陳冠華 梁嘉威 吳日升
(廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司江門(mén)供電局,廣東江門(mén)529000)
如何控制樹(shù)木倒向是輸電線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)人員在砍樹(shù)過(guò)程中必須面對(duì)的難題,本項(xiàng)目計(jì)劃研制一種砍樹(shù)過(guò)程中控制樹(shù)木倒向的工具,其具有便于攜帶、操作簡(jiǎn)單、安全性高3個(gè)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。該工具裝置由一套拆分式絕緣桿、鋼體內(nèi)嵌尖釘鉤頭及一套絕緣繩組成,雙人配合操作,能夠達(dá)到輸電線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)人員在砍樹(shù)過(guò)程中控制樹(shù)木倒向的目的。
廣東地處南亞熱帶,地區(qū)植被覆蓋量大,植物生長(zhǎng)速度快,樹(shù)障多、高等隱患已成為廣東電網(wǎng)乃至南方電網(wǎng)安全運(yùn)行的頭號(hào)威脅。輸電線(xiàn)路工在處理樹(shù)木的過(guò)程中,往往會(huì)出現(xiàn)樹(shù)木粗、重、高的情況,砍伐時(shí)單人無(wú)法控制樹(shù)木倒向。在以往的工作經(jīng)驗(yàn)中,線(xiàn)路工常需要采用梯子靠近綁繩或直接配備安全帶爬樹(shù)綁繩的方式,前者受到地形限制,梯子容易側(cè)倒,對(duì)員工人身安全構(gòu)成威脅;后者工序繁多,并具有一定的危險(xiǎn)性。
便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤的研制,能從根本上解決上述兩大難題,且該裝置結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,適合進(jìn)行批量生產(chǎn)及全網(wǎng)普及運(yùn)用和推廣[1]。
(1)便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤需要操作簡(jiǎn)單,輕便易攜;(2)減少砍伐樹(shù)木給砍樹(shù)人員帶來(lái)的危險(xiǎn),提高安全性,盡量減少人員爬上樹(shù)或梯子的次數(shù);(3)便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤的操作簡(jiǎn)單易懂,可操作性強(qiáng)。
2.2.1 創(chuàng)新點(diǎn)
(1)便于攜帶:一人可攜帶,兩人便可以操作,適合各種地形運(yùn)用和操作;(2)鉤頭內(nèi)嵌尖釘,便于附著樹(shù)干,并牢牢卡在樹(shù)上,在樹(shù)杈與主干處均適合使用;(3)相較于傳統(tǒng)砍樹(shù)導(dǎo)向工具,本工具適合任何地形,并能大大提高操作過(guò)程的安全系數(shù)和可操作性;(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,便于推廣運(yùn)用。
2.2.2 技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)
(1)鉤頭弧度相對(duì)舊款固定式導(dǎo)向輔助鉤由原來(lái)的1/2圓形鋼體鉤狀部件升級(jí)為3/4圓形鋼體鉤狀部件,可用范圍更廣,覆蓋范圍更大,受力面積更大,人力拉扯時(shí)更安全。
(2)鋼體鉤狀部件內(nèi)部鐵釘分布更加合理。內(nèi)部鐵釘分布由原來(lái)的不規(guī)則分布升級(jí)為每根鐵釘相隔35 mm,增加了著力點(diǎn),使在拉扯時(shí)受力均勻,繩子不容易拉斷[2]。
(3)鋼體鉤狀部件內(nèi)部與絕緣桿頂部連接更加穩(wěn)固。產(chǎn)品分別在上部絕緣桿頂端焊接一個(gè)長(zhǎng)45 mm相隔10 mm的三叉戟式鋼叉,在3/4的圓形鋼體鉤狀部件尾部U型環(huán)上方3~5 cm處焊接一個(gè)直徑10 mm的單面封閉式鐵管,用于兩者接駁。該設(shè)計(jì)使鋼體鉤狀部件在樹(shù)木砍伐作業(yè)的上升過(guò)程中不易脫落,并確保了鉤頭固定到樹(shù)木后易拆分,簡(jiǎn)單便利。
2.2.3 項(xiàng)目采用的技術(shù)原理
本項(xiàng)目中的鋼體內(nèi)嵌尖釘鉤頭尾部將焊接一個(gè)U型環(huán),并提供繩索綁扎在此處,U環(huán)上方3~5 cm處焊接一個(gè)單面封閉式鐵管。而上部絕緣桿頂端將焊接1個(gè)三叉戟式鋼叉,1根絕緣桿長(zhǎng)1.5 m,最多連接4根即6 m桿長(zhǎng)的絕緣桿。絕緣繩綁扎在U環(huán)處,鋼叉中間插入鉤頭鐵管內(nèi),鋼叉的兩邊將保證鉤頭在上升過(guò)程中不會(huì)360°轉(zhuǎn)動(dòng),用絕緣桿將鉤頭頂至待砍伐樹(shù)木樹(shù)干處上端,鉤頭卡緊樹(shù)木后將另一個(gè)人的繩子拉向樹(shù)木傾倒方向,此時(shí)收回絕緣桿,達(dá)到輸電線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)人員在砍樹(shù)過(guò)程中控制樹(shù)木倒向的目的[3]。
2.2.4 項(xiàng)目采用的技術(shù)
(1)錘煉:將10 mm厚的鋼材原料固定在車(chē)床上,利用鐵錘進(jìn)行人力捶打,大約錘煉25 min,使其被錘煉成3/4的圓形鋼體鉤狀部件。
(2)切割:利用切割及對(duì)步驟(1)中的圓形鋼體鉤狀部件進(jìn)行毛坯打磨,并參照舊款固定式導(dǎo)向輔助鉤的大小進(jìn)行切割打磨。
(3)焊接:1)在步驟(2)3/4的圓形鋼體鉤狀部件內(nèi)部焊接8根長(zhǎng)25 mm的鐵釘,每根鐵釘相隔35 mm;2)在3/4的圓形鋼體鉤狀部件內(nèi)嵌尖釘鉤頭尾部焊接一個(gè)直徑15 mm的U型環(huán),用于綁扎繩索;3)在3/4的圓形鋼體鉤狀部件尾部U型環(huán)上方3~5 cm處焊接一個(gè)直徑10 mm的單面封閉式鐵管,用于接駁絕緣桿;4)在拆分式絕緣桿上部絕緣桿頂端焊接一個(gè)長(zhǎng)45 mm相隔10 mm的三叉戟式鋼叉[4]。
(4)將步驟(3)3/4的圓形鋼體鉤狀部件與步驟(3)中修改后的絕緣桿連接在一起,形成可取出式導(dǎo)向輔助鉤,示意圖如圖1所示。
圖1 可取出式導(dǎo)向輔助鉤示意圖
便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤制作完成后,先在各種樹(shù)種的樹(shù)林進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),利用導(dǎo)向輔助鉤將繩子掛在樹(shù)木上,并利用繩子固定方向,另外一個(gè)人控制樹(shù)木傾倒方向,再利用電鋸進(jìn)行砍伐,這樣就能安全地砍伐樹(shù)木。在實(shí)驗(yàn)取得良好效果后,班組將其應(yīng)用到110 kV洪獅線(xiàn)、220 kV圣恩甲線(xiàn)、220 kV圣恩乙線(xiàn)等日常巡視工作的樹(shù)木砍伐中,便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤都能輕松安全地將繩子掛到樹(shù)上控制其倒向,然后對(duì)其進(jìn)行砍伐[5]。
在日常砍伐高大的樹(shù)木時(shí),輸電線(xiàn)路工常采用梯子靠近綁繩或直接配備安全帶爬樹(shù)綁繩的方式,前者受到地形限制,梯子容易側(cè)倒,對(duì)員工人身安全構(gòu)成威脅,后者工序多并具有一定的危險(xiǎn)性,而且增加了工作時(shí)間和難度。而便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤能減少危險(xiǎn)性及工作時(shí)間,能夠快速地將繩子固定在樹(shù)木上,控制其倒向,提高工作效率和設(shè)備、人員的安全性。
(1)使用該產(chǎn)品將降低運(yùn)維人員和設(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)和管理成本,縮短作業(yè)周期,提高工作效率,足以滿(mǎn)足智能電網(wǎng)的需求。同時(shí)也能避免人工上下線(xiàn),在使用人力方面減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,減少了人員數(shù)量,保障了巡視和檢修人員的人身安全.
(2)作業(yè)效率高。之前沒(méi)有便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤時(shí),遇到過(guò)高樹(shù)障都不可避免要進(jìn)行一次停電處理。以2014年度為例,220 kV線(xiàn)路平均負(fù)荷一般≥10萬(wàn)kW,每次緊急停電以4 h計(jì)算,可多送電量W=4×1×10=40萬(wàn)kW·h;2014年社會(huì)用電平均電價(jià)取0.76元/kW·h,則增加產(chǎn)值Y1=40×0.76=30.4萬(wàn)元;上網(wǎng)電價(jià)按0.46元/kW·h計(jì),則增加營(yíng)業(yè)額Y2=(0.76-0.46)×40=12萬(wàn)元。由此可見(jiàn),可取出式導(dǎo)向輔助鉤由于性能的提升而實(shí)現(xiàn)避免停電作業(yè)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是多么可觀,而且其是可持續(xù)發(fā)展的,符合當(dāng)代的社會(huì)效益。
綜上所述,輸電線(xiàn)路便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤是當(dāng)前輸電線(xiàn)路維護(hù)中一個(gè)非常重要的工具。裝置由一套拆分式絕緣桿、鋼體內(nèi)嵌尖釘鉤頭及一套絕緣繩組成,雙人配合操作。便攜式砍樹(shù)導(dǎo)向輔助鉤能快速地將繩子固定在樹(shù)木上,控制樹(shù)木的倒向,從而減少了工作危險(xiǎn)性、工作時(shí)間以及人員的安排,提高了工作效率和安全性。
[1]輸電線(xiàn)路檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則:DL/T 1367—2014[S].
[2]架空輸電線(xiàn)路故障風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算導(dǎo)則:DL/T 1481—2015[S].
[3]王建.輸電線(xiàn)路氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警方法研究[D].重慶:重慶大學(xué),2016.
[4]吳坤祥.浙江省特高壓輸電線(xiàn)路運(yùn)維檢修管理模式研究[D].杭州:浙江工業(yè)大學(xué),2014.
[5]郭林.淺談?shì)旊娋€(xiàn)路的運(yùn)維與檢修技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2017(12):237-238.