本報駐美國特約記者 陳洋

美國汽車巨頭福特公司29日宣布，該公司中國分公司董事會主席兼CEO羅冠宏“因個人原因辭職”，羅冠宏擔(dān)任福特中國區(qū)CEO僅158天即離職，引起各方猜測。有分析稱，福特在中國市場正面臨前所未有的危機，但在高層頻繁“換馬”的情況下，福特能否拿出有效辦法應(yīng)對中國市場上的激烈競爭，前景還不明朗。

路透社29日報道稱，福特中國分公司當(dāng)天在上海宣布，中國區(qū)CEO羅冠宏正式向公司提出辭職，并立即生效。福特亞太區(qū)總裁傅禮德（PeterFleet）表示，羅冠宏“因個人原因提前辭去了他在福特的職務(wù)”。他的辭職“與商業(yè)戰(zhàn)略或福特中國的業(yè)績表現(xiàn)無關(guān)”。

《華爾街日報》稱，工程師出身的羅冠宏1997年加入美國百利得汽車安全系統(tǒng)公司(KSS)，2007年開始擔(dān)任該公司CEO。2016年，中國寧波均勝電子公司收購KSS。2017年，KSS作為均勝旗下公司對深陷破產(chǎn)危機的日本氣囊巨頭高田公司發(fā)起收購，在此期間，作為收購負責(zé)人的羅冠宏轉(zhuǎn)投福特，一時也引起關(guān)注。外界普遍認為，福特任命熟悉中國汽車市場及技術(shù)的羅冠宏執(zhí)掌中國區(qū)業(yè)務(wù)，反映出該公司振興在華業(yè)務(wù)的急切心情。在此背景下羅僅任職幾個月就辭職讓人感到“非常意外”，其背后或有更為復(fù)雜的原因。

路透社稱，2017年全年，中國汽車市場增速為3%，而福特在華銷量較2016年度卻下降6%，在外資車企中排名中下。羅冠宏離職后，福特中國仍將面臨利潤不斷下滑、市場份額被同業(yè)外資企業(yè)和中國本土車企蠶食的危機?！?/p>