【本刊訊】近日，由中國鐵路通信信號股份有限公司研發(fā)的全球首套時速350km的高鐵自動駕駛系統(tǒng)（C3+ATO），順利完成實驗室測試，即將進入現(xiàn)場試驗，標志著我國高鐵自動駕駛技術(shù)取得重大突破。在列車運行控制技術(shù)的保駕護航下，中國高鐵的智能化運營水平領(lǐng)跑全球，即將迎來自動駕駛時代。

高鐵列車運行控制系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是保障高鐵列車準點發(fā)車、安全運行，確保高鐵路網(wǎng)高效、有序運營的大國重器。長期以來，世界上只有德國、法國、日本等少數(shù)國家掌握這項技術(shù)，一度成為各國發(fā)展高鐵的瓶頸。在國家有關(guān)部門牽頭下，中國通號由引進消化吸收，通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)了高鐵列車運行控制這一核心技術(shù)的完全自主化，并建立了中國列車運行控制技術(shù)標準（CTCS），實現(xiàn)了列車運行控制的核心技術(shù)和產(chǎn)品的100%國產(chǎn)化，徹底擺脫了對國外技術(shù)的依賴。

高鐵自動駕駛技術(shù)是在我國既有時速350km列車運行控制技術(shù)（CTCS-3）的基礎(chǔ)上，增加列車自動駕駛功能（ATO）的行業(yè)前端技術(shù)，是智慧鐵路和交通強國建設(shè)的利器，是世界各國軌道交通發(fā)展的趨勢。中國通號參與了我國全部重大高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)的建設(shè)，為我國超過2萬km的高速鐵路裝備了世界領(lǐng)先的列車運行控制系統(tǒng)，圓滿完成京滬高鐵列控系統(tǒng)的改造，正在開展京津城際時速350km列控系統(tǒng)的改造，使復興號安全高效地奔馳在祖國廣袤的大地上。