(2018-03-26;公眾號:物流人的客棧桃園匯)
專線物流是從個體經(jīng)濟(jì)發(fā)展而來,發(fā)展周期很短,管理和技術(shù)沒有積累,散亂差是基本特點(diǎn),加之進(jìn)入門檻低,市場惡性競爭是必然的,專線聯(lián)盟的出現(xiàn),是應(yīng)對當(dāng)前業(yè)務(wù)疲軟、成本上升的物流專線弱者自救式的一種選擇。因此,做到利益均衡,應(yīng)該是物流專線聯(lián)盟的一個關(guān)鍵點(diǎn)。這就意味著聯(lián)盟公司一定要有盈利能力,能夠讓加盟公司老板從聯(lián)盟中得到利益,千萬不能觸碰聯(lián)盟參與公司原有股東利益。聯(lián)盟機(jī)制最容易出現(xiàn)的問題就是聯(lián)盟成員的意見不一導(dǎo)致聯(lián)盟崩盤,因此,聯(lián)盟一定要先設(shè)定好進(jìn)入和退出機(jī)制,清晰地明確權(quán)、責(zé)、利。作為專線物流聯(lián)盟的推動者,就是要讓被整合對象都有自己更大的生存發(fā)展空間,而不是被整合消亡。所有物流聯(lián)盟的參與者,思維上需要開放,不要外表整合,內(nèi)在各自為政。
(2018-04-02;作者:孟永輝;公眾號:輝常觀察)
互聯(lián)網(wǎng)時代的金融行業(yè)的發(fā)展主要是通過去中間化的方式來實(shí)現(xiàn)的。這種方式盡管讓金融行業(yè)的效率有了一定的提升。但是,一些不良項(xiàng)目也開始趁機(jī)通過互金的方式改頭換面后又推薦給投資者,當(dāng)投資者購買這些項(xiàng)目后便會有風(fēng)險產(chǎn)生。因此必須對金融行業(yè)進(jìn)行本質(zhì)性的改變,這樣才能讓金融行業(yè)的發(fā)展不會再是換湯不換藥的文字游戲。而這也催生了互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)開始朝著更加深度的方向發(fā)展。大數(shù)據(jù)、智能科技、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)開始發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之初的功能和作用,并開始了人們的生活從互聯(lián)網(wǎng)化向新科技化發(fā)展的進(jìn)程。這個進(jìn)程的影響絲毫不亞于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對人們的生活帶來的影響,而這個影響背后所帶來的一個最為直接的結(jié)果就是外部行業(yè)也開始與新技術(shù)產(chǎn)生聯(lián)系。
(2018-04-01;作者:李竹云;公眾號:竹云話物流)
專業(yè)的物流財(cái)務(wù)管理人員不一定會愿意在小企業(yè)干,不專業(yè)的面對一塌糊涂的數(shù)據(jù)雖然會整理但是不一定會核算,更不要指望能算得更清。一個企業(yè)的造血和輸血過程就是財(cái)務(wù)流通的過程。無論是日清日結(jié),還是月結(jié),回單結(jié)等等,做好每一筆的支出和收入核算,及時核銷各種賬目,財(cái)務(wù)管理透明化,規(guī)范化,避免各種爛賬或者數(shù)目不清的賬目積壓。即便財(cái)務(wù)人員各種理由更換或者離職等等,每一筆賬都算清楚是最好的方式,做好財(cái)務(wù)管理的控制,成本控制,利潤源顯而易見。如何做好市場的目標(biāo)也一目了染??傊久τ跇I(yè)務(wù)可能細(xì)節(jié)客戶不會太多追究,淡季最好是能夠借機(jī)對各種危機(jī)進(jìn)行處理和維護(hù),做好市場,專注于服務(wù)市場,最終能夠有所價值。
(2018-03-28;作者:劉曠公眾號:劉曠)
如果縱觀各大電商平臺舉辦的各種電商節(jié),主推某一種品牌或者是某一類品牌的活動已經(jīng)比較常見。比如蘇寧就和華為、惠普等此前展開過超級品牌日活動的合作?!半p品牌”合作模式是電商發(fā)展到一定時代的產(chǎn)物,這就和商業(yè)競技場上的合縱連橫意思相仿。一是消費(fèi)升級在即,用戶與品牌力掛鉤的現(xiàn)象越來越頻繁;二是單打獨(dú)斗已經(jīng)無法形成滾雪球的效應(yīng),唯有“和合”才能獲得市場青睞。雙品牌合作模式未來同樣也會受到一些變革因素的影響。拿新零售來說,線上渠道與線上的加速融合在過去一年已經(jīng)呈現(xiàn)遍地開花的狀態(tài),已經(jīng)組成了“八仙過海各顯神通”的行業(yè)局面。所以,雙品牌模式也會下沉到線下,比如利用智慧門店進(jìn)行實(shí)時聯(lián)動。當(dāng)然,在線上流量穩(wěn)定的情況下,線上還是雙品牌模式的根本。