云賀

盡管債務(wù)風(fēng)險、人民幣匯率貶值等隱患猶存，但中國2018年的經(jīng)濟增長勢頭依然強勁。

回顧2017年，中國經(jīng)濟社會發(fā)展受到全球矚目：經(jīng)濟克服風(fēng)險挑戰(zhàn)、實現(xiàn)穩(wěn)中向好；教育、就業(yè)、社會治理、生態(tài)保護領(lǐng)域的一系列政策改革陸續(xù)開展。在此背景下，2018年的中國將走向何方？

為解答上述問題，2017年12月，麥肯錫咨詢公司的資深研究員戈登·奧爾發(fā)布了名為《展望2018年的中國》的文章，從經(jīng)濟發(fā)展、社會治理和產(chǎn)業(yè)動態(tài)等方面，分析和預(yù)判了中國2018年的總體發(fā)展態(tài)勢。

文章認為，2018年的中國，將深入貫徹和有力執(zhí)行既定的經(jīng)濟社會各領(lǐng)域改革和發(fā)展政策。綜觀全局，盡管債務(wù)風(fēng)險、房地產(chǎn)泡沫、人民幣匯率貶值等隱患猶存，但2018年的經(jīng)濟增長勢頭依然強勁；諸多產(chǎn)業(yè)會在2018年迎來拐點，其中，汽車和醫(yī)藥行業(yè)的表現(xiàn)將最為亮眼。

經(jīng)濟增長勢頭強勁

對于中國經(jīng)濟發(fā)展的總體態(tài)勢，戈登·奧爾在《展望2018年的中國》一文中提出，雖然中國近年來面臨著區(qū)域發(fā)展不平衡、人口老齡化、重工業(yè)衰退、房地產(chǎn)泡沫、債務(wù)水平上升等一系列挑戰(zhàn)，但可以肯定的是：2018年中國經(jīng)濟增長勢頭依然強勁。

“十三五”規(guī)劃提出，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入要比2010年翻一番。而在2016年，中國全年國內(nèi)生產(chǎn)總值達到744127億元，正式邁過70萬億大關(guān)。戈登·奧爾稱，照此推算，中國實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的預(yù)期目標(biāo)并不困難。

對外投資方面，2017年中國企業(yè)對外直接投資呈現(xiàn)出一定程度的趨緩跡象，不過，麥肯錫的文章提出，近年來的一系列跡象表明，中國海外投資企業(yè)的規(guī)劃部署正日趨成熟和理性，同時涉及的領(lǐng)域也更加多元，包括計算機、航天、汽車、學(xué)校、醫(yī)療等。因此，戈登·奧爾認為，2018年中企對外投資將恢復(fù)強勁勢頭，而投資的重點領(lǐng)域?qū)⒓性凇吨袊圃?025》中涉及的重點產(chǎn)業(yè)以及包括人工智能和物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

此外，盡管有部分發(fā)達國家收緊了外商投資規(guī)定，增加了中國企業(yè)未來對外投資的不確定性，但戈登·奧爾卻認為，巴西、日本、英國、以色列等國很可能將成為下一輪中企投資的“香餑餑”。2018年，這些國家的醫(yī)療健康、旅游和教育等服務(wù)業(yè)以及人工智能等高精尖行業(yè)，都將見證中國企業(yè)的投資實力。

除了支持本國企業(yè)“走出去”，2018年的中國還將更加注重培育本國軟實力，加緊文化“走出去”的步伐，擴大國際傳播力和影響力。《展望2018年的中國》一文認為，中國政府將加大支持海外文化交流中心和學(xué)術(shù)院所建設(shè)的力度，同時通過網(wǎng)絡(luò)在線平臺和傳統(tǒng)的廣播電視渠道，以輸出影視節(jié)目等形式，向全球講述中國文化故事。

電動汽車搶占全球市場

中國諸多產(chǎn)業(yè)都會在2018年迎來拐點，其中，汽車和醫(yī)藥行業(yè)的表現(xiàn)將最為亮眼。就汽車行業(yè)而言，電動化趨勢愈加明顯，而中國或?qū)⒃趽屨既螂妱悠囀袌龇蓊~的競爭中脫穎而出。

2017年，醞釀已久的“雙積分”政策正式出臺。戈登·奧爾認為，這一政策預(yù)示著中國政府在未來一段時間，將持續(xù)有力地推動國內(nèi)汽車廠商向電動化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。

按照中國汽車工程學(xué)會《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》所設(shè)定的目標(biāo)，到2030年，中國汽車年產(chǎn)銷將達到3800萬輛，其中新能源汽車占比目標(biāo)為40%，即1500萬輛左右。戈登·奧爾稱，僅就目前中國的政策和市場環(huán)境而言，完全可以保證上述目標(biāo)順利實現(xiàn)。

戈登·奧爾對比了2014年和2016年的“電動汽車指數(shù)”。該指數(shù)是麥肯錫公司為衡量各國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平而設(shè)計的一套評價體系，通過結(jié)合各國汽車廠商的電動汽車年產(chǎn)量、國家推出的優(yōu)惠措施和基礎(chǔ)設(shè)施投資水平等指標(biāo)，從供給和需求兩個維度對全球15個國家的電動汽車產(chǎn)業(yè)成熟度進行評估和比較，指數(shù)得分越高，表明產(chǎn)業(yè)越成熟。

其中，中國2014年的電動汽車供需指數(shù)約為3分和1分，而到了2016年，這一指數(shù)的得分迅速上升為4.3分和2分，僅落后于挪威，位列全球第二，超過了美國、法國、日本等發(fā)達國家。

戈登·奧爾在文章中表示，充電設(shè)施日益完善、公交用車向電動化邁進、自主品牌砥礪前行……這些都為從供給端驅(qū)動的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。而在2018年，中國政府和汽車廠商要做的就是攜起手來，創(chuàng)造真正的電動汽車市場需求。

醫(yī)藥行業(yè)格局或?qū)⒅貥?gòu)

科技、金融和跨國企業(yè)的加入，可能將打破中國醫(yī)藥行業(yè)的固有格局，重鑄國內(nèi)消費者對中國醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)的信心?！墩雇?018年的中國》一文提出，綜合看來，目前中國醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展有三大趨勢尤其值得關(guān)注。

一是有更多藥品進入醫(yī)保目錄。2017年2月，人社部印發(fā)了《國家基本醫(yī)療保險、工傷保險和生育保險藥品目錄（2017年版）的通知》，和2009年版相比，新版醫(yī)保目錄共增加360余個藥品品種。

加之，國家食品藥品監(jiān)管總局從2016年開始頻頻發(fā)力，多種國外新藥獲批上市，戈登·奧爾由此推測，2018年將有更多藥品進入市場流通，中國醫(yī)藥行業(yè)的良性競爭有待展開。

二是中國科技和金融領(lǐng)軍企業(yè)開始涉足醫(yī)療行業(yè)。目前，阿里巴巴、平安、騰訊等公司，紛紛借助人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，與地方政府和醫(yī)院攜手合作。

2017年10月的云棲大會上，阿里巴巴正式與上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬新華醫(yī)院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索“智慧醫(yī)院”模式；2017年底，西門子醫(yī)療與騰訊公司宣布，將在中國推廣醫(yī)療大數(shù)據(jù)與人工智能在醫(yī)療診斷領(lǐng)域的應(yīng)用；而平安集團早在2015年就發(fā)布了健康醫(yī)療戰(zhàn)略規(guī)劃，宣布將搭建醫(yī)網(wǎng)、藥網(wǎng)與信息網(wǎng)“三網(wǎng)合一”的醫(yī)療服務(wù)。

戈登·奧爾認為，2018年中國醫(yī)療行業(yè)的跨領(lǐng)域重整和前沿技術(shù)的加入，可能將促進各級醫(yī)療機構(gòu)診斷水平的提升，并顯著改善病患的就醫(yī)環(huán)境。

三是未來跨國企業(yè)將有可能深度參與中國醫(yī)療事業(yè)創(chuàng)新改革。例如，2017年美國知名醫(yī)藥企業(yè)百時美施貴寶聯(lián)合上海醫(yī)藥和華泰保險，推出了中國第一款“按療效付費”的保險項目。

戈登·奧爾總結(jié)道，無論是更多新藥進入流通市場，還是科技和金融企業(yè)打破固有醫(yī)療格局，這對深入推進醫(yī)療改革的中國來說，都是不可錯失的良機。endprint