吳國(guó)瑞，陳曉鵬，張世琪

（中信戴卡股份有限公司，河北 秦皇島 066011）

就汽車安全配件的生產(chǎn)工作來(lái)講，鋁合金輪轂占據(jù)著非常重要的作用。就鋁合金輪轂來(lái)講，其本身具有裝置性和防腐性的特點(diǎn)，大多都被應(yīng)用到表面處理工作中。在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)不斷發(fā)展的今天，鋁合金輪轂涂裝技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車配件的安全生產(chǎn)要求。為確保鋁合金輪轂可以滿足現(xiàn)代工藝的生產(chǎn)要求，對(duì)雙色涂裝技術(shù)展開(kāi)研究勢(shì)在必行。

1 鋁合金輪轂涂裝技術(shù)概述

鋁合金輪轂是組成汽車的一個(gè)重要配件，由于汽車行駛期間會(huì)遇到諸多的問(wèn)題，為保證行駛的安全性，對(duì)輪轂進(jìn)行涂裝處理勢(shì)在必行。對(duì)鋁合金輪轂生產(chǎn)流程來(lái)講，涂裝是整個(gè)生產(chǎn)工作中最終的一個(gè)環(huán)節(jié)，其在加工技術(shù)水平和環(huán)境清潔度方面的要求相對(duì)較高。優(yōu)質(zhì)的輪轂涂裝技術(shù)，能夠延長(zhǎng)汽車車輪的使用壽命、增加車輪的美觀度、避免生銹現(xiàn)象的發(fā)生[1]。從根本上來(lái)講，鋁合金輪轂涂裝工作涵蓋了較多的學(xué)科內(nèi)容，所以，加工生產(chǎn)人員也需要掌握各個(gè)學(xué)科的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，通過(guò)將自己掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐技能相結(jié)合的方式，保障鋁合金輪轂使用性能。此外，在涂裝鋁合金輪轂前，相關(guān)企業(yè)還需要了解客戶需求、輪轂實(shí)際使用狀態(tài)等，在深入分析輪轂存在的各類缺陷的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加工和涂裝工作，以此來(lái)避免重復(fù)加工行為的出現(xiàn)，確保制定好的涂裝計(jì)劃中使用的是最佳的涂裝工藝，以此來(lái)保證涂裝合格率。

2 鋁合金輪轂雙色涂裝流程

相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)利用樹(shù)脂對(duì)輪轂進(jìn)行常規(guī)性的涂裝，在完成常規(guī)涂裝之后，在進(jìn)行之后的加工處理，并給予精車，去除車體內(nèi)的電泳部分，確保車輪的鋁合金能夠被完全的暴露出來(lái)，之后再借助電泳涂裝技術(shù)去除掉相關(guān)的圖層，從而制作出雙色層新型輪轂[2]。具體來(lái)講：

一是需要對(duì)鋁合金輪轂進(jìn)行熱處理，對(duì)輪轂的粗坯行精細(xì)化加工，將輪轂表面的黑皮和段差去除掉，用砂紙將輪轂不平整的位置進(jìn)行打破處理，使其能夠保持平整狀態(tài)，如果輪轂本身出現(xiàn)了孔隙的情況，技術(shù)人員可以使用膠水來(lái)彌補(bǔ)，以此來(lái)保證輪轂表面平整性[3]。

二是使用溫水洗凈鋁合金輪轂上的污染物，在保證輪轂表面不存在任何的塵土與雜質(zhì)之后，將輪轂上方的水痕進(jìn)行風(fēng)干處理，而后對(duì)其進(jìn)行高溫烘干，保證輪轂中雜質(zhì)和塵土已經(jīng)被完全清理，輪轂屬于完全清潔的狀態(tài)后，再開(kāi)始進(jìn)行第一層底粉的噴涂，在噴涂時(shí)還需要保證溫度的適度行，確保粉層可以和輪轂表面良好銜接，以便保障輪轂表面光潔度，提升色漆粘合力[4]。

三是對(duì)鋁合金輪轂采用精密加工處理，使輪轂配件表面細(xì)小紋路和凸起的微粒都能夠被打磨平整，維護(hù)輪轂本身的平滑度。

而后使用清水沖洗配件表面的塵土和雜質(zhì)，吹干表面的水痕。之后根據(jù)鋁合金輪轂的制作要求來(lái)調(diào)整輪轂上的色漆。

在以上準(zhǔn)備工作全部完成之后，開(kāi)始在輪轂上噴涂底漆，并進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)預(yù)熱達(dá)到了一定程度時(shí)，在輪轂上噴涂特質(zhì)罩光漆；當(dāng)色彩調(diào)和工作完成后，需要設(shè)定時(shí)間和溫度，以此來(lái)改進(jìn)輪轂上涂裝油漆的易脫落性特性[5]。

四是對(duì)鋁合金輪轂行熱浸處理，在去除掉表面多余油脂后進(jìn)行輪轂的電泳涂裝。為保證該環(huán)節(jié)涂裝技術(shù)水平的質(zhì)量，相關(guān)人員必須要選擇特定化學(xué)皂配件完成去蠟和脫脂處理，及時(shí)清理干凈脫落的所有優(yōu)質(zhì)。

在完成鋁合金輪轂清洗工作后，將其放到特質(zhì)脫脂槽中，防止輪轂遭受不必要的污染，之后再使用清水進(jìn)行沖洗，避免輪轂中的灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入到后續(xù)生產(chǎn)工序中。

五是相關(guān)企業(yè)和技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇色漿和電泳漆、調(diào)整電壓，在開(kāi)始調(diào)和色漆，需要做好工作液的調(diào)節(jié)，并控制電導(dǎo)率，同時(shí)做好電壓幅度的調(diào)整工作[6]。

在該加工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)工作也出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，就必須要增加新鮮的工作液，且在色漿添加完成之后，還需要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的循環(huán)，以此來(lái)保證最終得到的色漆可以滿足鋁合金輪轂的涂裝要求。

3 結(jié)論

總而言之，在經(jīng)濟(jì)和科技不斷發(fā)展的今天，現(xiàn)在社會(huì)中鋁合金輪轂發(fā)展空間也在進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)加工中對(duì)輪轂涂裝技術(shù)的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。

因此，相關(guān)企業(yè)和人員應(yīng)當(dāng)先密切分析和關(guān)注原有鋁合金輪轂涂裝方式存在的避免，在結(jié)合現(xiàn)代生產(chǎn)工藝中對(duì)輪轂涂裝技術(shù)的要求，通過(guò)將分泌涂裝和電泳涂裝現(xiàn)結(jié)合的方式，提高輪轂涂裝的美觀度和安全性。

此外，相關(guān)企業(yè)和人員還需要密切跟隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求變化，逐步改進(jìn)和完善雙色涂裝技術(shù)，優(yōu)化調(diào)整各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以此來(lái)保證鋁合金輪轂的生產(chǎn)質(zhì)量。