朱峰峰+劉輝

摘 要：隨著經(jīng)濟與社會的快速發(fā)展，我國道橋事業(yè)實現(xiàn)了較為長足的進步，軟土路基施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用就是對這一進步的直接肯定。在我國當下市政道路工程施工中，軟土路基的處理直接關(guān)系著整個工程的施工質(zhì)量，為此文章就市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用展開了具體研究，希望這一研究能夠為我國市政道路工程施工的更好展開帶來一定啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土路基；施工技術(shù)；應(yīng)用

對于市政道路工程來說，軟土路基施工技術(shù)如果不能夠?qū)崿F(xiàn)妥善應(yīng)用，就很容易引發(fā)道路穩(wěn)定性降低、沉降變形等問題，這也是我國市政道路工程中軟土路基施工必須采取科學(xué)合理技術(shù)措施的原因，而為了保證這類技術(shù)的應(yīng)用能夠切實保證市政道路建設(shè)符合設(shè)計標準，正是文章就市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用展開具體研究的原因所在。

1 市政道路建設(shè)中軟土路基在施工時的特點

（1）壓縮系數(shù)高、抗剪強度低。從結(jié)構(gòu)上來看，軟如本身的結(jié)構(gòu)性就很明顯，如果外來作用較強的情況下，會破壞結(jié)構(gòu)性，使得強度降低，甚至?xí)斐赏临|(zhì)的流動，不過如果外力作用消失后，隨著時間，軟土的強度也會恢復(fù)。軟土層中，會存在一些孔隙，這種孔隙減弱了地基的承受能力，要及時改善軟土的地基承受力，避免道路塌陷問題的產(chǎn)生，從而增加市政道路的壽命，使用年限更長，提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量，為今后道路的養(yǎng)護工作減少難度。

（2）高觸變性與高流變性。軟土地基很容易發(fā)生變形，尤其是在受到持續(xù)的外力和重力作用下，在具體的施工中，要選擇適合道路具體情況的軟土地基加固方法，軟土的流動性很高，很可能使得道路發(fā)生坍塌事故，軟土地基的高觸變性和高流變性對市政道路的穩(wěn)定性造成了嚴重影響，使得道路存在安全隱患。

（3）較高的含水量。軟土中存在的水分比正常土質(zhì)要多，含水量高，增大了軟土中的孔隙。黏土和粉土組成了軟土地基，這些組成部分含有了大量負電荷。這些負電荷的存在會把空氣中的水分吸收到軟土中，增加了軟土地基中的含水量，加大了軟土中的孔隙。由于我國土地面積比較大，各個地區(qū)的土質(zhì)狀況也各有不同，在一些多雨的城市，空氣中濕度大，軟土的地基更缺乏穩(wěn)定性，對市政道路的施工過程帶來了很多的不便。

2 市政道路工程中軟土路基施工主要技術(shù)問題分析

1.避免沉降

在市政道路的施工工程中，由于本身具有比較大的工程建設(shè)規(guī)模，包含的施工范圍比較廣泛，對路基的穩(wěn)定性以及安全性要求比較高，因此提出了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。軟土路基施工技術(shù)中，必須要結(jié)合軟土路基土層的基本結(jié)構(gòu)，選擇合適的加固以及處理方法，主要采用的處理方法為換填土、排水固結(jié)、加固處理等。通過對軟土路基土層的不斷加固，避免發(fā)生大規(guī)模的路基不均勻沉降現(xiàn)象，從而有效控制沉降比例

2.邊坡防滑

在市政道路工程中，由于軟土路基土層的特殊結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生邊坡滑動的現(xiàn)象。分析邊坡滑動的主要原因可知，多是由于施工技術(shù)使用不當?shù)脑?。通過結(jié)合市政道路邊坡軟土地基的結(jié)構(gòu)特點，對施工路段進行分段管理，從而有效應(yīng)用科學(xué)策略，在整個環(huán)節(jié)中，要求結(jié)合市政道路整體施工效果等多種情況，考察相關(guān)的邊坡施工效果，通過運用邊坡地籍的財政施工技術(shù)

3.穩(wěn)定性以及強度保障

軟土地基土層比較松散，所具有的強度以及承載能力比較低下。市政道路施工中，對道路的強度以及穩(wěn)定性要求比較高，需要具有比較高的使用壽命，因此，市政工程道路施工中的軟土地基處理技術(shù)要求比較高。軟土地基土層強度比較低，容易發(fā)生沉降或者滑坡現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)路面變形等嚴重問題。為了提高市政工程的穩(wěn)定性，要求必須要對軟土地基技術(shù)進行優(yōu)化，提高技術(shù)規(guī)范。相關(guān)工作人員應(yīng)該對.軟土地基進行取樣分析，選擇科學(xué)有效的處理方法，不斷促進軟土地基強度的改善，從而提高市政道路路基的強度與穩(wěn)定性。在市政工程施工建設(shè)過程中，應(yīng)該采用有效軟土路基施工技術(shù)，有效減少沉降以及滑坡現(xiàn)象的發(fā)生?？梢栽偈┕ぶ校捎糜操|(zhì)土回填等方式，不斷促進工程施工質(zhì)量的改善，以滿足市政道路施工的技術(shù)要求。

3 市政道路軟土路基的施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1.表層處理技術(shù)

所謂表層處理技術(shù)，就是在軟土地基施工之前，先排出路基范圍之內(nèi)的水，從而能夠讓軟土地基中的含水量降低，然后在上面鋪設(shè)0.5～1.0m 的砂礫墊層，從而可以提供更好的施工環(huán)境給機械作業(yè)。在排出地基范圍水的時候，可以挖出一個盲溝，回填透水性強的砂礫，排水效果可以事半功倍。盲溝的填挖中也要考慮地形，水溝的斷面寬0.5m，深要控制在0.5～1m 之間。砂礫的墊層可以排出淺層的水，使得地基的外力承載功能提高，沉降量得到較少，也能分散軟土地基的承受力，增加地基的穩(wěn)定性。填筑砂礫時，需要注意的是，要均勻的攤鋪，避免有的地方過多或者過少，會對某處造成集中荷載，也要對填筑的速度和效率有所控制，使得軟土地基的排水固結(jié)速度和效率正常，保證不破壞填筑的地基。

2.開挖換填技術(shù)

用機械把路基內(nèi)的軟土進行全部的挖除，用穩(wěn)定性能較好的砂礫和碎石來代替，對填筑、壓實和檢測壓實度的方法使用分層的方法。如果換填過程中，深度大于一米時，每隔半米要鋪設(shè)土工織物來增加側(cè)向約束。通過這種技術(shù)，對軟土地基的外力承載進行改變，提高了穩(wěn)定性和抗變形力。這種技術(shù)對軟土層的厚度不超過3三米的軟土路基十分適用。

3.砂樁、碎石樁加固技術(shù)

組顆粒土樁是由砂樁和碎石樁兩部分組成的，先是利用震動和沖擊把軟土中沖出孔隙，然后把穩(wěn)定性強的砂礫和碎石填入孔隙，這就形成了一種直徑的、密度大的、由砂礫和碎石組成的樁體，這種狀態(tài)在擠密、排水、置換、墊層和加筋中都起到了很大的作用。在地基加固中，對松散的砂土和黏土都能起到一定的作用。形成的這種樁體，可以加強地基的外力承載力，減少排水固結(jié)的時間，增強穩(wěn)定性，在加固的效果上起到明顯的作用。軟弱的黏土要使用沉管干振法來處理，使得碎石樁體和其周圍的軟弱的黏土形成一個復(fù)合型的地基，能夠一起承受外部的壓力，其中，碎石樁體能夠承受其中的大部分壓力，使得軟弱的粘土荷載力大大減小，所以能夠提高地基的整體承載力，這種工藝要求粘土的天然抗剪強度要高，否則在碎石樁受到較大的承載力時缺乏豎向摩擦阻力，降低了加固的效果，使得沉降加大。

4.水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

此種技術(shù)其實就是把粉煤灰、石屑、碎石和水泥等按照一定的量進行混合和攪拌，從而產(chǎn)生具一種有強度的樁，大大提高了地基的承載力并且減小了形變量。

5.水泥攪拌樁加固技術(shù)

此技術(shù)利用的是水泥的固化作用，用專門的機械進行攪拌，在地基的深處，把軟土和水泥強制攪拌在一起，使其產(chǎn)生物理和化學(xué)反應(yīng)，使得軟土能夠形成一個具有一定承載力和整體性的復(fù)合地基，對淤泥和各種黏土都適用。它增加了軟土地基的承載能力，使得沉降量減少，同時具有無振動、無噪音、無污染的優(yōu)點，所以，被廣泛的運用在市政道路中。

4 結(jié)語

在就市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用展開的研究中，文章詳細論述了軟土地基的相關(guān)概念、常見的軟土地基施工技術(shù)，并以貴陽市政道路工程為例開展了具體的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用研究。而通過這一系列研究我們能夠較為深入的了解市政道路工程中的軟土路基施工技術(shù)，更能夠較為直觀且深入的了解土工合成材料軟土地基施工技術(shù)與水泥攪拌樁法軟土地基施工技術(shù)，希望這一認知能夠為相關(guān)工程研究人員與從業(yè)人員帶來一定啟發(fā)。

參考文獻

[1]何軍民.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)淺析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，（7）：108-108.

[2]卓朕.市政道路工程技術(shù)應(yīng)用分析——以軟土路基施工技術(shù)為例[J].城市建筑，2017，（3）：250.

[3]張文倉，孫騰飛.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016，（31）：1277.endprint