文/孫昊

兩年前的工業(yè)車輛市場，在整體經(jīng)濟(jì)下行的影響下可謂是“哀鴻遍野”，突然來臨的“新常態(tài)”，打了業(yè)內(nèi)幾乎所有企業(yè)一個措手不及。前一年還在增長的銷量，突然就開始了萎縮。之前還一直在考慮如何擴(kuò)大生產(chǎn)的企業(yè)，突然發(fā)現(xiàn)全力開動的生產(chǎn)線已成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)，調(diào)整生產(chǎn)策略來度過嚴(yán)冬成了他們的當(dāng)務(wù)之急。隨著企業(yè)開始全面收縮，專注于修煉內(nèi)功，一場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變革也悄無聲息地開始：電動叉車，特別是電動倉儲車開始逐漸登場，占據(jù)了大量的市場份額，內(nèi)燃叉車所占的比例不斷減少。隨著國家對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求提高，這一趨勢越發(fā)明顯。這場“寒冬中的改革”拉開了中國市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向世界市場靠攏的序幕。

近兩年，隨著整體經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)和企業(yè)策略的調(diào)整完畢，工業(yè)車輛市場開始回暖，2017年更是出現(xiàn)了迅猛的增長勢頭。但與此同時，幾乎所有的叉車從業(yè)人員恐怕都在問著同一個問題：這樣迅猛的增長能持續(xù)到什么時候？我們在未來應(yīng)該怎么做？在本次工業(yè)車輛?？?，我們可以看一看幾家非常有特色的工業(yè)車輛制造企業(yè)是怎么做的，希望他們的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪o讀者們提供參考，能夠了解這次回暖的前因后果與新發(fā)展，從而給自己的企業(yè)帶來參考，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。C