(作者:物定匯;公眾號:物流桃園;2018.7.9)
為搶占市場份額拓展業(yè)務(wù),物流企業(yè)一般都是采用賒銷策略,按回單月結(jié),甚至是壓款墊錢。若企業(yè)的業(yè)務(wù)現(xiàn)金流入不能支撐企業(yè)的日常業(yè)務(wù)活動的現(xiàn)金流出,那么企業(yè)將面臨資金斷流的危險。因此要注意以下幾點。1.加強事后考核,健全企業(yè)應(yīng)收賬款的考核體系。針對物流企業(yè)應(yīng)收賬款的特點,對業(yè)務(wù)部門的考核指標(biāo)不應(yīng)有量的控制,但對應(yīng)收賬款賬齡要設(shè)指標(biāo)嚴(yán)格控制。2.搞好事中管理,建立和加強應(yīng)收賬款的內(nèi)部控制制度。明確應(yīng)收賬款的管理部門,實行應(yīng)收賬款回收責(zé)任制。3.做好事前控制,加大資信調(diào)查力度。從源頭扼制應(yīng)收賬款的大幅度增加和壞賬的形成,建立客戶企業(yè)資信檔案,做好應(yīng)收賬款的事前控制。4.建立應(yīng)收賬款的內(nèi)部報告制度和風(fēng)險管理系統(tǒng)。應(yīng)收賬款發(fā)生后,企業(yè)應(yīng)采取各種措施,盡量爭取按期收回款。
(作者:yhf 2012;公眾號:楊浩峰頻道;2018.77)
對于區(qū)塊鏈在物流行業(yè)的應(yīng)用考慮有這幾點。1.京東、阿里等巨頭和一些物流行業(yè)公司已將區(qū)塊鏈技術(shù)的不可篡改、可追溯、去信任化的特點應(yīng)用到物流領(lǐng)域,并取得一定成績和效果;2.區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N技術(shù),物流行業(yè)的一些痛點,如信任缺失、不透明、缺乏有效連接等都可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)來解決部分或一定的問題,可以進行嘗試;3.區(qū)塊鏈又是一種生產(chǎn)關(guān)系和社會組織的變革模式,這在物流行業(yè)組織變革、協(xié)作模式改良和改變上利用之進行一定的探索;4.同樣,區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展當(dāng)前的不成熟和認(rèn)知混亂也會對技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用造成影響和阻礙;5.相信技術(shù)、相信數(shù)學(xué),如任何新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的結(jié)合,早期的布局和探索是必要的和前瞻的。
(作者:李竹云;公眾號:草根匯物流;2018.7.8)
原本是大多數(shù)物流企業(yè)都處于淡季的一個6、7月,卻重復(fù)導(dǎo)演了類似2014年貨運APP最火熱的場景,而且場景絕對不遜于當(dāng)年。而四年之后的今天,似乎2018年已經(jīng)再次重復(fù)了當(dāng)年的場景。越來越有點說不出的味道,也越來越來讓人懷疑:物流的藍圖真的是那么好勾畫嗎?難,怎么辦?那就尋找突破吧。于是乎,聯(lián)盟之風(fēng)再次刮起。創(chuàng)業(yè)史往往也是一個血淚史。因此,聯(lián)盟之路看似簡單,也會是坎坷之路,想想很美,但是路終究是靠走出來的。埋頭干的企業(yè)依舊在干,專線就是在這種看似冰冷的系統(tǒng)卻是在靈活的動作中繼續(xù)為自己爭取存活的空間的。而對于大多數(shù)比較機械化的平臺企業(yè)或者機制而言不僅不可能而且是不允許的。所以,專線市場這塊骨頭,無論是啃還是不啃都難啃。
(作者:輝常觀察;公眾號:輝常觀察;2018.7.6)
廣告收入在亞馬遜財報當(dāng)中的突出表現(xiàn)說明電商行業(yè)正在發(fā)生一場深刻變化。而這僅僅只是圍繞著新零售所衍生出來的諸多改變當(dāng)中的一個。電商時代正在從輝煌走向落幕,它作為一種推動行業(yè)前進的力量所具備的功能和作用正在一步步降低。亞馬遜推出了無人超市,馬云則提出了新零售的概念,由此以這些新概念為圓心的配套和體系建設(shè)便已經(jīng)開始。無論是收購或參股線下的實體商超,還是建立與物流網(wǎng)絡(luò)的深度聯(lián)系……這些新的改變基本上都是圍繞著新零售這個圓心所搭建的。以電商為主要核心的發(fā)展方式正在被以新零售為核心的發(fā)展模式所取代,未來以亞馬遜、阿里巴巴為代表的電商巨頭們的營收同樣將會開始轉(zhuǎn)移,逐漸從單一的品類轉(zhuǎn)向多元的品類。單純地依靠一招鮮吃遍天的時代將會一去不復(fù)返,未來商業(yè)的成敗關(guān)鍵在于基于現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)進行多元化拓展的能力。