許立榮

黨的十九大報告是一篇閃耀著馬克思主義真理光芒的綱領(lǐng)性文獻(xiàn)，是我們黨邁進(jìn)新時代、開啟新征程、續(xù)寫新篇章的政治宣言和行動指南。黨的十九大報告提出的新時代、新思想、新征程等一系列論述，對國企改革與發(fā)展必然帶來重大影響并引起深刻變化。在新的歷史方位下，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)應(yīng)牢記新的使命，明確新的定位，做實(shí)踐習(xí)總書記治黨、治國、治企新思想的主力軍，做建設(shè)世界一流、引領(lǐng)全球航運(yùn)、推進(jìn)“交通強(qiáng)國”的先鋒隊(duì)。

新使命：新時代“交通強(qiáng)國”的先鋒隊(duì)

黨的十九大報告指出：“中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，這是我國發(fā)展新的歷史方位”。這個新時代，是決勝全面建成小康社會、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的時代，是奮力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的時代。這標(biāo)志著我們從“新時期中國特色社會主義”進(jìn)入了“新時代中國特色社會主義”。從“新時期”走向“新時代”，這是中國特色社會主義事業(yè)一個巨大的歷史跨越。新時代核心是現(xiàn)代化強(qiáng)國、民族復(fù)興。現(xiàn)代化強(qiáng)國是對世界這個空間來說的，民族復(fù)興是對中華民族五千年的歷史時間來說的，這是百年未有之大變局。

在黨的十九大報告中還首次提出“交通強(qiáng)國”的要求。如果說，交通強(qiáng)國是新時代建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要組成部分，那么，海運(yùn)強(qiáng)國則是交通強(qiáng)國的重要組成部分。 一直以來，海運(yùn)業(yè)承擔(dān)了我國 90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，對國民經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行具有不可替代的重要作用。尤其是在我國原油對外依存度超過60%、鐵礦石對外依存度超過80%的情況下，海運(yùn)業(yè)的重要性更為突出，現(xiàn)已成為關(guān)系到國家安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的不可或缺的戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。黨的十八大以來，海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)展迅速，國民對海洋和海運(yùn)的認(rèn)識不斷深入，在海運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略重組效應(yīng)、海運(yùn)業(yè)國際影響力等方面均有很大提升，海運(yùn)業(yè)的整體競爭實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。2016年，我國船隊(duì)綜合運(yùn)力1.59億載重噸，在全球位居第三。不過，與中國作為世界第一大貿(mào)易國的地位比較，與提升國民經(jīng)濟(jì)和國家安全保障能力的要求比較，我們的海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)依然在路上。例如，我國商船隊(duì)的規(guī)模和質(zhì)量仍需進(jìn)一步提高，我們的外貿(mào)“國貨”依然有近80%依靠外籍船承運(yùn)；我國港口集裝箱吞吐量在全球占比已超過30%，但我們的集裝箱船隊(duì)規(guī)模在全球占比卻不到10%。因此，大力加強(qiáng)海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)，既是提升我國航運(yùn)業(yè)綜合實(shí)力、確保我國經(jīng)濟(jì)健康安全發(fā)展的關(guān)鍵，也是新時代決勝“兩個一百年”、實(shí)現(xiàn)中國夢的重要方面。

國企強(qiáng)，則國家強(qiáng)。航運(yùn)央企強(qiáng)，則國家海運(yùn)強(qiáng)，國家交通強(qiáng)。新時代到來，中國國有企業(yè)依然是中國特色社會主義的支柱，是推進(jìn)中國進(jìn)入這個歷史新時代的強(qiáng)大推動力。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)是中國最大的航運(yùn)央企，同時也是世界最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，我們的角色和地位，決定我們在中國特色社會主義新時代，必須積極推動國家海運(yùn)健康發(fā)展，積極投入交通強(qiáng)國與海洋強(qiáng)國建設(shè)，這是我們義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，是我們的天然使命。而如何在新時代更好擔(dān)負(fù)起交通強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國的歷史使命；如何為黨的十九大報告提出的“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、為中華民族偉大復(fù)興做出新的更大的貢獻(xiàn)；這是擺在我們面前的重大問題，需要及時做出回答。為此，我們必須深刻理解新時代的新特點(diǎn)、新要求，深刻認(rèn)識承擔(dān)新時代歷史使命之重要與光榮，學(xué)習(xí)好、落實(shí)好黨中央對國企改革與發(fā)展的新部署。

2016年2月18日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在上海掛牌運(yùn)營。自一成立，集團(tuán)就將承載國家使命作為改革發(fā)展的價值歸宿，將發(fā)揮交通強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國的先鋒隊(duì)作用作為自身的基本定位。近兩年來，集團(tuán)圍繞“十三五”發(fā)展規(guī)劃確立了“6+1”產(chǎn)業(yè)框架體系，在經(jīng)營規(guī)模和競爭能力上，實(shí)現(xiàn)了“5個世界第一、6個全球領(lǐng)先”。近年來，盡管受到國際航運(yùn)市場震蕩低迷的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但依靠改革重組的協(xié)同效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化以及廣大員工的奮力拼搏，依然取得了經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步上升的好成績。2017年前9個月，利潤總額154億元，同比增長15.7%。在2017年世界500強(qiáng)最新排名中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)列至366位，較2016年的排位上升99位。在福布斯發(fā)布的全球最受信賴公司2 000強(qiáng)榜中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)排名第104位，且成為全球唯一上榜的航運(yùn)企業(yè)，在中國大陸最值得信賴企業(yè)中排名第一。

在新的歷史方位中，中遠(yuǎn)海運(yùn)還需進(jìn)一步牢記新時代的國家使命，把實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國夢與海運(yùn)強(qiáng)國夢作為企業(yè)發(fā)展的立足點(diǎn)。海運(yùn)業(yè)從來就不是一般的競爭性服務(wù)業(yè)，而是關(guān)系國家安全與國民經(jīng)濟(jì)命脈的保障性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。歷史上崛起的大國，從500年前的葡萄牙、西班牙，到所謂的“日不落帝國”英國，再到今天的美國，他們的崛起均有一個共同特點(diǎn)，即不斷提升自己的海洋控制能力，注重發(fā)揮海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)安全與國防的雙重保障作用。為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)必須站在新時代、新方位的高度，真正承擔(dān)起交通強(qiáng)國與海運(yùn)強(qiáng)國先鋒隊(duì)的歷史使命，真正發(fā)揮國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國家經(jīng)濟(jì)安全的重要保障作用，積極打造現(xiàn)代化商船隊(duì)，積極打造現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈，進(jìn)一步開拓國際化業(yè)務(wù)，切實(shí)履行國家經(jīng)濟(jì)、政治、社會“三大責(zé)任”；應(yīng)更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，按照既定戰(zhàn)略目標(biāo)加強(qiáng)和改進(jìn)集團(tuán)各項(xiàng)工作，進(jìn)一步提升國際競爭力，以時不我待、只爭朝夕的精神，與全黨全國人民一道，奮力譜寫實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、無愧于新時代的輝煌篇章。

新定位：

新格局下全球航運(yùn)業(yè)的引領(lǐng)者

黨的十九大報告指出，中國特色社會主義新時代，是“我國日益走近世界舞臺中央、不斷為人類做出更大貢獻(xiàn)的時代。”今天，中國正前所未有地走近世界舞臺的中央，前所未有地成為世界關(guān)注的中心，這不是作為一個繁華但地理隔絕的古老帝國，也不是積貧積弱而被迫開放國門的過氣王朝，而是一個闊步走在民族復(fù)興之路上的現(xiàn)代中國。隨著中國日益走近世界舞臺中央，中國理念、中國智慧、中國方案、中國機(jī)遇也日益受到全球關(guān)注。中國故事，正在為世界上其他國家謀求發(fā)展提供借鑒，為各國共同發(fā)展提供啟示。以黨的十九大為起點(diǎn)，中國與世界的互動將呈現(xiàn)嶄新氣象。在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，中國實(shí)踐將在國際舞臺上展現(xiàn)更大影響力、感召力、塑造力，在人類文明進(jìn)步、和平發(fā)展的大潮中展現(xiàn)更大作為。目前，西方世界對中國的政治體制、發(fā)展方式正刮目相看。我們想辦的事情能辦成，在全球影響力越來越大，這更加堅(jiān)定了我們的“四個自信”，即中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信；我們有充分的自信為自己的道路、理論、制度和文化大聲喝彩。endprint

當(dāng)前世界正處于大發(fā)展大變革大調(diào)整時期，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、社會信息化、文化多樣化不斷呈現(xiàn)，全球治理體系和國際秩序變革加速推進(jìn)。在這樣的背景下，我們對參與全球經(jīng)濟(jì)建設(shè)、促進(jìn)世界貿(mào)易和投資的自由便利化，更加自信，更有底氣。新時代全方位經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)折已出現(xiàn)，并將延續(xù)幾十年。大工業(yè)向智能工業(yè)走得很快，中國和美國工業(yè)競爭能力不斷接近。中國目前具有全球最完備的工業(yè)體系，其工業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)大幅超過日本和德國，與美國規(guī)模相當(dāng)。中國國家競爭力與綜合實(shí)力的提升，主要來自于眾多中國企業(yè)國際競爭力與綜合實(shí)力的提升，其中，培養(yǎng)一批具有強(qiáng)勁國際競爭力的大企業(yè)、大集團(tuán)尤為關(guān)鍵。因此，我們急需打造一批在國際資源配置中能夠逐步占據(jù)主導(dǎo)地位的領(lǐng)軍企業(yè)，在全球行業(yè)發(fā)展中起到引領(lǐng)作用。

現(xiàn)在，對于我國國有企業(yè)特別是外向型大型央企，遇到千載難逢的好機(jī)遇。如何積極地運(yùn)用世界眼光、戰(zhàn)略思維，不斷加快“走出去”步伐，不斷增強(qiáng)企業(yè)在全球的競爭能力；如何引領(lǐng)所在國際行業(yè)的健康發(fā)展，與我們國家走近全球舞臺中央的宏大背景、全新格局相匹配？這是我們在新的歷史方位下必須明確的新定位。

中國日益走近世界舞臺中央、不斷為人類做出更大貢獻(xiàn)將是一個持續(xù)的過程，它離不開各行各業(yè)的努力和貢獻(xiàn)。尤其是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)，本身就是一個參與全球競爭的行業(yè)。為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)更應(yīng)該積極把握開放型世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，積極參與國際規(guī)則制訂，不斷增強(qiáng)國際航運(yùn)業(yè)話語權(quán)，成為國際航運(yùn)業(yè)的引領(lǐng)者。目前，集團(tuán)的國際化經(jīng)營業(yè)務(wù)已涉及全球160多個國家和地區(qū)，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球1 500多個港口，形成了以香港、日本、韓國、澳大利亞、東南亞、西亞、北美、南美、歐洲、非洲等區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn)，以船舶航線為紐帶，遍及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。2016年，境外總資產(chǎn)約占集團(tuán)總資產(chǎn)的56.8%，總收入占集團(tuán)總收入的52.4%，利潤總額占集團(tuán)利潤總額的50.0%。

在未來的發(fā)展中，中遠(yuǎn)海運(yùn)還應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮“全球公司”的優(yōu)勢，繼續(xù)提升企業(yè)國際影響力與品牌形象，繼續(xù)提升企業(yè)的核心競爭能力。應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)海外重點(diǎn)市場的戰(zhàn)略性開拓，把海外事業(yè)打造成為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益增長點(diǎn)、客戶營銷著眼點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)蓄水池、潛在產(chǎn)業(yè)孵化器；加大新興市場、海外區(qū)域市場以及第三國市場的開發(fā)力度；繼續(xù)提升和改善海外市場特別是各關(guān)鍵區(qū)域中的市場份額、客戶響應(yīng)能力、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局；繼續(xù)堅(jiān)持互惠、互利、共贏原則，發(fā)揮中遠(yuǎn)海運(yùn)全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，與全球客戶及合作伙伴共謀發(fā)展；繼續(xù)利用好國際組織、國際論壇等平臺，借助“中國走近世界舞臺中央”的大背景，順勢而為，乘勢而上，勇于發(fā)出我們在國際航運(yùn)業(yè)的“中國聲音”。

新征程：推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的主力軍

在黨的十九大報告中，5次提到“一帶一路”及相關(guān)內(nèi)容。“一帶一路”倡議對于探索全球治理新模式，維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟(jì)，整合亞歐大陸經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)再平衡具有重要的意義。在黨的十九大通過的《中國共產(chǎn)黨黨章（修正案）》中，加入了推進(jìn)人類命運(yùn)共同體、遵循共商共建共享原則、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的內(nèi)容。當(dāng)前，通過“一帶一路”建設(shè)并加強(qiáng)“五通”，即政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通，業(yè)已逐步形成區(qū)域大合作格局，贏得了包括聯(lián)合國在內(nèi)越來越多的國際組織和國家的響應(yīng)，改善了亞洲、非洲和歐洲很多國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，推動了世界經(jīng)濟(jì)的增長?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)正逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩。

作為全球最大的綜合航運(yùn)物流企業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”建設(shè)中，依托龐大的船隊(duì)運(yùn)力和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持與境內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

一是“海上絲綢之路”的船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年年中，中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱班輪運(yùn)輸在“一帶一路”沿線投入約131艘船舶、120萬TEU運(yùn)力，占集裝箱總營運(yùn)船隊(duì)規(guī)模的68%。除了集裝箱班輪運(yùn)輸，集團(tuán)“一帶一路”沿線的油品、干散貨海運(yùn)量每年大約分別在6 500萬噸和4 000萬噸左右。同時，集團(tuán)的特種運(yùn)輸船隊(duì)，也積極助力中國裝備走出去，推動“一帶一路”建設(shè)。

二是“一帶一路”沿線的港口碼頭業(yè)務(wù)。現(xiàn)集團(tuán) “一帶一路”沿線碼頭共15個，主要涉及新加坡、比利時、荷蘭、德國、希臘、西班牙等國家和地區(qū)，其中對希臘比雷埃夫斯港的投資項(xiàng)目，已成為中國“一帶一路”建設(shè)實(shí)施的典范。黨中央和國務(wù)院對希臘比雷埃夫斯港項(xiàng)目高度重視；在“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習(xí)總書記提出要把比雷埃夫斯港打造成地中海地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運(yùn)橋頭堡、國際物流分撥中心，成為中歐陸?？炀€以及“一帶一路”建設(shè)的重要支點(diǎn)。當(dāng)前，我們正在統(tǒng)籌規(guī)劃，加快比雷埃夫斯港重點(diǎn)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。

三是陸上“絲綢之路”的綜合物流業(yè)務(wù)。在陸路上，先后開通“渝深”班列、“蓉深”班列、“連云港—哈薩克斯坦—?dú)W洲”班列、“印尼-深圳-贛州”海鐵聯(lián)運(yùn)通道、“西藏號”班列等近10條班列。在陸海通道上，大力開展“中歐陸海快線”建設(shè)；截至2017年9月底，中歐陸海快線已累計(jì)完成貨量3萬TEU，同比增長150%，客戶數(shù)量從去年的3家增加到472家。

在貫徹落實(shí)黨的十九大精神中，中遠(yuǎn)海運(yùn)還應(yīng)按照黨的十九大報告的要求，進(jìn)一步積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，把“一帶一路”建設(shè)帶來的新需求，作為我們業(yè)務(wù)拓展的重要著力點(diǎn)和主要突破口；把“一帶一路”建設(shè)帶來的新機(jī)遇，轉(zhuǎn)化為新的動力源和新的增長點(diǎn)。應(yīng)進(jìn)一步完善“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全程物流解決方案。在航線設(shè)計(jì)和船舶投入方面，充分研究沿線各國的貿(mào)易增長和投資需求，做好航線與船舶規(guī)劃。在基礎(chǔ)設(shè)施投資方面，加快在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、區(qū)域市場、新興市場的布局，重點(diǎn)集中在碼頭、物流園區(qū)、倉儲、堆場、鐵路等重要基礎(chǔ)設(shè)施上。應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮希臘比雷埃夫斯港項(xiàng)目的帶動作用，推進(jìn)“一帶一路”區(qū)域的重點(diǎn)投資項(xiàng)目，協(xié)同經(jīng)營好希臘比雷埃夫斯港和中歐陸海快線的一體化發(fā)展。還需繼續(xù)推進(jìn)東方海外收購、“珊瑚”項(xiàng)目等重點(diǎn)項(xiàng)目，不斷增強(qiáng)在“一帶一路”區(qū)域的經(jīng)營實(shí)力與國際競爭力。endprint

新愿景：打造世界一流航運(yùn)物流企業(yè)的踐行者

黨的十八大報告對國有企業(yè)提出的要求是，加快走出去步伐，增強(qiáng)企業(yè)國際化經(jīng)營能力，培育一批世界水平的跨國公司。而在黨的十九大報告中，目標(biāo)則進(jìn)一步升級為“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”。從“世界水平”到“世界一流”，這是兩個不同的標(biāo)準(zhǔn)，是由“新時期”跨入“新時代”的標(biāo)準(zhǔn)提升與替換，它指明了國有企業(yè)特別是大型央企在新時代偉大斗爭的實(shí)施途徑與新的發(fā)展目標(biāo)。

當(dāng)前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正面臨三個拐點(diǎn)：一是全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易從高速增長進(jìn)入低增長、弱復(fù)蘇狀態(tài)；二是中國經(jīng)濟(jì)從高速增長期進(jìn)入中高速增長期，呈現(xiàn)“三期疊加”的新常態(tài)；三是全球航運(yùn)市場從全面繁榮期大幅跌入低谷，近期再從谷底逐步震蕩反彈。三個拐點(diǎn)疊加，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。如果抓住機(jī)遇，就可以在航運(yùn)業(yè)大調(diào)整中彎道超越，脫穎而出，快速進(jìn)入“世界一流”，成為行業(yè)翹楚。反之，如果未能抓住機(jī)遇，拐點(diǎn)就變成了挑戰(zhàn)，就變成了企業(yè)持續(xù)發(fā)展的一大障礙、一道過不去的坎，則企業(yè)就會在行業(yè)大洗牌中被淘汰。逆水行舟，拐點(diǎn)行路，不進(jìn)則退，不優(yōu)則敗，不勝則亡。

如何按照黨的十九大報告要求，打造“具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”？對于大型央企而言，應(yīng)該在打造世界一流硬實(shí)力與軟實(shí)力上下功夫，特別是要在提升軟實(shí)力上下功夫，真正達(dá)到習(xí)總書記所提出的“促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值、推動國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大”的要求。從新時代建設(shè)現(xiàn)代化國家、民族復(fù)興這一背景考慮，我們應(yīng)更深刻理解習(xí)總書記提出這一號召的意義。從國有企業(yè)的“做強(qiáng)做優(yōu)做大”目標(biāo)來講，“大”是“強(qiáng)”的基礎(chǔ)，“強(qiáng)”是“大”的結(jié)果；而“優(yōu)”則是“大”與“強(qiáng)”的有機(jī)結(jié)合，是“大”與“強(qiáng)”的持續(xù)提升。如果按照前述的走近世界舞臺中央、成為行業(yè)引領(lǐng)者的要求，企業(yè)必須具備“大”與“強(qiáng)”的實(shí)力；而要讓“大”與“強(qiáng)”有機(jī)結(jié)合且得以持久，真正實(shí)現(xiàn)“世界一流”的目標(biāo)，就必須在“優(yōu)”字上下功夫，在發(fā)展質(zhì)量上下功夫。

對于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)而言，在規(guī)模上已實(shí)現(xiàn)了前述的“5個世界第一、6個全球領(lǐng)先”，在行業(yè)引領(lǐng)上不斷有新作為。在未來發(fā)展中，中遠(yuǎn)海運(yùn)要真正實(shí)現(xiàn)“世界一流”，還必須在做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)上，在“優(yōu)”字上花大力氣，下大功夫。一是進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，按照“有加有減、有進(jìn)有退”原則，圍繞集團(tuán)“6+1”產(chǎn)業(yè)布局，堅(jiān)持集運(yùn)、港口、金融、物流四個核心業(yè)務(wù)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，做好“三去一降一補(bǔ)”與供給側(cè)改革的加減法。二是進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，繼續(xù)推進(jìn)老舊船拆解和新造船投資工作，積極打造大型化、現(xiàn)代化、符合綠色環(huán)保、智能高效的世界一流船隊(duì)。三是進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)營管理，當(dāng)前重點(diǎn)是通過加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，釋放改革重組的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)全球化協(xié)同營銷，進(jìn)一步健全產(chǎn)融結(jié)合等融合發(fā)展管控機(jī)制，進(jìn)一步擴(kuò)展港航、內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)協(xié)同的覆蓋面，讓集團(tuán)的工作效率遞增，經(jīng)濟(jì)效益遞增，市場競爭力遞增，改革紅利充分釋放。四是進(jìn)一步優(yōu)化員工素質(zhì)，把學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神與干部員工隊(duì)伍建設(shè)緊密結(jié)合起來；當(dāng)前重點(diǎn)是加快推進(jìn)“十三五”人才發(fā)展規(guī)劃的落實(shí)，把培養(yǎng)優(yōu)秀年輕干部放在突出位置，采取有效措施解決隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)問題，加強(qiáng)青年干部人才培訓(xùn)，加強(qiáng)后備人才庫建設(shè)，完善市場化遴選機(jī)制；按照黨的十九大報告要求，確立“青年興則國家興、青年強(qiáng)則國家強(qiáng)”的理念，堅(jiān)持做好“青年接力”，增強(qiáng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的發(fā)展后勁。

在中國特色社會主義新時代，我們要以學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為契機(jī)，不忘初心、牢記使命、勇于擔(dān)當(dāng)，不斷把中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)做強(qiáng)做優(yōu)做大，當(dāng)好新時代“交通強(qiáng)國”的先鋒隊(duì)、“一帶一路”建設(shè)的主力軍，進(jìn)一步發(fā)揮全球航運(yùn)業(yè)引領(lǐng)者的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升我國的國際話語權(quán)和國際影響力，為實(shí)現(xiàn)“世界領(lǐng)先的全球供應(yīng)鏈綜合服務(wù)集團(tuán)”的企業(yè)愿景，為打造“具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”而不懈努力！

責(zé)任編輯：崔小花endprint