今年是改革開放40周年，這40年物流業(yè)發(fā)生了翻天覆地變化，尤其是中國(guó)加入WTO后，物流業(yè)已成長(zhǎng)為世界物流大國(guó)。從2017年的各項(xiàng)物流指標(biāo)看，我國(guó)物流業(yè)成績(jī)斐然——社會(huì)物流總費(fèi)用為12.1萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)6.2%；物流總費(fèi)用與GDP的比率2017年為14.6%；全年貨運(yùn)總量達(dá)471億噸；物流業(yè)務(wù)總收入8.8萬(wàn)億元；物流業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到55.3%。這一系列數(shù)據(jù)說(shuō)明，我國(guó)物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步顯現(xiàn)。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的作用日益明顯。這一系列數(shù)據(jù)表明，我國(guó)物流業(yè)從粗放到集約上了新臺(tái)階，在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中的位置也在提升。

讀者郭世明

編輯部：

在城市管理部門眼里，電動(dòng)三輪車是制造交通事故的罪魁禍?zhǔn)?；在快遞企業(yè)眼中，它是降低企業(yè)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率最有效的交通工具?，F(xiàn)在，很多城市對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了限制，快遞企業(yè)因此意見(jiàn)頗多。其實(shí)，對(duì)于快遞用電動(dòng)三輪車“堵”不如“疏”，有些城市對(duì)快遞電動(dòng)三輪車通過(guò)備案、核發(fā)二維碼、人車對(duì)應(yīng)、不得跨區(qū)域行使等管理制度加以管控，管理到位了重大交通事故也極少發(fā)生。所以，有關(guān)部門還是要多聽聽建議，畢竟發(fā)展才是硬道理，不能把經(jīng)濟(jì)行為用行政手段給管死了。

讀者景江

編輯部：

今年夏天熱浪席卷世界多地，連北極都到了32攝氏度。有研究報(bào)告稱，即便各國(guó)按照承諾減少排放，地球升溫幅度可能依然超過(guò)2攝氏度。

當(dāng)前，全球平均氣溫較工業(yè)化前水平上升大約1攝氏度，平均每十年升溫0.17攝氏度。一旦氣候變化突破地球環(huán)境承載能力的“閾值”，可能觸發(fā)全球生態(tài)系統(tǒng)從“中性”或“有益”轉(zhuǎn)向“有害”，最終產(chǎn)生比人類活動(dòng)所能排放總量更多的二氧化碳和甲烷，排入大氣，使地球不可避免地變成“溫室星球”。

地球變得越來(lái)越熱，警告人們必須重視環(huán)保。對(duì)于我們物流業(yè)來(lái)講，綠色物流已倡導(dǎo)多年，但具體落實(shí)仍不盡如人意。我們看到，尤其是外賣和快遞制造的垃圾量非常巨大。去年我國(guó)快遞件突破400億件，那么它所用的塑料袋、膠帶產(chǎn)生的環(huán)境污染該有多大呢？目前我國(guó)對(duì)此還沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)制的要求，誰(shuí)來(lái)保證綠色物流的落實(shí)呢？外賣和快遞仍然可以毫無(wú)顧忌地制造環(huán)境污染，跑運(yùn)輸柴油車依然排放這超標(biāo)尾氣，由此下去，或許明年更比今年熱，后年更比明年熱！

讀者風(fēng)嵐

編輯你好：

目前，我們?cè)馐苤釤幔Ｄ锰毂P踞大江南北。如此高溫酷暑真為我們奮戰(zhàn)在工作一線的物流人點(diǎn)贊。今年酷暑難耐，是不是地球變熱的“狼”來(lái)了？

讀者朋友風(fēng)嵐你好：

確實(shí)是地球變熱的“狼”來(lái)了。今夏全球多地創(chuàng)高溫紀(jì)錄，歐洲多國(guó)最高溫度超過(guò)40攝氏度，觸發(fā)干旱、山火等災(zāi)害。希臘雅典附近海濱地區(qū)7月23日爆發(fā)山火，致91人死亡。

有氣候?qū)W者評(píng)論說(shuō)，就2018年夏天情況來(lái)看，這真不是一個(gè)“狼來(lái)了”的故事，不是發(fā)假警報(bào)；“狼群”已在眼前。美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局先前發(fā)布報(bào)告，認(rèn)定2017年是有氣象記錄以來(lái)溫度最高的三個(gè)年份之一，地球表層的二氧化碳、甲烷和一氧化氮等導(dǎo)致全球變暖的主要溫室氣體平均濃度創(chuàng)歷史新高。這種形勢(shì)下，我們?nèi)祟愑胸?zé)任節(jié)能減排，物流業(yè)必須實(shí)施綠色物流。我們要認(rèn)識(shí)到，我國(guó)環(huán)境承載力也已達(dá)上限，環(huán)境污染存量和增量都在延續(xù)，環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)還未得到根本扭轉(zhuǎn)！本刊小編