劉晨宇

(西北師范大學(xué)體育學(xué)院，甘肅 蘭州 730070)

1 前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)文明的進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活和精神生活水平的顯著提高，人們對(duì)身體健康的意識(shí)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越高，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)也在逐步的提高，越來(lái)越多的人意識(shí)到自行車(chē)不單是一種交通工具，而是身體鍛煉的健身運(yùn)動(dòng)器材，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)因其低碳、低成本、靈活的方式、節(jié)省空間、自熱環(huán)保、健身的體驗(yàn)值高被人們所認(rèn)同。因此在全國(guó)引起了廣泛的自行車(chē)協(xié)會(huì)和自行車(chē)俱樂(lè)部的蓬勃發(fā)展，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)作為一種有效的有氧運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，鍛煉運(yùn)動(dòng)者的心肺功能，同時(shí)也塑造良好的形體，人民群眾的喜愛(ài)成為宣傳的一種良好的健康的健身運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，提示年輕人和老年人追求這種健康低碳環(huán)保、綠色出行的運(yùn)動(dòng)，因此自行車(chē)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展速度和擴(kuò)大規(guī)模是空前的。

2 忻州市自行車(chē)俱樂(lè)部戶外運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)狀

2.1 參與者對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知

自行車(chē)在中國(guó)是一種很常見(jiàn)又方便的交通工具，還是很好的有氧健身運(yùn)動(dòng)器材。自行車(chē)騎行的目的不同，他們有不同的認(rèn)知。通過(guò)調(diào)查，忻州市參加自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人群是大部分是朋友的帶動(dòng)，一些通過(guò)網(wǎng)絡(luò)認(rèn)識(shí)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，參與到此項(xiàng)迷人的運(yùn)動(dòng)中來(lái)。參加自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人群對(duì)此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)非常熱愛(ài)，這也正是忻州市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)，興趣是最好的老師，人們?cè)谶@種強(qiáng)烈的興趣愛(ài)好中發(fā)展壯大自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。

2.2 參與者人員的基本情況

對(duì)忻州市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)調(diào)查中可知，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與人群中男性明顯多于女性。參加自行車(chē)運(yùn)動(dòng)者的年齡層次主要集中在17-50歲之間，年齡結(jié)構(gòu)情況是:處在16歲以下的中小學(xué)生階段，參與的人數(shù)幾極少；17-35歲的年輕人占大部分，是因有充足的時(shí)間，喜歡廣交朋友，追求刺激的生活和敢于挑戰(zhàn)新事物決定他們進(jìn)行自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的首選；36-50歲的參與人群也有三分之一的人數(shù)比例，這部分人群屬于中年人，他們有生活和工作壓力，追求正確健康、環(huán)保的生活方式；50歲以上也有不少的人群，這部分人群年齡較大，更加注意自己身體的健康，成為參與自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中的重要一部分。忻州市參與自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人群中主要是他們有穩(wěn)定的收入，有大量的閑暇時(shí)間同時(shí)還有固定的工作時(shí)間。

2.3 參與者的騎行情況

在參加自行車(chē)運(yùn)動(dòng)者的一周練習(xí)頻率上，運(yùn)動(dòng)者不能把練習(xí)的頻率較好的確定下來(lái)，僅少部分人群能做到固定運(yùn)動(dòng)頻率，表現(xiàn)的很隨意性和不確定性，這正是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)在忻州發(fā)展的不成熟的狀況。每次騎行距離，主要在5-50公里之間，大多數(shù)人群選擇這個(gè)距離作為鍛煉的常用強(qiáng)度，可見(jiàn)，這個(gè)距離是大家愿意接受的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，也體現(xiàn)出參與人員閑暇時(shí)間的不穩(wěn)定和參與的隨意性。騎行時(shí)間，主要集中在1到3小時(shí)之間，從騎行時(shí)間上看，騎行者的體能是有差距的，同時(shí)也可以看出來(lái)騎行者他們自己的空余時(shí)間也是各不相同的，忻州市的騎行者有待提高體能和騎行時(shí)間。

2.4 參與者的運(yùn)動(dòng)裝備情況

通過(guò)調(diào)查可知，參與者幾乎每次佩戴頭盔，大多數(shù)參與者每次都穿騎行服和偶爾穿騎行服，這也說(shuō)明了他們騎行者佩戴頭盔和穿騎行服的好處，也知道專(zhuān)業(yè)裝備的重要性。在這些裝備之中，頭盔在自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中是最重要的裝備之一，不僅有保護(hù)作用之外，還能對(duì)抗風(fēng)阻。其次重要的就是騎行服，減小阻力，快速排汗、身體出汗時(shí)能保持干爽，騎行褲內(nèi)檔部有護(hù)墊，防止對(duì)大腿內(nèi)側(cè)的磨損，有很好的保護(hù)作用。這些專(zhuān)業(yè)的裝備能更好的為騎行人員提供最好的保障。參與者還裝備的有:車(chē)頭燈、車(chē)尾燈、水壺和碼表、騎行眼鏡、長(zhǎng)短手套、魔術(shù)頭巾、騎行包等。忻州市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的參與者的運(yùn)動(dòng)裝備總的來(lái)說(shuō)很齊全也很專(zhuān)業(yè)，這些裝備是能更好的進(jìn)行自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的有力保障。

3 影響忻州市自行車(chē)俱樂(lè)部戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展的因素

3.1 運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地因素

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分人群在騎行路線上還是選擇公路騎行較遠(yuǎn)的距離，是因?yàn)槌鞘械淖孕熊?chē)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地較少；不能滿足人們較大運(yùn)動(dòng)量的騎行，不能保證騎行的速度；市區(qū)騎行走機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道都不安全，有被機(jī)動(dòng)車(chē)撞上的危險(xiǎn)，還要提防撞到老人和小孩；城市空氣的污染嚴(yán)重，也使大部分人群選擇遠(yuǎn)離城市，騎行郊外。然而，騎行郊外需要充足的時(shí)間，在都市生活的人們，受工作時(shí)間的限制，往往不能完成騎行目的。這騎行場(chǎng)地的矛盾正越來(lái)越影響著自行車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展，忻州除了新建的慕山路、雁門(mén)大道和云中路等開(kāi)辟有自行車(chē)專(zhuān)道外，其他主干道沒(méi)有自行車(chē)專(zhuān)用道。在城市新建的主干道上應(yīng)增設(shè)自行車(chē)專(zhuān)道，這樣能讓市民選擇使用自行車(chē)出行，緩解忻州的交通和尾氣污染問(wèn)題，也可以成為市民健身的一種好選擇。忻州市的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)硬件設(shè)施不完善，成為忻州市城市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的一道屏障。

3.2 政府主導(dǎo)能力的影響的因素

在對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與者的調(diào)查中，政府的主導(dǎo)能力影響著自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的推廣，相關(guān)的組織管理部門(mén)不健全，缺乏相應(yīng)的組織管理制度也制約著自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的健康發(fā)展；同時(shí)組織比賽活動(dòng)太少也很大程度上影響自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

3.3 消費(fèi)能力對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的影響因素

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人均收入的增長(zhǎng)，忻州市消費(fèi)水平不斷提高。體育健康消費(fèi)己逐漸成為了一種時(shí)尚消費(fèi)，成為居民消費(fèi)需要的高層次。體育鍛煉在人們生活中的地位會(huì)越來(lái)越重要，體育健康消費(fèi)力成為一種新的城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。越發(fā)達(dá)的城市居民體育健康消費(fèi)力越高進(jìn)而刺激城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，形成一種良性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)紐帶。忻州市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)者他們對(duì)其的消費(fèi)與自己的經(jīng)濟(jì)收入是成正比的，這自然而然的會(huì)影響自行車(chē)運(yùn)動(dòng)造成影響。

3.4 開(kāi)展的氛圍和意識(shí)因素

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，忻州市開(kāi)展了許多和自行車(chē)相關(guān)的公益活動(dòng)如“低碳行動(dòng)——自行車(chē)騎行活動(dòng)”、“綠色、環(huán)保、低碳、健康”大型公益活動(dòng)、“騎行陀螺山 爭(zhēng)做環(huán)保達(dá)人”的公益活動(dòng)還有忻州公益行動(dòng)在路上忻州理性慈善愛(ài)心公益活動(dòng)。可見(jiàn)，就自行車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的氛圍來(lái)看，忻州市大多數(shù)人群積極參加自行車(chē)公益活動(dòng)，不但幫助了他人也快樂(lè)了自己，積極倡導(dǎo)低碳環(huán)保，踐行綠色出行。

3.5 安全因素及預(yù)防措施

通過(guò)調(diào)查，影響自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的安全問(wèn)題因素有騎行的隊(duì)形的混亂、對(duì)騎行場(chǎng)地的不熟悉、自行車(chē)的突發(fā)意外、有騎行者的身體情況影響的、騎行的裝備不齊全等。對(duì)于出現(xiàn)的安全問(wèn)題的預(yù)防，對(duì)不熟悉的場(chǎng)地要提前減速，讓速度慢下來(lái)，做到一切盡在掌控中；要對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)；集體出行時(shí)，騎行要進(jìn)行編隊(duì)，要采用“一”字隊(duì)形；對(duì)受傷沒(méi)有痊愈和當(dāng)情緒極差難以調(diào)整時(shí)，請(qǐng)及時(shí)取消騎行活動(dòng)，以防意外發(fā)生；騎行最重要的是要佩戴安全頭盔，其次戴專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)手套，其他的護(hù)具，騎行前檢查一下自己的裝備、剎車(chē)、照明、輪胎的氣壓等，避免發(fā)生意外；騎車(chē)鍛煉時(shí)不要選擇市區(qū)馬路作為鍛煉地點(diǎn)，因?yàn)槠?chē)尾氣及塵土對(duì)運(yùn)動(dòng)者危害極大。制定可行的計(jì)劃，切不可盲目制定不切實(shí)際的行程。不但要有必要的修車(chē)補(bǔ)胎工具，還應(yīng)有醫(yī)藥急救物品，嚴(yán)禁酒后騎車(chē)，注意防曬。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

目前忻州市自行車(chē)俱樂(lè)部戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展處于起步階段，是由個(gè)別的社會(huì)團(tuán)體和俱樂(lè)部構(gòu)成的，自行車(chē)俱樂(lè)部的規(guī)模較小，沒(méi)有相應(yīng)的管理機(jī)制。忻州市自行車(chē)俱樂(lè)部戶外運(yùn)動(dòng)參與者男性高于女性，年齡主要集中在17-50歲這個(gè)年齡段，參與者文化程度偏高。忻州市自行車(chē)俱樂(lè)部戶外運(yùn)動(dòng)的賽事舉辦較少，對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知比較合理。缺少領(lǐng)隊(duì)和專(zhuān)業(yè)的教練員，安全問(wèn)題得不到保障。

4.2 建議

加強(qiáng)對(duì)忻州市自行車(chē)俱樂(lè)部規(guī)模的建設(shè)和俱樂(lè)部管理體制的建設(shè)，加強(qiáng)安全教育和組織管理。建議政府監(jiān)督忻州市體委進(jìn)行管理，將自行車(chē)管理納入日常管理范圍，設(shè)立保險(xiǎn)機(jī)制。忻州地區(qū)有豐富的旅游資源，為自行車(chē)俱樂(lè)部戶外運(yùn)動(dòng)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，加大了旅游業(yè)對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的促進(jìn)作用，政府重視自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，不僅能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收入和壯大自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，還能緩解城市交通壓力。帶動(dòng)周?chē)娜思尤氲阶孕熊?chē)運(yùn)動(dòng)行列中來(lái)，俱樂(lè)部應(yīng)經(jīng)常舉辦一些活動(dòng)，做好宣傳教育工作。加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)教練隊(duì)伍的培養(yǎng)，使忻州市自行車(chē)俱樂(lè)部逐步走向規(guī)范。

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