劉旭濤

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南長沙 410004）

引言

我國城市化進(jìn)程不斷加快，地鐵作為重要組成部分，可以為人們提供便利交通條件，加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系。為了保證達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)電安裝和裝修的時(shí)候要全面分析，找到存在的影響因素，制定有效解決措施，推動(dòng)我國地鐵事業(yè)更好發(fā)展。

1 地鐵機(jī)電安裝的特點(diǎn)

①布線復(fù)雜。在施工過程中，專業(yè)管線和設(shè)備是比較多的，而且比較集中，要進(jìn)行綜合考慮，達(dá)到最優(yōu)化效果。除了利用站臺和公用管線之外，還要和接觸網(wǎng)、信號系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等管線交叉，保證布線的科學(xué)合理性。②智能化水平高。機(jī)電設(shè)備安裝的智能化程度較高，因此要選擇先進(jìn)的控制系統(tǒng)，保證具有時(shí)效性。安裝工作完成之后，需要對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，從而實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。③設(shè)備材料要求高。大部分城市地鐵的使用壽命都達(dá)到100年以上，因此材料和設(shè)備要具有耐磨損、耐腐蝕的特點(diǎn)，減少造成的損害。

2 影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個(gè)因素

2.1 土建主體滲漏

這是最常見的一種問題，對于機(jī)電安裝和后期裝修質(zhì)量會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。地鐵建設(shè)周期比較長，過程中會涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，主要包括前期規(guī)劃、實(shí)地勘察、拆遷工程、管線布置等，需要花費(fèi)大量時(shí)間，導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)施工工期緊張。當(dāng)發(fā)生滲漏情況時(shí)，會影響到地面石材的鋪貼、天花防霉乳膠的噴涂等。另外室內(nèi)會發(fā)生積水，處于潮濕的環(huán)境中，在內(nèi)部不通風(fēng)的條件下，新砌筑的墻體裝飾抹灰層很難完全干燥。但是施工單位為了完成任務(wù)，會采用涂刷乳膠漆的方法，墻體水分不能及時(shí)排除，慢慢就會出現(xiàn)飾面脫皮、鼓包、發(fā)霉的現(xiàn)象，對整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

2.2 設(shè)計(jì)圖紙不合理

在正式施工之前，需要對圖紙方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以起到正確指導(dǎo)的作用，但實(shí)際情況中經(jīng)常會出現(xiàn)問題，無法保證施工順利開展。一方面設(shè)計(jì)單位缺乏和建設(shè)單位的有效交流，對實(shí)際情況不了解，出現(xiàn)管線交錯(cuò)重疊、標(biāo)高不符合要求、裝修空間狹窄等問題，需要花費(fèi)更多人力物力財(cái)力去解決，無形之中增加了成本投入。另一方面圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和實(shí)際尺寸有偏差，主要原因是設(shè)計(jì)人員為了趕進(jìn)度，沒有考慮不同弧形的相互變化。部分設(shè)計(jì)人員自身素質(zhì)不高，對問題認(rèn)識不全面，甚至憑借經(jīng)驗(yàn)去判斷，容易受到人為主觀因素影響，從而造成嚴(yán)重的失誤。

2.3 交叉施工的影響

地鐵施工是一個(gè)綜合項(xiàng)目，其中包含不同的子工程，可能會發(fā)生交叉施工的情況，不僅降低了效率，而且增加了一定難度。提前沒有制定合理計(jì)劃，在施工中會出現(xiàn)混亂局面，可能會拖延工期，需要更多的時(shí)間。例如施工專業(yè)之間前后順序顛倒、收口處理不當(dāng)、成本保護(hù)工作落實(shí)不到位、施工安全隱患多等，這些都會帶來不利影響。部分建設(shè)單位雖然事先制定詳細(xì)計(jì)劃，但是卻很難執(zhí)行下去，面臨的就是交叉施工問題。施工單位為了趕進(jìn)度，會采用交叉施工的方法，雖然可以取得一定效果，但是會產(chǎn)生更多的問題，因此必須有效解決才可以。

2.4 供貨滯后的影響

地鐵機(jī)電安裝和后期裝修施工需要大量設(shè)備和材料，對種類、型號、數(shù)量都要嚴(yán)格要求，交給供貨廠家負(fù)責(zé)。加工是過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，需要花費(fèi)較長時(shí)間，由于材料需求量大，就會出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，對正常進(jìn)度會產(chǎn)生不利影響，無法在工期之內(nèi)完成任務(wù)。地鐵使用的相關(guān)設(shè)備專業(yè)性都比較強(qiáng)，分別由不同廠家生產(chǎn)，可能會因?yàn)榫嚯x、運(yùn)輸方式的影響，導(dǎo)致無法及時(shí)供貨。例如在遇到大雪、暴雨、臺風(fēng)天氣的時(shí)候，運(yùn)輸會需要更多的時(shí)間，這也是造成供貨滯后的因素之一。所以要提前制定應(yīng)急措施，有利于提高供貨效率，滿足實(shí)際需求。

3 地鐵機(jī)電安裝及后期裝修影響因素的應(yīng)對措施

3.1 土建主體滲漏的應(yīng)對措施

①要重視對土建主體工程滲漏程度的檢查，發(fā)現(xiàn)問題要迅速解決，防止進(jìn)一步擴(kuò)大影響，可以進(jìn)行有效的控制。②人員要及時(shí)排出施工現(xiàn)場的積水，保證水溝的暢通無阻，有利于改善內(nèi)部環(huán)境。③做好現(xiàn)場的機(jī)械通風(fēng)工作，主要是控制空氣的濕度。④在墻體施工之前，要合理的進(jìn)行泥沙漿裝運(yùn)，不能直接堆放在地上，會產(chǎn)生積水的情況，因此要妥善處理。以上這幾種方法都可以對土建主體工程滲漏防治起到良好效果，在運(yùn)用的時(shí)候要結(jié)合實(shí)際情況，能夠發(fā)揮出有效作用。要引起足夠的重視，嚴(yán)格按照規(guī)定去做，才能減少問題發(fā)生。

3.2 設(shè)計(jì)圖紙不合理的應(yīng)對措施

第一步是開展圖紙會審工作，對斜通道的設(shè)計(jì)方案重點(diǎn)審查，保證沒有任何問題。對于和實(shí)際尺寸不相符的地方要修正，不斷提高方案合理性，對實(shí)際施工進(jìn)行指導(dǎo)。第二步是開展其他工種的施工作業(yè)，掌握扶梯的吊裝和安裝進(jìn)度，避免對后期調(diào)試產(chǎn)生不利影響。第三步是對不同工種進(jìn)度適當(dāng)調(diào)整，以防施工脫節(jié)對整體工程的影響。例如當(dāng)扶梯的外包板安裝完成后，斜通道內(nèi)天地墻的龍骨卻沒有安裝好，在這種情況下，會影響手腳架的安裝。為了有效解決問題，在圖紙會審的時(shí)候，要對具體實(shí)施方案做出修改，降低后期施工的難度，確保順利開展。

3.3 交叉施工的應(yīng)對措施

要加強(qiáng)施工專業(yè)之間的聯(lián)系，每一道工序完成之后，再確認(rèn)開展下一步施工，按照規(guī)定順序進(jìn)行。將責(zé)任具體到個(gè)人，管理起來會更加有效，當(dāng)發(fā)生問題可以在最短時(shí)間內(nèi)解決，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。不同工種施工人員要密切聯(lián)系，保證信息傳遞、共享，掌握最新的進(jìn)度，便于對后期施工做出安排。如果出現(xiàn)了交叉施工問題，要采取有效措施來解決，不會對正常進(jìn)度產(chǎn)生太大的影響。不同項(xiàng)目人員除了做好自己工作之外，還要提高默契配合度，可以實(shí)現(xiàn)很好的合作。同時(shí)創(chuàng)建出穩(wěn)定有序的施工環(huán)境，按照制定計(jì)劃進(jìn)行，從而不斷提高工程質(zhì)量。

3.4 供貨滯后的應(yīng)對措施

在設(shè)計(jì)圖紙會審工作完成之后，要統(tǒng)計(jì)出急需加工的材料和設(shè)備，結(jié)合實(shí)際情況分區(qū)、分部位提供給廠家，便于分批加工和生產(chǎn)，時(shí)間是比較充足的，保證材料、設(shè)備可以按時(shí)供應(yīng)。例如有的運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)，要選擇合理線路，可以大大縮短時(shí)間，保證供貨的及時(shí)性。有的材料比較特殊，在搬運(yùn)過程中要小心謹(jǐn)慎，不能發(fā)生碰撞或者磨損的情況，會影響到正常使用效果，性能水平會大大降低。和供貨廠家簽訂合同、明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，一旦出現(xiàn)材料質(zhì)量問題時(shí)可以托換，減少資金投入。人員對材料、設(shè)備要做好準(zhǔn)確記錄，了解具體使用情況和工程進(jìn)度。

3.5 提高人員綜合素質(zhì)

地鐵機(jī)電安裝和后期裝修要求施工人員具備專業(yè)技術(shù)水平，可以解決實(shí)際中遇到問題。尤其是技術(shù)性強(qiáng)的工種，人員必須持有相關(guān)資格證書，確保準(zhǔn)確無誤的操作。地鐵不僅關(guān)系到城市發(fā)展，還和人民生命財(cái)產(chǎn)安全有著直接關(guān)系，所以在施工中要認(rèn)真負(fù)責(zé)，即使再小的問題都要解決，避免影響到后期運(yùn)行效果。先進(jìn)技術(shù)是不斷變化的，要定期組織人員培訓(xùn)，在學(xué)習(xí)中提高自身綜合能力。人在地鐵建設(shè)中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，自身素質(zhì)必須過硬，滿足實(shí)際施工的需求。

4 結(jié)語

綜上所述，淺談?dòng)绊懙罔F機(jī)電安裝及后期裝修的幾個(gè)因素具有重要意義，可以改善施工效果。通過分析找到問題存在原因，采取有效方法解決，不斷提高地鐵運(yùn)行水平。