黃金春

(南通市江海公路工程有限公司，江蘇 南通 226300)

在我國社會(huì)不斷發(fā)展的背景下，我國公路施工工程數(shù)量不斷增加，在一定程度上推動(dòng)了我國軟土路基處理技術(shù)的發(fā)展。為了能夠確保公路通過軟土路基期間的整體運(yùn)行安全，相關(guān)公路施工人員必須對(duì)軟土路基施工要點(diǎn)給予高度重視，嚴(yán)格控制技術(shù)規(guī)范，從而為確保整體公路施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 公路軟土路基發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)研究

1.1 公路軟土路基發(fā)展現(xiàn)狀

在整個(gè)公路建設(shè)工程中，軟土路基所處的位置較為尷尬，其原因在于，在整個(gè)施工建設(shè)過程中，軟土路基施工難度比較大，其地位偏難。軟土路基的水分過高，土地中存在著較大的空隙，這是軟土路基處理難度大的原因所在。我國相關(guān)施工人員也一直關(guān)注軟土路基處理方式的探索。由于在現(xiàn)階段的軟土路基處理技術(shù)當(dāng)中，依舊存在軟土地基含水量過高以及承載能力比較弱的缺點(diǎn)，因此，軟土路基處理方式還需要不斷的探索與尋求[1]，還需要不斷創(chuàng)新與改進(jìn)。由于這些缺陷的存在，在公路工程施工建設(shè)當(dāng)中，相關(guān)施工人員往往會(huì)遇到較多的困難，而為了能夠避免這些困難給我國公路施工的整體質(zhì)量帶來負(fù)面影響，我國相關(guān)施工單位以及施工單位需全面考慮，并有效解決影響公路建設(shè)質(zhì)量問題，從而最大限度地提升公路施工質(zhì)量，為公路施工的整體質(zhì)量提升提供有力保障。

1.2 公路軟土路基特點(diǎn)

軟土質(zhì)承載能力欠缺，其主要成型結(jié)構(gòu)屬于軟體形式的粘性土。粘性軟土的最大特點(diǎn)在于以軟塑狀態(tài)成型為主，這種公路的軟土路基特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

第一，在自然界中，軟土的含水率，含水量比較高，在軟土組織當(dāng)中，水分往往會(huì)在整個(gè)組織當(dāng)中，致使土壤的含水量比較大，這導(dǎo)致土壤出現(xiàn)了過軟的情況，使其難以形成理想的形狀，其可塑性比較差。軟土的形狀還會(huì)受到天氣的影響而發(fā)生一定的轉(zhuǎn)變；第二，軟土中的空隙較大，這便很難達(dá)到軟土堅(jiān)固方面的要求，同時(shí)該問題的存在，也給整個(gè)軟土塑性工作帶來極大困難；第三，軟土無法實(shí)現(xiàn)硬度功能，無法將軟土用在承載方面，承載功能過弱等；第四，軟土功能的壓縮系數(shù)比較高，這給壓縮工作帶來了極大的便利，但是在壓縮期間容易出現(xiàn)變形問題，甚至?xí)o整個(gè)公路建設(shè)工程質(zhì)量帶來負(fù)面影響。

2 軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用研究

公路工程中軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

首先是排水固結(jié)處理技術(shù)。在軟土路基含水量過高的時(shí)候便需要應(yīng)用排水固結(jié)處理技術(shù)，通過排水途徑，大幅度的降低軟土中的水分，從而確保軟土不易發(fā)生變形問題，使其更具堅(jiān)固性，從而確保其硬度能夠達(dá)到公路建設(shè)方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。排水過程中通常使用兩種方式進(jìn)行排水，對(duì)于含水量比較少的軟土，可以采用熱化處理的方式對(duì)其進(jìn)行直接處理，該種方法主要通過加熱的方式來降低軟土中的含水量，其操作簡(jiǎn)單，處理工作也比較容易實(shí)施。而對(duì)于含水量比較高的軟土，在處理期間需要將排水管道安插在軟土中間，之后需要對(duì)該部分施加一定的壓力，確保能夠直接的將軟土中的水分?jǐn)D壓出來，該種方法能夠提升軟土的整體固結(jié)能力，使得軟土具有較強(qiáng)的飽和性。

其次，夯實(shí)擠密法的應(yīng)用。對(duì)于軟土的路基而言，其基本特點(diǎn)在于其密度以及強(qiáng)度較小，為此，可以通過一些硬度大、抗腐蝕能力比較強(qiáng)的材料提升軟土路基的抗壓能力，大幅度提升路基的承載能力[2]，該種方法被稱之為夯實(shí)擠密法。該種方法在應(yīng)用期間主要被應(yīng)用在粘性土以及濕潤(rùn)黃土的軟土路基方面。填充過程中，需通過一定的設(shè)備進(jìn)行鉆孔，之后用石灰土進(jìn)行夯實(shí)。

另外，要提升軟土路基的承載能力，還可以通過灌漿法進(jìn)行處理，該種方法的應(yīng)用，能夠確保路基在使用期間不會(huì)產(chǎn)生滲透的情況，其性價(jià)比比較高。在使用該種方法過程中，需要在其中加入一些高膠性能的材料，這些材料通過灌漿的方式進(jìn)入到路基內(nèi)部，大幅度地提升路基的低密度，從而確保路基的整體承載能力達(dá)到公路使用方面的需求，并且為公路使用的整體質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié) 語

綜上所述，公路路基施工期間，路基自身的性質(zhì)將會(huì)影響著路基的使用壽命以及使用質(zhì)量，如果施工期間沒有處理好軟土路基，那么將會(huì)給整個(gè)公路工程施工質(zhì)量帶來負(fù)面影響，甚至在公路投入使用期間，發(fā)生一定的事故，威脅人們的生命安全。因此，采取有效的措施加固軟土路基，并處理好軟土路基的各個(gè)方面，最大限度的提升公路工程施工的整體質(zhì)量，從而推動(dòng)我國社會(huì)更好的發(fā)展。