丁超

在探索海洋世界方面，中國(guó)古代是走在世界前列的，《新唐書(shū)》記載的“廣州通海夷道”遠(yuǎn)至非洲。當(dāng)然，最有名的是鄭和七次下西洋，《鄭和航海圖》是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集，其中明確標(biāo)明了南沙群島（萬(wàn)生石塘嶼）、西沙群島（石塘）、中沙群島（石星石塘）。不過(guò)，鮮為人知的是，在鄭和之前，元代還有個(gè)叫汪大淵的航海家，他寫(xiě)了一本書(shū)，名叫《島夷志略》，記載了他海外游歷的見(jiàn)聞，其中就包括菲律賓，也包括現(xiàn)在的澳大利亞。

汪大淵，字煥章———這是一組從字面到內(nèi)涵上都足夠高端大氣上檔次的名字?！盁ㄕ隆倍只蛟S取自《論語(yǔ)·泰伯》中“煥乎其有文章”一語(yǔ)。遺憾的是，名字雖然流傳下來(lái)，但名字的主人卻生平事跡不詳，甚至連確鑿的生卒年月、出生地也無(wú)從得知，后人考證其出生于1304年。雖然號(hào)稱(chēng)“西江”“豫章”人，但各個(gè)版本的南昌方志中，仍舊找不到他的名字、事跡或詩(shī)文。究其原因，可能汪大淵作為民間航海家，其個(gè)人的經(jīng)歷難入古代官史。不過(guò)，但他的《島夷志略》被《四庫(kù)全書(shū)》收錄，這給后人研究中國(guó)古代的航海事業(yè)提供了難得的素材。

汪大淵的海上旅程，或許和同時(shí)代千百位在海浪中謀生的人沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別。不同的是，汪大淵懷著不同尋常的好奇心，用文字記錄下各種詭異。于是，他的《島夷志略》充滿了“可怪、可愕、可鄙、可笑之事”。汪大淵自稱(chēng)這些事情：“皆身所游覽，耳目所親見(jiàn)。傳說(shuō)之事，則不載焉。”

身世不明的小人物

汪大淵名列中國(guó)航海史、中西交通史等領(lǐng)域，是中國(guó)地理學(xué)史上不得不說(shuō)的地理學(xué)家兼航海家。

但是，關(guān)于汪大淵的生平事跡，只是隱約見(jiàn)于《島夷志略》的序跋和正文片段中。汪大淵是小人物，明代官修《元史》中沒(méi)有傳記，甚至不愿意在他的名字上浪費(fèi)筆墨。在修撰正史的這幫筆桿子看來(lái)，汪大淵和身邊的阿貓阿狗一樣，都是不值得書(shū)寫(xiě)的小人物。

因?yàn)槭切∪宋铮酝舸鬁Y以與大人物交往為榮，未免要借大人物的名氣抬高自己。汪大淵《島夷志略》提到的大人物有兩個(gè)。一個(gè)是給他作序的張翥（1287年—1368年），另一個(gè)是名列元代“儒林四杰”及元詩(shī)四大家之一的虞集（1272年—1348年）。

張翥的學(xué)術(shù)、詩(shī)文，在元代算得上一流，官也當(dāng)?shù)米銐虼螅o汪大淵作序時(shí)還是翰林修撰，后來(lái)則官拜河南行省平章政事、翰林學(xué)士承旨。張翥在《島夷志略》序言中說(shuō)“煥章將歸，復(fù)刊諸西江，以廣其傳，故予序之”，這里的“西江”是南昌的別稱(chēng)。也就是說(shuō)，汪大淵想在自己的老家重新刊刻《島夷志略》，為了擴(kuò)大影響，所以請(qǐng)張翥作序加以宣揚(yáng)。

虞集在元代文壇上的地位要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于張翥。汪大淵雖然沒(méi)有能請(qǐng)他作序抬高身價(jià)，但在書(shū)中“大佛山”一節(jié)提到了他與虞集的交往。不過(guò)，虞集似乎并不把汪大淵不辭辛苦帶回的珊瑚樹(shù)當(dāng)回事。虞集有數(shù)部詩(shī)文集傳世，今人輯有《虞集全集》，收錄詩(shī)文過(guò)萬(wàn)首，其中充斥唱酬應(yīng)和之作，但是也找不到汪大淵的名字，更沒(méi)有提汪大淵不辭辛勞帶來(lái)的奇珍異寶。

至于汪大淵的身份，有人說(shuō)“他可能是一個(gè)從事海外貿(mào)易的舶商”，也有人說(shuō)他“為船主或客商擔(dān)任文墨工作”。如果回到歷史場(chǎng)景，元代外貿(mào)船隊(duì)的人員一般包括舶商、船主、綱首、事頭、火長(zhǎng)、梢工、碇手等。在這些名頭中，肯定有一個(gè)適合汪大淵。至于航海家、旅行家等名號(hào)，不過(guò)是今人毫不吝嗇的饋贈(zèng)。

據(jù)史料記載，汪大淵的家鄉(xiāng)自唐代以來(lái)，便是造船基地和水上交通良港。唐貞觀時(shí)期，朝廷命洪州（南昌）造海船，這種船可載六七百人或500噸貨物。到了南宋，所造的“楊么車(chē)船”則可載上千人。明永樂(lè)年間，江西工匠也到南京參加鄭和“大寶船”的建造?？梢哉f(shuō)，家鄉(xiāng)航運(yùn)業(yè)的發(fā)達(dá)，在一定程度上促成了汪大淵的奇幻漂流之旅。

漂洋在島夷世界

“泉州”這個(gè)城市和汪大淵有著解不開(kāi)的淵源。元代的泉州，絕非今天這座屈居于福州、廈門(mén)之下的閩東南城市可比。泉州在元代港口中的地位首屈一指，用元代人吳澄的話說(shuō)就是“番貨遠(yuǎn)物，異寶奇玩之所淵，殊方別域富商巨賈之所窟宅，號(hào)為天下最”。馬可·波羅、伊本·拔圖塔等西方來(lái)華游歷者，均對(duì)泉州大加頌揚(yáng)。

作為最大的外貿(mào)港口，元朝在這里設(shè)置市舶提舉司。伊本·拔圖塔說(shuō)規(guī)模最大的中國(guó)船只“只在中國(guó)的刺桐城建造”，可見(jiàn)泉州是當(dāng)時(shí)的造船業(yè)中心。既有專(zhuān)門(mén)行政機(jī)構(gòu)，又有高水平造船工業(yè)，泉州當(dāng)然是理想的外貿(mào)港口。

傳統(tǒng)時(shí)代的外貿(mào)商船，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，人力也無(wú)法駕馭碩大的船體，憑借的唯一動(dòng)力就是風(fēng)。風(fēng)有周期性，盛行風(fēng)向隨季節(jié)變化，也就是季風(fēng)。于是，“諸處舶商，每遇冬汛北風(fēng)發(fā)船……至次年夏汛南風(fēng)回帆。”可以想象，元代某個(gè)冬天的泉州港碼頭上，在掛滿帆、拉起錨的商船上，人頭攢動(dòng)中就有汪大淵的身影。

從泉州南下，順風(fēng)順?biāo)畠蓵円咕涂蛇_(dá)到澎湖列島，下一站就是琉球（今臺(tái)灣）。《島夷志略》全書(shū)分節(jié)記錄了南洋諸島及印度洋沿岸的99個(gè)地區(qū)或國(guó)家。此外，《島夷志略》還附帶提及若干鄰近地區(qū)。兩者合計(jì)，全書(shū)記錄的地區(qū)或國(guó)家名稱(chēng)超過(guò)220個(gè)。這些地區(qū)或國(guó)家，東起菲律賓，西至非洲桑給巴爾島。學(xué)者王成組先生對(duì)這99個(gè)地名的分布進(jìn)行了分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，就范圍之廣、路程之遠(yuǎn)、記錄之詳而言，汪大淵《島夷志略》的價(jià)值是不容低估的。在正統(tǒng)的地理學(xué)史研究中，《島夷志略》被賦予兩項(xiàng)發(fā)明權(quán)：其一，古代中國(guó)人對(duì)桑給巴爾地理的詳細(xì)認(rèn)識(shí)首推汪大淵；其二，最早使用“東洋”、“西洋”地域概念的也是汪大淵的《島夷志略》。

汪大淵給我們呈現(xiàn)出的奇幻島夷世界，是由99個(gè)區(qū)域構(gòu)成的。在王成組看來(lái)，這些區(qū)域有一些是具備通航條件的港口，剩下的似乎只是避風(fēng)港，還有極少數(shù)是大小不一的島嶼。那么，在這港口、避風(fēng)港、島嶼密布的海上，哪些島夷才有資格寫(xiě)進(jìn)志略呢？其實(shí)，汪大淵有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那就是只有出產(chǎn)“異產(chǎn)”，具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，足以建立買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的地方才值得寫(xiě)?！秿u夷志略》提到的眾多地名，之所以?xún)H僅羅列名稱(chēng)，原因無(wú)外乎“無(wú)所產(chǎn)，舶亦不至”。有些地方，顯然是是非之地，動(dòng)輒有性命之憂。但因?yàn)榧扔形锂a(chǎn)可以購(gòu)買(mǎi)，又需要從舶商那里采購(gòu)商品，所以商船不得不去，汪大淵也就不得不記錄在案。endprint

這些高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)頗有幾個(gè)。例如，占城（今越南中部）“俗喜侵略。歲以上下元日縱諸人采生人膽，以鬻官家”；暹（羅），“俗尚侵掠”；重迦羅，“不事耕種，專(zhuān)尚寇掠”；毗舍耶，“俗尚虜掠”；龍牙門(mén)，“俗好劫掠”；昆侖，“舶販西洋者，必掠之”；喃巫哩，“俗尚劫掠”。今天活躍在亞丁灣的索馬里海盜如果讀到《島夷志略》，一定會(huì)熱淚盈眶對(duì)著鏡頭說(shuō)：“原來(lái)我的前輩、我的知音都在這本書(shū)里??！”這99個(gè)地區(qū)或國(guó)家的大名單確定后，接下來(lái)就要進(jìn)入細(xì)節(jié)，描摹每一塊土地的個(gè)性。否則，《島夷志略》就成了干巴巴的《島夷地名錄》。

兩次遠(yuǎn)航歷時(shí)七年

年僅20歲的汪大淵首次從泉州搭乘商船出海遠(yuǎn)航，歷經(jīng)海南島、占城、馬六甲、爪哇、蘇門(mén)答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，橫渡地中海到摩洛哥，再回到埃及，出紅海到索馬里、莫桑比克，橫渡印度洋回到斯里蘭卡、蘇門(mén)答臘、爪哇，經(jīng)澳洲到加里曼丹、菲律賓返回泉州，前后歷時(shí)5年。元順帝至元三年（1337年），汪大淵再次從泉州出航，歷經(jīng)南洋群島、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、非洲的莫桑比克海峽及澳大利亞各地，至元五年（1339年）返回泉州。

在宋朝，商航分開(kāi)經(jīng)營(yíng)。古代的航海貿(mào)易中，船家也是貨主，到一個(gè)港口之后邊賣(mài)邊買(mǎi)，到下一港繼續(xù)這樣的營(yíng)運(yùn)方式，如此一來(lái)拉長(zhǎng)了在港口時(shí)間。一個(gè)貿(mào)易周期要1至2年的時(shí)間。在宋朝，海外港口出現(xiàn)了駐港中國(guó)商人，他們?cè)诖笫车氖锥及透襁_(dá)開(kāi)辟了中國(guó)商品市場(chǎng)，在阿曼灣的沒(méi)翼（蘇哈爾港）設(shè)立了儲(chǔ)運(yùn)貨棧，在朝鮮、交趾都有中國(guó)商人駐港貿(mào)易。在泉州、廣州等港也聚集著不少番商，這些人從航?；顒?dòng)中分離出來(lái)，成為單純經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口買(mǎi)賣(mài)的商人。

宋朝也出現(xiàn)所謂的“番船主”也就是專(zhuān)門(mén)從事經(jīng)營(yíng)船舶遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人。他們替貿(mào)易商運(yùn)載貨物到指定的港口，收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬（少部分船主也會(huì)做些買(mǎi)賣(mài)賺取外快）。而元朝的汪大淵屬于哪類(lèi)人？我們不得而知。

在《島夷志略》中，汪大淵記載了華僑在海外的情況，例如泉州吳宅商人居住于古里地悶（今帝汶島）；元朝出征爪哇部隊(duì)有一部分官兵仍留在勾欄山（今格蘭島）；在沙里八丹（今印度東岸的訥加帕塔姆），有中國(guó)人在1267年建的中國(guó)式磚塔，上刻漢字“咸淳三年八月華工”；而龍牙門(mén)（今新加坡）“男女兼中國(guó)人居之”；甚至馬魯澗（今伊朗西北部的馬臘格）的酋長(zhǎng)，是中國(guó)臨漳人，姓陳，等等。

不過(guò)，《島夷志略》所載內(nèi)容，有些估計(jì)并非汪大淵親身經(jīng)歷，而屬于傳聞。因?yàn)橛械挠涊d，即使是在玄幻小說(shuō)盛行的今天，也是讓人無(wú)法相信的。

汪大淵《島夷志略》的價(jià)值，在于為我們解讀元代中外經(jīng)濟(jì)文化交流提供了細(xì)致入微的標(biāo)本。對(duì)《島夷志略》的解讀，無(wú)疑細(xì)化和豐富了我們對(duì)海上絲綢之路的認(rèn)識(shí)。我們從汪大淵的記載里看到了這樣一個(gè)貿(mào)易實(shí)況以及浩浩蕩蕩地在海上航行、在“島夷”世界穿梭開(kāi)拓的中國(guó)古人形象。這個(gè)元代版的海上商路，為我們理解古代中國(guó)的地理視野提供了一個(gè)再好不過(guò)的注解。endprint