孟浩

（大慶鉆探集團運輸一公司運輸二分公司，黑龍江 大慶 163000）

起升機構(gòu)作為汽車起重機中性能要求最高，配置部件復(fù)雜且技術(shù)含量高的關(guān)鍵裝置之一，起升機構(gòu)中多路閥、卷揚機、起升高速液壓馬達、卷揚制動控制閥以及起升平衡閥等關(guān)鍵部件應(yīng)當(dāng)追求達到匹配始終的關(guān)系，確保重載狀態(tài)下所起吊物體下落安全、平穩(wěn)無抖動。其中，平衡閥作為起升機構(gòu)中最為重要的核心部件之一，需要確保良好的靈敏度，保證密封性能，且還需要在起重機載荷起落過程中任意位置停止時迅速閉鎖，以確保閉鎖吊起載荷重物無下沉問題。為了保障平衡閥的可靠運行，就需要相關(guān)工作人員掌握汽車起重機平衡閥運行原理，并對運行中常見故障進行及時排查與修理，以恢復(fù)平衡閥乃至整個起升機構(gòu)的穩(wěn)定運行。

1 汽車起重機平衡閥概述

汽車起重機平衡閥是起重機系統(tǒng)中非常重要的組成部分之一。在汽車起重機的正常運作過程中扮演著非常重要的角色。具體而言，平衡閥部件對于汽車起重機的主要作用體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，平衡閥具有油量控制的功能，能夠更為有效的確保在方向一致的前提下汽車起重機的勻加速運動處于受控狀態(tài)。平衡閥在限制下載速度的同時會產(chǎn)生一定量的節(jié)流阻力，其數(shù)值、機構(gòu)自身重力、負載作用力以及進油壓力綜合后可以實現(xiàn)對控制機構(gòu)整體加速度的調(diào)節(jié)與控制，確保其與相關(guān)指標相符合；第二，在汽車起重機處于停止運行狀態(tài)下時，利用平衡閥可以徹底封閉內(nèi)部油路系統(tǒng)，保證執(zhí)行元件相關(guān)的回油油路處于完全封閉的狀態(tài)下，以滿足位置鎖定的基本功能要求；第三，在汽車起重機機構(gòu)運動方向與負載作用力保持反向運動狀態(tài)的情況下，汽車起重機平衡閥可以確保管路通暢，并通過與分路回流油箱相配合的方式，有效預(yù)防了管路損毀后出現(xiàn)的墜落問題，最大限度的保證了汽車起重機作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備以及工作人員的安全性。

2 汽車起重機平衡閥工作原理

在汽車起重機液化系統(tǒng)中，汽車起重機平衡閥部件的應(yīng)用主要集中在對起吊物體下降以及縮臂情況的限制，通過平衡的方式確保起重機吊臂與起吊重物之間空間位置處于相對固定的狀態(tài)下。以目前工程建設(shè)領(lǐng)域中最為常用的汽車起重機為例，當(dāng)換向閥部件處于正常狀態(tài)下時，變幅油缸下腔液壓油被平衡閥所封閉，因此油缸也處于相對靜止的狀態(tài)下。但當(dāng)換向閥處于油缸上升位置時，起重機液壓系統(tǒng)中壓力油可經(jīng)過換向閥以及平衡閥中的單向閥進入油缸下腔內(nèi)，以此種方式促進油缸上腔油液在壓力作用下完成回流運行。此過程中可確保起重機油箱活塞桿處于完全伸出的狀態(tài)下，以此種方式達到調(diào)整換向閥開啟度的目的。而當(dāng)換向閥處于油缸下降位置狀態(tài)下時，該狀態(tài)下油缸下腔會提供較為明顯的背壓作用力，液壓油受到壓力作用而產(chǎn)生兩種對不同構(gòu)件的作用力，當(dāng)壓力上升至一定標準后平衡閥閥芯進行移動，受到活塞桿位置調(diào)整因素的影響，導(dǎo)致吊臂產(chǎn)生沿一定方向的位移，進而達到起重機平衡起吊運動的要求。變幅油缸上腔油壓增高，導(dǎo)致器件內(nèi)的整體控制油路內(nèi)的壓力也隨之上升，為平衡閥閥芯提供推動作用力，以提升起重機內(nèi)部油通道通過能力，直至回油量與進油量達到完全平衡的狀態(tài)，以確保起重機運行的平衡、穩(wěn)定。

3 汽車起重機平衡閥故障排查與修理

3.1 單向閥密封不嚴

在汽車起重機起升機構(gòu)中，當(dāng)起升并進入負載狀態(tài)或者變幅機構(gòu)在一定仰角狀態(tài)下保持穩(wěn)定狀態(tài)時，若單向閥出現(xiàn)密封不嚴的問題，極有可能導(dǎo)致伸縮機構(gòu)允許下降。此時微課獲取回縮速度，可以嘗試對伸縮缸上端面與伸縮缸活塞桿固定點之間距離進行測定。當(dāng)出現(xiàn)單向閥密封不嚴問題的時候，若僅僅發(fā)生在伸縮機構(gòu)中，所產(chǎn)生的影響相對較小，若問題擴展至變幅機構(gòu)中，所產(chǎn)生的事故風(fēng)險很大。針對單向閥密封不嚴的問題，為了及時排查故障并加以維修，要求工作人員掌握如下操作技巧：當(dāng)平衡閥出現(xiàn)單向閥密封不嚴問題后，需要及時安排專人對平衡閥進行解體清洗并檢測。針對相對輕微的磨損問題，可以向單向閥內(nèi)打入軟木塞，以促使單向閥閥芯或的密封面呈現(xiàn)出壓緊對研的狀態(tài)。針對相對嚴重的磨損問題，可以在專門研磨器具的輔助下研磨單向閥錐形孔密封面，借助于專用銑刀對錐形孔進行絞削，然后使用單向閥閥芯軸對研，最后實現(xiàn)單向閥芯與的閥體孔的準確對研，以達到改善單向閥密封性能的目的。

需要特別注意的一點是，液壓缸回縮的誘發(fā)因素包括兩個方面，其一是活塞密封性能不佳，活塞部件損壞導(dǎo)致密封失效，其二則是因為平衡閥單向閥的密封效果不良。受到活塞密封性能失效這一因素的影響，將導(dǎo)致導(dǎo)兩腔相同，平衡閥的反向密封效果難以得到可靠保障。在起升系統(tǒng)平衡閥運行過程中，無桿腔受到活塞密封性能不佳這一因素影響，壓力油將流入有桿腔內(nèi)，導(dǎo)致其壓力水平的提升，并逐步達到平衡閥開啟所需壓力。當(dāng)平衡閥開啟后，起升系統(tǒng)中變幅以及伸縮缸發(fā)生回縮，降低壓力水平，導(dǎo)致平衡閥進入關(guān)閉狀態(tài)。而后，受到起升機構(gòu)負載作用力以及起重臂自重因素的影響，又會導(dǎo)致無桿腔壓力水平的進一步升高，促進有桿腔壓力水平的變化，開啟平衡閥，在反復(fù)動作的過程當(dāng)中導(dǎo)致變幅以及伸縮缸呈現(xiàn)出脈動狀態(tài)，因回縮造成平衡閥中單向閥密封性能的不良。這一問題是因變幅缸以及伸縮缸回縮所致，工作人員需要深入現(xiàn)場進行觀察，以及時判斷問題并加以分辨。尤其在針對平衡閥單向閥密封是否可靠這一問題進行的判定時，需要注意在分配閥通往平衡閥軟管拆卸后，若管內(nèi)無淌油現(xiàn)象，雖然液壓缸呈現(xiàn)回縮狀態(tài)，但仍然屬于活塞密封失效的問題，若管內(nèi)有淌油現(xiàn)象，則提示多因單向閥密封不嚴。

3.2 控制油路堵塞

在汽車起重機運行過程當(dāng)中，當(dāng)工作人員操作變幅缸調(diào)整仰角或伸縮缸進行回縮的過程中，操作人員常常會感到上述機構(gòu)運動存在時斷時續(xù)的問題，且運動動作呈現(xiàn)出脈動狀態(tài)，無明確規(guī)律。針對這一問題，產(chǎn)生原因以控制油路完全堵塞為主。為了及時解決該問題。需要安排專人對控制油路進行疏通與清洗，然后重新安裝，以恢復(fù)油路通暢，解決平衡閥控制機構(gòu)動作斷續(xù)的問題。若控制油路發(fā)生完全堵塞，則直接表現(xiàn)為整個控制機構(gòu)無動作，無反應(yīng)。汽車起重機中液壓系統(tǒng)控制油路不起作用，平衡閥無法正?；赜停瑢?dǎo)致負載水平無法下降，活塞無法縮回。針對這一問題，需要及時對油路進行疏通清洗，嚴重時可以更換控制油路，重新安裝后恢復(fù)起重機平衡閥的正常運行。

4 結(jié)語

平衡閥的主要功能是測量與調(diào)節(jié)，在汽車起重機起升機構(gòu)中是非常重要的構(gòu)件之一。正是由于汽車起重機在基礎(chǔ)工程建設(shè)施工中的作用日益重要，因此針對汽車起重機的正確使用，對常見故障的排查與修理也是非常重要的。本文在概述汽車起重機平衡閥主要作用的基礎(chǔ)之上，對平衡閥在汽車起重機中的應(yīng)用原理進行簡要分析，最后結(jié)合實踐工作經(jīng)驗，探討汽車起重機平衡閥常見故障的排查與修理工藝要點，如平衡閥中單向閥密封性能不嚴以及控制油路嚴重堵塞等常見問題，提出了導(dǎo)致故障產(chǎn)生的主要原因，并從故障排查與維修的角度，探討維修人員應(yīng)采取的措施與方法。