張愛玲

（白銀有色鐵路運輸物流有限責任公司，甘肅 白銀 730900）

鐵路交通是一個國家社會經(jīng)濟發(fā)展的標志。當前我國鐵路機車大部分都屬于內(nèi)燃機車。柴油發(fā)動機是內(nèi)燃機車的動力來源，是機車得以穩(wěn)定前進運行的關鍵保障。柴油發(fā)動機被大量融入我國的鐵路交通領域主要由于其動力充足和功率大的優(yōu)勢。但是，在現(xiàn)在的實際運用時，柴油發(fā)動機往往會突發(fā)故障，不利于鐵路機車的安全平穩(wěn)前行。我國在內(nèi)燃機領域的研究主要在于提出對柴油發(fā)動機反常問題的合理解決措施。

1 目前國家鐵道交通柴油機的主要問題

1.1 柴油機在開始運行前的主要故障

當前我國鐵路柴油機在開始運行前一般容易出現(xiàn)兩種故障。首先，內(nèi)燃機存在的最為廣泛的一個問題是機車在把部分車廂與整個車身分離時，發(fā)動機的曲軸經(jīng)常發(fā)生旋轉(zhuǎn)較為遲鈍甚至卡住的現(xiàn)象，又或是顯示壓力的閥門表漏水或者漏汽油。其次，發(fā)動機中穩(wěn)壓箱的排放污物的閥門經(jīng)常會有一點點漏油或漏水的問題。

1.2 使用柴油作為燃料的發(fā)動機在開始運行前后的易發(fā)故障

第一，發(fā)動機在開始運行的時候，容易發(fā)生曲軸與機器不一致的情況。第二，鐵路內(nèi)燃機車在路上行駛時排放的尾氣顏色反常，同時發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度不受控。第三，要是機車的發(fā)動機在完全開始運行后，放掉對應的操縱驅(qū)動的設備，發(fā)動機就會發(fā)生終止運轉(zhuǎn)的情況。第四，在少數(shù)情況下，鐵路機車在行駛過程中會發(fā)生有金屬敲擊聲的敲缸現(xiàn)象或者飛車的情況。

2 柴油發(fā)動機中多見問題的應對技巧

2.1 曲軸運轉(zhuǎn)但是沒有點火問題的應對措施

首先，火車的儲油裝置中柴油含量過少，儲油箱內(nèi)部大部分的氣體物質(zhì)使得柴油點燃的壓力不足甚至不能形成足以發(fā)火的壓力。其次，發(fā)動機的儲電器電量不足、有部分破損或電極的正負裝置錯誤，使得發(fā)動機難以完成開火的任務。

通過以下四種措施能夠解決難以點火的問題。第一，增加儲油箱的柴油存油量同時去除油箱內(nèi)多余的氣體物質(zhì)，避免出現(xiàn)因壓力不足難以點火的問題。第二，重新查看儲電設備是否完好無損，并確認好正負極的位置是正確的。第三，給予一定的時間加熱發(fā)動機內(nèi)的冷卻水以及機油，使之易于點火。第四，檢查發(fā)動機內(nèi)部零件連接是否會卡，并加以修復潤滑。

2.2 柴油發(fā)動機排放黑色煙霧的應對措施

第一，要排查發(fā)動機內(nèi)部增加壓力的設備有沒有故障或破損。第二，當發(fā)現(xiàn)黑煙產(chǎn)生是因為噴油泵中的齒輪不夠緊合，則可以把松動的地方進行加固處理。

2.3 柴油機轉(zhuǎn)速過快的解決措施

機車飛車情況指的是柴油機的油泵或加速系統(tǒng)發(fā)卡或故障而導致的發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度過高以至于失控。處理這個問題時首先應檢查噴油泵的齒輪是否處在正常工作的狀態(tài)，其次還要查看輪軸的磨壞破損的狀況，要是損壞程度高應該采用停止操作桿來手動操縱。

2.4 氣缸內(nèi)金屬敲擊聲的解決辦法

在發(fā)動機系統(tǒng)組合和安裝的的階段，要對燃料的燃燒室提前進行全面進行檢查并且徹底的清潔干凈，保證在發(fā)動機的裝備過程中，沒有任何的多余物質(zhì)的殘留。在活塞與缸套的選擇上，要選擇相匹配的，在安裝之前要做好測量好信息的收集。

2.5 發(fā)動機工作噪聲過大的應對措施

當發(fā)動機運行時發(fā)覺聲響過大，要立刻停止機車運行同時下車查看情況。倘若一時之間不能判斷故障的原因，就不能啟動發(fā)動機。

3 結(jié)語

總結(jié)以上得出，柴油作為動力來源的發(fā)動機在現(xiàn)實應用中常常會發(fā)生反常的問題，對于鐵路機車的安全行駛是一個極大的風險，使得現(xiàn)在的鐵路機車的品質(zhì)不夠優(yōu)良，并且使用的時間短，需要經(jīng)常更新?lián)Q代?，F(xiàn)如今的鐵路機車部門要提高對發(fā)動機常見問題的認識與理解，并研究出合理的應對措施，保證鐵路機車的安全運行，發(fā)展我國的鐵路客運、貨運。