徐鵬

1 前言

伴隨著建筑行業(yè)的不斷進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對市政工程的建筑工作也提出了更高的要求，而且橋梁樁基施工又是市政工程的重要組成部分，其對于確保工程施工的效率和質(zhì)量，保障市政工程可以快速并且高質(zhì)量的建成都有著非常重要的作用。但是不可否認(rèn)，當(dāng)前的市政工程橋梁樁基施工技術(shù)還存在有一定的問題，其要受到多方面影響因素的限制，制約了其進(jìn)一步的發(fā)展。

2 橋梁樁基施工技術(shù)存在的主要問題

結(jié)合建筑工程的行業(yè)特征與筆者的從業(yè)經(jīng)歷，筆者認(rèn)為，當(dāng)前橋梁樁基施工技術(shù)存在的主要問題有以下幾個(gè)方面：

2.1 橋梁樁基存在塌孔

對于一個(gè)橋梁來說，最重要的、可以對它的承載力度存在影響的就是他底部的樁基。然而在實(shí)際的工地施工中，樁基在建造的時(shí)候很容易出現(xiàn)塌孔的情況。塌孔的存在主要就是由于在施工中沒有嚴(yán)格按照規(guī)范操作施工，建筑時(shí)使用鉆頭的不得到，比如使用時(shí)在原地停了很長時(shí)間，或者是下鉆的方向和角度不夠穩(wěn)、準(zhǔn)、狠以及泥漿的本身的黏稠度沒有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，這些都是比較常見的形成塌孔的原因。此外，如果在樁基尚未成型的時(shí)候就對樁基進(jìn)行了移動(dòng)，那么也有很大的可能會(huì)出現(xiàn)塌孔。

2.2 樁基施工監(jiān)管制度不完善

對建筑工程的安全進(jìn)行監(jiān)督，主要靠工程的監(jiān)理人員進(jìn)行，但是目前的監(jiān)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)管制度還不夠完善，導(dǎo)致監(jiān)理人員的數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于施工單位的數(shù)目。極易出現(xiàn)監(jiān)理人員的工作做得不夠及時(shí)，對每個(gè)施工現(xiàn)場不可能隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)理，假如有的工程出現(xiàn)安全事故，監(jiān)理人員不能保證及時(shí)進(jìn)行事故處理，也不能及時(shí)糾正施工中的違法行為，及時(shí)制定整改措施，及時(shí)制止違法施工，及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)和處理[1]。

2.3 橋梁施工中樁基施工材料質(zhì)量問題

當(dāng)下市政工程橋梁樁基的結(jié)構(gòu)主要是由鋼筋混凝土制成的。原材料是鋼筋和混凝土兩部分，他們兩部分再通過澆筑、固定等步驟被有機(jī)的結(jié)合在一起，之后投入實(shí)際使用。那么結(jié)構(gòu)材料的好壞在某種程度上代表了整體建筑橋梁的質(zhì)量的好壞。在市政工程的實(shí)際施工過程中，由于施工人員的前期準(zhǔn)備不夠，導(dǎo)致鋼筋混凝土的制作出了問題，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，無法正式交付使用。

2.4 樁基施工中鋼筋籠易偏位

樁基施工過程中，除了易出現(xiàn)塌孔外，還經(jīng)常有鋼筋籠的偏位現(xiàn)象的出現(xiàn)。這些不正常現(xiàn)象的出現(xiàn)都是不利于施工的，交付使用后，會(huì)產(chǎn)生非常大的安全隱患，對人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。而造成偏位原因主要就是制作鋼筋籠的時(shí)候沒有嚴(yán)格遵守行為規(guī)范，鋼筋籠的長度超出一定范圍，正常的結(jié)構(gòu)沒有充分發(fā)揮作用，造成鋼筋籠硬度降低，投入使用后就比較容易出現(xiàn)變形的質(zhì)量問題。除了以上原因會(huì)導(dǎo)致偏位現(xiàn)象出現(xiàn)外，鋼筋籠本身放置的位置過低，或者混凝土的厚度不一也會(huì)容易引發(fā)偏位現(xiàn)象的出現(xiàn)[2]。

3 改進(jìn)橋梁樁基施工技術(shù)的探討

針對以上筆者所分析的現(xiàn)階段的橋梁樁基施工技術(shù)存在的的幾方面問題，筆者認(rèn)為，建筑施工企業(yè)應(yīng)該從以下方面著手，進(jìn)而創(chuàng)新和改進(jìn)橋梁樁基施工技術(shù)。

3.1 避免在橋梁樁基施工中出現(xiàn)塌孔

避免塌孔的出現(xiàn)就要從源頭抓起，在下鉆進(jìn)行鉆孔前，需要考慮鉆頭周圍環(huán)境的濕潤程度，并對鉆孔所需要的泥漿進(jìn)行合理調(diào)配，確保材料的合適。在開始鉆孔的時(shí)候，有一個(gè)很重要的步驟就是先向鉆頭內(nèi)加入一定的泥漿，這樣就可以保證是在飽和狀態(tài)下開始工作的。其次就是在鉆孔的過程中根據(jù)鉆出的效果對鉆孔的速度和力度做出合理的改變、調(diào)整。在完成鉆孔后還要用專業(yè)的儀器對做出來的部分建筑做檢測，檢查它的質(zhì)量是否過關(guān)。只有過關(guān)的才能進(jìn)行接下來的施工工作，否則就要打回重做[3]。

3.2 完善樁基施工監(jiān)管制度

要想促進(jìn)建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督和管理工作的更好開展，還可以從完善建筑工程安全監(jiān)督管理體系做起。要完善建筑工程安全監(jiān)督管理體系，就要建立健全相關(guān)制度，建筑工程的承包方公司的相關(guān)部門可以擬定相關(guān)規(guī)定，招聘足夠的、有專業(yè)知識(shí)的監(jiān)察人員，保證一個(gè)監(jiān)察人員只負(fù)責(zé)少量的建筑工程的監(jiān)察工作，使監(jiān)察人員可以有足夠的時(shí)間和精力監(jiān)察每一個(gè)建筑公司的工作。同時(shí)，在公司擬定了具體工作規(guī)定后，公司由大到小實(shí)行分級制，把責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，像這樣出了問題更便于監(jiān)察人員的上報(bào)和處理。此外，公司內(nèi)部還可以實(shí)行諫言制，當(dāng)一個(gè)員工指出了公司內(nèi)部存在的監(jiān)察人員沒有發(fā)現(xiàn)的問題，那這個(gè)員工就可以享受更高的待遇，比如升職或加薪，使人人都是監(jiān)察員此外，由于橋梁的建設(shè)是屬于市政工程的一部分，那么基層政府也應(yīng)該派出相關(guān)人員來對實(shí)際的工程建設(shè)作出監(jiān)督。在市政部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人和建筑企業(yè)的監(jiān)督下，相信橋梁的建設(shè)可以更加高效率、高質(zhì)量的完成[4]。

3.3 改進(jìn)橋梁樁基施工的原材料

改進(jìn)鋼筋混凝土材料本身就要從改進(jìn)這兩部分開始。鋼筋的選取則要從優(yōu)質(zhì)鋼筋產(chǎn)地選取質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)鋼筋，混凝土則是在制作時(shí)要嚴(yán)格注意土和水的比例，嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求制作，不能私自混加或者用錯(cuò)誤的比例調(diào)制混凝土。建筑工程施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，強(qiáng)制性的規(guī)范相關(guān)操作流程。實(shí)行等級制管理，將責(zé)任分擔(dān)到個(gè)人，當(dāng)一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題后很容易就能找出是由誰負(fù)責(zé)的，從而很快的就能上報(bào)、制定措施、懲罰或獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)企業(yè)內(nèi)部實(shí)行一定獎(jiǎng)懲制度，當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)了工作上的問題上報(bào)后可以得到一定的獎(jiǎng)金，被舉報(bào)發(fā)現(xiàn)問題的人則會(huì)被降職并且扣除一部分的工資。此外，國家還可以撥?？罱o企業(yè)或者是這方面的科學(xué)家，讓他們嘗試著去開發(fā)出更安全、更節(jié)能的高新技術(shù)材料，來取代傳統(tǒng)的原料[5]。

3.4 避免橋梁樁基施工中出現(xiàn)偏位

可能會(huì)出現(xiàn)偏位的原本的施工環(huán)節(jié)是焊接，把鋼筋制作成鋼筋籠。在進(jìn)行焊接的工作時(shí)，焊接所使用的焊條其規(guī)格和型號要選擇符合要求的規(guī)格的。每一步都要按照圖紙的要求嚴(yán)格進(jìn)行。除此之外，在制作結(jié)束后，還要召集專門的技術(shù)檢測人員，用專業(yè)的機(jī)器進(jìn)行檢測，檢查它的質(zhì)量是否過關(guān)。只有過關(guān)的才能進(jìn)行接下來的施工工作，否則就要打回重做[6]。

4 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段市政工程橋梁樁基施工技術(shù)還要受到易出現(xiàn)塌孔、監(jiān)管制度不完善、原材料存在質(zhì)量問題、易出現(xiàn)偏位等多個(gè)方面的影響和限制，而且這些方面或多或少都存在一定的問題，制約了橋梁樁基施工效率的提升。基于此，筆者針對市政工程橋梁樁基施工技術(shù)建設(shè)的具體情況提出幾點(diǎn)提高技術(shù)的措施，從完善相關(guān)監(jiān)管制度、采用新型原材料、嚴(yán)格按照圖紙施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)等幾個(gè)角度著手加強(qiáng)橋梁樁基施工的效率和水平。

[1]李堅(jiān).對市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討.城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（11）：2011～2012.

[2]齊金佩.對市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討.大陸橋視野（陸橋運(yùn)輸），2015（08）：88～89.

[3]溫衛(wèi)華.對市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討.大陸橋視野（陸橋運(yùn)輸），2015（08）：92～93.

[4]楊杰.關(guān)于市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討.江西建材（交通工程），2017（08）：162，165.

[5]楊金龍.關(guān)于市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)（市政建設(shè)），2018（01）：1409.

[6]郭鋒鋒.關(guān)于市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)（市政建設(shè)），2017（12）：1234.