上要求很高，其中所包含的技術(shù)、設(shè)備和大量的管線相當復(fù)雜，另外，在施工過程中條件非常艱苦。為此，在環(huán)境的惡劣的環(huán)境下，要想讓現(xiàn)代信息技術(shù)得到更好地應(yīng)用，同時把地鐵機電安裝施工的難度大大降低，將地鐵機電安裝施工的質(zhì)量和效率有所提升，是目前施工人員需要處理和探討的方向。本文將針對地鐵機電安裝施工給地鐵工程帶來的影響展開分析和研究，同時提出相應(yīng)的應(yīng)用措施。

1 BIM技術(shù)特點

BIM是一項信息管理的模型，主要是把數(shù)據(jù)庫中施工規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)環(huán)節(jié)和項目實際運營等信息進行統(tǒng)一整合的一項技術(shù)。主要是采用數(shù)字信息仿真模擬工程項目中的實際情況，將各種各樣的動態(tài)信息實現(xiàn)統(tǒng)一的創(chuàng)建、管理和共享的過程。BIM技術(shù)在實際的應(yīng)用過程中有下面幾種優(yōu)勢：①可以實現(xiàn)可視化的模型形式，BIM技術(shù)采用3D集合信息或者拓撲關(guān)系，對對象和項目信息進行描述，其中包括施工的設(shè)備、施工的程序、施工的整體質(zhì)量、施工的材料和施工成本等；②具備協(xié)同性。在地鐵機電安裝施工中所包含的內(nèi)容很多，其中有設(shè)備、結(jié)構(gòu)和建筑等多項施工，BIM信息模型主要承擔著安裝施工的信息，在數(shù)據(jù)庫中將各種各樣的機電安裝信息和相關(guān)的設(shè)計文件采取存儲，為此，BIM模型是給施工團隊提供了一個協(xié)同溝通的平臺，將不同專業(yè)安裝的施工信息實現(xiàn)共享，讓地鐵機電安裝施工能夠做到共同作業(yè)的狀態(tài)；③具備著關(guān)聯(lián)性。BIM信息模型中所有的對象要采取互相的關(guān)聯(lián)，同時可以進行識別的功能，采用BIM技術(shù)把施工信息做到合理的分析和統(tǒng)一匯總，將這些信息形成文檔和圖形。

2 BIM技術(shù)的應(yīng)用對機電工程質(zhì)量方面的影響

2.1 有利于提高工程觀感質(zhì)量

進行設(shè)計環(huán)節(jié)過程重，采用BIM模型可以把消防、信號。通信、通風(fēng)空調(diào)、給排水、FAS等各種專業(yè)的管線采取科學(xué)、合理的排布，將碰壁有效地消除，另外，針對管線的標高、水平的距離和檢修空間等內(nèi)容要進行關(guān)注，同時要把風(fēng)口、燈具、墻面、地板排布、多聯(lián)機等多項內(nèi)容進行提前布置，讓這些布置達到整齊化，在整體上更和諧并美觀。

2.2 實現(xiàn)墻體孔洞的精確預(yù)留，確保了孔洞施工質(zhì)量

在施工中要預(yù)留孔洞就是要采用BIM模型，能夠?qū)⒖锥吹木唧w位置、數(shù)量和尺寸的大小準確地預(yù)留，防止了預(yù)留的孔洞因為位置不準確造成的質(zhì)量不符合規(guī)定，大大降低了返工的概率，確保了墻體和結(jié)構(gòu)的美觀和可靠性。

2.3 有利于提高作業(yè)人員施工質(zhì)量水平

在進行施工作業(yè)中，機電安裝技術(shù)人員采用三維模型的形式進行可視化的操作，確保了技術(shù)在交底過程中更清晰，確保了技術(shù)的科學(xué)、合理性。

3 BIM技術(shù)在地鐵機電安裝施工中的應(yīng)用

3.1 優(yōu)化管線布置

在地鐵機電系統(tǒng)中存在著很多的管線，進行管線布置過程中，要防止不同的管線出現(xiàn)交叉的情況，此時就需要采用BIM技術(shù)防止碰撞，與此同時，要按照不同專業(yè)管線的三維模型，針對專業(yè)的管線進行檢測，檢測施工空間的大小，同時采用BIM三維空間模型，可以將施工中每條管線的具體安裝位置、距離和管線交叉的部位進行準確地定位，另外，在進行安裝的過程中可以避免很多的安全風(fēng)險，針對設(shè)計不合理的管線布置進行及時地調(diào)整，確保了地鐵機電系統(tǒng)管線的質(zhì)量和安全性。BIM信息模型最大的特點就是可視化，可以將識圖的誤差大大減少，同時采用BIM技術(shù)，避免了施工后期管線出現(xiàn)互相沖突的情況，讓地鐵機電系統(tǒng)的管線布置更科學(xué)、更合理。

3.2 施工進度科學(xué)管理

進行地鐵機電安裝施工過程中使用BIM技術(shù)，給施工的成本和施工的進度進行科學(xué)的管理。地鐵施工項目由于工期上很短，為此，在機電安裝施工管理中最重要的內(nèi)容就是施工的進度控制，施工中的各個步驟都要進行嚴格的控制。在以往的地鐵項目建設(shè)中，施工單位只能單純地對施工已經(jīng)竣工的項目進行分析和統(tǒng)計工作，然后結(jié)合實際的施工情況，對施工的工期采取調(diào)整，最后針對機電安裝施工的設(shè)計方案進行及時的修改和調(diào)整，這種方式嚴重給機電安裝施工在質(zhì)量和進度造成影響。采用BIM技術(shù)，就可以使用BIM三維空間模型對機電安裝施工的整個過程有所呈現(xiàn)，同時還能模擬施工的現(xiàn)場，將機電安裝設(shè)計更具科學(xué)和合理性。進行機電安裝不同的項目設(shè)計環(huán)節(jié)中，要針對市場的實際運行采取整體的分析，同時針對機電安裝的圖紙進行優(yōu)化設(shè)計，讓施工的成本預(yù)算更合理，將施工的資金籌劃更科學(xué)，施工的成本得到有效地控制。此外，在地鐵機電安裝施工中使用BIM技術(shù)，不僅對地鐵安裝的模型參數(shù)和所有構(gòu)件進行系統(tǒng)地分析，同時還能把施工的成本進行控制，讓資金使用得到科學(xué)的控制，更好地管理地鐵項目的預(yù)算，讓地鐵在后期運行上實現(xiàn)經(jīng)濟效益。

3.3 信息資源共享

現(xiàn)階段，我國各個城市在地鐵項目上發(fā)展速度很快，在機電安裝施工的要求上也很高，為此，應(yīng)用BIM技術(shù)，就能讓不同層次和不同專業(yè)施工進行共同協(xié)作。另外，地鐵機電安裝施工在實際的施工過程中，需要供電單位、施工單位和電梯安裝單位等進行合作配合的過程，由于機電安裝施工信息包含很多內(nèi)容，一定程度上給機電安裝施工信息利用上帶來了嚴重的影響。為此，針對施工中各個環(huán)節(jié)，就需要采用BIM技術(shù)，讓機電安裝中各種信息和資源實現(xiàn)共享，讓機電安裝施工的設(shè)計環(huán)節(jié)更加合理化，提供施工之間互動溝通的共享平臺。

3.4 成本管控

在地鐵機電安裝施工過程中使用BIM模型，不僅能夠?qū)⒐こ讨兴械臄?shù)量進行準確地計算，同時還能防止機電安裝過程中出現(xiàn)的少算、高估等問題，將工作的效率和準確度大大提高。與此同時，BIM模型還能將施工現(xiàn)場采取模擬的形式，將施工中的材料進行科學(xué)、合理的控制，將人員和材料管理實現(xiàn)自動化，成本得到有效地控制，地鐵機電安裝施工才能實現(xiàn)智能化、精細化。

3.5 優(yōu)化空間利用

進行地鐵機電安裝施工過程中，在機電設(shè)備支吊架上有兩種形式，一個是單層，另一個是多層。采用BIM模型，對支吊架的管線設(shè)計可以做到優(yōu)化，同時針對規(guī)格和大小采取自動的調(diào)整工作，對空間實現(xiàn)優(yōu)化，還能進行自動化分析，降低了材料的消耗。

4 結(jié)語

綜上所述，地鐵機電施工工程是一項復(fù)雜的工程，所涉及的行業(yè)和專業(yè)很多，其中有建筑、暖通等，然而采用BIM技術(shù)，不僅讓這些專業(yè)得到協(xié)同作業(yè)，還是獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)，讓各個環(huán)節(jié)都能實現(xiàn)分工明確。此外，BIM技術(shù)還能給機電系統(tǒng)提供相當精確的信息，確保施工的正常運行。