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        雙重復(fù)合型鋼圍堰在某船閘樞紐工程中的應(yīng)用

        2018-02-02 15:25:47施海波
        關(guān)鍵詞:支護(hù)

        施海波

        摘 要:某復(fù)線船閘工程項(xiàng)目是綜合性的跨流域調(diào)水工程項(xiàng)目的重要組成部分,復(fù)線船閘距離一線船閘僅55.36m,無(wú)放坡開挖空間,若采用外圍堆土填圍堰又占用一線船閘航道從而影響船只通行,加上水文地址條件復(fù)雜,為達(dá)到良好的支護(hù)截滲效果,故上下游臨水圍堰采用鋼板樁與鋼管樁雙重結(jié)合支護(hù)截滲模式,外層鋼板樁起截滲擋水作用,內(nèi)層鋼管樁主要是抗土壓力剪切作用,實(shí)際應(yīng)用效果較好,施工簡(jiǎn)便,節(jié)約投資,降低了工程基坑開挖安全風(fēng)險(xiǎn)。

        關(guān)鍵詞:船閘工程;雙層復(fù)合型鋼圍堰;截滲;支護(hù)

        中圖分類號(hào):TV553 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

        1 工程概況

        某復(fù)線船閘按Ⅳ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)船型為500t級(jí)兼顧1000t級(jí)船舶,船閘閘室尺寸為:240m×23m×4.0m(長(zhǎng)×寬×門檻水深)。工程包括閘首、閘室、引航道、導(dǎo)航及靠船建筑物、跨閘公路橋、閘閥門及啟閉機(jī)、電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)、運(yùn)行管理等生產(chǎn)、生活輔助建筑等建設(shè)。

        本船閘工程基坑范圍內(nèi)(高程▽3.0m-▽35.0m)以粉質(zhì)壤土夾砂壤土或粉質(zhì)黏土為主,土質(zhì)較差,透水性較強(qiáng)?;娱_挖前,上下閘首上下游側(cè)布置鋼圍堰與土圍堰相結(jié)合的擋水圍堰支護(hù),其他局部區(qū)域采用雙排鋼筋砼灌注樁、高壓擺噴截滲墻,從而連接成封閉的支護(hù)截滲墻。

        2 工程設(shè)計(jì)

        本工程上下游鋼圍堰按10年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),以上游雙排鋼圍堰為例,縱向圍堰采用雙排樁結(jié)構(gòu),內(nèi)部填土,內(nèi)外排拒12m;內(nèi)側(cè)為鋼管樁,樁頂高程36.86m,樁底高程9.5m,入土深度22.5m,順河流方向長(zhǎng)度60m;外側(cè)為鋼板樁,樁頂高程36.86m,樁底高程11.86m,入土深度16.14m,順河流方向長(zhǎng)度67m。橫向圍堰采用雙排樁接均質(zhì)土圍堰結(jié)構(gòu);橫向雙排樁與縱向雙排樁相接并呈90°交角,內(nèi)外排距8m,內(nèi)側(cè)鋼管樁布設(shè)長(zhǎng)度14m,外側(cè)鋼板樁布設(shè)長(zhǎng)度26m,其他規(guī)格尺寸與縱向相同;均質(zhì)土圍堰與上游左岸導(dǎo)航墻相接,堰頂高程為36.86m,寬6m,兩側(cè)邊坡坡比均為1∶3,填土高度約2.4m。

        3 施工工藝

        3.1 準(zhǔn)備工作

        (1) 鋼板(管)樁的檢驗(yàn)

        鋼板樁運(yùn)到工地后,需進(jìn)行整理,清除鎖口內(nèi)雜物(如電焊瘤渣,廢物填充),對(duì)缺陷部位加以整修,做好鎖口潤(rùn)滑及防滲措施,每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油,其體積配合比為黃油:干膨潤(rùn)土:干鋸沫=5:5:1。

        (2)鋼板(管)樁的連接

        鋼結(jié)構(gòu)加工平臺(tái)施工。在施工附件整平一處寬10m,長(zhǎng)35m的鋼結(jié)構(gòu)連接平臺(tái),在平臺(tái)上拼接拉森鋼板樁,然后施焊,在拼接和施焊前,要做胎具限制拉森鋼板樁的變形和彎曲,保證軸線在一水平線上。拉森鋼板樁接頭焊妥后,在拉森鋼板樁底板接頭內(nèi)側(cè)綁焊1塊16mm×200mm×400mm的鋼板作為加強(qiáng)板,以提高接頭處強(qiáng)度,防止施工時(shí)接頭處斷裂。鋼板樁(管)之間連接方式如圖1所示。

        3.2 鋼圍堰施工

        (1)整體施工工藝

        ①插打鋼管樁及鋼板樁示意如圖2所示。

        ②安裝圍檁、鋼拉桿示意圖如圖3所示,鋼拉桿間距按2.4m布置。

        ③回填不透水性土,并不斷觀測(cè)鋼板(管)樁的位移變化,同時(shí)加固拉桿,使得鋼板(管)樁位移變化在允許范圍內(nèi),施工直至完成。

        (2)導(dǎo)向架安裝

        為施工時(shí)確保第一根鋼板樁的位置、垂直度滿足要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,在施工平臺(tái)上放出鋼板樁中心線的平行線,在軸向外側(cè)1.5m處打設(shè)鋼管樁,并安裝型鋼圍檁做導(dǎo)向框。為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直,控制樁的打入精度,防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力,需要設(shè)置堅(jiān)固的導(dǎo)架。隨后沿著導(dǎo)向框一次逐根打設(shè)鋼板樁。導(dǎo)架可與第一層圍檁配合使用,以提高打入的精度,其內(nèi)空尺寸依所打入的板樁型號(hào)而定,導(dǎo)架做法詳圖如圖4、圖5所示。

        安裝導(dǎo)架時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

        ①采用全站儀和水平儀控制和調(diào)整其位置。

        ②通過測(cè)量組抄平定出導(dǎo)架中心線,再將導(dǎo)架安裝于三角托架上,三角托架采用槽鋼20#焊接而成,與導(dǎo)架配套使用。

        ③導(dǎo)架的高度要適宜,要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。

        ④導(dǎo)架不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。

        ⑤導(dǎo)架的位置應(yīng)盡量垂直,并不能與鋼板樁碰撞、擠壓。

        ⑥導(dǎo)架安裝后,背面與樁面之間的空隙焊接連接,確保鋼導(dǎo)架與各樁面密貼。

        (3)鋼板(管)樁施工

        ①根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件,可采用單獨(dú)打入法,其施工程序如下:

        (a)先由測(cè)量人員定出鋼板樁圍堰的軸線,可每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁,導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁,然后掛繩線作為導(dǎo)線,打樁時(shí)利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線,采用導(dǎo)向架。

        (b)準(zhǔn)備樁帽及送樁:打樁機(jī)吊起鋼板樁,人工扶正就位。

        (c)單樁逐根連續(xù)施打,注意樁頂高程不宜相差太大。

        (d)在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%。

        ②鋼板樁防滲漏措施

        鋼板樁主要依靠鎖口自身密實(shí)性進(jìn)行防漏,但是如果鎖口不密、外側(cè)水壓力過大,鋼板樁圍堰會(huì)出現(xiàn)滲漏。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),可采取如下措施進(jìn)行預(yù)防和處理。

        (a)施工時(shí)的預(yù)防滲漏措施。鋼板樁滲漏一般出現(xiàn)在鎖口位置,因此施工過程中重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)鎖口的檢查。施工前用同型號(hào)的短鋼板樁做鎖口滲漏試驗(yàn),檢查鋼板樁鎖口松緊程度,;施打前在鋼板樁鎖口內(nèi)抹黃油;施打時(shí)控制好垂直度。

        (b)入土部分鋼板樁在開挖時(shí)發(fā)生滲漏現(xiàn)象時(shí),鋼板樁內(nèi)側(cè)鎖扣處用棉絮、麻絨等在板內(nèi)側(cè)嵌塞。

        (c)鋼板樁支護(hù)轉(zhuǎn)角處采用角樁,如連接不夠緊密,宜發(fā)生流砂現(xiàn)象。

        (4)圍檁、支撐制作、安裝

        鋼板(管)樁打樁結(jié)束,將圍堰內(nèi)凈尺寸測(cè)量出來(lái)。按實(shí)際尺寸在陸上將單根圍檁工字鋼拼接成形,將斜撐型鋼制作成形。在鋼板樁上測(cè)量標(biāo)出圍檁底標(biāo)高尺寸,焊上牛腿。將圍檁吊放至牛腿上,成形焊妥。加裝支撐,焊妥?;油练介_挖過程中還須進(jìn)行內(nèi)支撐的安裝,以防土壓力、水壓力過大影響基坑內(nèi)的施工安全。

        內(nèi)支撐的設(shè)置除了考慮受力外,還應(yīng)考慮盡量不妨礙坑內(nèi)施工。內(nèi)支撐自上而下的設(shè)置,一邊抽水、挖土、一邊安裝。安裝必須非常及時(shí)到位,隨挖隨撐。安裝時(shí)確保無(wú)縫鋼管對(duì)撐與工字鋼圍檁相交節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度足夠。在支撐與鋼圍檁相交處設(shè)有20mm厚鋼墊板,鋼板樁與圍檁空隙用木楔頂緊圍檁,并可起調(diào)節(jié)受力作用。

        (5)圍堰內(nèi)土方回填及鋼拉桿安裝

        鋼管樁及鋼板樁施工完成后,圍堰內(nèi)土方回填與拉桿加固同步進(jìn)行,并不斷監(jiān)測(cè),保證鋼板樁與鋼管樁的位移變化在允許范圍內(nèi)。圍堰內(nèi)土方回填從上下閘首處開始填筑逐漸向上下游方向推擠,填筑用料為黏土,用挖掘機(jī)配合汽車運(yùn)土車轉(zhuǎn)運(yùn)。首先填筑應(yīng)比河面高出50cm,首層填筑完成后用夯實(shí)機(jī)打?qū)崳驅(qū)嵦幚頃r(shí)應(yīng)注意觀察頂面距河面的高度不得低于河面。二次填筑高度每層不超過50cm,分層壓實(shí),直至設(shè)計(jì)高程。

        (6)鋼板樁(管)的拆除

        圍堰支撐的拆除按照從下往上的順序逐層拆除。拆除過程中首先拆除桿件,圍檀桿件最后拆除。

        ①鋼板樁拔樁前,先將圍堰的支撐從下到上陸續(xù)拆除,并陸續(xù)灌水至圍堰外水位,使內(nèi)外水壓平衡。

        ②按與打樁順序相反的次序拔樁。

        ③遇到拔不動(dòng)的鋼板樁,應(yīng)立即停拔檢查,采取射水、振動(dòng)等松動(dòng)措施,嚴(yán)禁硬拔。

        ④拔出的鋼板樁應(yīng)及時(shí)清除土砂,涂以油脂。

        ⑤鋼板樁應(yīng)分層堆放。

        結(jié)語(yǔ)

        目前,某復(fù)線船閘雙重復(fù)合型鋼圍堰已全部施工結(jié)束,從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀測(cè)效果來(lái)看,起到了很好的截滲與抗剪支護(hù)雙重效果。此工法合理地將鋼板樁與鋼管樁鋼圍堰的獨(dú)到之處進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合,同時(shí)此工法施工工藝較為簡(jiǎn)單,投資成本較低,起到了降低成本、縮短工期的作用,并有效地確保了船閘深基坑開挖安全,可在類似項(xiàng)目中推廣運(yùn)用。

        參考文獻(xiàn)

        [1]JTS257-2008,水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)[S].

        [2]GB50205-2001,鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].

        [3]JTS205-1-2008,水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].

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