本報(bào)記者 倪浩

《菲律賓商報(bào)》4日稱，菲律賓參議長(zhǎng)皮門(mén)特爾3日要求中國(guó)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱大連機(jī)車(chē)）退還馬尼拉輕軌3號(hào)線項(xiàng)目的38億菲律賓比索（約合人民幣4.6億元）貨款，并要求把大連機(jī)車(chē)列入菲政府采購(gòu)黑名單。

公開(kāi)信息顯示，2014年大連機(jī)車(chē)與菲律賓交通部簽訂48列輕軌車(chē)輛合同，并已于2017年1月全部交付菲律賓。但皮門(mén)特爾3日表示，這些車(chē)輛與馬尼拉軌道不兼容，“取消合同和退還車(chē)廂是不夠的，不能讓他們不受懲罰地逃走”。

菲律賓《每日問(wèn)詢者報(bào)》稱，大連機(jī)車(chē)提供的車(chē)輛在2016年被發(fā)現(xiàn)超出馬尼拉輕軌的載重，并且與信號(hào)系統(tǒng)不兼容。菲律賓交通部已經(jīng)聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，以判斷這些車(chē)輛是否能夠繼續(xù)使用。《菲律賓商報(bào)》稱，菲交通部鐵路副部長(zhǎng)查維斯此前表示，車(chē)輛比合同要求的重量重了3噸，48個(gè)車(chē)廂只有29個(gè)安裝了信號(hào)系統(tǒng)。

大連機(jī)車(chē)以及控股股東中國(guó)中車(chē)目前未就此事發(fā)表回應(yīng)。4日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者致電大連機(jī)車(chē)一管理人員，后者表示不知情，未予評(píng)論。大連機(jī)車(chē)官網(wǎng)提到馬尼拉輕軌3號(hào)線項(xiàng)目時(shí)曾表示，由于特殊原因，項(xiàng)目難度相對(duì)較大，引起公司高度重視，經(jīng)過(guò)多番努力，最終按時(shí)高質(zhì)完成合同規(guī)定。

中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平４日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，對(duì)相關(guān)商業(yè)項(xiàng)目的爭(zhēng)議不應(yīng)政治化，否則造成的輿論壓力不利于中菲商業(yè)合作。許利平認(rèn)為，一個(gè)大型城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目極為復(fù)雜，需要對(duì)具體問(wèn)題逐一排查后再下定論。許利平同時(shí)提醒中國(guó)企業(yè)，隨著東南亞大型基建項(xiàng)目逐漸增多，中方企業(yè)應(yīng)保障產(chǎn)品質(zhì)量，并增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的控制力，以防某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題而影響整個(gè)項(xiàng)目，“中國(guó)企業(yè)走出去，在遵守當(dāng)?shù)貒?guó)家的法規(guī)的同時(shí)，也要熟悉當(dāng)?shù)氐挠螒蛞?guī)則”。▲