摘要

本實用新型提供了一種用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)及電動自行車，包括鞍座殼體，鞍座殼體的下側(cè)壁與后側(cè)壁的交界處設(shè)置有內(nèi)凹的內(nèi)凹部，內(nèi)凹部用于容納電池，電池能夠卡和在內(nèi)凹部處，鞍座殼體內(nèi)部設(shè)置有與電動車的電機相連的控制器，電池為控制器供電，電池的電池殼的上端面上設(shè)置有內(nèi)凹的鎖定槽，內(nèi)凹部上方的鞍座殼體內(nèi)部設(shè)置有與鎖定槽相配合的按鈕聯(lián)動系統(tǒng)，按鈕聯(lián)動系統(tǒng)穿過鞍座殼體與鎖定槽配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，巧妙的將改成電動自行車后的電源和控制器設(shè)置在鞍座處，美觀大方。

權(quán)利要求

1.一種用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括鞍座殼體,鞍座殼體的下側(cè)壁與后側(cè)壁的交界處設(shè)置有內(nèi)凹的內(nèi)凹部，內(nèi)凹部用于容納電池，電池能夠卡和在內(nèi)凹部處，鞍座殼體內(nèi)部設(shè)置有與電動車的電機相連的控制器，電池為控制器供電，電池的電池殼的上端面上設(shè)置有內(nèi)凹的鎖定槽，內(nèi)凹部上方的鞍座殼體內(nèi)部設(shè)置有與鎖定槽相配合的按鈕聯(lián)動系統(tǒng)，按鈕聯(lián)動系統(tǒng)穿過鞍座殼體與鎖定槽配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于：電池殼的上端面上對稱的設(shè)置有2條突出于電池殼的上端面的平行的導(dǎo)向軌，兩條導(dǎo)向軌相對設(shè)置，內(nèi)凹部的頂部設(shè)置有與導(dǎo)向軌匹配的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的開口朝外，導(dǎo)向軌與導(dǎo)向槽插配連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于：導(dǎo)向軌為倒置的L型結(jié)構(gòu)，2條導(dǎo)向軌的開口相對，導(dǎo)向軌的方向與電池的長度方向相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于：按鈕聯(lián)動系統(tǒng)包括按鈕和旋轉(zhuǎn)部，按鈕能夠水平移動，按鈕的水平移動帶動旋轉(zhuǎn)部的旋轉(zhuǎn)，按鈕與旋轉(zhuǎn)部之間設(shè)置有用于按鈕彈回的彈簧，按鈕的后端裸露在鞍座殼體的外部形成按動部，旋轉(zhuǎn)部可轉(zhuǎn)動的固定在鞍座殼體內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)部的下部穿出鞍座殼體形成與鎖定槽配合的卡和部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于：卡和部的前端面為斜平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于：鞍座殼體的下端固接在機架上，機架為空心管，機架與鞍座殼體的內(nèi)部連通，與控制器連接的引線從機架的內(nèi)部走線。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于：鞍座殼體內(nèi)部控制器和按鈕聯(lián)動系統(tǒng)的上方固定有用于支撐鞍座的支撐板。

8.一種電動自行車，其特征在于：包括權(quán)利要求1至7任一項所述的用于共享電單車的鞍座結(jié)構(gòu)。