2018年10月

因國慶假期安排，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）2018年10月共發(fā)布18次，指數(shù)值呈現(xiàn)寬幅振蕩態(tài)勢。

進(jìn)入10月，煤炭及糧食市場運價穩(wěn)中有升，金屬礦石市場運價先跌后漲，TBI在短暫下跌后連續(xù)上漲，并于16日升至月內(nèi)最高點，漲幅為7.53%。隨后，煤炭市場運價振蕩下行，糧食市場運價穩(wěn)中略降，金屬礦石市場運價窄幅振蕩，TBI后半月呈現(xiàn)振蕩走低態(tài)勢，臨近月末下跌趨勢更為明顯。最終，TBI報收于912.40點，相比9月28日（9月最后一個發(fā)布日）上漲30.01點，漲幅為3.40%。

（1）進(jìn)口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）前半月振蕩走高，后半月持續(xù)下行，指數(shù)值最終報收于689.23點，下跌2.30%。國慶假期過后，澳洲煤炭出口活躍，市場運價呈現(xiàn)升勢。巴拿馬型船方面，長假期間南美地區(qū)糧食運輸消耗大量市場運力，太平洋市場運力供不應(yīng)求，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價于10月16日升至月內(nèi)最高點，上漲近5.5%;海岬型船市場運價漲幅更加明顯，海波因特至青島航線運價同樣于10月16日升至月內(nèi)最高點，上漲超11%。后半月，隨著太平洋地區(qū)煤炭貨盤減少，巴拿馬型船市場運力出現(xiàn)過剩，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌15%左右;海岬型船市場運價同樣走弱，海波因特至青島航線運價下旬窄幅振蕩走低，月末相比月內(nèi)高點下跌近1.2%。

（2）進(jìn)口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）節(jié)后延續(xù)節(jié)前漲勢，下旬略有回落，指數(shù)值最終報收于767.90點，上漲3.53%。國內(nèi)長假期間，南美地區(qū)糧食出貨穩(wěn)定，市場運力稍顯不足，加之國際油價上漲的推動，市場運價進(jìn)一步走高。南美至天津航線運價月內(nèi)高點相比節(jié)前上漲近6%，美灣至天津航線月內(nèi)高點相比節(jié)前上漲超5%。太平洋市場整體向好，美西至天津航線運價月內(nèi)高點相比節(jié)前上漲超5.5%。10月下旬，南美地區(qū)糧食出貨逐漸減少，市場成交不夠活躍，市場運力供大于求，拖累航線運價出現(xiàn)小幅回落。南美至天津航線運價下跌最為明顯，月末相比月內(nèi)高點下跌超3%，美灣至天津航線月末相比月內(nèi)高點下跌近1%，美西至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近1.5%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）節(jié)后相比節(jié)前整體攀升，月內(nèi)圍繞1 250～1 300點區(qū)間反復(fù)振蕩，指數(shù)值最終報收于1 280.07點，上漲6.67%。鐵礦石方面，國內(nèi)長假期間，國際油價上漲推動海岬型船市場運價快速上漲，澳西至中國北方航線、巴西至天津航線運價均相比節(jié)前大幅走強(qiáng)。節(jié)后澳洲礦商大量租用運力，市場詢價及成交較為活躍，澳西至中國北方航線運價于10月15日升至月內(nèi)最高點，上漲超14%。相比之下，巴西至天津航線運價振蕩上行，并于10月24日升至月內(nèi)最高點，上漲近4%。臨近月末，澳西至中國北方航線高位窄幅振蕩，巴西至天津航線運價微幅回落，整體依舊保持在月內(nèi)較高水平。鎳礦石方面，前半月市場運價保持穩(wěn)定，后半月菲律賓雨季影響鎳礦石出貨，貨源減少，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月下跌超2.5%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）